Witam. Od kilku miesięcy walczę z wyciekiem płynu chłodzącego w moim PII FL 1.2 8V. Po nocy mam dość dużą plamę pod silnikiem na wysokości pompy cieczy. po jej wymianie okazało się że płyn nadal leci. Po dochodzeniu okazało się że żródło wycieku znajduje się w niewielkim otworze montażowym bloku silnika tuż nad filtrem oleju.Czy ktoś pomoże w tym temacie? Czy tam powinna być jakaś zaślepka?. Dodam że płyn leci tylko po nocy po ostudzeniu silnika. Im chłodniej tym więcej. Pozdrawiam.

tam jest rurka wodna z oringiem gumowym - należy go wymienić

miejsce wciskania rury wodnej na foto

> tam jest rurka wodna z oringiem gumowym - należy go wymienić

> miejsce wciskania rury wodnej na foto

Dokładnie miałem to samo

Nie będe zakładał nowego tematu bo problem bardzo podobny

Jeśli cieknie mi z tych okolic zaznaczonych kółkiem to UPG

Super. Dzięki ale tam się chyba trudno dostać bez wyjmowania silnika? A jeśli ten otwór zalepie poxipolem?

> Super. Dzięki ale tam się chyba trudno dostać bez wyjmowania silnika? A jeśli ten otwór zalepie

> poxipolem?

silnika nie trzeba wyjmować , odkręcasz jedną śrubkę - widoczna na foto, naprzeciw tego otworu, ściągasz gumowe węże, wyjmujesz ową rurkę i wymieniasz oring, potem wciskasz ją z powrotem i to cała filozofia

> Super. Dzięki ale tam się chyba trudno dostać bez wyjmowania silnika? A jeśli ten otwór zalepie poxipolem?

1. Poxipol nic nie da, zmiana temperatur go rozszczelni...

2. da się wyjąć tą rurkę bez wyciągania silnika, mało tego, da się ją wyjąć nawet bez odłączania wydechu - tak za pierwszym razem zrobiłem, za drugim przy okazji regeneracji miski olejowej zdjąłem wydech i było znacznie łatwiej

poxipol koszrtuje więcej niż ten oring, ale jak lubisz takie zabawy to Twoje auto

Dziękuję wszystkim za pomoc. Dzisiaj działam. A wsklepie ten oring to powiedzieć że do czego?

> Nie będe zakładał nowego tematu bo problem bardzo podobny

> Jeśli cieknie mi z tych okolic zaznaczonych kółkiem to UPG

Ale cieknie co?

Olej, płyn chłodniczy?

Ja tam mam trochę oleju z pod pokrywy zaworów i ostatnio trochę płynu chłodniczego z uszczelki termostatu ...

> wsklepie ten oring to powiedzieć że do czego?

uszczelka/oring rury wodnej nr 8 na foto

Termostat to napewno nie jest bo wymieniałem tam uszczelkę niedawno Poprostu płyn chłodniczy tamtędy uchodzi W małych ilościach ale jednak i nie wiem czy jest tam tylko UPG czy coś więcej

odświeżę temat

na zdjęciu zaznaczyłem otwór z którego w moim kropku leci płyn. co z tym fantem można zrobić ??

to nie jest otwór silnika a jedynie otwór montażowy pompy wspomagania, raczej puszcza na łączeniu bloku silnika z pompą wody (uszczelnienie silikonowe) obok zaznaczonego przez ciebie miejsca, trzeba oczyścić i obserwować skąd dokładnie leci

> to nie jest otwór silnika a jedynie otwór montażowy pompy wspomagania, raczej puszcza na łączeniu

> bloku silnika z pompą wody (uszczelnienie silikonowe) obok zaznaczonego przez ciebie miejsca,

> trzeba oczyścić i obserwować skąd dokładnie leci

no sam jestem w szoku ale w 100 % nie moge byc pewny

tyle ze wlozylem kawalek papieru w otwor i po chwili byl mokry.

pompa miesiac temu wymieniona na nowa dana na silikon. juz mi rece opadaja

> no sam jestem w szoku ale w 100 % nie moge byc pewny

> tyle ze wlozylem kawalek papieru w otwor i po chwili byl mokry.

> pompa miesiac temu wymieniona na nowa dana na silikon. juz mi rece opadaja

Zdejmij pompę wody wtedy zobaczysz czy jest możliwość przedostawania się wody przez ten otwor podejżewam nieszczelność pompy tak jak kolega wyżej pisze oring i sylikon, może jak skręcaleś cos sie dostało przez nie uwagę i dlatego jest ten przeciek sprawdź i opisz będziemy radzić dalej.

> Zdejmij pompę wody wtedy zobaczysz czy jest możliwość przedostawania się wody przez ten otwor

> podejżewam nieszczelność pompy tak jak kolega wyżej pisze oring i sylikon, może jak skręcaleś

> cos sie dostało przez nie uwagę i dlatego jest ten przeciek sprawdź i opisz będziemy radzić

> dalej.

dzięki zainteresowaniem

z ta kontrola to jest troch lipa bo na codziennie moja małżonka użytkuje kropka a ja lubię na weekendy pośmigać sobie na na zakupy itp i przy okazji zaglądam tu i tam ale zwróciłem uwagę ze jak stoi dzień i jest zimno to właśnie jest ten wyciek bo po odpaleniu i zagrzaniu silnika wyciek ustepuje

> dzięki zainteresowaniem

> z ta kontrola to jest troch lipa bo na codziennie moja małżonka użytkuje kropka a ja lubię na

> weekendy pośmigać sobie na na zakupy itp i przy okazji zaglądam tu i tam ale zwróciłem uwagę

> ze jak stoi dzień i jest zimno to właśnie jest ten wyciek bo po odpaleniu i zagrzaniu silnika

> wyciek ustepuje

Podobnie kiedyś miałem w audi 100 przy minusowych temperaturach miałem przeciek przy pompie cięzki do zlokalizowania, poprostu zdemontowałem ją i założylem nową od tamtej pory zapomniałem o usterce, u Ciebie jak jest nowa bardziej przyjżalbym sie uszczelnieniu, a że na ciepłym silniku nie widać przecieku to normalką bo może narazie tylko sonczy i szybko odparowuje. Jeżeli chcesz sie pobawić i zakleić ten otwór z którego Ty podejżewasz przeciek to jest taki dosyć dobry klej metal w płynie niemiecki odporny na wysokie temperatury używam go w pracy do naprawy głowic od wtryskarek.

po co od razu kleić skoro otwór jest nagwintowany

Śruba z podkładką lub na silikonie i po problemie .

> uszczelka/oring rury wodnej nr 8 na foto

odkopę trochę temat - bo chyba i mnie to dopadło.. mała zielona plamka pod autem dzisiaj była. Węże suche, filtr olejowy za to pomoczony, Od spodu jeszcze nie oglądałem, ale podejrzewam owy oring w takim razie... ktoś ma wymiar albo nr OEM tego oringu może?

są dwa numery

55185066 i 14463580