witka!

czy uszkodzenie fabrycznego immobilisera[takiego zintegrowanego z ECU] podczas jazdy moze skutkowac naglym unieruchomieniem silnika?

pytam bo ostatnio podczas jazdy zapalila mi sie kontrolka immo.auto nadal jechalo ale zastanawia mnie czy to przypadek czy producent tak konstruuje ten uklad aby auto nie rozkraczylo sie przez to np.na srodku autostrady.

Może.

W najbardziej Lexusowym samochodzie jak wyjmiesz kluczyk z samochodu podczas gdy pojazd jest uruchomiony, to pojazd zaczyna piszczeć i pojawia się napis "key not detected". Ale możesz tak jechać dłuższy czas i silnik nie zgaśnie. Za to jak już zgasisz to zapalić potem się nie da jak przekonała się moja żona która odpaliła samochód, następnie zaniosła kluczyk spowrotem do domu a potem pojechała do pracy ignorując piszczenie i napis.

> Może.

Układ musi być tak skonstruowany, żeby nie było możliwe unieruchomienie samochodu z powodu uszkodzenia modułu immobilisera! Przede wszystkim zaniku impulsów z kluczyka, itp. Oczywiście uszkodzenie jakiegoś tranzystorka w ECU nie może zostać wykluczone, tak samo jak każde inne uszkodzenie elektryczne czy mechaniczne unieruchamiające samochód.

> Układ musi być tak skonstruowany, żeby nie było możliwe unieruchomienie samochodu z powodu

> uszkodzenia modułu immobilisera! Przede wszystkim zaniku impulsów z kluczyka, itp. Oczywiście

> uszkodzenie jakiegoś tranzystorka w ECU nie może zostać wykluczone, tak samo jak każde inne

> uszkodzenie elektryczne czy mechaniczne unieruchamiające samochód.

Opel najwidoczniej o tym nie wie Combo potrafiło zgasnąć w trakcie jazdy, winien był immobilizer.

U mnie zapalenie się symbolu immo wskazuje też słabą baterię w pilocie, może ten trop sprawdź też...

> jak przekonała się moja żona która odpaliła samochód, następnie zaniosła kluczyk spowrotem do

> domu a potem pojechała do pracy ignorując piszczenie i napis.

Napisz proszę, że to żart...

> Napisz proszę, że to żart...

żona "made in USA"

> żona "made in USA"

i dodaj że takie możliwości

exclusive only in lexus

> i dodaj że takie możliwości

> exclusive only in lexus

Etam.

W plebejskim reno też.

> Opel najwidoczniej o tym nie wie Combo potrafiło zgasnąć w trakcie jazdy, winien był immobilizer.

Ale nie unieruchamiający na zasadzie "zanik sygnału z kluczyka".

> U mnie zapalenie się symbolu immo wskazuje też słabą baterię w pilocie, może ten trop sprawdź

> też...

podmiana baterii nic nie dala. rozlaczylem kostke od antenki immo i popsikalem jakims preparatem przewodzacym prad.na razie dziala-ale slyszalem ze immo to slaba strona P12

> Etam.

> W plebejskim reno też.

W Skodzie też

Witam serdecznie.

> Układ musi być tak skonstruowany, żeby nie było możliwe unieruchomienie samochodu z powodu

> uszkodzenia modułu immobilisera! Przede wszystkim zaniku impulsów z kluczyka, itp...

Ostatnio diagnozowałem taki immobilizer i dawał sygnał (impuls wymiany danych z IMMO krótszy niż 0,5s.) tylko w momencie włożenia kluczyka. Później milczał jak grób. Można było nawet wyjąć baterię a silnik dalej pracował.

Auto japońskie.

Pozdrawiam.