Myśle ze warto go tutaj pokazać

> Myśle ze warto go tutaj pokazać

Bardzo ładny

fiu fiu!

zazdraszczam

> Myśle ze warto go tutaj pokazać

Kilka tygodni ojciec kupił podobnego tzn klolor podobny, z takim samym bagażnikiem i walizka (tą większą).

Rocznik 56 w orginale

Z którego roku jest twó sprzęt.?

> Z którego roku jest twó sprzęt.?

To nie moj, do sasiada znajomi przyjechali nim, i jak uslyszalem warkot silnika to szybko zdjecia pobieglem zrobic.

> Myśle ze warto go tutaj pokazać

Fajny - ale radio nie pasuje do reszty.

> Fajny - ale radio nie pasuje do reszty.

To samo pomyslalem, jak robilem fotke.Mam jeszcze zdjecie z tyłu, ale imageshack, mi sam odwraca fotke

> To samo pomyslalem, jak robilem fotke.Mam jeszcze zdjecie z tyłu, ale imageshack, mi sam odwraca

> fotke

EDIT i obroc w imageshack, wklej nie zaleznie, najwyzej laptop obruce. IMVHO warto - piekna sztuka

Ja ostatnio takiego lubelskiego upolowałem:

> Bardzo ładny

Ładny, ale mocno zmieszany - bazą lub dawcą był, jak sądzę, jakiś egzemplarz produkcji meksykańskiej z końca lat '70 lub nawet '80. Ale kierownica, deska są z wcześniejszego okresu - lata '60 ...

> Ładny, ale mocno zmieszany - bazą lub dawcą był, jak sądzę, jakiś egzemplarz produkcji

> meksykańskiej z końca lat '70 lub nawet '80. Ale kierownica, deska są z wcześniejszego okresu

> - lata '60 ...

Jesteś znawcą Garbusów ? bo miałbym 2 pytania

> Ładny, ale mocno zmieszany - bazą lub dawcą był, jak sądzę, jakiś egzemplarz produkcji

> meksykańskiej z końca lat '70 lub nawet '80. Ale kierownica, deska są z wcześniejszego okresu

> - lata '60 ...

na fotach Qubczyka masz kierownicę i "deskę" produkowaną do lat '60ych , no i cały Typ112 z silnikiem 1200ccm i instalacją 6V

pokaż jak wymieniasz deskę w garbim chyba diaxem ....

kierownica to wczesny Typ113 , a cała "gadżeciarnia" to pomieszanie 113 i 112 , zresztą te rzeczy są nadal produkowane i dostępne , podobnie jak oryginalne blachy i podzespoły

to Typ113 z silnikiem 1300 ccm 34KM ,z końca lat 70ych i produkcji raczej Belgijskiej (Bruksela) sądząc po tablicach rejestracyjnych

zresztą biorąc pod uwagę ilość wyprodukowanych aut (21 mln ) , mnogość modyfikacji fabrycznych i indywidualnych to jego rok produkcji nie ma znaczenia

sam odbudowałem (z wraka ) około 15 egzemplarzy

ostatni był w kolorze "żonkil" z palety FSO i miał 39 czarnych grochów

> Ja ostatnio takiego lubelskiego upolowałem:

dokładnie taki model mam - '55 VW Beetle 1:18

> na fotach Qubczyka masz kierownicę i "deskę" produkowaną do lat '60ych , no i cały Typ112 z

> silnikiem 1200ccm i instalacją 6V

> pokaż jak wymieniasz deskę w garbim chyba diaxem ....

> kierownica to wczesny Typ113 , a cała "gadżeciarnia" to pomieszanie 113 i 112 , zresztą te rzeczy

> są nadal produkowane i dostępne , podobnie jak oryginalne blachy i podzespoły

> to Typ113 z silnikiem 1300 ccm 34KM ,z końca lat 70ych i produkcji raczej Belgijskiej (Bruksela)

> sądząc po tablicach rejestracyjnych

> zresztą biorąc pod uwagę ilość wyprodukowanych aut (21 mln ) , mnogość modyfikacji fabrycznych i

> indywidualnych to jego rok produkcji nie ma znaczenia

> sam odbudowałem (z wraka ) około 15 egzemplarzy

> ostatni był w kolorze "żonkil" z palety FSO i miał 39 czarnych grochów

Dlatego mówię, ze mocno pomieszany - fakt, deskę kiepsko by się wymieniało, zatem ... bazę stanowił starszy model, ale błotniki i zderzaki pochodzą z modeli z cała pewnością po '73, a umieszczenie kierunkowskazów w zderzaku wskazuje na MX ...

Co do silnika i instalacji 6V - na tych zdjęciach ja tego nie widzę ...