samochody-ktore-sprzedaja-sie-najlepiej-na-swiecie

1. Toyota Corolla 1,02 mln.

2. Hyundai Elantra 1,01 mln.

3. Wuling Sunshine 943 tys.

4. Ford Focus 919 tys.

5. Kia Rio 815 tys.

6. Ford Fiesta 781 tys.

7. VW Jetta 745 tys.

8. Toyota Camry 726 tys.

9. Chevrolet Cruze 691 tys.

10. VW Golf 648 tys.

11. VW Passat 565 tys.

12. Honda Civic 555 tys.

> 3. Wuling Sunshine 943 tys.

Cóż, Chińczycy to liczebny naród jest

http://www.autochiny.pl/pl/Chinski_Wuling_bedzie_sprzedawany_pod_marka_Chevrolet

W pierwszej dziesiątce tylko dwa auta z UE. Cóż, jesteśmy świadkami powolnego, ale nieuniknionego upadku europejskiej motoryzacji... W przyszłości europejscy producenci IMHO nadal będą istnieć, ale będzie to produkt niszowy, typu Ferrari czy Maybach.

> http://www.autochiny.pl/pl/Chinski_Wuling_bedzie_sprzedawany_pod_marka_Chevrolet

GM współpracuje z Chińczykami, byłe Daewoo (obecnie GM DAT) częściowo należy do Chińczyków z Shanghai Automotive IC

> GM współpracuje z Chińczykami, byłe Daewoo (obecnie GM DAT) częściowo należy do Chińczyków z

> Shanghai Automotive IC

Nie tylko GM. Po cichu też Mercedes, BMW i parę innych

> W pierwszej dziesiątce tylko dwa auta z UE. Cóż, jesteśmy świadkami powolnego, ale nieuniknionego

> upadku europejskiej motoryzacji... W przyszłości europejscy producenci IMHO nadal będą

> istnieć, ale będzie to produkt niszowy, typu Ferrari czy Maybach.

4. Ford Focus 919 tys.

6. Ford Fiesta 781 tys.

7. VW Jetta 745 tys.

10. VW Golf 648 tys.

Te samochody zostały zaprojektowane i są produkowane w europie. Co do upadku, to pokaz mi na tej liście samochody amerykańskie

pozdrawiam,

bromsky

> 4. Ford Focus 919 tys.

> 6. Ford Fiesta 781 tys.

> 7. VW Jetta 745 tys.

> 10. VW Golf 648 tys.

> Te samochody zostały zaprojektowane i są produkowane w europie. Co do upadku, to pokaz mi na tej

> liście samochody amerykańskie

> pozdrawiam,

Ford nie jest firmą europejską. A amerykańska motoryzacja od dawna jest w ciemnej rzyci...

> A amerykańska motoryzacja od dawna jest w ciemnej rzyci...

Ciekawa teza zważywszy, że General Motors stał się znowu największym koncernem samochodowym świata

> Ciekawa teza zważywszy, że General Motors stał się znowu największym koncernem samochodowym świata

W jakim sensie "największym"? No i jedna jaskółka wiosny nie czyni, niestety... Szkoda amerykańskiej motoryzacji, bo miała swój styl.

> W jakim sensie "największym"? No i jedna jaskółka wiosny nie czyni, niestety... Szkoda

> amerykańskiej motoryzacji, bo miała swój styl.

Quote:

---

Po ponad 2 latach od ogłoszenia bankructwa i półtora roku od restrukturyzacji koncern wypracował 9 mld. USD zysku w 2011 roku (z czego 7 mld. w samej Ameryce Północnej) - najwięcej w swojej dotychczasowej historii. W tym samym czasie przedsiębiorstwo wyprodukowało 9 mln. samochodów (o 7.6% więcej niż w 2010 roku), stając się tym samym ponownie największym koncernem samochodowym świata pod względem wielkości produkcji. Wcześniej tytuł ten należał do japońskiej korporacji Toyota[6].

---

http://pl.wikipedia.org/wiki/General_Motors

Amerykański przemysł motoryzacyjny, któremu jeszcze jakieś dwa lata temu niektórzy wróżyli szybką śmierć, radzi sobie teraz całkiem nieźle.

> Amerykański przemysł motoryzacyjny, któremu jeszcze jakieś dwa lata temu niektórzy wróżyli szybką

> śmierć, radzi sobie teraz całkiem nieźle.

No to Nie chciałbym, żeby samochody robili wyłącznie Japończycy (chociaż lubię japońskie auta), Koreańczycy i Chińczycy. Motoryzacja UE idzie w dziwnym kierunku (i raczej będzie to ślepa uliczka), to przynajmniej Amerykanie będą jakąś przeciwwagą dla skośnookich

> 4. Ford Focus 919 tys.

> 6. Ford Fiesta 781 tys.

> 7. VW Jetta 745 tys.

> 10. VW Golf 648 tys.

> Te samochody zostały zaprojektowane i są produkowane w europie. Co do upadku, to pokaz mi na tej

> liście samochody amerykańskie

Chevrolet Cruze to też częściowo zaprojektowany w Europie - bazuje na tej samej platformie Delta II co Astra IV.

>

> Amerykański przemysł motoryzacyjny, któremu jeszcze jakieś dwa lata temu niektórzy wróżyli szybką

> śmierć, radzi sobie teraz całkiem nieźle.

tylko i wylacznie dlatemu ze rzad USofA wladował kupe kasy po to by te fabryki nie zniknely

a biorac pod uwage niechec do marek japonskich (wywolana przez przyspieszajace samoczynnie toyoty)

jest to calkiem zrozumiale ze hamerykanie przectali kupowac to co dobre i tanie a zaczeli spowrotem kupowac chewrolety

> Amerykański przemysł motoryzacyjny, któremu jeszcze jakieś dwa lata temu niektórzy wróżyli szybką

> śmierć, radzi sobie teraz całkiem nieźle.

Owszem, ale nie zapominajmy, że:

Quote:

---

Główna stopa procentowa funduszy federalnych nadal wynosi więc 0 do 0,25 proc.

Fed powtórzył deklarację ze styczniowego posiedzenia o zamiarze pozostawienia bez zmian w USA wyjątkowo niskich stóp procentowych do późnego 2014 roku.

---

Zobaczymy jak się sprawy będą mieć w 2015 .

> 4. Ford Focus 919 tys.

> 6. Ford Fiesta 781 tys.

> 7. VW Jetta 745 tys.

> 10. VW Golf 648 tys.

> Te samochody zostały zaprojektowane i są produkowane w europie. Co do upadku, to pokaz mi na tej

> liście samochody amerykańskie

> pozdrawiam,

> bromsky

O ile się nie mylę to spory udział w projektowaniu nowej Corolli miało biuro Toyoty w USA. Podobnie z Hyundai'em Elantra - też w projekcie brał udział Hyundai USA. To samo można powiedzieć o VW Jetta - z tego co czytałem to też był w USA przynajmniej częściowo projektowany. Focus - to samo. Więc tak źle nie jest A poza tym to amerykaskie firmy motoryzacyjne wyszły na prostą, szczególnie Ford, który pomimo tego że rząd mu nie pomagał daje sobie świetnie radę i ma całą serię bardzo udanych modeli. Także GM ostatnio wstrzelił się w rynek z kilkoma modelami (np. Cruze czy Camaro). Chrysler - hmm, niby też mają kilka udanych modeli (np. Dodge Durango, Charger, 300), ale nadal nie mają czegoś co możnaby sprzedawać w milionach egzemplarzy i kosić kasę (tak jak Focus czy Cruze). Ale nadchodzi nowy, oparty o Fiata model Dodge i może on pozwoli Chryslerowi na zrobienie pieniędzy.

> tylko i wylacznie dlatemu ze rzad USofA wladował kupe kasy po to by te fabryki nie

> zniknely

> a biorac pod uwage niechec do marek japonskich (wywolana przez przyspieszajace samoczynnie

> toyoty)

> jest to calkiem zrozumiale ze hamerykanie przectali kupowac to co dobre i tanie a zaczeli

> spowrotem kupowac chewrolety

Jest kilka dodatkowych powodów:

- cena - Chevrolety i Fordy nadal są tańsze od Hondy i Toyoty

- jakość wnętrza - za dawnych czasów kupując amerykańca zgadzałeś się na mielone butelki. Obecnie jakość wnętrza nowych produktów Forda i GM nie tylko że nie odbiega, ale czasem przewyższa jakość wnętrza japończyków. Częściowo to też wina Hondy i Toyoty - obie te firmy znacząco pogorszyły jakość wnętrz swoich wyrobów, szczególnie dramatycznie to widać na przykładzie nowego Civica który jest katastrofalnie badziewiasty.

- dostępność - tsunami w Japonii a potem powodzie w Tajlandii spowodowały że było ciężko kupić wiele z modeli Toyoty i Hondy. Amerykanie są przyzwyczajeni do tego że wchodzą do dealera i wyjeżdżają samochodem 2 godziny później. A jak trzeba zamawiać i czekać to idą do konkurencji.

> Cóż, jesteśmy świadkami powolnego, ale nieuniknionego upadku europejskiej motoryzacji...

Ja bym tego nie widział jako upadek... po prostu Azjaci zaczęli się prężnie rozwijać. Zaczęło być ich stać na samochody, zaczęli kupować, zaczęły się też rozwijać ichnie firmy, w końcu duży rynek jest bliżej. Jak zaczną zasypywać swoimi autami resztę świata, to wtedy może się zacząć upadek europejskiej motoryzacji

> Ja bym tego nie widział jako upadek... po prostu Azjaci zaczęli się prężnie rozwijać. Zaczęło być

> ich stać na samochody, zaczęli kupować, zaczęły się też rozwijać ichnie firmy, w końcu duży

> rynek jest bliżej. Jak zaczną zasypywać swoimi autami resztę świata, to wtedy może się zacząć

> upadek europejskiej motoryzacji

Ale już zalewają Popatrz ile jeździ samochodów japońskich i koreańskich. Jeszcze 10-15 lat temu Europejczycy głównie kupowali europejskie samochody, teraz coraz więcej aut z Azji czy z USA (w tym Fordy i GM). I tendencja się utrzymuje. Nawet w Polsce Fiat dawno spadł z pierwszego miejsca na rzecz Toyoty.

> Ford nie jest firmą europejską. A amerykańska motoryzacja od dawna jest w ciemnej rzyci...

eeeee chyba fordy, które śmigają po Eu to już niemiecka firma...Ford-Werke coś tam?

> eeeee chyba fordy, które śmigają po Eu to już niemiecka firma...Ford-Werke coś tam?

No ale właścicielem jest Ford?

> tylko i wylacznie dlatemu ze rzad USofA wladował kupe kasy po to by te fabryki nie

> zniknely

Chrysler zwrócił rządową pożyczkę.

GM zbankrutował, został zrestrukturyzowany i teraz znowu nieźle mu idzie.

Tak jak pisał Marek, Ford też sobie poradził.

(Ford nie brał pożyczki)

Te firmy zaskakująco dobrze wyszły z kryzysu... lepiej niż niektóre europejskie latami wykrwawiające się na progu bankructwa

> a biorac pod uwage niechec do marek japonskich (wywolana przez przyspieszajace samoczynnie

> toyoty)

> jest to calkiem zrozumiale ze hamerykanie przectali kupowac to co dobre i tanie a zaczeli

> spowrotem kupowac chewrolety

Wiesz, Amerykanie są jednak dosyć racjonalni jeśli chodzi o samochody. Nadal kupują Toyoty bo doceniają ich zalety ale kupują też amerykańskie bo im się to opłaca.

Zresztą co takiego niedoścignionego ma obecnie Toyota do zaoferowania? Stylistyka nie oszałamia. W jakości wykonania i niezawodności nie ma już przepaści pomiędzy Japonią i resztą świata. To solidne samochody ale bez przesady.