szukałem na forum i właściwie nie znalazłem poza tym ze można znaleźć program po rosyjsku.W aveo zaświeciła się kontrolka od poduszki powietrznej 9już kiedyś było podobnie w serwisie skasowali mi błąd za 50 zł -okazało się że powodem był chwilowy spadek napięcia)teraz tak sobie pomyślałem ze po co mam w serwisie zostawić 50zł kiedy może kupię "kabelek" i wgram jaki program i zrobię to sam. Po lekturze internetu okazuje się ze nie wszystkie kabelki diagnostyczne mogą skasować błąd poduszki. Proszę powiedzcie jaki wybrać i żeby nie był po rosyjsku?

Jest szansa, że sam zgaśnie jeśli błąd już nie występuje. Mi w epice kontrolka poduszki zgasła po tygodniu circa, co ciekawe akurat w drodze do ASO

oby aczkolwiek poprzednio sama nie zgasła a też coś ok tygodnia jeździłem, dodatkowo zaświeca się kontrolka silnika tu sądzę że poszedł wtryskiwacz paliwa ale też kabelek by się przydał

> oby aczkolwiek poprzednio sama nie zgasła a też coś ok tygodnia jeździłem, dodatkowo zaświeca się

> kontrolka silnika tu sądzę że poszedł wtryskiwacz paliwa ale też kabelek by się przydał

Błąd silnika skasujesz ELMem, poduszki raczej nie.

> Błąd silnika skasujesz ELMem, poduszki raczej nie.

Na pewno nie, ELM nawet go nie wylapie, nie to ze skasuje.

i dlatego pytam czy jest takie rozwiązanie za rozsądne pieniądze, w skodzie mam kabelek vcds za 140 zł plus program z netu i mogę robić test układów oraz kasować błedy. Wiem że elektronika w aveo(T200) to nie to samo co w skodzie i nie ma takich możliwości do modyfikacji ale żeby przynajmniej to co się zaświeci można było pokasować

>Proszę powiedzcie jaki wybrać i żeby nie był po

> rosyjsku?

Sęk w tym, że jedyny soft, który może obskoczyć poduszkę, jest po rosyjsku. Współdziała z interfejsem VAG KL, tyle, że linię K trzeba w nim wtedy "przełożyć" na inny pin niż standardowy 7, chyba na 12 lub 13.

> Sęk w tym, że jedyny soft, który może obskoczyć poduszkę, jest po rosyjsku. Współdziała z

> interfejsem VAG KL, tyle, że linię K trzeba w nim wtedy "przełożyć" na inny pin niż

> standardowy 7, chyba na 12 lub 13.

Lub po czesku, dużo przyjemniejszy do ewentualnego 'zrozumienia', a przede wszystkim odczytania literek (jeśli ktoś, podobnie jak ja nie miał okazji poznać cyrylicy).

Jakby komuś miał się przydać:

http://arosa.uvadi.cz/lacetti_download.html

Przy czym nie sprawdzałem (bo i na razie nie miałem takiej potrzeby), czy jest to dokładnie ta sama wersja. Na pierwszy rzut oka, wygląd programu jest ten sam. Użytkownicy wersji rosyjskiej mogą coś więcej powiedzieć.

Pin 7 w złączu silnik, 13 airbag.Ja swojego podpinałem pod poduszki wersja rosyjska i ładnie odczytał błąd,kasowanie i narazie problem po 3 miesiacach ustapił.Problemem była kontrolka poduszek zapalająca sie raz na kilka dni.Wzałączniku jest schemat złącz serwisowego z opisanymi podłączeniami pozdr.

> Pin 7 w złączu silnik, 13 airbag.Ja swojego podpinałem pod poduszki wersja rosyjska i ładnie

> odczytał błąd,kasowanie i narazie problem po 3 miesiacach ustapił.Problemem była kontrolka

> poduszek zapalająca sie raz na kilka dni.Wzałączniku jest schemat złącz serwisowego z

> opisanymi podłączeniami pozdr.

Jak toś ma ten programik to bym prosił o podesłanie stronka czeska nie działa i o co biega z tą podmianą pinów - chodzi o to że mam rozłożyć wtyczke i zmienić kabelki na pinach?? Prosiłbym o instruktarz jak dla idioty wtedy wyłuskam to co potrzebuję bez następnych postów (może) :P

Dzięki czajnik za programik teraz jeszcze o co biega z pinami

KOlego temat przerabiałem oto post

Wtyczki nie rozbierałem nasunąłem na piny we wtyczce kabelki (3 szt np czarny - masa - pin 4 , czerwony + 12 Voltów - pin 16; kabelek żółty pin 7 we wtyczce natomiast w gnieździe zależy co chcesz diagnozować: np silnik pin 7 w gnieździe lub 13 w gnieździe AIRBAG)

pozdrawiam

> Jak toś ma ten programik to bym prosił o podesłanie stronka czeska nie działa i o co biega z tą

> podmianą pinów - chodzi o to że mam rozłożyć wtyczke i zmienić kabelki na pinach?? Prosiłbym o

> instruktarz jak dla idioty wtedy wyłuskam to co potrzebuję bez następnych postów (może)

> Dzięki czajnik za programik teraz jeszcze o co biega z pinami

> KOlego temat przerabiałem oto post

> Wtyczki nie rozbierałem nasunąłem na piny we wtyczce kabelki (3 szt np czarny - masa - pin 4 ,

> czerwony + 12 Voltów - pin 16; kabelek żółty pin 7 we wtyczce natomiast w gnieździe zależy co

> chcesz diagnozować: np silnik pin 7 w gnieździe lub 13 w gnieździe AIRBAG)

> pozdrawiam

> > Dzięki czajnik za programik teraz jeszcze o co biega z pinami

No tak teraz to rozumiem 3 kabelki i wszystko powinno grać.