Witajcie

zadaje pytanie tutaj a nie tylko na francowatych bo tutaj może być więc ej być może byłych posiadaczy tego modelu. Dzisiaj oglądałem peugeota z 2003 roku z papierów wynika 90KM a w aucie był intercooler który wyglądał na fabryczny. Pytanie czy były takie wersje czy prostu ktoś dołożył lub może papiery nie są zgodne z autem mimo iż tabliczka znamionowa i papiery mają ten sam vin.

a może być turbo bez coolera? chyba w astrach 1 był takich myk, ale w takich konstrukcjach

Jest cała masa aut która przy turbo nie ma coolera.

> a może być turbo bez coolera? chyba w astrach 1 był takich myk, ale w takich konstrukcjach

Jasko jak ty coś wypalisz to czasami ręce opadają.

> a może być turbo bez coolera?

>chyba w astrach 1 był takich myk, ale w takich konstrukcjach

Jak cos to astra G ... w Fkach chyba wszystkie mialy

> Witajcie

> zadaje pytanie tutaj a nie tylko na francowatych bo tutaj może być więc ej być może byłych

> posiadaczy tego modelu. Dzisiaj oglądałem peugeota z 2003 roku z papierów wynika 90KM a w

> aucie był intercooler który wyglądał na fabryczny. Pytanie czy były takie wersje czy prostu

> ktoś dołożył lub może papiery nie są zgodne z autem mimo iż tabliczka znamionowa i papiery

> mają ten sam vin.

a owo autko czasami nie zostalo sprowadzone z francji? bo ztcp tak jest jakis poryty podatek od mocy auta i juz pare razy widzialem fiata ktory mial wpisany w papierach 90konny silnik 1.9JTD

jesli tak, to pierwszy chip-tuner przywroci mu wlasciwa ilosc koni mechanicznych

> a owo autko czasami nie zostalo sprowadzone z francji?

Nie auto przyjechało z niemiec

bo ztcp tak jest jakis poryty podatek od

> mocy auta i juz pare razy widzialem fiata ktory mial wpisany w papierach 90konny silnik 1.9JTD

> jesli tak, to pierwszy chip-tuner przywroci mu wlasciwa ilosc koni mechanicznych

według niemieckich papierów jest to wersja 90KM a ma intercooler który podobno zarezerwowany był dla wersji 110KM i mocniejszych.

> Nie auto przyjechało z niemiec

hmmm... ale to nie zmienia faktu ze moglo zostac wyprodukowane i sprzedane na rynku francuskim

> według niemieckich papierów jest to wersja 90KM a ma intercooler który podobno zarezerwowany był

> dla wersji 110KM i mocniejszych.

generalnie to zanizona moc auta w papierach moze wynikac z kwestii podatkowych - i napewno tak jest we francji (albo bylo do niedawna). Co do poszczegolnych elementow wyposazenia... mozliwe ze to inwencja tworcza wlasciciela... popatrz na lokalne kaciki np. na kaciku NB troche ludzi dolozylo sobie tempomaty, kilka osob sie chwali nagrzewnicami, a pojedyncze nawet przeszczepem hamulcow od mocniejszych wersji (a nawet Alfy czy innej Lancii)

mozliwe tez ze auto bylo bite, a IC od mocniejszej wersji byl pod reka i na nim zostala dokonana odbudowa

Całkiem możliwe

W Deutchlandii widziałem golfa IV z DPF-em(particularfiltre), c-maxa 90hp z dpf-em i fokę II FL 90hp z IC.

> a owo autko czasami nie zostalo sprowadzone z francji? bo ztcp tak jest jakis poryty podatek od

> mocy auta i juz pare razy widzialem fiata ktory mial wpisany w papierach 90konny silnik 1.9JTD

> jesli tak, to pierwszy chip-tuner przywroci mu wlasciwa ilosc koni mechanicznych

A jaka to jest właściwa?

I co w tym dziwnego, że było 90km? Za mało?

Jest kilka wersji 1.9 jtd:

1.9 JTD 80

1.9 JTD 85

1.9 JTD 100

> A jaka to jest właściwa?

oczywiscie najmocniejsza (byle tylko osprzet dal rade)

> I co w tym dziwnego, że było 90km? Za mało?

absolutnie nic... osobiscie mam 90KM benzynowego wolnossaka

> Jest kilka wersji 1.9 jtd:

> 1.9 JTD 80

> 1.9 JTD 85

> 1.9 JTD 100

malo ich znasz:

1.9 16V JTD Multijet (150KM),

1.9 JTD (80KM),

1.9 JTD (100KM),

1.9 16V JTD (140KM),

1.9 8V JTD Multijet (120KM),

1.9 8V JTD Multijet (120KM),

1.9 JTD (115KM)

w wszystkie byly wkladane do Stilo

kolega pytal o silnik 2.0 (slownie dwa litry) turbo diesel o oszalamiajacej mocy 90KM... jedyny sensowny powod ktory widze dla takiej konfiguracji to podatki we francji

reszta swiata liczy podatek od pojemnosci, wiec zwykle turbodiesle 2.0 maja po 120 a pewnie i wiecej koni

a wracajac do tematu - moze owo auto mialo oryginalnie 90KM i mniejszy IC, ale ktos uznal ze to malo i poprawil moc uzupelniajac odpowiednim IC, ale juz papierow nie ruszal

> mają ten sam vin.

Po VIN mozna sprawdzic czy wyjechalo z IC czy bez z fabryki.

Jest takie forum uzytkownikow peugeotow, o ktorym jak sadze pisalem nie raz i ewentualne przeszukanie go w interesujacym Cie temacie da spodziewane wyniki poniewaz temat 307 i ich silnikow przy okazji zakupu i eksploatacji jest tam bardzo szeroko omowiony.

pozdr.

M.

> Witajcie

> zadaje pytanie tutaj a nie tylko na francowatych bo tutaj może być więc ej być może byłych

> posiadaczy tego modelu. Dzisiaj oglądałem peugeota z 2003 roku z papierów wynika 90KM a w

> aucie był intercooler który wyglądał na fabryczny. Pytanie czy były takie wersje czy prostu

> ktoś dołożył lub może papiery nie są zgodne z autem mimo iż tabliczka znamionowa i papiery

> mają ten sam vin.

Były, mój na przykład nie ma IC