witajcie

diagnostę poprosiłem o sprawdzenie spalin stwierdził zły skład mieszanki, a może to przytkany kat? Jak się do tego odnieść i czy to wynik miarodajny? Dodam, że sekwencja brc jest świeżo po regulacji.

A co oznacza zły skład mieszanki?

> A co oznacza zły skład mieszanki?

za bogato

> za bogato

A benzyna OK? Bo jak tak to do gazownika na ponowną regulację.

> A benzyna OK? Bo jak tak to do gazownika na ponowną regulację.

no właśnie też nie, diagnosta stwierdził, że ecu nałapało błędów od ecu gazowego ale ja tu połączenia żadnego nie widzę. W sumie interesuje mnie to czy takie badanie jest miarodajne i wiarygodne?

Check świecił podczas badania?

> no właśnie też nie, diagnosta stwierdził, że ecu nałapało błędów od ecu gazowego ale ja tu

> połączenia żadnego nie widzę.

Ecu gazowy jest "slave" dla ecu benzynowego. Więc diagnosta może mieć jak najbardziej rację. Albo zresetuj komputer benzynowy i pojeździj trochę na samej benzynie, albo pojeździj bez resetu. Nawet Stag w instrukcji zaleca zrobienie co 5000 km kilkuset kilometrów na benzynie. I robi to nie bez powodu.

> no właśnie też nie, diagnosta stwierdził, że ecu nałapało błędów od ecu gazowego ale ja tu

> połączenia żadnego nie widzę. W sumie interesuje mnie to czy takie badanie jest miarodajne i

> wiarygodne?

ECU benzynowe steruje gazem, a ECU gazowe wprowadza poprawkę. Jeśli ta poprawka ECU gazowego jest do d00py lub ciśnienie bądź rozmiar dysz gazowych jest zły to ECU benzynowe skraca lub wydłuża czasy wtrysków - niekoniecznie z dobrym efektem (skład spalin) bo może sobie nie poradzić z gównianą instalacją. Jak przełączysz zasilanie na benzynę to ECU musi skorygować mapę dla innego paliwa. Teoretycznie tak być nie powinno i gaz powinien być tak ustawiony żeby ECU benzynowe pracowało na obydwu paliwach identycznie. Ale znając życie jest tak, że gaz miesza w mapie wtrysku benzyny.

> Check świecił podczas badania?

nie

> no właśnie też nie, diagnosta stwierdził, że ecu nałapało błędów od ecu gazowego ale ja tu

> połączenia żadnego nie widzę. W sumie interesuje mnie to czy takie badanie jest miarodajne i

> wiarygodne?

tak się ustawiało przecież instalacje Igen a i II często też

a diagnosta może mieć rację, poczytaj i rozjeżdżaniu sie mapy benzynowej przy gazie

u mnie było ładnie koło 1

> tak się ustawiało przecież instalacje Igen a i II często też

Tak naprawdę wszystkie się powinno z analizatorem spalin. W teście drogowym to jest niewykonalne ale na hamowni jak najbardziej.

> Tak naprawdę wszystkie się powinno z analizatorem spalin. W teście drogowym to jest niewykonalne

> ale na hamowni jak najbardziej.

Wykonalne tylko trzeba mieć sprzęt

> witajcie

> diagnostę poprosiłem o sprawdzenie spalin stwierdził zły skład mieszanki, a może to przytkany kat?

> Jak się do tego odnieść i czy to wynik miarodajny? Dodam, że sekwencja brc jest świeżo po

> regulacji.

A sonda w jakim jest stanie?

Generalnie koledzy piszący o rozjeżdżaniu mapy mają trochę racji, ale IMO w sytuacji kiedy na 2 paliwach jest za bogato problem leży gdzie indziej.

Sterownik w pętli zamkniętej dąży do zadanej lambdy, jeśli wyjdzie poza zakres regulacji to wywali check'a. Skoro masz za bogato na 2 rodzajach zasilania w pętli zamkniętej i nie masz check'a to albo ktoś wyciął lampkę albo sonda mówi dobranoc, ewentualnie analizator jest do bani.

> witajcie

> diagnostę poprosiłem o sprawdzenie spalin stwierdził zły skład mieszanki, a może to przytkany kat?

Jak stałeś przed badaniem kilka minut na chłodzie, to zaraz po wjechaniu pod analizator wynik jest kilkakrotnie wyższy. Zmierz jeszcze raz na ciepłym silniku i katalizatorze.