Najpierw był futurystyczny koncept:

Technicznie była to Frontera, tylko z dziwaczną karoserią.

Kilka lat później ktoś jednak wpadł na pomysł, że mogą znaleźć się chętni, żeby to kupić, i zaoferowano taki pojazd:

Pokrewieństwo z Fronterą zostało zachowane. Ciekawie rozwiązano kwestię przewozu koła zapasowego:

> Pokrewieństwo z Fronterą zostało zachowane. Ciekawie rozwiązano kwestię przewozu koła zapasowego:

czyli co tam spód to frotka

w Krk gość miał dwa takie ufoki, dawał tym nieźle w błocku, ale z tego co zrozumiałem to tam jest inny napęd niż we frotce

mnie się podoba

http://www.off-road.pl/?p=3458

Quote:

---

Isuzu zostało wyposażone w stały napęd na tylne koła z dołączanym napędem przedniej osi. System działa zadowalająco, albo nawet i lepiej. Przy utracie przyczepności napęd przedniej osi jest dołączany zawsze w porę, dzięki czemu można sobie pozwolić na żwawą jazdę nawet w warunkach zimowych.

---

czyli automat

> czyli co tam spód to frotka

Wersja produkcyjna miała już podwozie od Opla Monterey (Isuzu Trooper) - silnik V6 był ten sam co w Monterey i Fronterze. Deskę zapożyczono od Frontery (z pewnymi zmianami). Żadna rewolucja w sumie, ale wygląd przyciąga uwagę.

Ciekawe, czy gdyby był sprzedawany w Europie (np. jako Opel), to czy byłby popularny.

> Wersja produkcyjna miała już podwozie od Opla Monterey (Isuzu Trooper) - silnik V6 był ten sam co w

> Monterey i Fronterze. Deskę zapożyczono od Frontery (z pewnymi zmianami). Żadna rewolucja w

> sumie, ale wygląd przyciąga uwagę.

> Ciekawe, czy gdyby był sprzedawany w Europie (np. jako Opel), to czy byłby popularny.

szkoda, bo takie fajne autko, wyprodukowano tylko 6000szt

Gdybym znalazł takiego VehiCrossa w ładnym stanie, to z chęcią zamieniłbym na niego mojego Grand Cherokee.

(Nie żebym był niezadowolony z Jeepa, po prostu V-Cross to jedno z moich jeszcze niespełnionych moto-marzeń)

Niestety jedyny egzemplarz dostępny obecnie w PL jest popsuty LPG:

http://moto.allegro.pl/isuzu-vehicross-unikat-dla-koneserow-i2010290102.html

> Ciekawie rozwiązano kwestię przewozu koła zapasowego:

w warunkach PL wyobraziłem sobie tam zbiornik podtlenku LPG

swoją drogą ciekawe jak wytrzymała było konstrukcja tylnej klapy, w końcu takie koło mało nie waży

> w warunkach PL wyobraziłem sobie tam zbiornik podtlenku LPG

Już widziałem coś takiego. Jak znajdę to wrzucę.

> w warunkach PL wyobraziłem sobie tam zbiornik podtlenku LPG

> swoją drogą ciekawe jak wytrzymała było konstrukcja tylnej klapy, w końcu takie koło mało nie waży

Przecież są auta gdzie koło jest przykręcone do tylnej klapy na wsporniku, a tu jest tak blacha przetoczona że na pewno sztywność elementów jest odpowiednia

> Przecież są auta gdzie koło jest przykręcone do tylnej klapy na wsporniku, a tu jest tak blacha

> przetoczona że na pewno sztywność elementów jest odpowiednia

Zawiasy przy obu rozwiązaniach obciążone są podobnie - tu koło podparte jest od dołu, przy wsporniku mocowanym na tylnych drzwiach na ten wspornik potrafią działać spore siły, więc wewnętrzna konstrukcja drzwi też musi byc odpowiednio solidna.

Ale to rozwiązanie ma też istotną wadę - przy wymianie opon na wieksze zapas nie wejdzie na swoje miejsce, a w przypadku koła mocowanego na wierzchu są na to jakieś szanse.

> Zawiasy przy obu rozwiązaniach obciążone są podobnie

Zgadza się i tu raczej nie ma problemu

> tu koło podparte jest od dołu, przy

> wsporniku mocowanym na tylnych drzwiach na ten wspornik potrafią działać spore siły, więc

> wewnętrzna konstrukcja drzwi też musi byc odpowiednio solidna.

No i zapewne jest, patrząc na przetłoczenia sztywność jest odpowiednia

> Ale to rozwiązanie ma też istotną wadę - przy wymianie opon na wieksze zapas nie wejdzie na swoje

> miejsce, a w przypadku koła mocowanego na wierzchu są na to jakieś szanse.

Zapewne tak, ale mając kosz na klapie też większego nie wsadzisz i chyba mało kto zmienia na większe w takich autach

> Najpierw był futurystyczny koncept:

> Technicznie była to Frontera, tylko z dziwaczną karoserią.

> Kilka lat później ktoś jednak wpadł na pomysł, że mogą znaleźć się chętni, żeby to kupić, i

> zaoferowano taki pojazd:

> Pokrewieństwo z Fronterą zostało zachowane. Ciekawie rozwiązano kwestię przewozu koła zapasowego:

Wcale nie wynalazek. Moj dobry kolega ujezdza takowego juz od ok 3 latek Tak powaznie to jest tego strasznie malo, malo ich zrobili (4k sztuk na US) i tylko wersja US i JP, do dzisiejszych lat czesc juz pewnie porozbijana.

Autko w sumie bardzo ciekawe, wszyscy pytaja co to za nowe, ladne autko (a auto z 2000r AFAIR ), w srodku za to widac juz typowa jp stylistyke poprzednich dziesięcioleci.

Jezdzi sie dosc fajnie, bo w koncu ma spora v6

> Gdybym znalazł takiego VehiCrossa w ładnym stanie, to z chęcią zamieniłbym na niego mojego Grand

> Cherokee.

> (Nie żebym był niezadowolony z Jeepa, po prostu V-Cross to jedno z moich jeszcze niespełnionych

> moto-marzeń)

> Niestety jedyny egzemplarz dostępny obecnie w PL jest popsuty LPG:

> http://moto.allegro.pl/isuzu-vehicross-unikat-dla-koneserow-i2010290102.html

kolega moze bedzie sprzedawal, ma w ladnym stanie, malo jezdzony. LPG brak

Jak chcesz to moge podpytac

> kolega moze bedzie sprzedawal, ma w ladnym stanie, malo jezdzony. LPG brak

> Jak chcesz to moge podpytac

Chętnie, jesli faktycznie jest bez modyfikacji, to byłbym zainteresowany.

Pozdr!