Witajcie,

chcę poprawić przepływ powietrza przez chłodnicę, dlatego też zastanawiam się nad przeniesieniem tablicy rejestracyjnej na prawy dół zderzaka.

Wiem, że jeździ tak masę cc, i dlatego mam pytanie do Szanownych kolegów o narzędzia, jakie mogą się przydać przy taje operacji.

Czym wycinaliście kratki? Szlifierką kątową, wiertarką, brzeszczotem etc.?

I czy rejestrację mocowaliście za pomocą wkrętów, i czy pod tablicę dawaliście jakieś gumowe albo plastikowe podkładki?

Pozdro

> Witajcie,

> chcę poprawić przepływ powietrza przez chłodnicę, dlatego też zastanawiam się nad przeniesieniem

> tablicy rejestracyjnej na prawy dół zderzaka.

> Wiem, że jeździ tak masę cc, i dlatego mam pytanie do Szanownych kolegów o narzędzia, jakie mogą

> się przydać przy taje operacji.

> Czym wycinaliście kratki? Szlifierką kątową, wiertarką, brzeszczotem etc.?

> I czy rejestrację mocowaliście za pomocą wkrętów, i czy pod tablicę dawaliście jakieś gumowe albo

> plastikowe podkładki?

> Pozdro

szlifierka

pozostawic nieco (ok 3mm) kratki po zewnetrznym obrysie.

potem wkretarka i maly kamien do szlifowania lub miniszlifierka modelarska na najnizszych obrotach z kamieniem.

Obrobic na cacy i jezdzic.

Uwazaj bo plastik szybko lapie temp. i mozesz podczas prac "dopieszczajacych" stopic co nie co za duzo

chyba lewy dół a nie prawy - a poza tym to nic nie przeszkadza, ileż ta tabliczka zachodzi na chłodnice... Jak słabo przechładza czynnik to zmienić chłodnicę a nie kombinować

> Witajcie,

> chcę poprawić przepływ powietrza przez chłodnicę, dlatego też zastanawiam się nad przeniesieniem

> tablicy rejestracyjnej na prawy dół zderzaka.

> Wiem, że jeździ tak masę cc, i dlatego mam pytanie do Szanownych kolegów o narzędzia, jakie mogą

> się przydać przy taje operacji.

> Czym wycinaliście kratki? Szlifierką kątową, wiertarką, brzeszczotem etc.?

> I czy rejestrację mocowaliście za pomocą wkrętów, i czy pod tablicę dawaliście jakieś gumowe albo

> plastikowe podkładki?

> Pozdro

ja nawiercalem otowry potem wyrzynarka wyciołem, a dopieściłem ręcznie pilnikiem

> chyba lewy dół a nie prawy - a poza tym to nic nie przeszkadza, ileż ta tabliczka zachodzi na

> chłodnice... Jak słabo przechładza czynnik to zmienić chłodnicę a nie kombinować

Chłodniczka nowa MM. Nowy płyn motula oraz termostat. Nowy czujnik, ale dalej po porządnym upalaniu są problemy z temperaturą

> Chłodniczka nowa MM. Nowy płyn motula oraz termostat. Nowy czujnik, ale dalej po porządnym upalaniu

> są problemy z temperaturą

a moze juz czas wymienic rowniez przewody gumowe od wody? moze juz fi wewnetrzne zmniejszylo sie od osadow?

Ja mialem o polowe mniejszy przeplyw kiedys w swoim. No ale ja lalem do chlodnicy co popadlo - bywalo,ze i wode z oczka i cole

> a moze juz czas wymienic rowniez przewody gumowe od wody? moze juz fi wewnetrzne zmniejszylo sie od

> osadow?

> Ja mialem o polowe mniejszy przeplyw kiedys w swoim. No ale ja lalem do chlodnicy co popadlo -

> bywalo,ze i wode z oczka i cole

Węże są okay właśnie...

Szlifierka i najcieńsza tarcza do ciecia metalu.

P.s. Przy okazji koniecznie zaopatrz się w jakąś przyłbicę bo chlapie rozgrzanym plastikiem po całej mordzie

nożyk do tapet z dobrym ostrzem i opalarka. Podgrzewasz nożyk na opalarce i cheja... wchodzi jak w masło

> nożyk do tapet z dobrym ostrzem i opalarka. Podgrzewasz nożyk na opalarce i cheja... wchodzi jak w

> masło

Ciekawy patent. Będzie precyzyjniej niż szlifierką...

> ja nawiercalem otowry potem wyrzynarka wyciołem, a dopieściłem ręcznie pilnikiem

x2 4 otworzy na kratke - drobne i konkretne ostrze w wyżynarce i spoko ale patent z opalarką i nożykiem też ciekawy

Pare dni temu również wycinałem te kratki nożykiem do tapet bez podgrzewania Było troche roboty bo jakieś 2 h ale opalarką pójdzie napewno szybciej.

najlepszy patent to dremelek i odpowiedni frez do tego

Wiertarka + takie coś = 30 minut i cały zderzak czyli wszystkie kratki wyciąłem, od spodu czyli nie widać żadnych uszkodzeń

o to jest tez patent dobry, aczkolwiek ja używam dremelka

Dremelem byłoby precyzyjniej niż wiertarką, ale trzeba korzystać z tego co jest pod ręką

Jeden ciul czym zrobisz. Nie jeździsz na pokaz piękności tylko wyścigi / kjs i jak walniesz w coś to rozwalisz zderzak więc rób wiertarką i wyrzynarką.

> Ciekawy patent. Będzie precyzyjniej niż szlifierką...

Na co ci to rób jak pisałem. I pomyśl o chłodnicy oleju

niby tak aczkolwiek jak ktoś lubi dbać o detale i wygląd to jego sprawa. Wtedy nie ważne czy to jest rajdówka czy auto do jazdy na codzień czy tylko na zloty

> niby tak aczkolwiek jak ktoś lubi dbać o detale i wygląd to jego sprawa. Wtedy nie ważne czy to

> jest rajdówka czy auto do jazdy na codzień czy tylko na zloty

Ale stilo ma czarne zderzaki z przodu więc chyba aż takim estetą nie jest. Auto prawie tylko po kieleckim torze lata więc i o krakse łatwo bo tam ślisko

Janota tez tylko po torze lata, a dba o każdy detal w samochodzie. Czuczu zrozum nie każdy podchodzi do tematu tak jak Ty, chłopak pytał jak zrobić więc każdy mu pisze jak robił, a jak on sobie to zrobi to już jego sprawa

> Janota tez tylko po torze lata, a dba o każdy detal w samochodzie. Czuczu zrozum nie każdy

> podchodzi do tematu tak jak Ty, chłopak pytał jak zrobić więc każdy mu pisze jak robił, a jak

> on sobie to zrobi to już jego sprawa

Ja zawsze dbalem o detale tylko po prostu w tym wypadku jest to zbędne moim zdaniem

Twoim może być, innych nie koniecznie

> Twoim może być, innych nie koniecznie

Co racja to racja, zadbana rajdówka zmiata z powierzchni ziemii