Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5 kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

i dobrze ci pali . Zrób testa i pojedz na trase , karnij się na całym baku, podlicz i jak będzie ci palił ok. 6L to znaczy że wszystko jest w pożądku. Mi też w zime w mieście dużo pali

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

Ja mam do pracy ok.2km w jedną stronę i w zimie trochę się grzeje w czasie odladzania i przy próbach zamykania zamarzniętych drzwi co skutkuje spalaniem po ostatnim tankowaniu ok.12,3 l/100km, a w zeszłym roku (zima) dochodziło do 15.

> Ja mam do pracy ok.2km w jedną stronę i w zimie trochę się grzeje w

> czasie odladzania i przy próbach zamykania zamarzniętych drzwi

> co skutkuje spalaniem po ostatnim tankowaniu ok.12,3 l/100km, a

> w zeszłym roku (zima) dochodziło do 15.

Na 2 km to ja bym auta nie odpalal... Piechotka bym poszedl... Toz to jakies 20 minut spacerkiem...

tu nie obora...

Zainstaluj Wabasko to ci będzie palił troche mniej !!!

Po 5 km to musi ci tyle palić nawet 1,0 litrowy silnik - nawet się nie zagrzeje !!!!

> tu nie obora...

Marek prosze Cie...

naprawde myslisz, ze ktos nowy zrozumie Twoj tekst?

> Marek prosze Cie...

> naprawde myslisz, ze ktos nowy zrozumie Twoj tekst?

myślę że tak - bo nie powiesz mi, że czytać nie potrafi...

> Na 2 km to ja bym auta nie odpalal... Piechotka bym poszedl... Toz

> to jakies 20 minut spacerkiem...

I o tuż to

a jeśli chodzi o spalanie , to miasto - zima na poziomie 12 l i trasa w lecie na poziomie 5-6 litrów to w uno normalne...

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

Pozatym uzupełnij profil WAŻNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

Witam kolegę z KujPom! Moje cudo w sezonie grzewczym też zbliżyło się do magicznej granicy 10l/100km, aktualne zużycie to 9.8l. Piszesz że masz 5 km do pracy ten silnik[typowe dla fiata] długo się rozgrzewa, to znaczy że sporo paliwa idzie w rurę bez spalenia. Stąd to astronomiczne zużycie. Pognaj go do Bydzi i spowrotem to zobaczysz, nagrzeje się na dobre dopiero za Złotnikami!!!!

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

sam sobie odpowiedziałeś na pytanie, krótkie trasy oto przyczyna

> tu nie obora...

po Twoim tekście Wersal to też nie jest ...

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

sonda lambda sprawna?

> sonda lambda sprawna?

Sonda lambda nie pracuje na zimnym silniku z tego co wiem i sygnal z "zimnej" sondy nie jest uwzgledniany przez kompa wtrysku do korygowania skladu mieszanki... Taka zdaje sie jest teoria, a jak to wyglada w praktyce...

> Sonda lambda nie pracuje na zimnym silniku z tego co wiem i sygnal z

> "zimnej" sondy nie jest uwzgledniany przez kompa wtrysku do

> korygowania skladu mieszanki... Taka zdaje sie jest teoria, a

> jak to wyglada w praktyce...

a dlaczego ma nie pobierac? pobiera...

a do autora watku: kolego,a czujnik temp coeczy chlodzacej ty probwal zmienic?

bo to on ma najwieksze znaczenie jezdzie n zimnym silniku z tego co mi wiadomo.

> a dlaczego ma nie pobierac? pobiera...

Masz racje... Cos mi sie popi...

Quote:

---

Sonda lambda pracuje prawidłowo dopiero w temperaturze ponad 300 ° C. Aby skrócić czas podgrzewania sondy jest ona podgrzewana elektrycznie do temperatury roboczej. Temperatura robocza osiągana jest w ciągu 20 - 30 sek. Uszkodzenie sondy nie powoduje zatrzymania silnika, jednak wzrasta zużycie paliwa i może dojść do przegrzania i uszkodzenia katalizatora

---

> Sonda lambda nie pracuje na zimnym silniku z tego co wiem i sygnal z

> "zimnej" sondy nie jest uwzgledniany przez kompa wtrysku do

> korygowania skladu mieszanki... Taka zdaje sie jest teoria, a

> jak to wyglada w praktyce...

sonda lambda zaczyna poprawnie pracowac po ok. 30 sek. od uruchomienia silnika. (przynajmniej ta 4-przewodowa, z grzalka).

> sonda lambda zaczyna poprawnie pracowac po ok. 30 sek. od

> uruchomienia silnika. (przynajmniej ta 4-przewodowa, z grzalka).

Wiem, wiem...

> Wiem, wiem...

yo.

u mnie uno palilo 16/100. nie mialo w ogole mocy. dusilo sie i strzelalo z rury. od razu po uruchomieniu silnika i wprowadzeniu go na 3000 obrotow, trzeslo samochodem, jakby chodzil tylko na trzech garach. zalozylem dla testu sonde lambda od sc 900. jak na razie wszystkie objawy znikly. test starej sondy pokazywal ciagle 0,9V. nowej nie mam na razie mozilowsci przestestowac. po podlaczeniu sienkowego testera, samochod gasnie (u niego to samo).

> yo.

> u mnie uno palilo 16/100. nie mialo w ogole mocy. dusilo sie i

> strzelalo z rury. od razu po uruchomieniu silnika i wprowadzeniu

> go na 3000 obrotow, trzeslo samochodem, jakby chodzil tylko na

> trzech garach. zalozylem dla testu sonde lambda od sc 900. jak

> na razie wszystkie objawy znikly. test starej sondy pokazywal

> ciagle 0,9V. nowej nie mam na razie mozilowsci przestestowac. po

> podlaczeniu sienkowego testera, samochod gasnie (u niego to

> samo).

No jezeli bylo stale 0,9V, to moim zdaniem sonda do wywalenia... Mozna zakupic 4 przewodowke zamiennik na Allegro za jakies 100 zeta...

Miałem ten sam problem i jakiś czas temu pytałem o niego na forum (do 2 miesięcy temu)

Żona jeżdzi do pracy 4 km w jedną stronę i auto pali około 11 litrów.

Jeżdziłem do aso i bóg jeszcze wie gdzie. Problem był o tylko skomplikowany że autko w trasie paliło około 9 litrów.

Wymieniłem ciśnieniowy regulator powietrza (czy jakos tak to siezwało), świece, ustawiliśmy zapłon, zrobiliśmy porządek z ręcznym który stale sie blokował (teraz w zimie jest nieużywany), sprawdziliśmy sondę lambda, zrobilismy restrt komputera i wyszło na to że komputer źle sie kontaktuje z czujnikim temperatury - wymieniliśmy wiec kawałek przewodu (sam czujnik był dobry)

W trasie pali teraz 5,5 do 6 litrów

W mieście przy przebiegach dziennych 8 km w obie strony 11 litrów

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!

Niemożliwe w normalych warunkach.

Ja do pracy jeżdżę ok 6,5-7km i latem palił ok. 5,5 zimą do 7.

Nie zawsze fachowcy z fiata muszą być Alfą i Omegą.

Poszukaj dobrego warsztatu.

> Niemożliwe w normalych warunkach.

> Ja do pracy jeżdżę ok 6,5-7km i latem palił ok. 5,5 zimą do 7.

- niemozliwe - no chyba że unolot jest garazowany w ciepełku - ale jak stoi jak wiekszośc na ulicu to 10-12 to norma ..

> - niemozliwe - no chyba że unolot jest garazowany w ciepełku - ale

> jak stoi jak wiekszośc na ulicu to 10-12 to norma ..

to ma wpływ

teraz garaż okupowany przez turbo to 1.0 marźnie na dworze, wcześniej jak stał w garażu palił ze dwa litry mniej ok 8 /100

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

mi uno plai max teraz w mieście 7,6 litra a jak zapalam to na ssaniu przejade z 30 metrów i ssanie chowam i jade normalnie i do pracy mam 7 km w jedną stronę. Tylko mu nie gazuje na początku bo się dusi tylko spokojnie powoli przyśpieszam.

> mi uno plai max teraz w mieście 7,6 litra a jak zapalam to na ssaniu

> przejade z 30 metrów i ssanie chowam i jade normalnie

W aucie z wtryskiem nie da sie schowac "ssania"... No chyba, ze w obwod czujnika temperatury wepniesz sobie potencjometr i w ten sposob oszukasz komputer wtrysku... Ale ja tam takich kombinacji bym nie polecal...

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

Masz wskaźnik temperatury silnika? Może termostat padł i jeździsz na niedogrzanym. Na takich krótkich trasach śmiało możesz zasłonić atrapę, będzie się szybciej rozgrzewał.

Zapewniam, że może.

Moje Uno pali o tej porze roku ok. 9,5l /100. Do pracy ma ok. 10 km w jedną stronę i jazda miejska. W lecie to już zupełnie inna bajka.

---------------------------

1.0 Fire i.e.S 5d '99

przebieg 80k

> Zapewniam, że może.

> Moje Uno pali o tej porze roku ok. 9,5l /100. Do pracy ma ok. 10 km w

> jedną stronę i jazda miejska. W lecie to już zupełnie inna

> bajka.

> ---------------------------

> 1.0 Fire i.e.S 5d '99

> przebieg 80k

hehe mi tyle pali 1.4 na trasie 10km

> - niemozliwe - no chyba że unolot jest garazowany w ciepełku - ale

> jak stoi jak wiekszośc na ulicu to 10-12 to norma ..

Jeżeli Twój tyle pali, to coś mu niedomaga.

Ja z tym samym silnikiem od nowości 215kkm przejeździłem, to coś niecoś wiem ile palił.

A garaż on widział jak w ASO na noc został i ostatni rok jego bytowania w moich rękach.

> W aucie z wtryskiem nie da sie schowac "ssania"... No chyba, ze w

> obwod czujnika temperatury wepniesz sobie potencjometr i w ten

> sposob oszukasz komputer wtrysku... Ale ja tam takich

> kombinacji bym nie polecal...

ja mam wpiety rezystor na przełączniku tak ze do rozruchu wyłączam troszki pochodzi i przełączam spalanie spadło o około 2 litry. jazda na zimnym silniku, odcinki po 5 km, samochód na mroziku parkowany spalanie srednio koło 10/100 po mieście i około 7 po trasie standard latem troche lepiej 7.5 miasto 6-6.5 trasa. termostat sada rególacje warsztaty konsultacje i wszyscy mówia ze nic z tym sie zrobic nie da

WITAM - Nowy jestem. A ja się martwiłem, że mi pali 9 l Pb zimą i 11 LPG , a okazuje się, że to tak w normie . Autko stoi pod chmurką ki dojeżdżam do pracy 4 km w jedną stronę. Tak więc to 12 to chyba jednak zbyt dużo. A co do tego rezystora to może coś wiecej? Bo chętnie bym zaryzykował - Pozdrawiam

> sonda lambda zaczyna poprawnie pracowac po ok. 30 sek. od

> uruchomienia silnika. (przynajmniej ta 4-przewodowa, z grzalka).

i co z tego,skoro ECU i tak nie bierze jej sygnału pod uwagę ?

Podgrzewanie sondy jest po to,aby nie dopuścić do jej wychłodzenia na wolnych obrotach,i nie ma nic wspolnego z temperaturą silnika...

Tylko w nowych silnikach Euro IV sygnal sondy jest brany pod uwagę przy korekcji skladu zaraz po rozgrzaniu sondy,a np.w Punto 55/75 dopiero od 60* plynu chlodzacego.

> i co z tego,skoro ECU i tak nie bierze jej sygnału pod uwagę ?

> Podgrzewanie sondy jest po to,aby nie dopuścić do jej wychłodzenia na

> wolnych obrotach,i nie ma nic wspolnego z temperaturą silnika...

> Tylko w nowych silnikach Euro IV sygnal sondy jest brany pod uwagę

> przy korekcji skladu zaraz po rozgrzaniu sondy,a np.w Punto

> 55/75 dopiero od 60* plynu chlodzacego.

a co ja napisalem?

Kilka watków wcześniej wspomniano o czujniku temperatury cieczy chłodzącej który rzekomo miałby mieć wpływ na spalanie.

Rozumiem wiec że spalanie zależy oprócz wskazań czujnika temperatury silnika również od tego urządzonka.

Gdzie ono się mieści i jak sprawdzic poprawność jego działania.

Co dokładnie ma wpływ na spalanie i co posprawdzać?

> a co ja napisalem?

co innego

> Kilka watków wcześniej wspomniano o czujniku temperatury cieczy

> chłodzącej który rzekomo miałby mieć wpływ na spalanie.

> Rozumiem wiec że spalanie zależy oprócz wskazań czujnika temperatury

> silnika również od tego urządzonka.

> Gdzie ono się mieści i jak sprawdzic poprawność jego działania.

> Co dokładnie ma wpływ na spalanie i co posprawdzać?

To urzadzonko to wlasnie czujnik temp. silnika (plynu chlodzacego)... Ty zapewne masz na mysli czujnik sterujacy wskazowka na tablicy... A ten czujniczek, od ktorego zalezy sklad mieszanki, to oddzielny czujnik montowany w plaszczu wodnym kolektora ssacego (przynajmniej w silnikach 1.0)... Sygnal z niego podawany jest wprost do kompa wtrysku...

> co innego

w sumie mozliwe, ale myslalem o tym samym

Po pierwsze: Powitać

Po drugie: uzupelnij profil

Po trzecie: mam też 1,0 i też mi palił 12 - dojeżdżam ze 2-3 km do pracy. Mehcnik posłuchał silnika, wyregulował i jest 10.

Natomiast trasa : 5,0

> Jeżeli Twój tyle pali, to coś mu niedomaga.

> Ja z tym samym silnikiem od nowości 215kkm przejeździłem, to coś

> niecoś wiem ile palił.

> A garaż on widział jak w ASO na noc został i ostatni rok jego

> bytowania w moich rękach.

no to jestes wyjatkiem - popatrz na inne posty - ludzie z 1,0 a w szczególności gaźnikowcy mówia o wysokim spalaniu zimą . . . .

> no to jestes wyjatkiem - popatrz na inne posty - ludzie z 1,0 a w

> szczególności gaźnikowcy mówia o wysokim spalaniu zimą . . . .

To tylko się cieszyć, że taki dobry model miałem

A na poważnie między tankowaniami (ok. 35ltr) tylko po mieście robiłem min 500km zimą, co dawało 7ltr/100, w trasie robiłem ok. 650 km do 5,5ltr/100km.

Czyli palił dokładnie tyle co teraz Marśka, tylko tam PB, tu ON

I klasa nieco inna..............

Acha, jak wyjechał na prostą i złapał 50km/h, to mu ssanie CIACH

> Mam problem z ktorym nie moga sobie poradzic nawet fachowcy z serwisu

> fiata z Inowrocławia.Jezdze do pracy codziennie okolo 5

> kilometrow w jedna strone czyli ciagle na zimnym silniku i po

> przejechaniu 100 kilometrow wychodzi ze pali 12 litrow!!To

> wydaje sie nierealne przy silniku 1.0 ale nie zwariowalem

> przysiegam!Testy robilem juz kilka razy i ciagle tak

> samo.Inaczej to wyglada jak silnik jest nagrzany to pali

> normalnie kolo 5,6 litrow.Blagam o pomoc bo nawet w serwisie nie

> wiedza jeszcze co jest?Czy mial ktos podobny problem?

Mi tez sporo pali, dzis zbadałem i na 90 kilometrów pzrejechanych spalił mi 7,5 litra. ale troche noge z gazu odpuszczałem... ale i tak tez sporo pali...