Witajcie,

mam pytanko: czym według Was najlepiej zniwelować luz na klemie akumulatora. Próbowałem to dokręcić na maksa, ale dalej klema się rusza. Przypuszczam, że znalazłem wreszcie przyczynę problemu "Lost connection. Sensor temp. failure".

Bez zdjęcia się podobno nie liczy, a zatem...

Miłego dnia!

kubussss

> Witajcie,

> mam pytanko: czym według Was najlepiej zniwelować luz na klemie akumulatora. Próbowałem to dokręcić

> na maksa, ale dalej klema się rusza. Przypuszczam, że znalazłem wreszcie przyczynę problemu

> "Lost connection. Sensor temp. failure".

> Bez zdjęcia się podobno nie liczy, a zatem...

> Miłego dnia!

> kubussss

Owinąć klemę najlepiej miedzianą blaszką i mocno dokręcić

A kiego tak kombinować ?? Zakup nowej klemy ( np. na alle ... ) to koszt ok. 25 - 30 zł, pół godzinki roboty i cieszymy się nowiutką klemką. Tak zrobiłem u siebie i . Żadnego druciarstwa w tym temacie. Pozdr. ART.

> A kiego tak kombinować ?? Zakup nowej klemy ( np. na alle ... ) to koszt ok. 25 - 30 zł, pół

> godzinki roboty i cieszymy się nowiutką klemką. Tak zrobiłem u siebie i . Żadnego druciarstwa

> w tym temacie. Pozdr. ART.

Lepiej wymienić akumulator bo to wina klemy akumulatora, albo lepiej samochód. Bez komentarza odnośnie nazywania tego druciarstwem.

Zdejmij klemę, odkręć tą śrubę którą skręcasz obejmę. Obejma otworzy ci się - spiłuj pilnikiem po pół milimetra z każdej powierzchni tej obejmy (w miejscu styku) - pozwoli to bardziej "skrecić" klemę - po dokręceniu śruby średnica wewnętrzna będzie mniejsza

.. tyle w temacie. Do czasu spiłowania nie ma sensu dokręcać mocno obejmy, bo ściska się ją już do końca ...

> Lepiej wymienić akumulator bo to wina klemy akumulatora, albo lepiej samochód. Bez komentarza

> odnośnie nazywania tego druciarstwem.

Faktycznie, bez komentarza. Samochód za kilka-kilkanaście tys. i najlepiej blaszką go naprawić . Dzięki za podpowiedź, jak walnie mi wydech to go blachą z rynny naprawię. Życzę szerokiej drogi. Pozdr. ART.

Podjedź do Antka do Bestwiny ,albo do innego elektyryka .Nadleje ci z ołowiu na akumulatorze nowy biegun .

Kolega Azbest ma rację:

Quote:

---

Zdejmij klemę, odkręć tą śrubę którą skręcasz obejmę. Obejma otworzy ci się - spiłuj pilnikiem po pół milimetra z każdej powierzchni tej obejmy (w miejscu styku) - pozwoli to bardziej "skrecić" klemę - po dokręceniu śruby średnica wewnętrzna będzie mniejsza

---

Opcji nadlania nie znam, wymiana klemy na wyrobionym biegunie jest bezcelowa.

Owijanie paskiem miedzianym, chwilowe.

ps

dla reszty za sposób rozmowy...

> Owijanie paskiem miedzianym, chwilowe.

Jeśli 3 lata w poprzednim aucie jest chwilowe to niech będzie. To nie jest element który pracuje więc po dobrym skręceniu zapomina się o tym a później problem załatwia wymiana akumulatora z powodów eksploatacyjnych.

> Jeśli 3 lata w poprzednim aucie jest chwilowe to niech będzie. To nie jest element który pracuje

> więc po dobrym skręceniu zapomina się o tym a później problem załatwia wymiana akumulatora >z powodów eksploatacyjnych.

ok, ale 3x szybciej znajdę mały pilniczek niż blaszkę miedzianą....

> Opcji nadlania nie znam,

Widziałem jak to robił właśnie elektryk z Bestwiny.

Forma o wymiarach klemy nakładana na biegun akumulatora i świecą żarową rozgrzewany kawałek ołowiu stapia się w formie i kształtuje nowy biegun.

tam jest wkładka plastikowa - wyciągnij ją to zmniejszy się oczko i będzie dobrze trzymać lub jak było wyżej spiłuj krawędzie

> tam jest wkładka plastikowa - wyciągnij ją to zmniejszy się oczko i będzie dobrze trzymać lub jak

> było wyżej spiłuj krawędzie

Ja również pozbyłem się tej wkładki plastikowej oraz dodatkowo zakupiłem nakrętki sześciokątne długie , dzięki czemu mam ułatwione odkręcanie, dokręcanie i trzyma jak trzeba