> Centralka abs 8.0 ma w wersji z ESP 46 pinów, a sam abs 26 pinów ale piszę to z tego co wyczytałem

> z elearna.

Tak są takie.

Są i z identycznym wtykiem jak i z samym ABS.

Masz może numery tych pomp ?

Nie chciałbym drugi raz popełnić błędu i kupić "nie taką"

Chyba że przy tych nowszych pompach....dołożenie ASR/ESP nie jest już takie proste i oczywiste jak to opisał kolega na początku ?

Takie pompy ma NBravo.

W Bravo jest Bosch 8 i ma 26 pinów. Z tego co widzę, to w Stilo były 5.7 i 8 na końcu produkcji. 8 obsługuje Hill Holder, którego w Stilo nie było, a w Bravo jego obsługa została dodana i obsługuje on odczyty z czujnika wychylenia.

Generalnie 5.7 z 46 pinami była stosowana już w Punto FL w wersji z ESP. Tam dodatkowo był jeszcze jeden czujnik, który łączył się 3 przewodami bezpośrednio do centralki ESP i była funkcjonalność Hill Holder.

Jak więc widać, makarony bardzo dużo kombinowały. W Bravo się ustabilizowali.

Przepraszam za off-topic, ale tak się zastanawiam jak Makarony panują nad tymi wszystkimi kombinacjami w warunkach produkcji wielkoseryjnej, nie do pominięcia też jest fakt, że każda taka zmiana generuje dodatkowe koszty - dokumentacja, zmiana technologii produkcji, przestawienie maszyn itp. Dobrze, że przy produkcji NB poszli po rozum do głowy.

O dziwno koszty tego zabiegu są zaskakująco niskie. Ale roboty trochę przy tym jest więc gratuluje zapału Gdyby ktoś potrzebował czujnik kąta skrętu oraz żyroskopowy to pisać pw...mam w dobrej cenie

Witam Kolegów,

mam pytanko dotyczące instalacji ASR. Sytuacja wygląda następująco . Zgodnie z informacjami jakie były w temacie dotyczącym dołożeniu tempomatu udało mi się go uruchomić, a po modyfikacji mojej wtyczki ELM327 dodatkowo jest już aktywny także na desce.

Jednak po rozpędzeniu do 80km/h włączyłem tempomat zwolniłem do 40 włączyłem 2 bieg i aktywowałem tempomat.

Zaczął zrywać przyczepność po czym widać było że jakiś system działa bo silnik redukował obroty po czym znów przyspieszał gazu.

Teraz dodałem turbinę moment wzrósł o 100% no i w tym wypadku ruszenie na mokrym jest dość trudne.

Wymieniłem zestaw klawiszy na konsoli z guzikami CITY i ASR.

Próbowałem go aktywować w MES ale wywaliło błąd ASR Failure i a z centralką ABS nie mozna się połączyć aby sprawdzić jaki mam błąd.

Bardzo proszę o ewentualne sugestie co należy sprawdzić, aby zadziałało.

Dzięki z góry za pomoc:)

> Wymieniłem zestaw klawiszy na konsoli z guzikami CITY i ASR.

Co ci dadzą klawisze jak centralka ABSu myślę, że nie ma funkcji ASR.

Widzę, że masz silnik 1.2 dziwne by było jakby do silnika jak nazywany jest tu na forum "od kosiarki" fabrycznie byłaby potrzebna montowania centralki z ASR.

Chyba że czegoś nie wiem?

Pozdrawiam

> Widzę, że masz silnik 1.2 dziwne by było jakby do silnika jak nazywany jest tu na forum "od

> kosiarki" fabrycznie byłaby potrzebna montowania centralki z ASR.

> Chyba że czegoś nie wiem?

> Pozdrawiam

Mam " kosiarkę" i od nowości ma ASR.

> Widzę, że masz silnik 1.2 dziwne by było jakby do silnika jak nazywany jest tu na forum "od

> kosiarki" fabrycznie byłaby potrzebna montowania centralki z ASR.

Silnik jest z turbiną i ma lepsze parametry niż Stilo z silnikiem 1,8.

> Chyba że czegoś nie wiem?

Opisałem zachowanie auta podczas włączania tempomatu dlatego sądziłem, iż ASR jest tylko trzeba go uaktywnić.

Pompę hamulcową mam taką jak tu jest opisane (nie mam żadnej naklejki), ale czarny dekiel dochodzi do wtyczki z kilkoma rzędami styków.

> Mam " kosiarkę" i od nowości ma ASR.

Witaj czy twoja pompa hamulcowa wygląda tak jak ta załączona tutaj?

> Witaj czy twoja pompa hamulcowa wygląda tak jak ta załączona tutaj?

Nie zciągałem obudowy akumulatora ale wygląda na 99% na identyczną.

> Nie zciągałem obudowy akumulatora ale wygląda na 99% na identyczną.

Dzięki za info, teraz to dopiero zacznę drążyć czemu to nie działa:(

Pytanie czy wymienić samą pompę hamulcową czy też serwo.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Dnia 4.04.2012 o 23:19, morfeuszpb napisał:

Według naklejki ma ESP, jest to właśnie 8.0 i pewnie czujnik ciśnienia jest zintegrowany w środku.

Centralka abs 8.0 ma w wersji z ESP 46 pinów, a sam abs 26 pinów ale piszę to z tego co wyczytałem z elearna.

Wszystko co opisałem wcześniej tyczy się wersji 5.7 i zostało to praktycznie zrobione przeze mnie, natomiast przy 8.0 to w moim przypadku tylko teoria i wiedza z elearna więc w tym przypadku w 100% pewny nie jestem.

 

nad tematem ASR/ESP zastanawiałem się jakiś rok temu, ale szybciutko się poddałem. W moim niestety jest wąskie gniazdo, mam auto z końca produkcji, i prawdopodobnie trzeba by się porównywać osprzętem i konfiguracjami bardziej do bravo niż do stilo, a na ten temat informacji w necie było, jak na lekarstwo,

 

gratulacje autorowi wątku 

Pytanie czy wymienić samą pompę hamulcową czy też serwo.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Witam i ktoś odpowie na moje pytanie.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka