Potrzebuję dobrej, kilkudziesięciolitrowej lodówki na dłuższą trasę. Bardzo ważne jest, żeby utrzymywała taką samą temperaturę jak typowa lodówka, miejsca w aucie jest sporo.

Już za parę stówek można mieć nową lodówkę hotelową, podłączyć ją przez przetwornicę i mieć coś dużo lepszego niż typowe turystyczne, którym do ideału dużo brakuje.

Czy taka mała lodóweczka będzie działać w samochodzie i nie zepsuje się jakoś szybciej?. Pytam o np. taką:

> Czy taka mała lodóweczka będzie działać w samochodzie i nie zepsuje się jakoś szybciej?. Pytam o

> np. taką:

Kwestia poboru mocy.

Już samochodowa żre mnóstwo prądu, że wtyczki nie da się dotknąć.

Ciekawe jak wypadnie porównanie z taką, jaką Ty proponujesz?

> Kwestia poboru mocy.

> Już samochodowa żre mnóstwo prądu, że wtyczki nie da się dotknąć.

> Ciekawe jak wypadnie porównanie z taką, jaką Ty proponujesz?

One są bardziej wydajne od termoelektrycznych czyli w praktyce zużywają podobną ilość prądu a porządnie chłodzą. Konkretnie to biorą jakieś 50-70W ale tylko wtedy gdy pracują, bo kompresorowe przecież mają cykle pracy. Łącznie z przetwornicą niech będzie to 8 czy nawet 10A. Akumulator mam pod nogami pasażera, i tak zasilanie poszłoby osobnym kablem

Ale przetwornica powinna dawać przebieg sinusoidalny napięcia. O takie trudno i są drogie.

> Ale przetwornica powinna dawać przebieg sinusoidalny napięcia. O takie trudno i są drogie.

do lodowki...?

przetwornica to z 700zl

Poszukaj czegoś z przyczep kempingowych lub kamperów. Istotną sprawą jest środowisko pracy sprzętu. Stacjonarna nie jest liczona na wstrąsy podczas pracy. Stosowana w karawaningu powinna spełnić Twoje oczekiwania.

> Ale przetwornica powinna dawać przebieg sinusoidalny napięcia. O takie trudno i są drogie.

I dodatkowo taki silnik kompresora potrzebuje sporego prądu rozruchowego i nie wiem czy jakakolwiek przetwornica to wytrzyma

> do lodowki...?

> przetwornica to z 700zl

Właśnie do lodówki.

> Potrzebuję dobrej, kilkudziesięciolitrowej lodówki na dłuższą trasę. Bardzo ważne jest, żeby

> utrzymywała taką samą temperaturę jak typowa lodówka, miejsca w aucie jest sporo.

> Już za parę stówek można mieć nową lodówkę hotelową, podłączyć ją przez przetwornicę i mieć coś

> dużo lepszego niż typowe turystyczne, którym do ideału dużo brakuje.

> Czy taka mała lodóweczka będzie działać w samochodzie i nie zepsuje się jakoś szybciej?. Pytam o

> np. taką:

Jak tu już ktoś wspomniał lodóweczki z klasycznym agregatem (czyli takie jak domowe) nie za bardzo lubią wstrząsy. Dlatego do samochodu (jak i do przyczepy) wydajna lodówka - to lodówka ABSORPCYJNA.

> Jak tu już ktoś wspomniał lodóweczki z klasycznym agregatem (czyli takie jak domowe) nie za bardzo

> lubią wstrząsy. Dlatego do samochodu (jak i do przyczepy) wydajna lodówka - to lodówka

> ABSORPCYJNA.

Lodówki absorpcyjne nigdy nie były tak wydajne jak sprężarkowe.

Np. tutaj jest cały szereg fajnych lodówek, ale niestety drogich. KLIK >>

Kiedyś jechałem do Chorwacji z lodówką samochodową Waeco. Pożyczyłem ją od teścia, co w ciężarówce wozi. Pojemność dosyć spora, lodówka stała na tylnej kanapie starego Swifta i zajmowała lekko ponad połowę kanapy. Zasilana +12V i jak ustawiałem na max chłodzenie, to w środku był lód, a napoje zamarzały. Większość drogi miałem ustawioną na połowie skali i utrzymywała około +5 stopni w środku. Swift z 92r nie miał jakiejś ekstra instalacji i słaby alternator, a mimo to na około 40 godzin pracy lodówki jedyna awaria, to jeden bezpiecznik od gniazda zapalniczki. Dodam, że ten co się spalił dosyć szybko miał 15A, po włożeniu 20A chodziło już do końca trasy.

> Jak tu już ktoś wspomniał lodóweczki z klasycznym agregatem (czyli takie jak domowe) nie za bardzo

> lubią wstrząsy. Dlatego do samochodu (jak i do przyczepy) wydajna lodówka - to lodówka

> ABSORPCYJNA.

w ciężarówkach używają agregatowych i działają, absorbcyjna ma dodatkowy atut że nie hałasuje

niestety jest napełniona amoniakiem i jak coś się stanie do już nikt tego nie naprawi, więc kupno używki bardzo ostrożnie

co do wydajności, dobra absorbcyjna uzyskuje podobne temp jak sprężarkowe

z tym że faktycznie ciągną chyba więcej prądu

plusem absorbcyjnej jest praca na gazie, np jak dojedziemy na miejsce to może sobie pykać na butli i nie rozładuje aku

> Potrzebuję dobrej, kilkudziesięciolitrowej lodówki na dłuższą trasę. Bardzo ważne jest, żeby

> utrzymywała taką samą temperaturę jak typowa lodówka, miejsca w aucie jest sporo.

> Już za parę stówek można mieć nową lodówkę hotelową, podłączyć ją przez przetwornicę i mieć coś

> dużo lepszego niż typowe turystyczne, którym do ideału dużo brakuje.

> Czy taka mała lodóweczka będzie działać w samochodzie i nie zepsuje się jakoś szybciej?. Pytam o

> np. taką:

Wiekszosc hotelowych lodowek to absorpcyjne a nie sprezarkowe. Takie samo rozwiazanie stosuje sie w karawaningu. Sprezarkowa lepsza bo wydajniejsza ale droga i moga byc propblemy z odpornoscia na wstrzasy itp.

> Kiedyś jechałem do Chorwacji z lodówką samochodową Waeco. Pożyczyłem ją od teścia, co w ciężarówce

> wozi. Pojemność dosyć spora, lodówka stała na tylnej kanapie starego Swifta i zajmowała lekko

> ponad połowę kanapy. Zasilana +12V i jak ustawiałem na max chłodzenie, to w środku był lód, a

> napoje zamarzały. Większość drogi miałem ustawioną na połowie skali i utrzymywała około +5

> stopni w środku. Swift z 92r nie miał jakiejś ekstra instalacji i słaby alternator, a mimo to

> na około 40 godzin pracy lodówki jedyna awaria, to jeden bezpiecznik od gniazda zapalniczki.

> Dodam, że ten co się spalił dosyć szybko miał 15A, po włożeniu 20A chodziło już do końca

> trasy.

To była sprężarkowa czy termoelektryczna? Myślałem nad Waeco, dokładnie to nad 35-litrową TropiCool ale nie mając pewności czy jest tak dobra jak zachwala producent, nie dam za nią 5x więcej. Niedawno pytałem czy ktokolwiek miał do czynienia z ich produktami ale zero odzewu

> Ale przetwornica powinna dawać przebieg sinusoidalny napięcia. O takie trudno i są drogie.

No właśnie poczytałem wczoraj elektrodę i nie ja pierwszy na taki pomysł wpadłem. Raz, że moja przetwornica może być za słaba, dwa to brak sinusa. Po zakupie lodówki i dobrej przetwornicy cenowo będzie już niedaleko produktów profesjonalnych. A przecież wciąż nie wiadomo, czy taka lodówka wytrzyma pracę w jadącym pojeździe. Chyba odpuszczę temat

Po bezdrożach chyba nie będziesz jeździł. Wypróbujesz i zdasz relację Przy sprężarce i przetwornicy sinus to niestety konieczność.

> To była sprężarkowa czy termoelektryczna? Myślałem nad Waeco, dokładnie to nad 35-litrową TropiCool

Nie zagłębiałem tematu, na jakiej zasadzie działa. Teść mówił, że mocno daje i tak było. Wydaje mi się, że sprężarkowa, bo co jakiś czas było słychać cichutkie załączenie kompresora, dźwięk coś podobny jak domowa lodówka. Szczególnie, gdy się wyłączała, to było słychać jak w domowej takie "brzdęk". No i miała też coś około 30 litrów.

> To była sprężarkowa czy termoelektryczna? Myślałem nad Waeco, dokładnie to nad 35-litrową TropiCool

> ale nie mając pewności czy jest tak dobra jak zachwala producent, nie dam za nią 5x więcej.

> Niedawno pytałem czy ktokolwiek miał do czynienia z ich produktami ale zero odzewu

Miałem Waeco termoelektryczną. Do podtrzymania niskiej temp. na czas podróży się nadaje, ale do wystudzenia kilku puszek piwa - zapomnij. Za mała wydajność chłodzenia.

> Nie zagłębiałem tematu, na jakiej zasadzie działa. Teść mówił, że mocno daje i tak było. Wydaje mi

> się, że sprężarkowa, bo co jakiś czas było słychać cichutkie załączenie kompresora, dźwięk coś

> podobny jak domowa lodówka. Szczególnie, gdy się wyłączała, to było słychać jak w domowej

> takie "brzdęk". No i miała też coś około 30 litrów.

TropiCool to jest chlodziarka termoelektryczna wiec cudow nie mozna oczekiwac.

> Potrzebuję dobrej, kilkudziesięciolitrowej lodówki na dłuższą trasę. Bardzo ważne jest, żeby

> utrzymywała taką samą temperaturę jak typowa lodówka, miejsca w aucie jest sporo.

> Już za parę stówek można mieć nową lodówkę hotelową, podłączyć ją przez przetwornicę i mieć coś

> dużo lepszego niż typowe turystyczne, którym do ideału dużo brakuje.

> Czy taka mała lodóweczka będzie działać w samochodzie i nie zepsuje się jakoś szybciej?. Pytam o

> np. taką:

Lodówka kompresorowa do auta tzn. napięcie 12v. 24v. 220v. to koszt +- 2000 pln poj. od 25 l. do 45 l. firmy ezetil. Mam taką około pól roku i jestem zadowolony. Pobór prądu minimalny tzn. przez dwie doby napięcie akumulatora spadło o 0,5 volta. Lodówka włącza się na dwie trzy minuty gdy temperatura wzrośnie ponad 3 stopnie ponad zaprogramowanej. Ogólnie jestem jak najbardziej zadowolony. Chłodziarki, czyli tzw. elektrostatyczne sobie odpuść, schładzają do 5 stopni poniżej temperatury otoczenia, poza tym prąd ciągną non stop. Swojej aż tak ekstremalnie nie testowałem ale ma zakres temp. do -18. Chłodziarkę miałem i szkoda prądu

> Miałem Waeco termoelektryczną. Do podtrzymania niskiej temp. na czas podróży się nadaje, ale do

> wystudzenia kilku puszek piwa - zapomnij. Za mała wydajność chłodzenia.

Pamiętasz może jaki to był model?

> Pamiętasz może jaki to był model?

Chyba ten >>>

> Chyba ten >>

No to nie za dobrze Myślałem, że za tą cenę jest jednak czymś dużo lepszym