Koledzy, prośba o doradzenie, który z zestawów będzie najlepszy. Najprościej mi kupić zestaw niż każdą część osobno(koszty wysyłki tylko 1 raz).

Takie wynalazłem na pazzegro. Ile przeciętnie kosztuje usługa wymiany - bo nie chcę aby ze mnie zdarli? Choć jak będzie za drogo to się sam za to wezmę

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-fiat-brava-bravo-punto-stilo-1-2-16v-i2426629666.html

-pasek Gates

-napinacz INA

-pompa fabryczna (jak myślę MM)

lub

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-fiat-stilo-1-2-16v-1-4-16v-marea-i2394873969.html

-pasek rozrządu firmy DAYCO

-rolka napinająca INA

-pompa wody DOLZ - plastikowy wirnik??

albo:

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-fiat-punto-grande-stilo-1-2-1-4-k-ce-i2416042155.html

-pasek DAYCO

-rolka INA

-pompa MM

Dzięki i pozdrawiam!

Pasek gates + rolka ina = 160zł

http://moto.allegro.pl/rozrzad-fiat-500-grande-punto-bravo-stilo-1-2-1-4t-i2392734125.html <-- taki zestaw 170zł (zazwyczaj pasek dayco i rolka ina)

Pompa wody KWP (metelli)

- 10866 (sys ham pierburg) - 100zł (odpowiednik dolz 90zł)

- 101030 (sys ham tesma) - 125zł (odpowiednik dolz 105zł)

Czyli do 300zł się wyrobisz w częściach

Robocizna różnie 300-500zł

> Robocizna różnie 300-500zł

Chyba w ASO z częściami.

Nie wiem jak to wygląda w 1.4, ale w 1.6 16V 103KM w ASO na zamienniku brali 620zł, na oryginale to kwestia dogadania się, ale powinno się dać zmieścić w 700zł.

Obstawiam, że nieASO to robocizna 150-200zł, chyba że ostatnio ceny robocizny poszybowały.

Pozdrawiam BAS

części nie wiem ile, ale usługa wymiany kompletnego rozrządu w CS FAP rok temu ok 160 zł.

> części nie wiem ile, ale usługa wymiany kompletnego rozrządu w CS FAP rok temu ok 160 zł.

płaciłem 180 zł za grande 1.4 16v

jak chcesz manual Ci wyskrobie jak sam będziesz robił

> płaciłem 180 zł za grande 1.4 16v

może tam trochę więcej trzeba robić, to u mnie to wyszło 2 rbh, a rbh maja po 80 zł.

A jak robiłeś w tym roku, to tez możliwe że kosztuje więcej, bo pozmieniali czasy niektórych czynności, np wymiany żarówek. Kiedyś sie opłacało teraz już wolę sam zmieniać.

> Koledzy, prośba o doradzenie, który z zestawów będzie najlepszy. Najprościej mi kupić zestaw niż

szukaj pasek CONTI i rolkę LITENS/INA

Pompa nie wiem jaka.

Rozrząd pasuje do 1.2 16v, 1.4 16v i do tjeta/

> szukaj pasek CONTI

Również twierdzę że Conti jest dobrze dopasowany, a Gates ma luzy na zębach.

> części nie wiem ile, ale usługa wymiany kompletnego rozrządu w CS FAP rok temu ok 160 zł.

No jak by mi za tyle wymienili, to się już za bardzo nie opłaca robić samemu (oczywiście nie biorąc pod uwagę satysfakcji)

No a fabrycznie jakie tam są graty. Z tego co się dowiedziałem to montowali w fabryce paski DAYCO. Natomiast co w materii pompy czy rolki?

Czy pompa Magnetti M. była montowana fabrycznie? Ciekawi mnie jeszcze to czy lepiej jest jednak kupić pompę z wirnikiem metalowym, czy jest to bez znaczenia.

Kiedyś widziałem pompę, w której plastikowy wirnik się rozleciał, mimo iż łożysko było bez zarzutu.

> No jak by mi za tyle wymienili, to się już za bardzo nie opłaca robić samemu (oczywiście nie biorąc

> pod uwagę satysfakcji)

zadzwoń sobie w pon, to Ci powiedzą.

> No jak by mi za tyle wymienili, to się już za bardzo nie opłaca robić samemu (oczywiście nie biorąc

> pod uwagę satysfakcji)

już gdzies pisałem - w jtd dalem 400pln za komplet i 120 wyminana wiec nie warto sie grzebać a przy okazji wymienił koles poduche silnika

>Z tego co się dowiedziałem to montowali w fabryce paski DAYCO.

U mnie jest fabryczny Conti.

> zadzwoń sobie w pon, to Ci powiedzą.

Zadzwoniłem do CS w BB na Katowickiej i podali mi cenę 270 zł brutto wraz z wymianą pompy. Zatem dość drogo :/

> Zadzwoniłem do CS w BB na Katowickiej i podali mi cenę 270 zł brutto wraz z wymianą pompy. Zatem

> dość drogo :/

Targuj się, oni nie mają monopolu, jest konkurencja. Nawet jeśli twierdzą, że oni to są super bo są... to i tak mają świadomość, że muszą konkurować z innymi warsztatami.

Pozdrawiam BAS

Drogo czy nie , ceny idą w górę , ASO się ceni

> Drogo czy nie , ceny idą w górę , ASO się ceni

Eee, tam. Jak wymieniałem tuleje w tylnej belce to dla odmiany mieli najtaniej w mieście. Myślę, że u nich cena zależy od gościa, który to skalkuluje, bo oni mają te wszystkie roboty poprzeliczane na roboczogodziny. Tak więc tylko kwestia ile zaliczy roboczogodzin za daną czynność.

> Targuj się, oni nie mają monopolu, jest konkurencja.

Jak kupię graty do wymiany, to podjadę i będę się targował, bo chyba innej rady nie ma.

A swoją drogą, to ma ktoś blokady do wymiany rozrządu do pożyczenia? Bo gdyby mieć blokady, to wydaje się, że wymiana powinna być trywialna. No chyba że się mylę?

> Jak kupię graty do wymiany, to podjadę i będę się targował,

Ja bym się targował już i przez telefon, może dostarczą też części w dobrej cenie?

Jak będziesz u nich kupował części i robociznę to może...

Pozdrawiam BAS

> Zadzwoniłem do CS w BB na Katowickiej i podali mi cenę 270 zł brutto wraz z wymianą pompy. Zatem

> dość drogo :/

to chyba pozmieniali czasy czynności, bo rbh jest taka sama jak rok temu.

> Ja bym się targował już i przez telefon, może dostarczą też części w dobrej cenie?

> Jak będziesz u nich kupował części i robociznę to może...

> Pozdrawiam BAS

dokładnie, jak kupuje się u nich części to daja rabat na części, robocizna niestety nie.

Ale myślę, że i tak przywóz swoich części może się bardziej opłacić

> Targuj się, oni nie mają monopolu, jest konkurencja. Nawet jeśli twierdzą, że oni to są super bo

> są... to i tak mają świadomość, że muszą konkurować z innymi warsztatami.

> Pozdrawiam BAS

chyba nie wiesz o kim piszesz

Wyobraź sobie, że tam, jeszcze deko ponad rok temu nie było ŻADNYCH rabatów, nic, ani grosika, nawet dla kogoś kogo dobrze znają, jak np mnie, zarówno w samym sklepie jaki na serwisie

Firmy które u nich kupują samochody (jak ta w której pracuję) mają np 10 % na części i 5% na robociznę - zapewniam Cię, że jako prywatna osobą za te same rzeczy zapłacę mniej niż firma, co zostawia tam grube dziesiątki tysięcy z kilkunastu samochodów rocznie

W między czasie był moment, że można było iść do sklepu, tam dostać 15% rabatu i zanieść na serwis i sobie tą część zamontować i było taniej niż przy zakupie tej samej w ramach naprawy (wiem, bo tak też robiłem)

Teraz się już nie opłaca, lepiej kupić na serwisie, bo dają przy robociźnie na niektóre części nawet 25% rabatu (ja dostałem: napinacze, rolki i pasek do rozrządu - 25%, pompa wody 19%). Na sklepie za to samo max 15%.

CS FAP ma swoja, trudną do pojęcia dla mnie, politykę

A jak się nie podoba, to w promieniu 20 km sa jeszcze 2 inne ASO

Śmiało mogę powiedzieć, że pod względem polityki cenowej serwisu/sklepu jeszcze 2 lata temu oni byli jak w głębokiej komunie, teraz można powiedzieć, że są na początku kapitalizmu

> Eee, tam. Jak wymieniałem tuleje w tylnej belce to dla odmiany mieli najtaniej w mieście. Myślę, że

> u nich cena zależy od gościa, który to skalkuluje, bo oni mają te wszystkie roboty

> poprzeliczane na roboczogodziny. Tak więc tylko kwestia ile zaliczy roboczogodzin za daną

> czynność.

nie, oni maja wszystkie czynności (lub prawie wszystkie) skatalogowane. Tyle ma trwać, nie więcej. Oczywiście zdarza się, że pracownik przez godzinę męczy się z jakąś śrubą, która powinien odkręcić w minutę, wtedy na fakturze pojawia się magiczna pozycja "utrudnione odkręcenie śruby ..."

Taki system ma swoje plusy, bo w zasadzie dokładnie wiadomo przed naprawą ile ta czynność będzie kosztować i nie jest ważne czy pracownik się namęczył bardziej czy mniej przy tym czy nie (jak to bywa u zwykłego mechanika).

Minusem jest to, że niektóre czynności, proste a czasochłonne wychodzą drogo, czasem znacznie drożej niż u zwykłego mechanika np wymiana lewej żarówki w Stilo kosztuje teraz coś 50-60 zł, prawej 20 albo 30, gdzie zwykły mechanik więcej jak 30 zl za lewą pewnie nie weźmie.

> Obstawiam, że nieASO to robocizna 150-200zł, chyba że ostatnio ceny robocizny poszybowały.

Jestem na etapie robienia u siebie w 1,6 103KM, części INA+paski ricambi ori 240pln, pompa wody Dolz 140, robota 250pln

> Pozdrawiam BAS

Pozdrawiam

Pipper

> Jestem na etapie robienia u siebie w 1,6 103KM, części INA+paski ricambi ori 240pln, pompa wody

> Dolz 140, robota 250pln

W jakim celu wymieniasz pompę wody w tym silniku?

Pozdrawiam BAS

> W jakim celu wymieniasz pompę wody w tym silniku?

nie ruszać jej? ma 10 lat i 108kkm przelotu?

> nie ruszać jej? ma 10 lat i 108kkm przelotu?

W 1.6 16V 103KM nie jest napędzana przez pasek napędu rozrządu, jest na pasku napędu osprzętu, więc tak długo jak nie ma problemów z chłodzeniem to się jej nie rusza.

MareęW 1.6 16V 103KM sprzedałem przy przebiegu 188025km i fabryczną pompą wody.

W Stilo 1.6 16V 103KM mam przejechane ciut więcej niż Ty i też nie zamierzam jej ruszać.

Pompę wody wymienia się prewencyjnie jeśli jest napędzana przez pasek napędu rozrządu bo jej awaria mogłaby spowodować zerwanie/przeskoczenie paska napędu rozrządu.

Jeśli pompa jest na pasku napędu osprzętu to jej niesprawność zauważysz po wzroście temperatury a jeśli dojdzie do zatarcia to najwyżej dojedziesz do domu na sznurku.

Pozdrawiam BAS

> A swoją drogą, to ma ktoś blokady do wymiany rozrządu do pożyczenia? Bo gdyby mieć blokady, to

> wydaje się, że wymiana powinna być trywialna. No chyba że się mylę?

Do tego silnika nie trzeba żadnych blokad, tak samo jak np. do 1,2 fire. W bravo swoim wymieniałem po zakupie, i czynność prosta i bezproblemowa. Zdejmujesz, robisz znaki i zakładasz. Podejrzewam że nawet w większości ASO tych blokad nie zakładają. Tam jest tylko jedno koło napędowe u góry, nie tak jak np w 1,6. Dokładnie tak samo łatwo jest np w 1,9jtd 115(tylko tu są nawet znaki elegancko zaznaczone), już nawet nie pamiętam czy są w 1,4. Miejsca pod maską w 1,4 jest dużo, w bravo jedyne co mnie wkurzyło to konieczność odkręcenia łapy silnika.

> Zadzwoniłem do CS w BB na Katowickiej i podali mi cenę 270 zł brutto wraz z wymianą pompy. Zatem

> dość drogo :/

Ja mam tylko JEDNO pytanie, rozumiem, że mówimy o wymianie tzw. rozrządu w Stilo 1.4? Ceny części na alledrogo ok. 300zł plus 270 za wymianę w Centrum Serwisowym FAP?? Co łącznie daje nam ok. 600zł. Prawda to i da się to zrobić za te pieniądze? Stilo 1.4 16V, innych nie było ale pytam na wszelki wypadek, bo u mnie ta usługa kosztuje 1500 w ASO. Kiedy mogę jechać na Śląsk, bo nawet z paliwem wyjdzie taniej

No chyba, że coś pomieszałem

> Ja mam tylko JEDNO pytanie, rozumiem, że mówimy o wymianie tzw. rozrządu w Stilo 1.4?

Mówimy o wymianie napędu rozrządu wraz z pompą wody.

> Ceny części

> na alledrogo ok. 300zł plus 270 za wymianę w Centrum Serwisowym FAP??

Jeśli robisz w ASO to u nich kupuj części, jeśli sam kupujesz części to nie ma sensu robić w ASO.

> Co łącznie daje nam ok.

> 600zł. Prawda to i da się to zrobić za te pieniądze? Stilo 1.4 16V, innych nie było ale pytam

> na wszelki wypadek, bo u mnie ta usługa kosztuje 1500 w ASO. Kiedy mogę jechać na Śląsk, bo

> nawet z paliwem wyjdzie taniej

> No chyba, że coś pomieszałem

1500zł nawet z częściami to drogo.

Jak chcesz bliżej to w Łodzi w ASO(robocizna+części) da radę taniej zrobić napęd rozrządu.

Nie dodzwoniłem się do Maredi, dodzwoniłem się do Bilex'u, robocizna 420zł(cena wywoławcza/katalogowa, od razu przez telefon powiedzieli, że będzie rabat), części w oryginale 453zł(katalogowo, więc coś się z tego spokojnie urwie). Myślę, że da się zamknąć w 700zł.

W Łodzi mamy 3 ASO:

- AutomobileTorino, kiedyś ich polecałem, byli bardzo tani i fachowi, niestety pod koniec 2010roku sprzedali dużo samochodów do flot i przestali rabatować części i serwis(decyzja zarządu, kierownik trochę może spuścić, ale szału nie ma), więc przestałem do nich jeździć.

- Bilex, z różnych względów nie jestem ich fanem,

- Maredi, poziom usług ok, ceny ok - polecam, jak będziesz chciał to mogę się tam dobić i ustalić Ci cenę z rabatem.

EDIT: Przypomniało mi się, że jest na AK kolega, który pracuje w BOK ASO w Kaliszu(rbg 50zł), kiedyś proponował, że jak coś to zrobi dobre ceny, więc jest szansa, że zamknąłbyś się jeszcze niżej, ale do Kalisza jest z Łodzi 120km.

Pozdrawiam BAS

> bo u mnie ta usługa kosztuje 1500 w ASO.

ja nie wiem ile oni kasują za rbh, ale wg epera z zeszłego roku:

pasek 120 zł

napinacz 180 zł

pompa 320 zł

razem: 620 za części - więc blisko 900 zł za robocizne? kogoś zdrowo powaliło.

No to luzik, zaoszczędziłem 140pln na ewentualne cewki

> Pozdrawiam BAS

Temat warty uwagi i pomyślę, dzięki za propozycję. Tylko teraz jak to jest z tą pompą, wymieniać, czy nie? I jakiej firmy najlepiej zapodać części?

To ja wiem, ale tak sobie liczy pewne warszawskie ASO cars... Skąd ta cena nie wiem

> Temat warty uwagi i pomyślę, dzięki za propozycję.

Proszę bardzo.

> Tylko teraz jak to jest z tą pompą, wymieniać,

> czy nie?

W 1.4 16V jest na pasku napędu rozrządu, więc lepiej prewencyjnie wymienić.

> I jakiej firmy najlepiej zapodać części?

ASO, z którego podałem Ci ceny zaproponowało oryginał Fiata a co w pudełku jest to nie wiem.

Pozdrawiam BAS

> Mówimy o wymianie napędu rozrządu wraz z pompą wody.

> Jeśli robisz w ASO to u nich kupuj części, jeśli sam kupujesz części to nie ma sensu robić w ASO.

No ale obdzwoniłem inne serwisy w Bielsku i wszędzie chcą za robociznę od 250-300zł. Więc nawet ma sens kupić samemu części i jechać do ASO i tak powinno wyjść taniej.

> No to luzik, zaoszczędziłem 140pln na ewentualne cewki

I słusznie, bo w sobotę wymieniłem kolejną cewkę. Padła już druga MM. Nowa też MM. Co roku pada jedna;)

> No ale obdzwoniłem inne serwisy w Bielsku i wszędzie chcą za robociznę od 250-300zł.

Drogo.

> Więc nawet ma

> sens kupić samemu części i jechać do ASO i tak powinno wyjść taniej.

Ustal za ile kupisz części w ASO(targuj się), może się okazać, że będzie niewiele drożej a w razie W, serwis i sprzedawca części nie będą grali Tobą w ping-ponga.

Pozdrawiam BAS

> Do tego silnika nie trzeba żadnych blokad, tak samo jak np. do 1,2 fire. W bravo swoim wymieniałem

> po zakupie, i czynność prosta i bezproblemowa.

No ale jak nie dasz blokad to przy zdjęciu paska w przypadkowej pozycji nie ma pewności, że wał rozrządu zostanie na swoim miejscu - chyba że się mylę? Zatem założenie blokady dałoby 100% pewności przed przypadkowym obrotem wału po zdjęciu pasa.

> Zdejmujesz, robisz znaki i zakładasz.

To rozumiem, jednak co będzie jak Ci wał odbije po zdjęciu pasa. Zwykle jest tak, że wał chce zając jakąś pozycję wynikająca z wypadkowej ustawienia krzywek i nacisku sprężyn zaworowych. Znaki porobię ale jak to później poustawiam jak się przestawi?

>pamiętam czy są w 1,4. Miejsca pod maską w

> 1,4 jest dużo, w bravo jedyne co mnie wkurzyło to konieczność odkręcenia łapy silnika.

W Stilo 1.4 z tego co widzę to łapę od strony rozrządu trzeba będzie zdemontować, bo tam ciasno.

Niechże ktoś potwierdzi, czy jak przy dowolnym, przypadkowym położeniu wału korbowego poluzuję napinacz, zdejmę pas to koła ani nie drgną i zostaną na swoim miejscu? Jeżeli tak, to wymiana powinna być naprawdę łatwa.

Ostatnio znajomy przyjechał do mnie VW 1300 i mu zmieniałem pasek. Jak zdjąłem pas to koło rozrządu odbiło i ustawiło się w jakiejś tam przypadkowej pozycji wynikającej z geometrii wałka rozrządu i nacisków sprężyn zaworowych. Jednak na kadłubie i kole są wybite znaki w jakiej pozycji przed założeniem pasa należy koło zgrać z kadłubem. Jak koło ustawiłem na te znaki, to było to miejsce gdzie te koło utrzymywało swoją pozycję i dało się założyć pasek po zgraniu z kołem pasowym wału korbowego - no problem z wymianą rozrządu. Zdaje się, że w Stilo 1.4 takich znaków fabrycznie nie ma i stąd zaznaczenie ich na kole rozrządu i kadłubie nie ma sensu. Trzeba by znać pozycję wału, przy której należy zdjąć pasek aby koło rozrządu się nie przestawiło. Jak coś bajdurzę to niech mnie ktoś poprawi

Pozdrawiam!

> Ja mam tylko JEDNO pytanie, rozumiem, że mówimy o wymianie tzw. rozrządu w Stilo 1.4? Ceny części

> na alledrogo ok. 300zł plus 270 za wymianę w Centrum Serwisowym FAP?? Co łącznie daje nam ok.

> 600zł.

Tak, na 100% tak!. Dobrej jakości części kupisz na alledrogo a wymienią Ci w Bielsku w jednym z 3 serwisów autoryzowanych za nie więcej niż 250-300zł.

Jednak mimo to uważam, że koszt wymiany nie powinien być większy niż 150-200zł - ale to tylko moja opinia. W praktyce biorą jednak w okolicach 300zł.

na wale korbowym masz taki kołeczek, ustawiasz to po drugiej stronie(na przeciw) czujnika obrotów. Wtedy silnik nie ma naprężeń(bedziesz czuł przy obracaniu-rysunek z elearan od bravo). Znaki robisz przed zdjęciem paska oczywiście, jak sie coś ruszy w trakcie to będziesz widział i sobie ustawisz, wałek nie bedzie Ci uciekał jak go pomału cofniesz to tak zostanie, jak wykręcisz świece to nie bedzie nawet problemu cofania przez kompresję, ale nigdy tego nie musiałem robić. Potem wywalasz pompę, wklejasz nową i składasz wszystko to kupy. Napinacz napinasz na znak, robisz dwa obroty wału, sprawdzasz napięcie i po temacie. W bravo bez zdjęcia łapy nie da sie zmienić paska i nie chodzi o brak miejsca, w stilo pewnie jest podobnie bo to w sumie to samo. Ja to ogarnąłem w 2,5h bez zbędnego pośpiechu. Najbardziej wkurzył mnie demontaż łapy. Przy okazji dałem nowy pasek klimy. Ten rozrząd to w sumie jest taki sam jak w uno 1,0, tylko inny napinacz no i silnik kolizyjny

> Drogo.

> Ustal za ile kupisz części w ASO(targuj się), może się >okazać, że będzie niewiele drożej

Jest niestety dużo drożej. Po rabatach za części ASO żąda 390zł natomiast za naprawę 250zł. Zakładając, że będzie tylko wymiana pompy, pasa i rolki.

Czyli do kupy wyjdzie prawie 650 zł. Jak dla mnie dramat! :/

Taniej będzie kupić na alledrogo i wymienić w pierwszym z brzegu warsztacie.

Napisałem jeszcze do MOTO AKUKI i u niego taki zestaw kosztuje:

rolka + pasek napedowy- 270zl,

pompa wody- 280zl,

czyli do kupy 550zł czyli już makabrycznie drogo za dokładnie te same graty co w ASO.

Skłaniać się chyba będę do zakupu tego zestawu:

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-fiat-brava-bravo-punto-stilo-1-2-16v-i2458960476.html

Wygląda sensownie a kosztuje prawie połowę mniej niż w ASO.

Nawet po dokupieniu blokad: http://allegro.pl/s31-blokady-rozrzadu-fiat-lancia-1-2-1-4-16v-i2412658222.html

wyjdzie taniej

Inna sprawa, że nie wiem jak się tego używa. Jak rozumiem to małe wkręca się gdzieś z boku do zablokowania wałka. Natomiast to duże to chyba wskaźniki położenia tłoków?

Swoją drogą, wyżej Kolega mówi że od biedy się zrobi bez blokad - ciągle waham się i myślę nad tym bo wygląda to na dość prostą robótkę

strasznie się nad tym rozwodzisz. Jak wydanie 600 zł jest dla Ciebie za drogo, to szukaj zamienników, pasek conti, gates albo dayco, pompa ruvile, skf, hepu, napinacze/rolki skf, ruville, ina.

Dobrej jakości materiały kupisz w motoryzacji na komorowickiej - w większości przypadków nie opłaca się kupować na allegro, bo tam maja podobnie lub niewiele drożej.

dokładnie, ja zawsze kupuje conti + skf lub rouville to są markowe zamienniki, często te firmy robią na pierwszy montaz

> Jest niestety dużo drożej. Po rabatach za części ASO żąda 390zł natomiast za naprawę 250zł.

> Zakładając, że będzie tylko wymiana pompy, pasa i rolki.

> Czyli do kupy wyjdzie prawie 650 zł. Jak dla mnie dramat! :/

Kurczaki gdzie tylko tyle sobie za to liczą? JADĘ!

Właśnie dzwoniłem do Carsewisu i oni liczą sobie 1600zł !!!!! i to IMO jest Drogo

Plus na czas naprawy mogą mi wynająć samochód za uwaga 80 zł netto za dobę

W łodzi chcą już połowę tej stawki, więc za co oni się tak cenią nie wiem?

Zasadniczo wiem, że dla serwisu wymiana rozrządu to pikuś i nie powinni za to dużo brać, ale jednak z czegoś żyć muszą

EDYTA:

Myślicie, że warto samemu kupić graty i w ASO tylko montować, czy oni się na to zgodzą i czy dadzą gwarancję naprawy? Czy jak się coś zepsuje, to potem powiedzą, że to nie ich winna, bo części były moje. Kupując ten zestaw z alledrogo, co kolega pokazał to 100% oszczędności względem cenny za graty z ASO. A co oni tam w ASO wsadzą to nikt nie wie.

Wymień w FixAuto z ich częściami i dadzą Ci taką sama gwarancję jak Carserwis tylko za mniejsze pieniądze...

> W łodzi chcą już połowę tej stawki, więc za co oni się tak cenią nie wiem?

Chyba sam Cie umówię bo coś Ci nie idzie targowanie się.

> Myślicie, że warto samemu kupić graty i w ASO tylko montować,

Nie, jak sam kupujesz to ASO nie ma sensu.

Pozdrawiam BAS

> Chyba sam Cie umówię bo coś Ci nie idzie targowanie się.

Dzwoń mi wyszło ~ 870 minus tam jakieś 60zł

> Nie, jak sam kupujesz to ASO nie ma sensu.

Najbardziej interesuje mnie co oni tam za "orginały" Fiata mają

> Kurczaki gdzie tylko tyle sobie za to liczą? JADĘ!

> Właśnie dzwoniłem do Carsewisu i oni liczą sobie 1600zł !!!!! i to IMO jest Drogo

> Plus na czas naprawy mogą mi wynająć samochód za uwaga 80 zł netto za dobę

> W łodzi chcą już połowę tej stawki, więc za co oni się tak cenią nie wiem?

> Zasadniczo wiem, że dla serwisu wymiana rozrządu to pikuś i nie powinni za to dużo brać, ale jednak

> z czegoś żyć muszą

W Bielsku-B na ul. Katowickiej w serwisie przyfabrycznym koszt wymiany 300zł (z pompą) natomiast części (Original Ricambi) u nich kosztują (po rabacie) 390zł brutto. Razem wyjdzie 690 zł.

W pozostałych ASO w Bielsku koszt od 250-300zł za robociznę.