Witam

Miał lub ma ktos w swoim SC takie oponki przy zawiasie -40 .Pytam bo na zime chciałbym jakis wiekszy profil zapodac zeby nie niszczyc zderzaka o zmarzniete koleiny ale obawiam sie zcy nie bedzie gdzies cos ocierało itp

Obecnie mam 145/70/13 i niby jeszcze zapas jest ale wole zapytac zeby nie kupic i nie wyrzucic kasy w błoto

> Witam

> Miał lub ma ktos w swoim SC takie oponki przy zawiasie -40 .Pytam bo na zime chciałbym jakis

> wiekszy profil zapodac zeby nie niszczyc zderzaka o zmarzniete koleiny ale obawiam sie zcy nie

> bedzie gdzies cos ocierało itp

> Obecnie mam 145/70/13 i niby jeszcze zapas jest ale wole zapytac zeby nie kupic i nie wyrzucic kasy

> w błoto

jeżeli masz obniżony - to w 90% będzie obcierać

ja miałem na serii 145/80 zimówki i przy większych dziurach, albo załadunku z tyłu tarło

145/80 to raczej max.

Kiedyś założyłem awaryjnie 155/80 i ledwie wlazło

> 145/80 to raczej max.

> Kiedyś założyłem awaryjnie 155/80 i ledwie wlazło

bez przesady ja mam takie założone + dłuższe springi (+10)

ale na seryjnych tez jedził i nic nie obcierało poza skrzynia (6tka) przy maks skrecie

totaki miejski crosover

ale na -40 to ja tego nie widze

> bez przesady ja mam takie założone + dłuższe springi (+10)

> ale na seryjnych tez jedził i nic nie obcierało poza skrzynia (6tka) przy maks skrecie

> totaki miejski crosover

> ale na -40 to ja tego nie widze

Właśnie -40 miałem na myśli.

> 145/80 to raczej max.

> Kiedyś założyłem awaryjnie 155/80 i ledwie wlazło

a mialeś kiedyś może 155/65 na -40 lub więcej?

> a mialeś kiedyś może 155/65 na -40 lub więcej?

Miałem.

Najnormalniejszy rozmiar, który nie robi żadnych problemów.

> Miałem.

> Najnormalniejszy rozmiar, który nie robi żadnych problemów.

Ja ostatnio zalożyłem do swoje CC 165/70 i przy glebie -40 z tyłu dopóki nie zdjąłem nadkola to tarło cały czas, bez nadkola to przy dziurach delikatnych nawet, teraz mam z tyłu springi od CCSa i dalej na wiekszych dziurach (w dwie osoby!!!) zachaczy o zderzak czy co tam wystaje (i właśnie dokładnie nie wiem co haczy...)

> Ja ostatnio zalożyłem do swoje CC 165/70 i przy glebie -40 z tyłu dopóki nie zdjąłem nadkola to

> tarło cały czas, bez nadkola to przy dziurach delikatnych nawet, teraz mam z tyłu springi od

> CCSa i dalej na wiekszych dziurach (w dwie osoby!!!) zachaczy o zderzak czy co tam wystaje (i

> właśnie dokładnie nie wiem co haczy...)

Nie porównuj 165 do 155

> Miałem.

> Najnormalniejszy rozmiar, który nie robi żadnych problemów.

Właśnie, teraz poszukuje 2ch zimówek i zastanawiałem się czy przy -60 z tyłu 145/70 będzie miało tarcie, czy od razu wrzucać 155/65.. 145/70 łatwiej dostać, bo jest tego więcej z nówek i używek, ale 155/65 ciut niżej, to powinno teoretycznie robić mniej kłopotu..

Pytam, bo mam 165/55 i przy - 60 tarło, wleciały gumy dystansowe i jest dobrze, ale jestem ciekaw jak to bedzie z 65/70

165/70 to w sumie nietypowy i raczej nie używany rozmiar w cento, standardem jest właśnie 145/70 i potem 155/65 lub 135/80 wsio zależy od rodzaju zawiasu, przy twoim 165/70 moze trzec o rant i czesc zderzaka - ta koncową. Polecam sobie wziąć auto na żabke, ściągnąć kółko i zobaczyć gdzie wytarte, jeśli nadkola plastikowe wyleciały, warto zaklepać ranty jeśli o nie trze lub też sprawdzić ten zdeś - zrobisz odpowiednio i może nawet przy 165/70 nie będzie tarło, a amor jaki tam masz?

Kumpel przy -70/50 miał 135/80 i obcierało przy skręcie, a z tyłu obcierało dopiero jak założył nadkola które od gleby i tak się wytarły

Wysokości opon kolejno to ...

145/70 = 101,5 mm

155/65 = 100,75 mm

A już np ..

135/80 = 108 mm

165/70 = 115,5 mm

Jak widać duży odchył od standardowych , raczej do -40 nie ma co kupować , łatwiej by Ci było zostawić normalne opony a na zimę włożyć seryjny zawias

> jeżeli masz obniżony - to w 90% będzie obcierać

> ja miałem na serii 145/80 zimówki i przy większych dziurach, albo załadunku z tyłu tarło

Ja teraz mam 145/80 bez nadkoli z tyłu i nic nie trze nawet jak załaduje 4 osoby ale OK chyba nie bede eksperymentował kupie 145/80 i bedzie

Dzieki za info

Ja miałem 155/80 przy glebie 60/40 tarło na zakrętach jak cholera

Ale felgi miałem 5J polonezowskie.

W sumie wytarło się co sie miało wytrzeć i było ok.

Tarło tylko z przodu.

A po co na zimę Ci takie szerokie oponki?

> Ja miałem 155/80 przy glebie 60/40 tarło na zakrętach jak cholera

> Ale felgi miałem 5J polonezowskie.

> W sumie wytarło się co sie miało wytrzeć i było ok.

> Tarło tylko z przodu.

> A po co na zimę Ci takie szerokie oponki?

Aż takie szerokie nie sa chodziło mi bardziej o wysokość żeby nie trzec zderzakiem po zamarznietych koleinach

> Aż takie szerokie nie sa chodziło mi bardziej o wysokość żeby nie trzec zderzakiem po

> zamarznietych koleinach

to moze kup serie zderzak

> Wysokości opon kolejno to ...

> 145/70 = 101,5 mm

> 155/65 = 100,75 mm

> A już np ..

> 135/80 = 108 mm

> 165/70 = 115,5 mm

> Jak widać duży odchył od standardowych , raczej do -40 nie ma co kupować , łatwiej by Ci było

> zostawić normalne opony a na zimę włożyć seryjny zawias

info dla mnie to te dwie piersze, reszta w poście nie do mnie bo to kolega dominikkom miał problem z 165/70

mnie interesuje tylko oponka 145/70 lub 155/65, bo zawias -60/70. A napisałem 65/70 bo właśnie o te dwa profile wysokości mi chodziło

Z tego co piszesz różnica 145/70 i 155/65 w wysokości to tylko 0.75cm natomiast szerokość na pewno inna

właśnie masz takowe info szerokości na seryjne 4.5J?

Przy -40 z przodu tarło już 155/70

> Przy -40 z przodu tarło już 155/70

przy pełnym skręcie czy na hopach? i co za amorek miałeś/jaka springe?

> przy pełnym skręcie czy na hopach? i co za amorek miałeś/jaka springe?

Przy skręcie o nadkole plastikowe.

Spring...a bo ja pamiętam Chyba ventura. Amortyzator to kayaba excel g, na bilstein b4 było to samo.

Wystarczyła w sumie niewielka hoopka i waliło przy skręcie po plastiku.

... 155/70 przy seryjnym zawiasie wejdą do SC bez problemu?

> ... 155/70 przy seryjnym zawiasie wejdą do SC bez problemu?

Bez problemu

> ... 155/70 przy seryjnym zawiasie wejdą do SC bez problemu?

do -40 wchodza bez problemu i nic nie trze.