zgadzam sie w 100%.

mialem MK3 z 2004 roku ale benzyna 1.8 miala ciut za malo KM a spalale niestety ok 11-12 litrow po miescie dlatego musialem sie rozstac. I wielki plus za podgrzewana przednia szybe. Niestety rowniez musialem robic dol drzwi poprostu TTTM.

Teraz zastanawiam sie nad kupnem MK3 ale w dieslu i z ostatniego roku produkcji.

> zgadzam sie w 100%.

> mialem MK3 z 2004 roku ale benzyna 1.8 miala ciut za malo KM a spalale niestety ok 11-12 litrow po

> miescie dlatego musialem sie rozstac. I wielki plus za podgrzewana przednia szybe. Niestety

> rowniez musialem robic dol drzwi poprostu TTTM.

> Teraz zastanawiam sie nad kupnem MK3 ale w dieslu i z ostatniego roku produkcji.

bierz moje !!

Wisnia metaliczna z przebiegiem 179tys za 16600

> Jakie silniki benzynowe polecacie w Skodzie ?

W O1 zbyt dużego wyboru nie będzie :

1.6 - prosty i bezproblemowy, niestety ma dosyć wysokie spalanie, w pierwszych egzemplarzach był problem ze skrzynią biegów

2.0 - prosty i bezproblemowy, podobno lubi łyknąć trochę oliwy, spalanie na poziomie 1.6, większych problemów nie odnotowano

1.8T - prosty i bezproblemowy, spalanie takie j.w., niestety potencjalnie może wygenerować wyższe koszty eksploatacji (dwumasa,turbina,20 szklanek zamiast 8)

Wszystkie lubią się z LPG

> Rozglądam się za dobrze zabezpieczonym antykorozyjnie samochodem z silnikiem benzynowym. Podoba mi

> się Fabia kombi lub Octavia I.

> Do Octavi silnik 1.6 jest wystarczający do spokojnej jazdy ?

IMO jako rodzinny dupowóz wystarczy, ale wszystko zależy od punktu siedzenia. Teoretycznie z dzieciakiem i tak nie będziesz grzał ile fabryka dała, ale czasem przydaje się rezerwa mocy pod pedałem gazu.

Miałem zachipowane TDI na 140KM i byłem bardzo zadowolny, teraz jeżdże seryjną 90'tką i też daję radę...

> kupisz japończyka oryginalnego to ceny części Cię nie będą interesowały - moja toyota nie

> potrzebowała przez 5 lat żadnej części zamiennej po za eksploatacyjnymi

taaaa... powiedz to np mojemu kumplowi ktory ma niby taaaka bezawaryjna primere p11 a co chwila w niej cos wymienia

> taaaa... powiedz to np mojemu kumplowi ktory ma niby taaaka bezawaryjna primere p11 a co chwila w

> niej cos wymienia

Pytanie czy p11 to jeszcze japońska czy już francusko-japońska

> taaaa... powiedz to np mojemu kumplowi ktory ma niby taaaka bezawaryjna primere p11 a co chwila w

> niej cos wymienia

Mam odmienne zdanie, moja P11.144 jest całkowicie bezawaryjna

to ten ?? jakiś tekst

niechce Cie martwic ale za tyle nie sprzedasz , nawet za te 16600 tez nie .

Jak zejdziesz sporo z ceny to sie odezwij

> W O1 zbyt dużego wyboru nie będzie :

> 1.6 - prosty i bezproblemowy, niestety ma dosyć wysokie spalanie, w pierwszych

> egzemplarzach był problem ze skrzynią biegów

> 2.0 - prosty i bezproblemowy, podobno lubi łyknąć trochę oliwy, spalanie na

> poziomie 1.6, większych problemów nie odnotowano

> 1.8T - prosty i bezproblemowy, spalanie takie j.w., niestety potencjalnie może

> wygenerować wyższe koszty eksploatacji (dwumasa,turbina,20 szklanek zamiast 8)

> Wszystkie lubią się z LPG

Dzięki za odpowiedź. Silnik 1.6 jest produkcji VW czy Skody ? Silnik 2.0 trochę za duża pojemność jak dla mnie, 1,8 Turbo odpada.

Niestety wybór silników benzynowych tak w Fabii jak i Octavii jest mały. Jeśli Fabia to Kombi z 1,4 16V. Samochód będzie jeździł z LPG.

> Dzięki za odpowiedź. Silnik 1.6 jest produkcji VW czy Skody ?

W sumie były dwie wersje, 75KM i 100KM, obie pochodzą z VW z tym że moje uwagi odnosiły się do wersji 100KM (ten sam silnik siedział w Golfie IV)

>Silnik 2.0 trochę za duża pojemność

Jak już napisałem, eksploatacja będzie zbliżona do 1.6 a jednak osiągi zdecydowanie bardziej odpowiednie do tej wielkości auta.

> jak dla mnie, 1,8 Turbo odpada.

Rozumiem, ale jakbyś jednak trafił pewny egzemplarz to nie ma co skreślać - nie taki diabeł straszny.

> Niestety wybór silników benzynowych tak w Fabii jak i Octavii jest mały. Jeśli Fabia to Kombi z 1,4

> 16V. Samochód będzie jeździł z LPG.

W czasach Octavii był boom na TDI - podejrzewam że 70% O1 zostało sprzedanych z tym silnikiem. W '99 roku dopłata 1.6 do 1.9TDI wynosiła 5-6 tys PLN, zwracało się to po niecałych 60 tys km. Niestety benzyny były wtedy potraktowane po macoszemu...

> to ten ?? jakiś tekst

> niechce Cie martwic ale za tyle nie sprzedasz , nawet za te 16600 tez nie .

> Jak zejdziesz sporo z ceny to sie odezwij

cena z aukcji to cena komisu,ja za te 16500,no ostatecznie 16tys moge oddac,jak nikt nie wezmie to tniej nie sprzedam,wole nim jezdzic bo wart jest tych pieniedzy

> W tej kwocie myśląc o MII / Lalka II, przy niewielkiej wiedzy o tych modelach

> zalecałbym maksymalną ostrożność. Ryzyko kupna padaki jest bardzo duże,

> przy czym koszty napraw zajeżdżonego (i nie daj Boże powypadkowego rzęcha),

> mogą naprawdę rzucić na kolana. Chyba, że masz kogoś znajomego

> co jest wyznawcą Renault, wtedy ok, ruszaj na poszukiwania.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze Megane II ? Szukam Megane II Kombi z silnikiem benzynowym. Polecany jest 1.4 16V, prawdopodobnie będzie współpracował z instalacją LPG.

Na co szczególnie zwrócić uwagę przed zakupem i czego się wystrzegać ?