Sprawa wygląda tak:

- światła podłączone (przekaźnik, "+" z bezpiecznika pompy paliwa, przewód od żarowki postojowej, minus z lamp i przekaźnika do masy)

- po przekręceniu stacyjki światła jazdy dziennej świecą

- wczoraj (po zamontowaniu) gasły po włączeniu świateł postojowych/mijania

- dziś po włączeniu świateł postojowych/mijania świecą dalej (nic w podłaczeniu przewodów się nie zmieniło)

Jakieś pomysły dlaczego dalej świecą?

Takie światła.

> Jakieś pomysły dlaczego dalej świecą?

Bo nie świecą się pozycyjne (spalony bezpiecznik np.)?

Bo przekaźnik wykorkował/nie jest sterowany? (domyślam się, że to on realizuje gaśnięcie dziennych po włączeniu pozycyjnych)

Bo masz gdzieś przerwę w układzie?

Bo... a sprawdziłeś cokolwiek w tym obwodzie, zanim pozwoliłeś nam zgadywać? Miernik w dłoń i do dzieła

> Jakieś pomysły dlaczego dalej świecą?

Dalej świecą, bo dalej dostają zasilanie Bardzo nieprecyzyjnie opisałeś połączenia, nic z tego nie rozumiem . Posłuchaj, czy przekaźnik "stuka" jak włączasz światła. Sprawdź poprawność połączeń. W zasadzie to możesz pominąć ten przekaźnik i włączyć lampy między plus po stacyjce (+) i plus świateł mijania (-).

jeżeli nic się w połączeniu nie zmieniło a przedtem działało to "automat" wysiadł. Sprawdź jeszcze raz połączenia czy nie ma jakiegoś zwarcia a potem podaj automatowi plus na wejście z pozycyjnych/mijania. Jak nie rozłączy dziennych to masz przyczynę.

Miałem te światła bardzo krótko na aucie i sprzedałem je, słabo świecą a jakość wykonania daremna. Zepsuł się pewnie automat który steruj wyłączeniem zasilnia po zapaleniu pozycyjnych.

Nie dało mi to (pomimo Niedzieli) spokoju.

Poluzowany był w kostce do przekaźnika przewód od świateł postojowych.

Jeszcze dwa pytanka:

1- po wyłączeniu świateł drogowych/mijania diody ponownie się nie włączają. Tak ma być?

2- macie jakiś sensowny pomysł na osłonięcie kostki?

Czarny jest przekaźnik, biała kostka.

> Poluzowany był w kostce do przekaźnika przewód od świateł postojowych.

Jak przewody masz tylko zaciśnięte w konektorach, a nie polutowane, to później są takie jaja...

> Jeszcze dwa pytanka:

> 1- po wyłączeniu świateł drogowych/mijania diody ponownie się nie włączają. Tak ma być?

Jeśli masz dzienne podłączone do pozycyjnych - to tak - wtedy mijania/drogowe nie mają nic do rzeczy.

> 2- macie jakiś sensowny pomysł na osłonięcie kostki?

W jakim celu? ZTCWidzę, to "układ" jest dość wysoko pod maską, jak chcesz go chronić przed bryzgami wody, to najlepiej schować go w jakimś pudełku. Ew. daj gluta silikonowego (pochodne) i po sprawie.

P.S. Sam to montowałeś?

Światła za 35 zł dające 120 lumenów przy mocy 0,2W . Toż to 600 lumenów na 1 W. Nawet amerykanie z firmy Cree jeszcze takich Ledów nie wymyślili, bo najnowsze mają chyba sprawnośc 200 lm/W.

Proponuję wyrzucić w diabły tę tandetę i zamontowac coś porządnego. A sprzedawcy wystawić negatywa za wciskanie klientom byle czego

> Jeśli masz dzienne podłączone do pozycyjnych - to tak - wtedy mijania/drogowe nie mają nic do

> rzeczy.

> P.S. Sam to montowałeś?

Podłączenie do pozycyjnych.

Pytanie czy po wyłączeniu pozycyjnych diodowe powinny się włączyć ponownie? Bo się nie właczają...

P.S. Montowane samodzielnie.

> Podłączenie do pozycyjnych.

To zmienia postać rzeczy.

> Pytanie czy po wyłączeniu pozycyjnych diodowe powinny się włączyć ponownie? Bo się nie właczają...

Tak - powinny się ponownie włączyć. Czy tak było w dniu montażu? Jeśli nie, to spróbuj wyciągnąć i ponownie włożyć przekaźnik - wygląda to tak, jakby on nie puszczał/nie łapał (zależy, jak to połączyłeś). Najlepiej daj schemat - schemat to podstawa

> P.S. Montowane samodzielnie.

> Proponuję wyrzucić w diabły tę tandetę i zamontowac coś porządnego. A sprzedawcy wystawić negatywa

> za wciskanie klientom byle czego

ale pisze:

Z nami możesz być pewien, że:

Twój samochód przejdzie przegląd,

Policjant NIE ZABIERZE Ci dowodu

Homologacja: E + RL

> To zmienia postać rzeczy.

> Tak - powinny się ponownie włączyć. Czy tak było w dniu montażu? Jeśli nie, to spróbuj wyciągnąć i

> ponownie włożyć przekaźnik - wygląda to tak, jakby on nie puszczał/nie łapał (zależy, jak to

> połączyłeś). Najlepiej daj schemat - schemat to podstawa

> > P.S. Montowane samodzielnie.

Nie włączały się od momentu montażu

O ile dobrze pamietam to tak to wygląda:

> ale pisze:

> Z nami możesz być pewien, że:

> Twój samochód przejdzie przegląd,

> Policjant NIE ZABIERZE Ci dowodu

> Homologacja: E + RL

no to jak policjant zabierze dowód to mozna podać sprzedawcę do sądu i zażądać odszkodowania za wprowadzenie w błąd

Klient nie musi się znać na sprawach technicznych

Gdyby ludzie tak robili to może skończyłoby się kantowanie i oszukiwanie klientów

> no to jak policjant zabierze dowód to mozna podać sprzedawcę do sądu i zażądać odszkodowania za

> wprowadzenie w błąd

serio byś tak zrobił?

> serio byś tak zrobił?

a dlaczego nie?

Ludzie narzekają że jest źle, ale mało kto potrafi ruszyć tyłek i zrobić coś konkretnego. Za to najlepiej obśmiać

zrobić coś konkretnego. Za to

> najlepiej obśmiać

wiesz - podam Ci prostszy przykład niż te lampy. jak kupujesz kiełbasę po 7 PLN/kg to chyba nie spodziewasz się, że to jest KIEŁBASA

chyba za 35 PLN nie spodziewasz się, że to zgodne z przepisami światła są. powinni od razu DR zatrzymać.

nieznajomość przepisów szkodzi.

> zrobić coś konkretnego. Za to

> wiesz - podam Ci prostszy przykład niż te lampy. jak kupujesz kiełbasę po 7 PLN/kg to chyba nie

> spodziewasz się, że to jest KIEŁBASA

> chyba za 35 PLN nie spodziewasz się, że to zgodne z przepisami światła są. powinni od razu DR

> zatrzymać.

> nieznajomość przepisów szkodzi.

zgadza się, ale kiełbasę kupuje np. biedny emeryt albo zwykły czlowiek, który mysli za jak cos się nazywa kiełbasa to to jest kiełbasa a nie coś innego

państwo i prawo powinny chronic zwykłych obywateli; nie kazdy zawsze jest młody, bystry i wykształcony

A to co sie dzieje w PL to zwyczajna dżungla

> A to co sie dzieje w PL to zwyczajna dżungla

prawda

jednak kontrola i czujność jest zawsze wskazana. wystarczyło się zapytać na forum.

> prawda

> jednak kontrola i czujność jest zawsze wskazana. wystarczyło się zapytać na forum.

autor wątku chyba się jednak uparł i to pomimo tego, że chyba jest świadomy że zapędził się w slepa uliczkę

> - dziś po włączeniu świateł postojowych/mijania świecą dalej (nic w podłaczeniu przewodów się nie

> zmieniło)

> Jakieś pomysły dlaczego dalej świecą?

> Takie światła.

Z tego co widzę, to jest to zwykły przekaźnik, więc możliwości nie ma zbyt wiele:

1. Nie dochodzi napięcie ze świateł pozycyjnych lub "słaba" masa na przekaźniku;

2. Styki w przekaźniku się "zlepiają" i nie chcą się rozewrzeć po podaniu napięcia (po stuknięciu w przekaźnik styki powinny puścić i tym samym światła dzienne dzienne powinny zgasnąć)

3. Przerwa na uzwojeniu cewki przekaźnika (jak jest przerwa mała, to jest możliwość, że raz działa, raz nie).

W każdym razie posprawdzaj dokładnie wszystkie połączenia, a przekaźnik możesz sprawdzić dla pewności "na sucho" podłączając masę i "+" - jak stuka, to jest sprawny.

> Nie włączały się od momentu montażu

> O ile dobrze pamietam to tak to wygląda:

Fajny schemat, szkoda że blokowy, a nie ideowy, no ale mniejsza z tym Więc o ile dobrze jarzę, to minusy są oczywiste i nie wymagają komentarza. Zasilanie wzięte z pompy paliwa jest przez przekaźnik (styk spoczynkowy) podane na dzienne, tak? Włączenie pozycyjnych uruchamia przekaźnik, tak? I wówczas dzienne gasną, ale już się nie zapalają po wyłączeniu pozycyjnych... Masz w swoim bolidzie kontrolę przepalenia żarówek (w tym również pozycyjnych)? Bo wtedy przez kontrolowane żarówki w stanie wyłączonym jest przepuszczane pewne, dość małe napięcie, które może jednak podtrzymać przekaźnik już po jego teoretycznym wyłączeniu. Możesz to sprawdzić albo mierząc napięcie dochodzące do cewki przekaźnika w momencie, gdy ten nie chce się wyłączyć, albo zamiast pomiaru wyciągnąć przekaźnik - zadziałany powinien wtedy puścić. Albo - co sugerował kolega mrc - przekaźnik się skleja - bywa i tak.

Poniżej schemacik tak, jak ja to widzę

Opanowane.

Przewód z postojowego był źle podłączony

Z ciekawości zapytam.

Jak to świeci ?

> Z ciekawości zapytam.

> Jak to świeci ?

Jak dla mnie wystarczająco...

> Sprawa wygląda tak:

> - światła podłączone (przekaźnik, "+" z bezpiecznika pompy paliwa, przewód od żarowki postojowej,

> minus z lamp i przekaźnika do masy)

> - po przekręceniu stacyjki światła jazdy dziennej świecą

> - wczoraj (po zamontowaniu) gasły po włączeniu świateł postojowych/mijania

> - dziś po włączeniu świateł postojowych/mijania świecą dalej (nic w podłaczeniu przewodów się nie

> zmieniło)

> Jakieś pomysły dlaczego dalej świecą?

> Takie światła.

mam takie same:

TU

niestety po kilku miesiącach ich klosze zrobiły się matowe/mleczne. myślę o wymianie samych lamp na jakieś solidniejsze.

> niestety po kilku miesiącach ich klosze zrobiły się matowe/mleczne. myślę o wymianie samych lamp na

> jakieś solidniejsze.

No to kicha. Szukam czegoś aby zamontować w Punciaku żony. Auto robi przebiegi po kilkaset metrów i częsty start stop. Słaba elektryka auta powoduje, że czuć obciążenie po włączeniu świateł a że wiecznie aku jest niedoładowany to myślę, że takie "światełka" dużo by dały.

Może polecicie coś tak do 70-80pln

> Jak dla mnie wystarczająco...

Jeśli jeździłbyś po własnym podwórku i zamkniętych drogach to byłoby wystarczająco....

Samochód musi spełniać odpowiednie normy, by być dopuszczony do ruchu na drogach publicznych.

> Samochód musi spełniać odpowiednie normy, by być dopuszczony do ruchu na drogach publicznych.

Sądzisz, że autor wątku powinien wysłać lampy do atestacji, ponownej homologacji i wykonania badań i ekspertyz do PIMOT-u mimo tego, że przedmiotowe lampy mają stosowne (wymagane prawem) dopuszczenia Ex i RL ? W imię czego: by zadowolić Ciebie? Mnie jako użytkownika DRL nie interesuje nic innego poza tym, czy lampy te są homologowane (realnie i rzetelnie, czy też to fikcja i jedynie napis na kloszu). Sam na oko tego nie sprawdzę, bo i jak? Jeśli Ty to potrafisz, to szacun

> No to kicha. Szukam czegoś aby zamontować w Punciaku żony. Auto robi przebiegi po kilkaset metrów i

> częsty start stop. Słaba elektryka auta powoduje, że czuć obciążenie po włączeniu świateł a że

> wiecznie aku jest niedoładowany to myślę, że takie "światełka" dużo by dały.

> Może polecicie coś tak do 70-80pln

Mam z wyglądu takie same jak te. Po naprawie są OK

Jednak miałem niedawno okazję zobaczyć swój samochód jadący szybko po ulicy i niestety musze stwierdzić, że Audi to to nie jest. Ale i takw porównaniu z wynalazkami za 20 zł z Allegro to niebo a ziemia

Natomiast z moich obserwacji wynika, że najlepsze (poza fabrycznymi jak w Audi) są lampy okrągłe z 4 diodami mocy. Np. takie. Wczoraj jechałem po południu na trasie w kiedunku wschodnim i mijałam stojącego Tira z właczonymi światłami DRL z takimi lampami i było te światełka doskonale widac po przejechaniu kilometra na tle słońca.

Tu chodzi chyba o to, że diody są skupione obok siebie.

Dzięki Mantoon Podsunąłeś mi pomysł na takie światełka drl

Są skośne co mi dużo da przy montażu i mocne - 7,6W

Do tego jasne - 360lm

Kupuję i zobaczymy jak to wyjdzie w praniu

> Np. takie. Wczoraj jechałem po południu na trasie w kiedunku wschodnim i

> mijałam stojącego Tira z właczonymi światłami DRL z takimi lampami i było te światełka

> doskonale widac po przejechaniu kilometra na tle słońca.

> Tu chodzi chyba o to, że diody są skupione obok siebie.

To zapewne była Scania, one mają fajne fabryczne DRLe.