aku ładowałem całą noc - rozrusznik kręci jak głupi, pompa podaje paliwo, a nie pali jędza

wczoraj dopiero gdzieś po 200 metrach na sznurku udało się zołzę ruszyć, ale z rury kolorowe jarmarki wylatywały i chodził najpierw chyba na jednym cylindrze

dziś zepchnąłem padline pod żywopłot i poczekam chyba do wiosny

ok, żarty na bok - wiem, że jest słaba kompresja na 1 cyl. - prawdopodobnie popychacze się blokują - też sądzicie, że dlatego nie zapala ?

> aku ładowałem całą noc - rozrusznik kręci jak głupi, pompa podaje paliwo, a nie pali jędza

> wczoraj dopiero gdzieś po 200 metrach na sznurku udało się zołzę ruszyć, ale z rury kolorowe

> jarmarki wylatywały i chodził najpierw chyba na jednym cylindrze

ja też tak miałem 3 dni temu naładowany akumulator (kręciłem około 30 razy) wykręciłem świece iskra że konie zabija i nie zapali,sąsiad szarpnął mnie 0koło 40 m i zapaliła normalnie i potem już paliła normalnie ,ja myślę że to paliwo zamarzło

> aku ładowałem całą noc - rozrusznik kręci jak głupi, pompa podaje paliwo, a nie pali jędza

> wczoraj dopiero gdzieś po 200 metrach na sznurku udało się zołzę ruszyć, ale z rury kolorowe

> jarmarki wylatywały i chodził najpierw chyba na jednym cylindrze

> dziś zepchnąłem padline pod żywopłot i poczekam chyba do wiosny

> ok, żarty na bok - wiem, że jest słaba kompresja na 1 cyl. - prawdopodobnie popychacze się blokują

> - też sądzicie, że dlatego nie zapala ?

W zimie cuda się dzieją. Co do kompresji zrób głowice na wiosnę. Pozdrawiam

> W zimie cuda się dzieją. Co do kompresji zrób głowice na wiosnę. Pozdrawiam

a tymczasem zadzwonię do PZU po lawetę - może jakiegoś zastępczaka dadzo

> ja też tak miałem 3 dni temu naładowany akumulator (kręciłem około 30 razy) wykręciłem świece

> iskra że konie zabija i nie zapali,sąsiad szarpnął mnie 0koło 40 m i zapaliła normalnie i

> potem już paliła normalnie ,ja myślę że to paliwo zamarzło

też możliwe....co lać, żeby nie zamarzało ?

> - też sądzicie, że dlatego nie zapala ?

Słaby aku - zapłonów nie było - zalałes silnik i tyle

Jak piłujesz dłużej przy rozruchu - to raz na jakiś czas rób odpalanie z pedałem w podłodze

Wbrew pozorom zalać można silnik nie tylko latem

Ja z zalewaniem mam problemy głównie zimą i tak o to jeżeli po odpaleniu na dużym mrozie chcę od razu ruszyć to w 99% przypadków silnik gaśnie i następnym razem odpalę go dopiero po godzinie. Dlatego po uruchomieniu daję minutę-dwie silnikowi na odtajenie

> Słaby aku - zapłonów nie było - zalałes silnik i tyle

> Jak piłujesz dłużej przy rozruchu - to raz na jakiś czas rób odpalanie z pedałem w podłodze

> Wbrew pozorom zalać można silnik nie tylko latem

ale jak kompresja słaba, popychacze blokują, to nawet dobry aku nie da rady - na kablach kręci super, a i tak nie odpala...

następna awaria - pedał sprzęgła w podłodze został

> ja też tak miałem 3 dni temu naładowany akumulator (kręciłem około 30 razy) wykręciłem świece

> iskra że konie zabija i nie zapali,sąsiad szarpnął mnie 0koło 40 m i zapaliła normalnie i

> potem już paliła normalnie ,ja myślę że to paliwo zamarzło

Ja to samo miałem- dzień wcześniej aku słaby, kręciłem długo i pewnie zalałem, następnego dnia aku świeży, kreci równo, paliwa nie czuć - to wniosek ze paliwo nie dociera, coś zalało się dzień wcześniej, coś się skropliło i zamarzło, trzeba czekać na cieplejszy dzień i przepalić, nic nie zrobisz.

> Ja to samo miałem- dzień wcześniej aku słaby, kręciłem długo i pewnie zalałem, następnego dnia aku

> świeży, kreci równo, paliwa nie czuć - to wniosek ze paliwo nie dociera, coś zalało się dzień

> wcześniej, coś się skropliło i zamarzło, trzeba czekać na cieplejszy dzień i przepalić, nic

> nie zrobisz.

Niestety i mnie to dziś spotkało......

Poszedłem na spokojnie do garażu.....i spotkała mnie niemiła niespodzianka....

Nie spodobał mi się już fakt,że centralny już tylko z klucza od kierowcy się otworzył...

Ale niestety......1h walki.......odpalanie "na krótko" od Audi-cy i lipa...

Po 20 minutach prób odpalenia "na krótko" od Audi pierwsze włączyło się radio...wcale o to nie proszone, z czasem immobilizer i centralny zamek....i na tym koniec

Najzabawniejszy jest fakt,że przy próbach odpalenia bez włączonych świateł mam pół baku,a na włączonych światłach poniżej Empty...

Tak więc chyba paliwo też zamarzło.....

> Niestety i mnie to dziś spotkało......

> Poszedłem na spokojnie do garażu.....i spotkała mnie niemiła niespodzianka....

> Nie spodobał mi się już fakt,że centralny już tylko z klucza od kierowcy się otworzył...

> Ale niestety......1h walki.......odpalanie "na krótko" od Audi-cy i lipa...

> Tak więc chyba paliwo też zamarzło.....

Kuź.a jak czytam te wasze posty to strach mnie ogarnia , mój bydlak z najlepszym silnikiem na świecie (1,4 12v) stał nie ruszany od piatku(03.02.12r) dziś wsiadłem i odpalił z kopa bez problemów a stoi cały czas pod chmurką,

on jakiś inny jest czy co

> też możliwe....co lać, żeby nie zamarzało ?

Dzisiaj kumpel podpowiedział mi,żebym 100ml dykty wlał do baku......powinno wtedy rozmrozić.....

> Dzisiaj kumpel podpowiedział mi,żebym 100ml dykty wlał do baku......powinno wtedy rozmrozić.....

Taaak , jeśli go jeszcze wepchniesz do ciepłego garażu

Dolewa się wcześniej , żeby związał wodę w paliwie i wtedy to działa .

u mnie jakby chciał zagadać - śmierdzi paliwem, ale zabiłem aku, więc ładowanie mnie czeka...

p.s. ładował się 9h - na początku pokazywał 12,3V, teraz po naładowaniu 13,78V

a u mnie zaświeciła się lampka ABS

ale ja nie mam ABSu !!!!

> Dzisiaj kumpel podpowiedział mi,żebym 100ml dykty wlał do baku......powinno wtedy rozmrozić.....

tylko, dykta teraz nie jest taka jak kiedyś - teraz masz Denaturax, albo inny szajs.....

> u mnie jakby chciał zagadać - śmierdzi paliwem, ale zabiłem aku, więc ładowanie mnie czeka...

> p.s. ładował się 9h - na początku pokazywał 12,3V, teraz po naładowaniu 13,78V

Aż jestem ciekaw efektów ładowania mojego aku....

Dziś podejmuję działania skierowane właśnie na to....

> u mnie jakby chciał zagadać - śmierdzi paliwem, ale zabiłem aku, więc ładowanie mnie czeka...

> p.s. ładował się 9h - na początku pokazywał 12,3V, teraz po naładowaniu 13,78V

Jak paliwo jest bo śmierdzi to weź ty wykręć świece i je osusz, pewnie masz całe zalane paliwem. Ja tez tak miałem po tych mrozach gdy próbowałem ją odpalić. Trochę szmatką osuszyłem i potem długo ale jakby cylinder po cylindrze odpiła. Dla spokoju kupiłem nówki świece i je podmieniłem. Tamte już w cylindrach się w miarę oczyściły.

Dobrze rozgrzałem auto i pokręciłem na obrotach 6500 żeby katalizator oczyścić. Potem na światłach ścignąłem się obok z kolesiem w Seacie IBIZA - do trzeciego biegu - szliśmy równo. Na następnych światłach pogadałem z nim. Miał 1.6, a ja mu powiedziałem że mam 1.2 - zdziwił się mocno że tak ciągnie.

> Jak paliwo jest bo śmierdzi to weź ty wykręć świece i je osusz, pewnie masz całe zalane paliwem. Ja

> tez tak miałem po tych mrozach gdy próbowałem ją odpalić. Trochę szmatką osuszyłem i potem

> długo ale jakby cylinder po cylindrze odpiła. Dla spokoju kupiłem nówki świece i je

> podmieniłem. Tamte już w cylindrach się w miarę oczyściły.

> Dobrze rozgrzałem auto i pokręciłem na obrotach 6500 żeby katalizator oczyścić. Potem na światłach

> ścignąłem się obok z kolesiem w Seacie IBIZA - do trzeciego biegu - szliśmy równo. Na

> następnych światłach pogadałem z nim. Miał 1.6, a ja mu powiedziałem że mam 1.2 - zdziwił się

> mocno że tak ciągnie.

Kurde.....może i ja przegląd świec zrobię.....

Od przybytku podobno głowa nie boli....,ale co zrobić z tym zamarzniętym paliwem......

tak, świeco to podstawa - jak tylko gorączka minie, to wyjdę i osuszę