Żarzy się kontrolka ładowania, zmierzone napięcie na aku podczas ładowania na biegu jałowym 12.4 V. Alternator czy regulator napięcia?

z tak postawionym pytanie to raczej do wróżki niż na forum, może być i jedno i drugie, albo kilka innych przyczyn

W sumie masz rację, zapomniałem sprawdzić masę.

Właśnie po to zakładam ten wątek aby naprowadził mnie co jeszcze mogę sprawdzić metodami domowymi

szczotki ?

Tak czy siak, alternator na zewnątrz, rozkręcić i podjąć decyzję...

Może warto do kogoś kto się tym zajmuje?

Jeśli nie były ruszane to odrazu łożyska na nowe, obejrzeć szczotki, być może to regulator, może któraś dioda padła w prostowniku a być może coś z uzwojeniem tak jak było u mojego kolegi który ze 3 razy wyciągał alternator z lanosa...

Na stole testowym u elektryka pomiary pokazywały że alternator oki, natomiast gdy jeździł i mierzył w czasie jazdy to dziwne poziomy napięć pojawiały się... okazało się że są zimne luty a może przebicia na uzwojeniu i trzeba było je wymienić...

Tak chyba na podstawie pomiaru napięcia nikt nie wywnioskuje co akurat padło bo często objawy różnych uszkodzeń są podobne - alternator nie ładuje...

żarząca się kontrolka od ładowania to objaw padniętej diody w alternatorze

> Żarzy się kontrolka ładowania,

> czy regulator napięcia?

sprawdz ladowanie po dodaniu gazu

> sprawdz ladowanie po dodaniu gazu

Rośnie

> Rośnie

to regulator napiecia, przynajmniej u mnie dwa razy tak bylo, nie wiem czy jeszcze cos moze byc przyczyna

> to regulator napiecia, przynajmniej u mnie dwa razy tak bylo, nie wiem czy jeszcze cos moze byc

> przyczyna

u mnie altek jest sprawny (po regeneracji) a ładowanie zwiększa się dopiero po dodaniu gazu, więc nie zawsze jest to wina regulatora napięcia. Nie doszedłem jeszcze do ładu z tym problemem u siebie

> u mnie altek jest sprawny (po regeneracji) a ładowanie zwiększa się dopiero po dodaniu gazu, więc

> nie zawsze jest to wina regulatora napięcia. Nie doszedłem jeszcze do ładu z tym problemem u

> siebie

Może być regulator (najczęściej) ale bywa także że padnie jedna z diod. Starczy wpiąć się z oscyloskopem w wyjście alternatora i wszystko zrobi się jasne

> Żarzy się kontrolka ładowania, zmierzone napięcie na aku podczas ładowania na biegu jałowym 12.4 V.

> Alternator czy regulator napięcia?

ewidentnie diody do wymiany.