CC900 nie jest mułowate.

jezdzilem 1.4 d4d i super elastyczne, 1.0 nie wiem

> Moc nie powala ale jazda "zerojedynkowa" działa i naprawdę Yarek gania. Gorzej jeśli jeździmy na

> niskich i średnich obrotach - wtedy tragedia.

No właśnie, tylko że ja osobiście nie lubię systemu zero-jeden, przecież ten samochód nie waży nie wiadomo ile i tych kucyków przecież trochę ma więc powinien w miarę normalnie przyspieszać

> aż tak źle?? bo 1,33 miało 6 biegów a 1.0 nie pamiętam. Tak czułem że oni popsuli to skrzynią

> biegów że tak ospałe auto się zrobiło

1,0 ma skrzynię 5b, natomiast "dzisiejsze" samochody mają skrzynie stopniowane z myślą o niskim spalaniu (czytaj - niskiej emisji), a nie o osiągach.

> Pytanie do tych co nie mają a jeźdżili lub jeżdżą (bo posiadacze nie napiszą prawdy ):

> czy należy spodzeiwać się mułowatości na poziomie powiedzmy CC900 ?

Miałem nieprzyjemność jazdy Yarisem I w automacie z takim silnikiem... Droga przez mękę. Może z manualem jest lepiej, ale to i tak nadal 1.0...

> CC900 nie jest mułowate.

> jezdzilem 1.4 d4d i super elastyczne, 1.0 nie wiem

posiadam osobiście takie 1.4 d4d idealne do miasta oi na trase spalanie na poziomie 5 l na 100 km chociarz ostatnio mój rekordzik to 4 ( miasto/2 pasmówka) i nawet dośc żwawe do 160 rozpędza sie dośc nawet bym powiedział szybko a rekordzikto 179 a katalogowo jest 175 (autostrada niemiecka oczywiście ) także polecam ten silniczek bo wegług mnie 1.0 to taka kosiarka

I-geneacja zbiera sie duzo lepiej niz cc900. max pojdzie ze 175 :-)

> I-geneacja zbiera sie duzo lepiej niz cc900. max pojdzie ze 175 :-)

wszystko fajnie tylko jest bardzo głosna 1i jeden duzy minus nie wiem jak w innych yariskach 2 gen ale moja ma bardzo głosne plastiki, pare dziur i wszystko słychać ehh

> posiadam osobiście takie 1.4 d4d idealne do miasta oi na trase spalanie na poziomie 5 l na 100 km

> chociarz ostatnio mój rekordzik to 4 ( miasto/2 pasmówka) i nawet dośc żwawe do 160 rozpędza

> sie dośc nawet bym powiedział szybko a rekordzikto 179 a katalogowo jest 175 (autostrada

> niemiecka oczywiście ) także polecam ten silniczek bo wegług mnie 1.0 to taka kosiarka

90 konny podobno ładnie daje, ale 75 to już przy wyprzedzaniu trzeba uważać i zawczasu redukować biegi. A do tego hałasuje niemiłosiernie - przy wyższych prędkościach radia nie słychać

> 90 konny podobno ładnie daje, ale 75 to już przy wyprzedzaniu trzeba uważać i zawczasu redukować

> biegi. A do tego hałasuje niemiłosiernie - przy wyższych prędkościach radia nie słychać

ja mam własnie ten 90 km na turbince która ładnie słychac jak sie przegazuje taki malutki swist mmmm i powiem tak jak sie jedzie tak spokojnie 140 no nawet jest spokojnie ale przy 170 to juz trzeba podgłosnić radio

> ja mam własnie ten 90 km na turbince która ładnie słychac jak sie przegazuje taki malutki swist

> mmmm i powiem tak jak sie jedzie tak spokojnie 140 no nawet jest spokojnie ale przy 170 to juz

> trzeba podgłosnić radio

Z 75konnym do 120 jest znośnie

A i turbinka nie dmucha na niskich obrotach i trzeba redukować, by reagował na pedał gazu.

moja poszla tyle

licznikowo ok ciekawe ile naprawde miala :D