co kupić?

myslę o passacie b5 1.8 125KM + LPG albo 1.9 TDI 110KM

albo

golf IV 1.9 TDI 110KM

albo

e46 sedan 316 / 318 benzyna

a może jakaś honda accord 1.8 benzyna...

Powiedzcie co byście wybrali, tylko bez hasłem w stylu " że będzie po dziadku z niemiec itp"

proszę + i - i wasze opinie...

> co kupić?

> myslę o passacie 1.8 125KM + LPG albo 1.9 TDI 110KM

> albo

> golf IV 1.9 TDI 110KM

> albo

> e46 316 / 318 benzyna

> a może jakaś honda accord..

> Powiedzcie co byście wybrali, tylko bez hasłem w stylu " że będzie po dziadku z niemiec itp"

> proszę + i - i wasze opinie...

Jak nie musi dyć kopciuch to bym brał honde

> co kupić?

Z tak optymistycznym założeniem - wybrałbym e46

> a może jakaś honda accord 1.8 benzyna...

Jesli 12k starcza na to z generacji 98-02 to jest to bardzo solidny sprzet. Na pewno solidniejszy od innych co wymieniles.

> co kupić?

> myslę o passacie b5 1.8 125KM + LPG albo 1.9 TDI 110KM

> albo

> golf IV 1.9 TDI 110KM

> albo

> e46 sedan 316 / 318 benzyna

za te pieniądze nie kupisz żadnego z wymienionych aut.

> co kupić?

> myslę o passacie b5 1.8 125KM + LPG

nie polecam tego silnika. opinie sa dosc awaryjnego , duzo pali i nie jedzie , sam z dwoma przypadkami mialem do czynienia

> nie polecam tego silnika. opinie sa dosc awaryjnego , duzo pali i nie jedzie , sam z dwoma

> przypadkami mialem do czynienia

a co się w nim psuje? Masz na myśli pękający kolektor?

Idealna kwota na Primierę 2.0 PB.

> proszę + i - i wasze opinie...

> a co się w nim psuje? Masz na myśli pękający kolektor?

w jednym widzialem ze urwal sie pasek rozrzadu po 20 tys od wymiany. no i cala glowica do roboty 20V, a w drugim byly tez jakies problemyz rozrzadem.

a co tych kolektorow to one tam mialy jak sie nie myle "zmienna dlugosc" i cos tam sie urywalo.

ogolnie pare osob mi zdecydowanie odradzalo ten silnik.

> w jednym widzialem ze urwal sie pasek rozrzadu po 20 tys od wymiany. no i cala glowica do roboty

> 20V, a w drugim byly tez jakies problemyz rozrzadem.

hmm może części denne, znam z 3 auta z którego jedno jest intensywnie użytkowane oczywiście bez LPG i spisują się świetnie ale rozrząd jest wymieniany raz do roku czyli co ok 70tyś km.

> hmm może części denne, znam z 3 auta z którego jedno jest intensywnie użytkowane oczywiście bez LPG

> i spisują się świetnie ale rozrząd jest wymieniany raz do roku czyli co ok 70tyś km.

byl to 2 pasek w aucie , wymieniany jeszcze w serwisie podczas duzego przegladu.

urwal sie akurat jak sie gwarancja skonczyla

ciezko stwierdzic, mialem tez kumtpla ktory jezdzil a3 z tym silnikiem i wlasnie tez mi mowil zeby lepiej inny ale juz powodu nie pamietam bo to pare dobrych lat temu bylo

> byl to 2 pasek w aucie , wymieniany jeszcze w serwisie podczas duzego przegladu.

> urwal sie akurat jak sie gwarancja skonczyla

niestety czasem tak bywa, jeden zrobi 500tyś i nic się nie stanie a drugi non stop problemy, ja zawsze profilaktycznie zmieniam co jakiś czas też koła rozrządu bo co z tego, że pasek nowy jak koła mogą być podjechane i o przeskok łatwo :/ Zwłaszcza dolne ma najciężej.

IMO którekolwiek z w.w. które uda Ci się odnaleźć w dobrym stanie.

Apropo passów to wejdź na vw-passat.pl i ich giełdę - czasem trafi się jakiś ładny od klubowicza

Jeśli Pasek w benzynie to szukaj 1.8 turbo. Pali nie więcej niż zwykłe 1.8 a auto o wiele przyjemniej jeździ

> co kupić?

> myslę o passacie b5 1.8 125KM + LPG albo 1.9 TDI 110KM

> albo

> golf IV 1.9 TDI 110KM

> albo

> e46 sedan 316 / 318 benzyna

> a może jakaś honda accord 1.8 benzyna...

> Powiedzcie co byście wybrali, tylko bez hasłem w stylu " że będzie po dziadku z niemiec itp"

> proszę + i - i wasze opinie...

Za te pieniadze to moze lepiej 2-3 letnia Pande?

Dlaczego wszyscy chca za tanie pieniadze drogi samochod. Potem jest placz, ze duzo pali, ze czesci drogie

Honda ,ew. Beemka 318i-ale z dużym ?

Paski 1.8 5v masz opisane-silnik jak 1.8 5v+ lpg-jest duża szansa na kłopoty ,pod lpg lepsze 1.6,2.0 8V.

O TDI nie piszę,bo one z racji przebiegów będą je miały bankowo.

W Pasiorze dochodzi wielowahaczowy przedni zawias(tak wiem chiński jest po 600zł brutto)

Golfy IV TDI 110hp-tu problemem jest to co napisałem wyżej-300tys w górę.

Ja zdecydowanie wybrał bym Honde nie dla tego że mam civica ale dla tego ze pozostałe dwa strasznie mi sie juz opatrzyły w pracy na warsztacie

> Za te pieniadze to moze lepiej 2-3 letnia Pande?

> Dlaczego wszyscy chca za tanie pieniadze drogi samochod. Potem jest placz, ze duzo pali, ze czesci

> drogie

moze wystarczy sie przejechac panda i accordem przykladowo?

autor jak widac szuka auta wiekszego...

co do tematu...

ja polecam accorda, jak kazde auto ma swoje bolaczki (np. maglownica) ale czesci eksploatacyjne, w tym sprzegło, rozrzad, elementy zawieszenia sa moim zdaniem na akceptowalnym poziomie...

za 12 moze znajdziesz golasa 98/99/00, ktory nie bedzie wymagal wielkich inwestycji na starcie...

silnik 1.8 to kompromis, 136KM w 1400kg szalu nie robi, ale wystarcza moim zdaniem...zalezy co bylo poprzednikiem ;_)

gaz nawet lubi, ale sprawdzenie/regulacja zaworow co 10/15kkm...

Ja bym z tych wymienionych aut zastanawiałbym się między E36 a Accordem , sam miałem taki dylemat , jednak wybrałem E36 z R6 (pewnie w dużym stopniu dla dźwięku ) . Jednak ostatnio siedziałem w Accordzie w full wypasie i w środku jest mimo więcej miejsca niż BMW , wybór trudny i sam będziesz musiał go podjąć

> Ja bym z tych wymienionych aut zastanawiałbym się między E36 a Accordem , sam miałem taki dylemat ,

> jednak wybrałem E36 z R6 (pewnie w dużym stopniu dla dźwięku ) .

Zapewne znalazło by się jeszcze jakieś wytłumaczenie dla którego jeździsz teraz bmw. Aczkolwiek autor wątku pyta o e46.

Polecam Primere P11.144 najlepiej 2.0 benzynę

> co kupić?

> myslę o passacie b5 1.8 125KM + LPG albo 1.9 TDI 110KM

Będzie ciężko znaleźć takie auto mające poprawną geometrię. Realny przebieg tych aut będzie dosyć wysoki. Polecam wersję 1.8T lub 2.0 wolnossącą benzynę (jedzie bardzo dobrze od niskich obrotów).

> albo

> golf IV 1.9 TDI 110KM

Jak wyżej. Jak dla mnie za małe ale co kto lubi

> albo

> e46 sedan 316 / 318 benzyna

Siedziałeś w nim ? Wiesz jak w nim jest mało miejsca ? Jeśli już, to zerknij na wersję benzynową o mocy 143 KM - dobry kompromis pomiędzy osiągami a spalaniem.

> a może jakaś honda accord 1.8 benzyna...

Jak już to proponuję wersję 2.0 - niby ma tylko 11 KM więcej, lecz przebieg momentu obrotowego jest lepszy. Na papierze te silniki się nie różnią, lecz wrażenia z jazd są inne. Palą praktycznie tyle samo. Silnik 1.8 zdobył nagrodę silnika roku ale i tak bym szukał 2.0.

> Powiedzcie co byście wybrali, tylko bez hasłem w stylu " że będzie po dziadku z niemiec itp"

> proszę + i - i wasze opinie...

Ciężko będzie za tę kasę kupić coś bez potężnych przejść, z rozsądnym przebiegiem realnym i bez inwestycji na starcie. Chyba że pomyślisz o czymś w stylu lacetti - wyraźnie młodsze i pewniejsze.

Jeśli to musi być coś z w/w listy, to brałbym to co będzie w lepszym stanie technicznym i nie sugerowałbym się stanem licznika a tym co powie zaufany warsztat. Weź auto na badanie geometrii, podłącz pod komp, sprawdź czy ma wszystkie poduchy itp. Większość tego co jest na rynku z w/w za 12 tyś, to jeżdżące skarbonki.

takiej pomocy potrzebowałem, dzięki