W jaki sposob operujecie tym switlem?

Dzisiaj jechal trasa ok 100km w dosc ostrej mgle. Widocznosc byla zmienna od powiedzmy 100m do powiedzmy 3m gdzieniegdzie.

W kodeksie pisze ze jak widocznosc >50m to swiatla uzywac nie mozna. Mimo tego mnostwo ludzi w takich warunkach jedzie z wlaczonym swiatlem przeciwmgielnym tylnym caly czas. W sumie wcale sie nie dziwie, bo w tak zmiennych warunkach trudno jest sie zastanawiac co chwile czy widocznosc w danym momencie jest >50m czy <50m. Jak wy robicie w takich sytacjach?

Drugie pytanie to czy uzywanie tegoz swiatla jest obowiazkowe gdy widocznosc spada ponizej 50m? Widzialem tez troche samochodow ktore jechaly bez tego swiatla. Takich magikow to sie dopiero w ostatnim momencie spostrzega.

Ja osobiscie uwazam, ze swiatlo to jest poto zeby ktos kto we mgle sie do mnie bedzie zblizal z tyl odpowiednio wczesnie mnie zobaczyl. Wiec bez znaczenia na widocznosc czy jest 100m czy 5m postepuje tak samo. Jesli za mna nikt nie jedzie swiatlo mam wlaczone, a gdy ktos sie zblizy i jedzie za mna swiatlo wylaczam zeby go nie oslepiac, chyba ze mgla jest naprawde tak gesta ze bez swiatla bym mu znikal z pola widzenia.

> W jaki sposob operujecie tym switlem?

> Dzisiaj jechal trasa ok 100km w dosc ostrej mgle. Widocznosc byla

> zmienna od powiedzmy 100m do powiedzmy 3m gdzieniegdzie.

> W kodeksie pisze ze jak widocznosc >50m to swiatla uzywac nie mozna.

> Mimo tego mnostwo ludzi w takich warunkach jedzie z wlaczonym

> swiatlem przeciwmgielnym tylnym caly czas. W sumie wcale sie nie

> dziwie, bo w tak zmiennych warunkach trudno jest sie zastanawiac

> co chwile czy widocznosc w danym momencie jest >50m czy

generalnie dobrze robisz, jak widocznosc jest te 100m to wylacz. jak ktos jedzie tuz za toba to tez wylacz bo i tak widzi pozycyjne.

a jesli chodzi o tych co niewlaczaja to ja ich w jednym z autek np niemam

> a jesli chodzi o tych co niewlaczaja to ja ich w jednym z autek np

> niemam

Niemasz bo niebylo, czy nie masz bo sie zepsulo?

> Niemasz bo niebylo, czy nie masz bo sie zepsulo?

Nie mogło nie być Chyba, że to jakiś bardzo stary

maluch albo inny trabant

Te 100 metrów jestem w stanie wybaczyc, zwłaszcza we mgle. Ale te baranie łby, co tylne przeciwmgielne w deszczu włączają, to bym wykastrował... Za przednie w deszczu zresztą też. Jak "na krótkich" nie widzi, to do okulisty

> Te 100 metrów jestem w stanie wybaczyc, zwłaszcza we mgle. Ale te

> baranie łby, co tylne przeciwmgielne w deszczu włączają, to bym

> wykastrował... Za przednie w deszczu zresztą też. Jak "na

> krótkich" nie widzi, to do okulisty

A czasem jest tak:

Leje ostro, autostrada lub inna szybka droga, jedziesz sobie ok. 100kmph. Za autem powstaje wtedy ściana wody i ABSOLUTNIE NIE WIDAĆ tylnych świateł. Zdarzyło mi się w takiej sytuacji widzieć włączone tylne przeciwmgowe, a nawet sam włączałem. I to źle?

> Nie mogło nie być Chyba, że to jakiś bardzo stary

> maluch albo inny trabant

Oczywiście, że mogło nie być. Światło to jest obowiązkowe dopiero od lat 80. Pomiędzy 1985 a 1989 jakoś wprowadzono ten obowiązek. To samo ze światłem wstecznym. Jeżeli auto pochodzi sprzed tego okresu to nie musi mieć tych świateł.

mar00ha

> W jaki sposob operujecie tym switlem?

Poza terenem zabudowanym we mgle, czyli niezmiernie rzadko

Jak jest taka pogoda to po co się ścigasz.A jak jesteś taka błyskawica to posuwaj z szybkością światła ale dwa metry nad ziemią.

> Oczywiście, że mogło nie być. Światło to jest obowiązkowe dopiero od

> lat 80. Pomiędzy 1985 a 1989 jakoś wprowadzono ten obowiązek. To

> samo ze światłem wstecznym. Jeżeli auto pochodzi sprzed tego

> okresu to nie musi mieć tych świateł.

To też napisałem o tych starych autach jako wyjątku

Proste jest mgła włączam światło - coś podjeżdza do mnie w tej mgle wyłączam światło aby nie razić tego z tyłu i tyle

> Proste jest mgła włączam światło - coś podjeżdza do mnie w tej mgle

> wyłączam światło aby nie razić tego z tyłu i tyle

Podobnie jak ja ... kolega wyrwał mi chyba tą wypowiedż z ust

> Jak jest taka pogoda to po co się ścigasz.A jak jesteś taka

> błyskawica to posuwaj z szybkością światła ale dwa metry nad

> ziemią.

Autostrada lub droga szybkiego ruchu, prędkość 100km/h: To jest ściganie się? Błyskawica jestem?

> Jak jest taka pogoda to po co się ścigasz.A jak jesteś taka

> błyskawica to posuwaj z szybkością światła ale dwa metry nad

> ziemią.

Ale o so chodzi?? Nigdy nie jechałeś autostradą w deszczu 100km/h??

I jeszcze szybciej ale wtedy nie mam pretensji do tych co wyprzedzam.

> I jeszcze szybciej ale wtedy nie mam pretensji do tych co wyprzedzam.

Jakie pretensje? Jakie wyprzedzanie? O co chodzi?

Dla ułatwienia wytłumaczę co napisałem w pierwszym moim poście:

Sytuacja: autostrada (niech będzie nawet pusta), pada deszcz, jadę 100km/h. W takim wypadku zdarza się, że za samochodem powstaje ściana wody uniesionej z drogi jego pędem. Ściana ta jest na tyle gęsta, że niemal nie widać przez nią zwykłych świateł. Moim zdaniem w tej sytuacji włączenie przecimgłowego tylnego poprawia znacznie widoczność samochodu. I chyba można go użyć mimo braku mgły?

Tyle napisałem.

> Te 100 metrów jestem w stanie wybaczyc, zwłaszcza we mgle. Ale te

> baranie łby, co tylne przeciwmgielne w deszczu włączają, to bym...

Mam nadzieję że sam nie jesteś barani łeb.

Nie piszesz w jakich warunkach.

Przy jeździe na trasie w koleinach i deszczu niektórych cudów motoryzacji jak stare cienkusie, maluchy, ale i seicenta, również wiele nowszych fiatów, starych opli, itd. tylko tylne przeciwmgielne powodują, że je w ogóle widać przez ścianę wody. Że nie wspomnę o nagminnych przyciemniaczach tylnych kloszy. Bez przeciwmgielnych zauważasz co jedzie i jak szybko z 50 m albo mniej - i w wyniku teego nie zawsze hamujesz bezpiecznie na sliskiej bądź co bądź drodze.

Nie ma więc jedynie słusznej wersji pt.: wszyscy wyłączyć tylne p. mgielne w deszczu!!! ani: wszyscy załączyć!!!

Jest tylko jedna ważna zasada: jedzie ktoś za tobą 20m z tyłu - wyłącz bo i tak Cię widzi. U mnie jest wyjątek od tej zasady - jeżeli przy dobrej widoczności lub w kolumnie jedzie za mną ktoś kto bardzo lubi, jeżeli jego przednie przeciwmgielne się świecą zawsze... Ma wtedy ładne czerwone podświetlenie kabiny

Witam

Może, jestem zbyt wolny, a może mało jeżdże po autostradach, ale jakoś nie miałem takiej sytuacji.

Tzn jak jest na tyle dużo wody, że autko robi mgłę, to jadę wolniej i wtedy już mgły takiej nie ma. Inna sprawa to taka, że jak tylko pada i nie ma mgły, to z daleka widać mglisty obłok (za samochodem) i wiadomo że się do czegoś zbliżamy.

Dlatego IMHO nie widzie potrzeby używania p. mgielnych w takich warunkach.

Pozdr

W takim wypadku zdarza się, że za samochodem powstaje

> ściana wody uniesionej z drogi jego pędem. Ściana ta jest na

> tyle gęsta, że niemal nie widać przez nią zwykłych świateł. Moim

> zdaniem w tej sytuacji włączenie przecimgłowego tylnego poprawia

> znacznie widoczność samochodu. I chyba można go użyć mimo braku

> mgły?

Wg przepisów - kryterium stanowi tylko widzialność. Art 30 ust. 3 mówi o widzialnosci poniżej 50m. Przyczyna złej widzialności może byc rózna ale w ustawie nie jest napisane, że mozna tylko we mgle a w opadzie deszczu nie wolno. Tak więc, jakiekolwiek zjawisko, które powoduje ograniczenie widzialności poniżej 50m jest wystarczające do tego, by móc włączyc tylne p/mgielne. Może byc mgła, opad deszczu, burza piaskowa, snieżyca, grad albo kombinacja kilku powyzszych.

> Witam

> Może, jestem zbyt wolny, a może mało jeżdże po autostradach, ale

> jakoś nie miałem takiej sytuacji.

> Dlatego IMHO nie widzie potrzeby używania p. mgielnych w takich

> warunkach.

Wszystko zależy gdzie znajdują sięTwoje światła.

W seicencie i w cienkusiu np. nie będziesz widział tej rozpylonej wody, a pozycyjne będą słabo widoczne bo są nisko nad zderzakiem. Czasem włączenie tylnych p-mgielnych pozwala w ogóle zauważyć samochód na lewym pasie przez ściankę deszczu którą tworzy TIR jadący w koleinie przed Tobą. Sytuacje są różne i niekoniecznie muszą być jasne dla tego co siedzi w samochodzie słabo oświetlonym, myśli że właczył światła to jest dobrze widoczny i zwalnia na lewym bo np. wymyślił, że skręci sobie w lewo tam gdzie jest nakaz prosto.

> Pozdr

Również pozdrawiam, głównie wszystkich myślących logicznie bo tylko to jest podstawą prawidłowych zachowań.

> Jak jest taka pogoda to po co się ścigasz.A jak jesteś taka

> błyskawica to posuwaj z szybkością światła ale dwa metry nad

> ziemią.

Światełka są po to by ich używać, w określonych warunkach oczewiście i nie gdy ktoś za tobą jedzie, chyba że jest śnieżyca lub mgła lub deszcz taka że widoczność spada do 5 m. Podobnie jest zresztą i z przednimi przeciwmgielnymi, bo ja to bym kastrował mistrzów co to nie używają świateł tylnich p-mgielnych gdy warunki admosferyczne ograniczają widocznośc do kilkunastu metrów...

> Oczywiście, że mogło nie być. Światło to jest obowiązkowe dopiero od

> lat 80. Pomiędzy 1985 a 1989 jakoś wprowadzono ten obowiązek. To

> samo ze światłem wstecznym. Jeżeli auto pochodzi sprzed tego

> okresu to nie musi mieć tych świateł.

a gdzie to jest konkretnie napisane bo w "ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 1 lutego 1993 r.w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów. (Dz. U. z dnia 28 grudnia 1997 r.)" niemoge znalezc

> Nie mogło nie być Chyba, że to jakiś bardzo stary

> maluch albo inny trabant

nie taki znowu stary - ma dopiero 27 lat

> znacznie widoczność samochodu. I chyba można go użyć mimo braku

> mgły?

Trzeba...

> Tyle napisałem.

I dobrze, że to zrobiłeś. W dzień te czerwone świeczki niektórych aut sąniewidoczne. Załóż się, że wielu ludzi nawet nie widziało swoich pozycyjnych z tyłu w dzień jak świecą - bo po co?

Ale za to ich czasem Twoje tylne oślepią. Znaczy - podjechali za blisko. A to w deszcz niebezpieczne. Więc na drzewo moi drodzy.

> W jaki sposob operujecie tym switlem?

> Dzisiaj jechal trasa ok 100km w dosc ostrej mgle. Widocznosc byla

> zmienna od powiedzmy 100m do powiedzmy 3m gdzieniegdzie.

> W kodeksie pisze ze jak widocznosc >50m to swiatla uzywac nie mozna.

> Mimo tego mnostwo ludzi w takich warunkach jedzie z wlaczonym

> swiatlem przeciwmgielnym tylnym caly czas. W sumie wcale sie nie

> dziwie, bo w tak zmiennych warunkach trudno jest sie zastanawiac

> co chwile czy widocznosc w danym momencie jest >50m czy

wlaczam tylko jak jest 50m lub mniej ale pelno takich kretynow jezdzi co jest 200m widocznosc jade 30m za nim a on mi daje po oczach swoimi p/mielnymi wściec się można normalnie i nie pomagają długie, miganie przednimi p/mgielnymi. NIC nie pomaga na takich

> wlaczam tylko jak jest 50m lub mniej ale pelno takich kretynow jezdzi

> co jest 200m widocznosc jade 30m za nim a on mi daje po oczach

> swoimi p/mielnymi wściec się można normalnie i nie

> pomagają długie, miganie przednimi p/mgielnymi. NIC nie pomaga

> na takich

Popieram, zreszta jak ludzie pisali w postach nawet jak mocno pada przy predkosci 100-110 nie robi sie az taka sciana wody za samochodem zeby nie bylo widac auta. Z 150-200 m. nawet w takich warunkach go widac .

Problem w tym ze przeciwmghielnych nie uzywaja cci ktorzy powiinii czyli klienci w maluchach, duzych fiatach i starych golfach itp.

Ostatnio jak w takich warunkach jechalem to glownie byly to avensisy, octavie itd. czyli auta w miare nowe ktorych wlasciciel pewnie myslal sobie - alez ja jestem przewidujacy i mysle o innych uzytkownikach drogi (zeby mnie bylo dobrze widac).

Mryganie takiemu swiatlami nie pomaga (czemu on na mnie mryga - przeciez dobrze jade, a z przy takiej przdkosci w takich warunkach ani nie przyspiesze ani mu nie zjade ).

Nie dziala tez mryuganie na takich po wyprzedzeniu swoim tylnym przeciwmgielnym.

Za to przednie przeciwmgielne sa uzywane wg kodeksu w warunkach "zmniejszonej przejrzystosci powietrza" czyli mgla, deszcz itp. Wg mnie ich stosowanie w duzym deszcu ma sens - samochod jadacy szybko jest lepiej widoczny, poza tym jego kierowca lepiej widzi pasy boczne - jesli ktos wyprzedzal tira w duzym deszczu wie o co chodzi.

W kazdym razie nie oslepiaja jak tylne, poza tym sa tuz nad jezdnia (no chyba ze ktos na dachu halogenki ma - a'la Zdunski )

Takze tylnym w deszczu mowimy zdecydowane nie - one sa tylko do mgly (tu juz nie jest bardzo istotne czy widocznosc wynosi 50 czy 80 m bo nikt tego dokladnie nie oceni). Przednim w deszczu i we mgle mowimy tak - jesli kierowca uzna ze poprawia one jego widocznosc na drodze (a decyzja nalezy do niego bo kodeks zostawia dowolnosc).

> Takze tylnym w deszczu mowimy zdecydowane nie - one sa tylko do mgly

> (tu juz nie jest bardzo istotne czy widocznosc wynosi 50 czy 80

> m bo nikt tego dokladnie nie oceni)

a guzik prawda

> Problem w tym ze przeciwmghielnych nie uzywaja cci ktorzy powiinii

> czyli klienci w maluchach, duzych fiatach i starych golfach itp.

Sam poniżej sobie sobie trochę zaprzeczyłeś:

> Takze tylnym w deszczu mowimy zdecydowane nie - one sa tylko do mgly

> (tu juz nie jest bardzo istotne czy widocznosc wynosi 50 czy 80

> m bo nikt tego dokladnie nie oceni). Przednim w deszczu i we

> mgle mowimy tak - jesli kierowca uzna ze poprawia one jego

> widocznosc na drodze (a decyzja nalezy do niego bo kodeks

> zostawia dowolnosc).

Przeczytaj to (parę postów wyżej):

Przy jeździe na trasie w koleinach i deszczu niektórych cudów motoryzacji jak stare cienkusie, maluchy, ale i seicenta, również wiele nowszych fiatów, starych opli, itd. tylko tylne przeciwmgielne powodują, że je w ogóle widać przez ścianę wody. Że nie wspomnę o nagminnych przyciemniaczach tylnych kloszy. Bez przeciwmgielnych zauważasz co jedzie i jak szybko z 50 m albo mniej - i w wyniku teego nie zawsze hamujesz bezpiecznie na sliskiej bądź co bądź drodze.

Nie ma więc jedynie słusznej wersji pt.: wszyscy wyłączyć tylne p. mgielne w deszczu!!! ani: wszyscy załączyć!!!

A niżej znajdziesz coś więcej

W seicencie i w cienkusiu np. nie będziesz widział tej rozpylonej wody, a pozycyjne będą słabo widoczne bo są nisko nad zderzakiem. Czasem włączenie tylnych p-mgielnych pozwala w ogóle zauważyć samochód na lewym pasie przez ściankę deszczu którą tworzy TIR jadący w koleinie przed Tobą. Sytuacje są różne i niekoniecznie muszą być jasne dla tego co siedzi w samochodzie słabo oświetlonym, myśli że właczył światła to jest dobrze widoczny i zwalnia na lewym bo np. wymyślił, że skręci sobie w lewo tam gdzie jest nakaz prosto.

> Pozdr

Również pozdrawiam, głównie wszystkich myślących logicznie bo tylko to jest podstawą prawidłowych zachowań.

Twój głos świadczy tylko o próbie usztywnienia dyskusji a trzeba to robić tak żeby bezpieczeństwo wzrosło a nie wylewać dziecko z kąpielą.

Kogo tylne p-mgielne światła oślepią? Ano tego co wpieprza się w deszczu na rufę nie zostawiając odstępu. Chętnie zaświecam wtedy jeszcze stopy lewą nogą żeby się odsunął. A jeżeli ktoś musi jechać za mną czas dłuższy niż minuta to po prostu gaszę. I tu jest klucz do sukcesu a nie w żadnym śmiesznym nakazie róbta tak albo tak.

> Nie dziala tez mryuganie na takich po wyprzedzeniu swoim tylnym

> przeciwmgielnym.

ale skad wiesz? przeciez nie widzisz juz jego tylu.

generalnie do tego typu kierownikow nic nie dociera, a niektorzy specjalnie i z premedytacja lamia przepisy.

rekord u mnie pobil facet ok 40, nowa primera za nic nie chcial wlaczyc swiatel w czasie naprawde mocnej ulewy. ale w koncu i on pekl.

pozdrawiam

fosfor

> a guzik prawda

A to w jakich innych warunkach widocznosc spada ponizej 50 m

Moge sobie co najwyzej wyobrazic takie opadu sniegu. Zdarzaja sie raz na 10 lat.

> A to w jakich innych warunkach widocznosc spada ponizej 50 m

> Moge sobie co najwyzej wyobrazic takie opadu sniegu. Zdarzaja sie raz

> na 10 lat.

dym

poczytak prawo p ruchu drogowym, nie ma tam "tylko podczas mgly"

> Sam poniżej sobie sobie trochę zaprzeczyłeś:

A tego nie rozumiem co przeczy jedno drugiemu.

> Przeczytaj to (parę postów wyżej):

Czytalem.

Nadal uwazam ze maluchy nie jezdza z taka predkoscia zeby ich nie bylo widac. A to ze samochod ma swiatla ktore nawet bez deszczu slabo widac nie oznacza ze ma wlaczac przeciwmgielne.

> niekoniecznie muszą być jasne dla tego co siedzi w samochodzie

> słabo oświetlonym, myśli że właczył światła to jest dobrze

> widoczny i zwalnia na lewym bo np. wymyślił, że skręci sobie w

> lewo tam gdzie jest nakaz prosto.

No to fajnie, mam sie z tego cieszyc. Ja napisalem ze mnie to wk...

> Również pozdrawiam, głównie wszystkich myślących logicznie bo tylko

popieram w calej rozciaglosci

> Kogo tylne p-mgielne światła oślepią? Ano tego co wpieprza się w

> deszczu na rufę nie zostawiając odstępu. Chętnie zaświecam wtedy

Jak sie ma mocne przeciwmgielne nawet z 50 m potrafia oslepic bo jeszcze sie odbijaja od asfaltu mokrego.

> A to w jakich innych warunkach widocznosc spada ponizej 50 m

> Moge sobie co najwyzej wyobrazic takie opadu sniegu. Zdarzaja sie raz

> na 10 lat.

Polecam Ci takie ćwiczenie wyobraźni:

W deszczu wybierz się na gierkówkę, poszukaj TIRa na prawym pasie i wczasie zbliżania siędo niego obserwuj jak daleko widzisz samochody przed sobą kiedy on daje z koleiny ścianki deszczu w Twoim kierunku.

Zobaczysz że światła p-mgielne się wtedy przydają i to bardziej kiedy jest jeszcze dzień niż w nocy. Bo w nocy pozycyjne lepiej widać.

Wyobraźnia to duża rzecz i ważna. Jej brak jest przyczyną wielu wypadków (niekoniecznie z powodu tylnych świateł p-mgielnych). Potrzebna jest ona bezwzględnie u tych co potrafią światła włączyć i nie wiedzą kiedy wyłączyć, ale pls nie zakazuj nikomu tego, bo robisz krecią robotę takim jak ja, którzy z tego korzystają.

Może wystarczy na ten problem jakiś trening wyobraźni?

a ja podam taki przyklad z swojego zycia i uzywania przednich p/mgielnych. Otoż pare miesiecy temu mialem w Uniaku lampy 9letnie odblysnik juz wypalony w stategoicznych miejsca i ogolnie zakurzony do tego zwykle zarowki i doslowie swiecilo to na jakies 10-20m przed autem byla tragedia zeby cos wiedziec poprostu musialem wlaczac przednie p/mgielne obecnie mam nowe lampy (zamienniki) i porzadne żarówki Helli +50% i powiem Ci że to tak świeci ze niema potrzeby uzywania przednich p/mgielnych poprostu tak mocno i daleko świecą mijania teraz a długich praktycznie nie musze używac a jak je juz włącze w lesie to jade jak w tunelu i widze dobre 150-200m przed autem

> A tego nie rozumiem co przeczy jedno drugiemu.

No przeczy to, że napisałeś że są auta ze słabo widocznymi pozycyjnymi a potem zakazujesz im włączać p-mgielne. Dopiero wtedy je widać.

> Nadal uwazam ze maluchy nie jezdza z taka predkoscia zeby ich nie

> bylo widac. A to ze samochod ma swiatla ktore nawet bez deszczu

> slabo widac nie oznacza ze ma wlaczac przeciwmgielne.

Własnie dlatego że jeżdża powoli to zwiększa niebezpieczeństwo bo szybciej się o nie rozbijesz. A jak taki wjedzie na lewy pas to postrach okolicy.

> popieram w calej rozciaglosci

> Jak sie ma mocne przeciwmgielne nawet z 50 m potrafia oslepic bo

> jeszcze sie odbijaja od asfaltu mokrego.

Tu już przesadzasz, Twoje zalecane w deszcz przednie są o wiele bardziej przykre dla tych których mijasz (ale widzicie się przez krótki czas) W dzień je olewam ale w nocy - fuj.

Coś co się odbija od asfaltu to nie jest przypadek o którym piszemy. Uwierz (wyobraźnia w ruch) że w warunkach opisanych -konkretny deszcz - nie widać samochodów a co dopiero odbić od asfaltu.

Piszesz więc tylko o (jak napisał ktoś wyżej) baranich łbach, które jak włączą te światła to wyłaczą po zajechaniu na miejsce.

Tych skreślamy z zasady, ale nie oznacza to, że nigdy nie należy włączac tych świateł. Trzeba tylko wyobraźni....

Akurat na gierkowce jezdze najczesciej w roznych warunkach i nie mam probelmow z widocznoscia - z oslepiajacymi przeciwmglowkami tak.

> No przeczy to, że napisałeś że są auta ze słabo widocznymi

> pozycyjnymi a potem zakazujesz im włączać p-mgielne. Dopiero

> wtedy je widać.

NIe doczytales dokladnie. Chodzilo mi o to ze auta ktore maja dobre swiatla zalaczaja sobie jeszcze przeciwmglowe a to razi. A te ktore maja kijowe nie wlaczaja (ja tam np. w kaszlaku nie mam nic przeciwko przeciwmglowce - swieci jak normalna postojowka w dobrym samochodzie).

> Mam nadzieję że sam nie jesteś barani łeb.

> Nie piszesz w jakich warunkach.

> Przy jeździe na trasie w koleinach i deszczu niektórych cudów

> motoryzacji jak stare cienkusie, maluchy, ale i seicenta,

> również wiele nowszych fiatów, starych opli, itd. tylko tylne

> przeciwmgielne powodują, że je w ogóle widać przez ścianę wody.

> Że nie wspomnę o nagminnych przyciemniaczach tylnych kloszy. Bez

> przeciwmgielnych zauważasz co jedzie i jak szybko z 50 m albo

> mniej - i w wyniku teego nie zawsze hamujesz bezpiecznie na

> sliskiej bądź co bądź drodze.

> Nie ma więc jedynie słusznej wersji pt.: wszyscy wyłączyć tylne p.

> mgielne w deszczu!!! ani: wszyscy załączyć!!!

> Jest tylko jedna ważna zasada: jedzie ktoś za tobą 20m z tyłu -

> wyłącz bo i tak Cię widzi. U mnie jest wyjątek od tej zasady -

> jeżeli przy dobrej widoczności lub w kolumnie jedzie za mną ktoś

> kto bardzo lubi, jeżeli jego przednie przeciwmgielne się świecą

> zawsze... Ma wtedy ładne czerwone podświetlenie kabiny

Jeśli światła są czyste, niczym nieoklejone i niepomalowane, to je widać. A jeśli "świecą z rozpędu" to i przeciwmgielne nie pomoże.

> A to w jakich innych warunkach widocznosc spada ponizej 50 m

> Moge sobie co najwyzej wyobrazic takie opadu sniegu. Zdarzaja sie raz

> na 10 lat.

Tia, w ostatnim miesiącu conajmniej 4 razy... szczególnie jak jedziemy sobie przez las, a śnieżek prószy tak że nic nie widać, na odległość 5 m. Wtedy nie zapalanie tylnych pmgielnych jest już , a wielu takich ryzykantów widziałem