...w parowniku

czy odkrecenie (wieksza czulosc) o 0.5-1obr moze spowodowac wzrost spalania?

kto sie tym bawil - jakie spostrzezenia?

> ...w parowniku

> czy odkrecenie (wieksza czulosc) o 0.5-1obr moze spowodowac wzrost

> spalania?

> kto sie tym bawil - jakie spostrzezenia?

Witam... Ta regulacja o której mówisz musi być przeprowadzana dokładnie, z podłączonym czujnikiem sondy lambda lub specjalnym programem. Jak tak na oko sobie poodkręcasz to można tylko pogorszyć. Hmmm ale sam się zastanawiam bo ja śrube czułości mam w reduktorze...

Pozdrawiam

> Hmmm ale sam się zastanawiam bo ja śrube czułości mam

> w reduktorze...

... zwanym też inaczej parownikiem

> ...w parowniku

> czy odkrecenie (wieksza czulosc) o 0.5-1obr moze spowodowac wzrost

> spalania?

> kto sie tym bawil - jakie spostrzezenia?

Teoretyczne zwiększenie czułosci powinno zwiększyć spalanie.

Ja u siebie trochę z tym eksperymentowałem, oczywiście w granicach rozsądku z podłączonym testerem. Miałem różne ustawienia i zauważalnej zmiany spalania nie zauwazyłem - moze dlatego, ze tak czy siak mieszankę ustawiałem zawsze stechiometryczną.

U mniej lepiej jest jak czułość mam trochę wiekszą - auto jest mniej zmulone.

Zuważyłem jedno - jak czułość odkręce to PWA krokowca idzie w dół, czyli wychodzi mniej więcej na to samo. Silnik jednak żwawiej reaguje na pedał gazu, bo membrana jest szybsza od krokowca.

> Witam... Ta regulacja o której mówisz musi być przeprowadzana

> dokładnie, z podłączonym czujnikiem sondy lambda lub specjalnym

> programem. Jak tak na oko sobie poodkręcasz to można tylko

> pogorszyć. Hmmm ale sam się zastanawiam bo ja śrube czułości mam

> w reduktorze...

> Pozdrawiam

Jak masz włączoną autoadaptację to nie powinny zauważalnie zmienić się wyniki spalania.

PZDR

> Jak masz włączoną autoadaptację to nie powinny zauważalnie zmienić

> się wyniki spalania.

> PZDR

Dokładnie tak jest u mnie, mój sterownik (VIOLA aeb180) ma tylko autoadaptację i kręcenie reduktorem niewiele zmienia - jeśli chodzi o spalanie.

Zmienia się pozycja kroka (który powinien być w "środku" zakresu).

Jak odkręciłem troche śrubkę to autko nie gaśnie po wyrzuceniu na luz.

Pozdr

> Dokładnie tak jest u mnie, mój sterownik (VIOLA aeb180) ma tylko

> autoadaptację i kręcenie reduktorem niewiele zmienia - jeśli

> chodzi o spalanie.

> Zmienia się pozycja kroka (który powinien być w "środku" zakresu).

> Jak odkręciłem troche śrubkę to autko nie gaśnie po wyrzuceniu na

> Pozdr

wlasnie to bylo przyczyna mojej "ingerencji" w parownik.

po wymianie swiec na nowe (dokladnie taki sam model jak byl poprzednio) zauwazylem ze przy redukcji biegu z 4 na 3 (mam automata) pzry puszczonym gazie obr chwilo spadaja bardzo nisko prawie do zdlawienia silnika. po odkreceniu 0.5obr regualcji czulosci membran problem znikl.

> ...w parowniku

> czy odkrecenie (wieksza czulosc) o 0.5-1obr moze spowodowac wzrost

> spalania?

> kto sie tym bawil - jakie spostrzezenia?

a potem ludzie chodzą i mówią że gaz to zło....

jak pokręcisz w jedną to będzie za bogato, autko nie będzie gasło za bardzo ale bedzie dużo palić.

jak pokręcisz odwrotnie, to mieszanka bedzie za uboga i albo nic się nie stanie albo coś się upali, przepali itp. jak silnik ma mały stopień sprężania to spalanie też może wzrosnąć.

jak gaśnie to znaczy że mikser jest nieodpowiedni, albo dolot trzeba sprawdzić, a może reduktor jest kaszana...., lambda ma być 1 więc kręcenie na oko nic dobrego nie przyniesie....

Pozdr

moje wszystkie problemy (glownie za duze spalanie) juz uleczone.

pomoglo wykasowanie calej pamieci z kompa gazowego i ustanie wszystkich parametrow "od zera"

> ...w parowniku

> czy odkrecenie (wieksza czulosc) o 0.5-1obr moze spowodowac wzrost

> spalania?

> kto sie tym bawil - jakie spostrzezenia?

Ja się bawiłem. Jak odkręciłem o 1/4 obrotu to auto dostało ciągu przy obrotach powyżej 4 k rpm, poprzednio od tego miejsca moc spadała a poźniej, po zwiększeniu czułości, od tego miejsca dostawał cugu, bez uszczerbku na mocy ponizej 4k rpm. Oczywiście było to kosztem zuzycia. To znaczy, nie musiało ale zwiększenie czułości dawało potencjalną możliwość "wciśnięcia" mu więcej gazu, z czego czasem korzystałem.