Moja Astra F X14NZ zbliża się do magicznej granicy 200 tys. km. Wyprodukowana dokładnie 12 lat temu, kupiona prawie dokładnie 7 lat temu z przebiegiem 70500 km, bezwypadkowa i bezstłuczkowa.

Na bieżąco wymieniane płyny, filtry, tarcze, klocki, rozrząd, itp.

Awarie:

1. 2 razy spalił się rozrusznik z powodu zaciętej stacyjki.

2. 1 raz rozleciał się bendiks w rozruszniku.

3. Spalił się wyłącznik świateł.

4. Zapchał się korektor siły hamowania i prawe tylne koło nie hamowało.

5. Notoryczne wycieki spod miski olejowej.

6. Spalił się rezystor dmuchawy - nie działał 1. i 2. bieg.

6. Wszechobecna korozja - samochód nie jest i nie był garażowany. Korozja na masce, drzwiach (oprócz prawego tyłu), przy wlewie paliwa. Mniejsze punkty w zasadzie wszędzie (dach, słupki, itp.).

W zasadzie awarii niewiele i niezbyt poważne (chociaż brak rozrusznika skutecznie unieruchomił samochód, na szczęście pomógł znajomy z linką). Samochód wciąż jeździ, jednak z powodu korozji wygląda coraz gorzej. Jest to jedyna poważna (i w zasadzie nienaprawialna) wada tego samochodu.

dranio

Poniżej wkleiłem wydatki jak ja poniosłem podczas eksplatacji łącznie z opłatami. Nazbierało się prawie druga wartość samochodu.

Stan licznika na dziś 198tkm

Wydatki na samochód

kupno stan licz. 87 000

cena auta 11430 maj-05 opona 115

maj-05 przekładanie opon 26

maj-05 płyn do silnika 7,5

maj-05 rejestracja 171

cena całkowita 22175 maj-05 podatek 278

czerwiec pasek 70

czerwiec napinacz i rolka 212

czerwiec robocizna rozrząd 40

czerwiec filtr paliwa 28

wrzesien amorki tył 100

czerwiec ubezpiecznie 282

maj silniczek do wycieraczek 80

kwiecień gumki do wycieraczek 10

maj głośniczki 18,5

czerwiec kable do głośników 10

wrzesien zarówki do podświtlenia 25

wrzesien kabel antena i wtyk 2

wrzesien filtr przeciwpyłkowy 25

wrzesien olej 64 stan licznika 91 700

05-lis rezystor nawiewu 50

20.10.05 szęki hamulcowe 96

22.10.05 borygo 8,5

22.10.05 płyn ham 9,5

22.10.05 spray do konserwacji 13

28.12.05 ogrzewanie lusterek 40

28.02.06 sonda labmda(wybicie kat) 140

1.03.06 wycieraczka przód(szyba) 8,5

05.2006 centalny zamek 75

26.05.2006 ubezpiecznie 280

12.05.2006 przegląd 100

24.05.2006 świeca+wymiana 30

5,07,06 sonda labmda 76

5,07,06 świeca 46,5

5,07,06 klucz 10

5,07,06 kołpaki 30

8.08.06 filtr paliwa 24

9.08.06 tps 110

17.08.06 czyszczenie przepustnicy 102 000km

9,2006 olej 55 104 000

26.05.2006 ubezpiecznie 170

12.05.2006 przegląd 100

22.05.07 amory 140

22.05.07 łożyska amorów 48

22.05.07 zbiżnosc i robota 60

10,04,2007 cb radio 250

12,09,2007 wahacze i stablizatory 190

09.2007 łożyska 110

19.2007 filtr oleju 8

9.10.2007 olej 60 116500

21.11.07 przeguby obydwa 140 118000

21.11.07 kocówki drązków 33 118000

21.11.07 robota przegub 20 118000

10.12.07 przewody WN 69 119000

10.12.07 poduszki amor. 60

07.04.2008 linka sprzegła 27

07.04.2008 uszczelka głowicy 35

07.04.2008 płyn chłodniczy 41

07.04.2008 pasek altka 50

07.04.2008 sruby głowicy 71

przegląd 100

ubezpiecznie 160 123000

07.08 wymiana oleju i filtra 60

07.08 przegub lobro zew 180

07.08 tłumik srodkowy 110

07.08 wycieraczka przód(szyba) 8

07.08 przegun wew lewy 64

07.08 siłownik centralka 18

07.08 wieszak tłumika 3

07.08 przegub wewnętrzny 64

07.16 robocizna przeguby 80

07.08 spawanie tłumika 10

09.08 amortyzatory monroe 400

01.09 olej gm 10w40 49 wymiana 141970

01.09 dekle podobne do opla 40

02.09 tarcze klocki ferodo 184

02.09 koncówki drążków 50

02.09 zbieżność 20

03.09 przegub 4max 85

03.09 siwece ngk 60 145000

03.09 oslony przegubu spidan 30 58000

03.09 sworzen wahacza 40

04.09 ubezpiecznie 2009 331

04.09 przegląd 2009 100

07.09.09 wymiana oleju i filtra 60

07.09.09 sonda lambda 56

2.01.2010 opony 170

6.01.2010 rorząd i robocizna (pompa napinacz pasek i rolki 2) 400

03.2010 hamulce-szczęki-płyn-cylinderki tył 100

03.2010 robocizna hamulce 55

03.2010 sonda silniczek przegub filtr 167

03.2010 dekle podobne do opla 42

03.2010 filtr pow 10

03.2010 siwece ngk 56

03.2010 sprężyny tył 190

03.2010 linka recznego 60

bębny 120

szczeki 60

kierunek 40

pompka spryskiwacza 30

08.2010 wymiana oleju i filtra 75

08.2010 sonda 60

02.2011 olej filtr 70

02.2011 pióro wycieraczki 10

03.2011 amory przód i odboje 370

05.2011 konserwacja zaprawki 1300

05.2011 przeglą ubezpiecznie 550

suma 10745

Wymieniłem tylko awarie, wszelkie wymiany (olej, rozrząd, itp.) przeprowadzam na bieżąco.

dranio

Nazbierało się tego trochę

pytanie do Luk94

kupiona w polskim salonie czy przytargana z zachodu?

Produkcja z Gliwic- polska-SMiga do dziś naprawdę jestem z niej zadowolony-teraz zrobiłem blacharkę i mam naprawdę pewny sprawdzony na bardzooo długich trasach samochód.

> Produkcja z Gliwic- polska-SMiga do dziś naprawdę jestem z niej zadowolony-teraz zrobiłem blacharkę

> i mam naprawdę pewny sprawdzony na bardzooo długich trasach samochód.

Odejmując oleje, filtry itp. to i tak sporo. Przynajmniej w porównaniu z kolegą dranio. Ja w swojej astrze robiłem maglownicę, spreżarkę klimy, wymieniany termostat i wieszaki tłumika. Nawet wydech jest oryginał. A ma 210 kkm.

> Moja Astra F X14NZ zbliża się do magicznej granicy 200 tys. km.

Moja Astra G x16xel 1999 r 200 tyś przekroczyla jakieś 3 lata temu i po chwili stała sie 2 samochodem w rodzinie dzięki czemu ma teraz tylko 210 tyś.

Kupiona w polskim salonie w marcu 2000 odkupiona przeze mnie w lipcu 2002 przy przebiegu 60 kkm i od razu zagazowana . Generalnie żadnych grubszych awarii z wyjątkiem zawinionego przeze mnie wypalenia zaworu wydechowego

Oprócz tego wymienione przednie amory przy przebiegu 180 kkm , tylne spreżyny bo popękały przez przeładowanie auta na wakacyjny wyjazd. Przy 120 kkm wymiana pompy paliwa i to 2 razy bo za pierwszym razem kupiłem chiński badziew na allegro. Dzięki temu nauczyłem sie nie kupować gó... i jeździć na LPG tak by zbiornik benzyny nie był pusty.

Przy ok 150 kkm wymieniałem chłodnicę bo ciekła. Przy 180 kkm sondę Lambda.

Trafiłem chyba jakiś wyjątkowy egzemplarz bo nawet EGR i moduł świec zapłonowych jest fabryczny. Rzeczy takich jak tłumik 3 razy czy akumulator 2 razy nie liczę bo to wydatki eksploatacyjne.

Korozyjnie jest w miarę OK bo tylko ranty tylnych nadkoli są trącone ale nie aż tak by były dziury. Silnik jest OK bo dla x16xel konsumpcja oliwy ok 1 litr na 15 kkm jest wynikiem świetnym.

Autko do tej pory jest na szczęście bezwypadkowe

No to ja też podsumuję moje wozidło.

kupione w 2005r za 13tyś PLN z przebiegiem 73tyś w Polsce, a kilka dni wcześniej przyjechała z Włoch.

Miałem jeden incydent z mojej winy. pisałem na forum o tym ale teraz nie mogę tego znaleźć. Przytarłem sobie lewy tylny bok o niewkopane betonowe krawężniki (robili drogę) prędkość żadna a wynik masakryczny - bąbel na oponie pogniecione drzwi i tylne nadkole, zerwany zderzak. Poza tym to autko praktycznie ideale. robiłem tylko dwa razy alternator i sondę lambda. reszta to wymiany eksploatacyjne + moje ekstra tjuningi i modyfikacje Całość wydatków (oprócz alternatorów i serwisu klimy *3) w załączniku.

W te wakacje pojechałem sobie do Bułgarii pod namioty i było super. Auto spisało się wzorowo chociaż szykują się wydatki. Jeżdżę nim już 6 rok i mam już luzy na silentblokach czy jak to się zwie i chcę robić całość. Myślę nad wymianą całych wahaczy, wszystkich końcówek, przegląd przegubów + wymiana osłon na nich oraz wymiana amortyzatorów bo wydaje mi się że na nie czas chociaż na przeglądzie mają niby 70%.

NO to widzę że jakby u mnie odjąć kwoty oc i przeglądów to wyjdzie na to wyjdzie na to samo. Moja strzała Robi trasy po 2000km do norwegii i powrót na Podkarpacie. Ale kwotowo przez tyle lat to wydaje mi się, że to takie same koszta.

> NO to widzę że jakby u mnie odjąć kwoty oc i przeglądów to wyjdzie na to wyjdzie na to samo.

Dokładnie tak, i oby tak dalej

tak sobie przejrzałem załączony *.xls :-D

wymieniałeś olej przy 128kkm w czerwcu 2009, a później po niemal 2 latach i 27 tys. km?

> tak sobie przejrzałem załączony *.xls :-D

> wymieniałeś olej przy 128kkm w czerwcu 2009, a później po niemal 2 latach i 27 tys. km?

Na to wygląda

Nie prowadzę co prawda szczegolowej statystyki wydatkow, ale pewnie uzbieraloby sie na paska w tedeiku ...

Moj woz zostal przywleczony z Germanii ponad 5 lat temu z przebiegiem 178 kkm. W chwili obecnej owa dojrzała maszyna (ponad 18 lat...) z przebiegiem circa 228 kkm w "miedzyczasie" wymienione miała nastepujace organy:

- przegub zewnetrzny prawy,

- osłone przegubu zewnetrznego lewego,

- dwa razu uszczelka pod miska olejowa,

- raz kompletny rozrzad (wkrotce kolejny raz...)

- olej juz 5 razy..

- wszystkie amortyzatory plus utensylia do owych...,

- tlumik koncowy i srodkowy,

- modul zaplonowy,

- UPG raz w wyniku niewielkiego, acz denerwujacego wycieku oleju,

- swiece, przewody,kopulka, palec (czyli wielka czworka...) raz i prosi sie o kolejny...,

- 2 razy klocki hamulcowe...

...i to w zasadzie tyle, aby ow zacny pojazd poruszal sie bezpiecznie po polskich drogach, przechodzac przeglady techniczne w pelnym wymiarze. Pomniejszych drobiazgow typu "raz dzwignia kierunkowskazow" czy podobnych nie licze...

Przerobki, modyfikacje i inne zabiegi przeprowadzane na tym egzemplarzu to temat na osobne rozwazania techniczno-ekonomiczne...

Pozdrawiam

> Nie prowadzę co prawda szczegolowej statystyki wydatkow, ale pewnie uzbieraloby sie na paska w

> tedeiku ...

Dobre

> Dobre

Ostatnio fajne porównania wymyśliłem, stojąc w korku jadąc do domu mówię o Astra classic (f) w lpg o i następna, o i bez gazu, hm... dziwne, przecież astra classic bez gazu to jak subaru bez spojlera, jak porsche na stalowych felgach, jak (tu była chwila zastanowienia i śmiech) pasek bez TD I

Oczywiście moja lepsza połówka nie zrozumiała końcowego porównania.

PZDRF VEN

> tak sobie przejrzałem załączony *.xls :-D

> wymieniałeś olej przy 128kkm w czerwcu 2009, a później po niemal 2 latach i 27 tys. km?

Nic z tych rzeczy.

Olej wymieniam regularnie co rok, nieraz z małym przelotem ponad 10tyś.km

Używam takiego fajnego programu "Autko" i nie mam w nim wszystkich wydatków. Przykładem jest brak przeglądów klimatyzacji i nie wszystkie wymiany oleju, brak wpisu o wymianie paska rozrządu po zakupie auta i pewnie jeszcze coś się znajdzie. Generalnie program mi przypomina o wymianach bo ustawiam sobie co ile co wymieniam. Jedynie co dokładnie wpisuje to tankowania bo mi wylicza spalanie i takie tam. Ale mimo wszystko ogólne koszty utrzymania auta są zachowane bo brakuje niewiele.

Co do tankowań to jak uzupełnię (zatrzymałem się na powrocie z wakacji ale zbieram wszystkie paragony i robię fotki licznika po tankowaniu) to morze kiedyś wrzucę bo to też ciekawie obrazuje spalanie i użytkowanie auta bo wpisuję również stację na których tankowałem. Dane mam od 2008 roku i np tak przedstawia się cena gazu jaki tankowałem.

[image] [/image]

Ten nagły wzrost ceny na końcu wykresu to stacje zagraniczne i przeliczane z uwzględnieniem kursu i oprocentowania banku. Fajnie wyszło bo płaciłem zawsze kartą a po powrocie paragon porównałem z datą zaksięgowania w banku. więc wyszło co do grosza ile zapłaciłem za LPG za granicą.

> Ostatnio fajne porównania wymyśliłem, stojąc w korku jadąc do domu mówię o Astra classic (f) w lpg

> o i następna, o i bez gazu, hm... dziwne, przecież astra classic bez gazu to jak subaru bez

> spojlera, jak porsche na stalowych felgach, jak (tu była chwila zastanowienia i śmiech) pasek

> bez TD I

> Oczywiście moja lepsza połówka nie zrozumiała końcowego porównania.

> PZDRF VEN

Zgadza się, pasek lub golfik to tylko w tedeiku

Pozdrawiam

> Nic z tych rzeczy.

spoko, nie podejrzewałem Cię o to :-)

> Dane mam od 2008 roku i np tak przedstawia się cena gazu jaki tankowałem.

to ja uzupełnię, bo akurat mam od 2004 do 2008 :-D

dane z około 400-450 tankowań :-DDD

> spoko, nie podejrzewałem Cię o to :-)

Przyznam się, że sam na to zwruciłem uwagę jak już wrzuciłem na forum :-)

> to ja uzupełnię, bo akurat mam od 2004 do 2008 :-D

> dane z około 400-450 tankowań :-DDD

No i tak się fajnie jeździło za troszkę więcej lub troszkę mniej a teraz gaz w tą zimę wyskoczy ponad 3 Zł

> W zasadzie awarii niewiele i niezbyt poważne (chociaż brak rozrusznika skutecznie unieruchomił

> samochód, na szczęście pomógł znajomy z linką). Samochód wciąż jeździ, jednak z powodu korozji

> wygląda coraz gorzej. Jest to jedyna poważna (i w zasadzie nienaprawialna) wada tego

> samochodu.

> dranio

nie robiłeś nic w zawieszeniu ?

u mnie od 150kkm zaczęła się właśnie jazda z stukaniem

a to tuleje na wahaczach, łożyska amorów, końcówki drążków itd

pęknięta sprężyna z tyłu ...

sam silnik i osprzęt został oryginał do 210kkm ?

wiadomo - świece, kopułka, sonda ... ale to zużycie przy 150-200kkm mają prawo paść

za to w fordzie na dzień dobry przy 75kkm padł altek

> nie robiłeś nic w zawieszeniu ?

Robiłem, ale na zasadzie "wymiany okresowej", a nie awarii.

> za to w fordzie na dzień dobry przy 75kkm padł altek

Jak pisałem - u mnie dwa razy rozrusznik.

dranio

> Robiłem, ale na zasadzie "wymiany okresowej", a nie awarii.

okres może być różny, u mnie np amory z przodu siedziały do 150kkm, wymieniłem kpl z poduchami i łożyskiem

końcówkę drążka kierowniczego robiłem 2x z od strony kierowcy, a oryginał od strony pasażera wytrzymał 210kkm