> No fajnie.

> Czyli jednak 10k, a nie 100k.

> Bo tyle kosztuje analogiczne auto na rynku.

> A że pan żeś przepłacił...

> Łelllll....

A jeśli ja kupiłem nowe auto z dużym rabatem (np. 30%) i skasuję je przy wyjeździe z salonu to dostanę więcej kasy niż zapłaciłem? Wartość rynkowa auta będzie przecież wyższa od kwoty z faktury...

> Jakimi fakturami z OC

> Niezależną wyceną jeśli już

Fakturami, ktore by swiadczyly o tym, ze auto przed szkoda bylo warte wiecej niz z cennika ubezpieczyciela..

> Fakturami, ktore by swiadczyly o tym, ze auto przed szkoda bylo warte wiecej niz z cennika

> ubezpieczyciela..

Już mi to Sibuj wyjasnił

> Patrz uważnie na usta:

> Quote:

> Ma naturalnie umowę i na niej kwotę (powiedzmy 30tys). A ubezpieczyciel wyceni wartość początkową

> powiedzmy na 20tys.

> I pogrubiłem o co mi chodzi. Dałem wartości przykładowe bo nie ma jeszcze wyceny.

> Poza tym uważasz że nie można realnie tego samego rocznika tego samego modelu kupić w takich

> cenach? Dla przykładu na allegro są Paski w TDIku 2005 za 20 jak i za 28 tys. Wszystkie 'igła

> stan nówka sztuka nic nie puka'. 140% rozbieżności w cenie.

> I przebiegi mają wszystkie takie same

Przyjacielu.

Bo generalizować to się nie da.

Trzeba patrzeć na KONKRETNY PRZYPADEK.

Jeżeli dałeś przykład rozjazdu cenowego rzędu 150% ceny, to jest to ekstrem i wówczas rozpatrujemy to na zasadzie ekstremum "dałem 100 k za samochód wart rynkowo 10 k".

Co do zasady, to Z GRUBSZA tak jak powiedzieli koledzy - wycena ubezpieczyciela jest raczej z dolnych widełek (aczkolwiek korekty z uwagi na przebieg, wyposażenie, wcześniejsze naprawy itp są uwzględniane - po to m.in. rzeczoznawca maca dokładnie auto). Czasem da się skutecznie zakwestionować wycenę, ale bardziej na zasadzie "nie uwzględniono tego-a-tego", a nie "bo ja dałem więcej" - to nie jest argument dla ubezpieczyciela.

Natomiast na upgrade taki jak podałeś (wycenili na 20, a ja mam umowę na 30) nie ma co liczyć. Za duży rozstrzał w kwotach.

> Generalnie masz rację.

> Tylko ,ze to "robić co się chce", to na sali sądowej często bardzo kiepsko ubezpieczycielowi

> wychodzi

Ubezpieczyciele nie korzystają z tej magicznej formuły (korekta z uwagi na sytuację rynkową), bo w życiu by tego w sądzie nie wybronili.

Takie coś może zrobić biegły powołany przez sąd.

Aha - taka korekta (z uwagi na sytuację rynkową) może być też DODATNIA!!!

Osobiście widywałem takowe w 2007/2008 na samochodach ciężarowych (wtedy było mega ssanie z rynku na względnie świeże pojazdy, a na nówki czekało się po pół roku i dłużej, stąd rynek wtórny wciągał absolutnie wszystko bez szemrania).

> A jeśli ja kupiłem nowe auto z dużym rabatem (np. 30%) i skasuję je przy wyjeździe z salonu to

> dostanę więcej kasy niż zapłaciłem? Wartość rynkowa auta będzie przecież wyższa od kwoty z

> faktury...

Ubezpieczyciel wycenia w/g wartości w chwili szkody.

Jeżeli zapłaciłeś mniej - twój zysk.

> Czy uważasz, że podnosi to wartość handlową pojazdu?

Tego konkretnego - owszem.

Scenka rodzajowa - przychodzisz kupić pojazd za 700 zł, proponujesz 500 zł, na co sprzedawca - OK z zastrzeżeniem że spuszczam z baku paliwo (warte 273 zł).

Dobry deal zrobiłeś ? Bo jak dla mnie nie bardzo - czyli paliwo w baku zmieniło wartość handlową pojazdu.

> Idąc dalej - kupuję to uno i zakładam do niego złote klamki.

> Cena klamek = 20 000 PLN.

> Czy to uno jest automatycznie warte 20 500?

Jeśli te złote klamki mają wartość rynkową 20kpln, są demontowalne i sprzedawalne - owszem.

> O zjawisku p.t. deprecjacja (także wyposażenia dodatkowego) słyszał?

Jak się zdeprecjonowała benzyna, która jeszcze nie przestała się pienić w baku ?

> Ubezpieczyciel wycenia w/g wartości w chwili szkody.

> Jeżeli zapłaciłeś mniej - twój zysk.

Tak sobie głośno więc myślę: Czy nie opłaca się w takim razie kupić całej floty z dużym rabatem flotowym i pchnąć to wszystko w jakąś przepaść?

> Ubezpieczyciel wycenia w/g wartości w chwili szkody.

> Jeżeli zapłaciłeś mniej - twój zysk.

Tylko nie zapominajmy że szkodę powoduje ktoś konkretny i ten konkretny ma odpowiedzieć a zakład ubezpieczeń przejmuje jego odpowiedzialność.

Można zawsze upomnieć się o swoje bezpośrednio od sprawcy zdarzenia w sądzie cywilnym. Co podejrzewam będzie miało coraz częściej miejsce przy takim miganiu się ubezpieczycieli.

Sąsiad może pozwać bezpośrednio sprawcę wypadku w sądzie cywilnym o kasę i ma na tę kasę dowód w postaci umowy i np. przelewu. Wtedy wszelkie "kalkulacje" ubezpieczyciel może sobie wsadzić. Sąd oceni.

Sąsiad powinien też upomnieć się o odszkodowanie na osobie, jeżeli lęki które ma są uciążliwe i stanowią krzywdę. Co pewnie zakład ubezpieczeń może jeszcze odwrócić - żeby czasem nie zrobili z niego chorego psychicznie . Ubezpieczyciele wszystkiego się chwytają. To mógłby w sumie zgłosić po załatwieniu sprawy auta, a teraz iść gdzieś się na te lęki leczyć.

> Odwaznie

raczej zdrowy rozsądek. Czasem AC to fikcja o czym można się przekonać po głębokiej analizie OWU. Nie mówiąc już o tym że zamiast płacić składki można sobie samemu zrobić fundusz na ewentualne zdarzenia

> Tak sobie głośno więc myślę: Czy nie opłaca się w takim razie kupić całej floty z dużym rabatem

> flotowym i pchnąć to wszystko w jakąś przepaść?

Tzn, kto miał by pchnąć?

pozdrawiam,

bromsky

> Tak sobie głośno więc myślę: Czy nie opłaca się w takim razie kupić całej floty z dużym rabatem

> flotowym i pchnąć to wszystko w jakąś przepaść?

Ubezpieczając AC wybierasz zawsze NIŻSZĄ z dwóch wartości - wartość handlową, bądź wartość fakturową.

> Czy jest podstawa do żądania określenia wartości początkowej na podstawie wartości z umowy?

wezmą pod uwagę wartość rynkową pojazdu, a dochodzenie reszty to już raczej sądownie

> flotowym i pchnąć to wszystko w jakąś przepaść?

Ubezpieczenie będzie od wartości fakturowej - czyli nic z tego.

A nawet jakby się miało udać, to przyjdzie milicja:

Art. 298. § 1. Kto, w celu uzyskania odszkodowania z tytułu umowy ubezpieczenia, powoduje zdarzenie będące podstawą do wypłaty takiego odszkodowania, podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.

> Ubezpieczenie będzie od wartości fakturowej - czyli nic z tego.

Szkoda.

> A nawet jakby się miało udać, to przyjdzie milicja:

> Art. 298. § 1. Kto, w celu uzyskania odszkodowania z tytułu umowy ubezpieczenia, powoduje zdarzenie

> będące podstawą do wypłaty takiego odszkodowania, podlega karze pozbawienia wolności od 3

> miesięcy do lat 5.

A z tym to w kraju Bagsików, Rywinów, Plichtów i innych takich jakoś byśmy sobie poradzili...

> raczej zdrowy rozsądek. Czasem AC to fikcja o czym można się przekonać po głębokiej analizie OWU.

> Nie mówiąc już o tym że zamiast płacić składki można sobie samemu zrobić fundusz na ewentualne

> zdarzenia

Hmmm za obecne auto place jakies 500PLN skladki z tytulu AC

Faktycznie, lepiej odkladac przez 40-50 lat

> Hmmm za obecne auto place jakies 500PLN skladki z tytulu AC

> Faktycznie, lepiej odkladac przez 40-50 lat

A ile trwało zanim doszło do takich zniżek? pewnie lata.

Nie opłaca się AC dla kogoś kto dopiero kupił używane auto i ma ono średnią wartość. Szkoda całkowita już przy 70% co przy aucie o wartości ok. 10 000 zdarzy się praktycznie zawsze nawet przy nawet niewielkiej stłuczce.

Trzeba po prostu liczyć a nie że AC to mam problem z głowy. Wręcz przeciwnie.

Owszem np. przy nowym aucie, w pakiecie to zrozumiałe ale przy używanym, bez zniżek trzeba się dobrze zastanowić.