Powoli przymierzam sie do zmiany Astry na coś wiekszego i w miarę młodego. Jednym z warunków jest możliwość samodzielnej diagnozy auta. Rocznik 2007 to minimum wiec chyba tylko auta z CAN wchodza w grę.

Wiem że we własnym zakresie nie inwestując wiecej niż 5-6 stówek w sprzęt da sie to zrobić w Oplach, VAG, i BMW.

Ma ktoś pojęcie jak wygląda temat w autach innych marek?

> Powoli przymierzam sie do zmiany Astry na coś wiekszego i w miarę młodego. Jednym z warunków jest

> możliwość samodzielnej diagnozy auta. Rocznik 2007 to minimum wiec chyba tylko auta z CAN

> wchodza w grę.

> Wiem że we własnym zakresie nie inwestując wiecej niż 5-6 stówek w sprzęt da sie to zrobić w

> Oplach, VAG, i BMW.

> Ma ktoś pojęcie jak wygląda temat w autach innych marek?

diagnoza - czy tylko i wyłącznie odczyt błędów (ewentualne ich kasowanie) wchodzi w grę ?

Cytryny i Pyzioty - Lexią

> Powoli przymierzam sie do zmiany Astry na coś wiekszego i w miarę młodego. Jednym z warunków jest

> możliwość samodzielnej diagnozy auta. Rocznik 2007 to minimum wiec chyba tylko auta z CAN

> wchodza w grę.

> Wiem że we własnym zakresie nie inwestując wiecej niż 5-6 stówek w sprzęt da sie to zrobić w

> Oplach, VAG, i BMW.

> Ma ktoś pojęcie jak wygląda temat w autach innych marek?

Subaru nawet najnowsze zdiagnozujesz starym kablem kkl z vag

> Jednym z warunków jest

> możliwość samodzielnej diagnozy auta. Rocznik 2007 to minimum wiec chyba tylko auta z CAN

> wchodza w grę.

> Ma ktoś pojęcie jak wygląda temat w autach innych marek?

Fiat/Alfa/Lancia.

Pozdrawiam BAS

> diagnoza - czy tylko i wyłącznie odczyt błędów (ewentualne ich kasowanie) wchodzi w grę ?

Tylko z możliwością diagnozy. Podgląd pracy i testowanie modułów, programowanie kluczy itp. Coś jak Opcom dla Opla.

największe mozliwości programowania, zmieniania, diagnozowania i sprawdzania masz w VAGach dzięki programowi VCDS.

> Subaru nawet najnowsze zdiagnozujesz starym kablem kkl z vag

Czyli mogę sobie zapodać Forka i sam go ogarnę? No to super... extra itd bo do tej pory nawet tego nie brałem pod uwagę.

> Fiat/Alfa/Lancia.

> Pozdrawiam BAS

THX Alfa 159 wchodzi do gry bo na Giuliette jeszcze za krótko z kasą

> Czyli mogę sobie zapodać Forka i sam go ogarnę? No to super... extra itd bo do tej pory nawet

> tego nie brałem pod uwagę.

kupujesz obdII kkl sciagasz darmowy program freessm i mozesz czytac, kasowa bledy oraz podgladac parametry silnika, skrzyni abs itp

tylko po co jak ja na 4 letnia przygode z 3 subaru potrzebowalem tylko raz kabla do odczytu bledu po wymianie swiec zaplonowych - okazalo sie ze kabel wn jest tez do wymiany.

> Wiem że we własnym zakresie nie inwestując wiecej niż 5-6 stówek w sprzęt da sie to zrobić w

> Oplach, VAG, i BMW.

> Ma ktoś pojęcie jak wygląda temat w autach innych marek?

najbardziej przyjazne pod tym względem marki to grupa VAG i Fiat ,

do fiatów \alf\lancii kupujesz kabel vag kkl (do starszych) , lub do aut z CANem interfejs ELM , kupujesz program FiatECUscan za chyba 200pln i masz możliwości jak serwisowy komputer,

jest także konkurencyjny program - AlfaOBD za podobne pieniądze

> Powoli przymierzam sie do zmiany Astry na coś wiekszego i w miarę młodego. Jednym z warunków jest

> możliwość samodzielnej diagnozy auta. Rocznik 2007 to minimum wiec chyba tylko auta z CAN

> wchodza w grę.

> Wiem że we własnym zakresie nie inwestując wiecej niż 5-6 stówek w sprzęt da sie to zrobić w

> Oplach, VAG, i BMW.

> Ma ktoś pojęcie jak wygląda temat w autach innych marek?

w Subaru (OBK na pewno do MY09) interfejsem mozna zczytywac i kasowac bledy, robic prosta diagnostyke. Ja mam dedykowany, zaplacilem cos kolo 80zl, ale mozna tez tymi od VAGow, nie wiem tylko czy wszytskimi. Soft - np darmowy Ecu Explorer. Zeby programowac ECU i modyfikowac mapy trzeba miec bardziej zaawansowany(AFAIR Tactrix)

> najbardziej przyjazne pod tym względem marki to grupa VAG i Fiat ,

> do fiatów \alf\lancii kupujesz kabel vag kkl (do starszych) , lub do aut z CANem interfejs ELM ,

> kupujesz program FiatECUscan za chyba 200pln i masz możliwości jak serwisowy komputer,

Punto2 tez to lyka ?

Pamietam, ze kiedys trzeba bylo kombinowac i kupowac interfejsy z 2xRS i uzywac praktycznie tylko z PC

> Punto2 tez to lyka ?

> Pamietam, ze kiedys trzeba bylo kombinowac i kupowac interfejsy z 2xRS i uzywac praktycznie tylko z

> PC

FiatEcuscan bez problemu , kupujesz kabel vag kkl na USB lub elm 327 na USB (jak masz can) + laptop nie za wolny

, najlepiej na winXP ,

w programie masz wybór aut grupy fiata i ich silników , benzynowe i diesle , można robić testy urządzeń pokładowych , sprawdzać parametry pracy , oczwiście odczyt -kasowanie błedów ; na zmodyfikowanym kablu diagnozujesz poduchy , abs ;

nie musisz kupować pełnej wersji , możesz pobrać z neta wersję niezarejestrowaną , ale ograniczoną

> FiatEcuscan bez problemu , kupujesz kabel vag kkl na USB lub elm 327 na USB (jak masz can) +

> laptop nie za wolny

> , najlepiej na winXP ,

> w programie masz wybór aut grupy fiata i ich silników , benzynowe i diesle , można robić testy

> urządzeń pokładowych , sprawdzać parametry pracy , oczwiście odczyt -kasowanie błedów ; na

> zmodyfikowanym kablu diagnozujesz poduchy , abs ;

> nie musisz kupować pełnej wersji , możesz pobrać z neta wersję niezarejestrowaną , ale

> ograniczoną

ok, czyli widze, ze sie to zmienilo kiedys byl tylko Euroscan, a od VAGa nie dzialal

> Cytryny i Pyzioty - Lexią

Dokładnie. Jednak pewnych rzeczy się nie zrobi chińskim klonem interfejsu.

Np. wgranie nowego softu do ECU czy BSI (zwane Teletransmisją) wymaga połączenia z serwerem PSA we Francji. Dlatego chcąc mieć w pełni legalną wersję trzeba zakupić oryginalny fejs+soft (kiedyś to było coś koło 20kpln) i opłacać miesięczny abo (też niemały).

Za to wszelkie grzebanie w kalkulatorach, kodowanie kluczy czy akcesoriów, wypalanie FAP, itp. można zrealizować.

> największe mozliwości programowania, zmieniania, diagnozowania i sprawdzania masz w VAGach dzięki

> programowi VCDS.

Hamulce również skalibrujesz po wymianie klocków?

> Punto2 tez to lyka ?

Bez problemu.

> Pamietam, ze kiedys trzeba bylo kombinowac i kupowac interfejsy z 2xRS i uzywac praktycznie tylko z

> PC

Pomyliło Ci się z P1.

Pozdrawiam BAS

> Bez problemu.

> Pomyliło Ci się z P1.

Nie, nie pomylilo. Mialem to auto zbyt dlugo .. spr sobie w archiwum watek o Euroscanie, byla to (wtedy) jedyna metoda na zczytanie bledow, zreszta dosc droga i upierdliwa.

> Nie, nie pomylilo. Mialem to auto zbyt dlugo .. spr sobie w archiwum watek o Euroscanie, byla to

> (wtedy) jedyna metoda na zczytanie bledow, zreszta dosc droga i upierdliwa.

W P2 było złącze 3-pin?

Pozdrawiam BAS

> W P2 było złącze 3-pin?

> Pozdrawiam BAS

łee , ono miało chyba'' venice'' czyli can i złącze eobd , popraw mnie jeśli się mylę ?

anyway , FES robi także auta z fiat3pin , np tak diagnozuję moją starszą AR146

> łee , ono miało chyba'' venice'' czyli can i złącze eobd , popraw mnie jeśli się mylę ?

Robiłem ostatnio P2, miało obd-2 i jest w pełni wspierane przez FES, stąd moje zdziwienie.

> anyway , FES robi także auta z fiat3pin , np tak diagnozuję moją starszą AR146

Wiem, że obsługuje 3pin, robiłem tak choćby moją MareęW i wiele innych.

Chodziło mi o to, że Visa(bo pewnie o tym mówimy) była przeznaczona raczej do autek 3pin.

Pozdrawiam BAS

> największe mozliwości programowania, zmieniania, diagnozowania i sprawdzania masz w VAGach dzięki

> programowi VCDS.

O jakich pieniądzach piszesz, bo mi wyskakuje zestaw za półtora klocka?

> O jakich pieniądzach piszesz, bo mi wyskakuje zestaw za półtora klocka?

Chyba taki podejdzie http://allegro.pl/vag-can-pro-2004-2011r-legalny-aktualizacje-i2453014547.html

> Chyba taki podejdzie http://allegro.pl/vag-can-pro-2004-2011r-legalny-aktualizacje-i2453014547.html

to może najpierw zadzwoń i zapytaj z jakimi sterownikami się połączysz... Ja po rozmowie telefonicznej z przyjemnością dopłaciłem do VCDS'a

> to może najpierw zadzwoń i zapytaj z jakimi sterownikami się połączysz... Ja po rozmowie

> telefonicznej z przyjemnością dopłaciłem do VCDS'a

Nie wiem. Nie znam sie na VAGach. A mógłbyś ciut rozjaśnić temat albo dać jakiegoś linka w celu pogłębienia wiedzy?

> W P2 było złącze 3-pin?

> Pozdrawiam BAS

EOBD