> Trzylitrowiec był niezwykle ospały.

Szczególnie w połączeniu z automatyczną skrzynia biegów

> Czyli poza wyższym kosztem zakupu eksploatacja drąży kieszeń podobnie jak w przypadku Legacy?

Tak, w sumie to praktycznie to samo ale z innym zawieszeniem, obk ma inne sprezyny i amortyzatory, wezsza game silnikow (brak najslabszego 2.0), lepsze wyposazenie + olistwowanie.

Co do drazenia kieszeni to jak na prawdziwe jp auto przystalo jest bardzo pzewidywalne i jak cos ma pasc to pada w wiekszosci pzypadkow w tych samych granicach przebiegu a takich rzeczy jest doslownie kilka.

Aha duzo jest aut z Us, mimo, ze nie sa produkowane w Jp to auta rownie dobrej jakosci. Poza wiadomymi roznicami auta niestety maja troche bardziej miekkie zawieszenie oraz gorsze wyposazenie. Trzeba uwazac tez na to, ze wiekszosc takich aut ma bogata przeszlosc wypadkowa.

> Aha duzo jest aut z Us, mimo, ze nie sa produkowane w Jp to auta rownie dobrej jakosci. Poza

> wiadomymi roznicami auta niestety maja troche bardziej miekkie zawieszenie oraz gorsze

> wyposazenie. Trzeba uwazac tez na to, ze wiekszosc takich aut ma bogata przeszlosc wypadkowa.

Oraz ASO lubią kręcić nosem na US-spece .

> Tak, w sumie to praktycznie to samo ale z innym zawieszeniem, obk ma inne sprezyny i amortyzatory,

> wezsza game silnikow (brak najslabszego 2.0), lepsze wyposazenie + olistwowanie.

> (...)

Dzięki serdeczne.

> Można prosić o więcej info na temat specB? Interesujesz się tymi autami to pewnie masz info z

> pierwszej ręki.

Zawias B6, hamulec 4tloczek, manual 6mt z sti, krotki magiel z sti

jeszcze raz napisze w tabelkach i na papierze auto nie robi wrazenia, ale na drodze za fajerka jest szczegolnie skuteczne a przy tym nie meczy na dlugich ttasach

> Zawias B6, hamulec 4tloczek, manual 6mt z sti, krotki magiel z sti

> jeszcze raz napisze w tabelkach i na papierze auto nie robi wrazenia, ale na drodze za fajerka jest

> szczegolnie skuteczne a przy tym nie meczy na dlugich ttasach

Spalanie w trybie kapelusz pod miastem/180 autostradą na trasie?

> Spalanie w trybie kapelusz pod miastem/180 autostradą na trasie?

10-12L

> 10-12L

Ale to w trybie bardzo kapelusz

> No właśnie. Co wybrać...

> Roczniki 2003-2004. Czyli dla Audi buda C5.

> Silniki benzynowe:

> A6 - 2.8 lub 3.0

> Legacy - 2.5 lub 3.0

> Jak ww. będą prezentowały się pod kątem:

> - awaryjności

> - kosztów eksploatacji i serwisu?

> - dostępności części?

> Kwestia skrzyni biegów jest otwarta - w grę wchodzi zarówno ASB jak i manual.

mialem podobny dylemat pol roku temu ale klase nizej czyli A4 vs. Impreza

Wybralem Impreze i nie załuje moze dlatego ze kupilem ja zima

> Ale to w trybie bardzo kapelusz

Oj bardzo

> Oj bardzo

A jak to wypada na trasie?

> Oj bardzo

Ale z racji że posiadasz to wiesz że się tym w trybie kapelusz za bardzo nie da jeździć?

> A jak to wypada na trasie?

Wiem, że to link do innego forum ale 100 stron z wpisami o spalaniu, różnych modeli Subarek w różnych okolicznosciach.

http://subaru.pl/forum/viewtopic.php?t=108183

> Ale z racji że posiadasz to wiesz że się tym w trybie kapelusz za bardzo nie da jeździć?

Ja mam impreze, która kusi. Imprezy generalnie kuszą do agresywnej jazdy a Spec. B, jest limuzyną, którą jak chcesz pojedziesz bardzo szybko ale i wygodnie bez tej ciągłej kołaczącej się w głowe myśli "dziiiidaaaaaaa!!!!"

Wczoraj moja wzieła impreze w trase... 300km i tankowanie... no nie da się wolno i tyle

> Ja mam impreze, która kusi. Imprezy generalnie kuszą do agresywnej jazdy a Spec. B, jest limuzyną,

> którą jak chcesz pojedziesz bardzo szybko ale i wygodnie bez tej ciągłej kołaczącej się w

> głowe myśli "dziiiidaaaaaaa!!!!"

Niby tak. Tylko popatrz na gości w Mondeach, Insygniach itp. I posadź takiego do Spec B.

> Ja mam impreze, która kusi. Imprezy generalnie kuszą do agresywnej jazdy a Spec. B, jest limuzyną,

> którą jak chcesz pojedziesz bardzo szybko ale i wygodnie bez tej ciągłej kołaczącej się w

> głowe myśli "dziiiidaaaaaaa!!!!"

> Wczoraj moja wzieła impreze w trase... 300km i tankowanie... no nie da się wolno i tyle

Ale tym ma kobieta jeżdzić. ja będę tam wsiadał rzadko :D

> Niby tak. Tylko popatrz na gości w Mondeach, Insygniach itp. I posadź takiego do Spec B.

Spec B. to nie rocket science, to tylko szybka limuzyna ale ma to coś i dlatego jest wyjatkowym samochodem.

> Ale tym ma kobieta jeżdzić. ja będę tam wsiadał rzadko :D

Spodoba się

> Spodoba się

to zależy ile będzie to palić na trasie. Jeśli 12l jest dolna granica to nawet nie dojdzie do jazdy próbnej.

> to zależy ile będzie to palić na trasie. Jeśli 12l jest dolna granica to nawet nie dojdzie do jazdy

> próbnej.

Myślę że na trasie, z włączonym tempomatem, zejdzie poniżej 10.

> Myślę że na trasie, z włączonym tempomatem, zejdzie poniżej 10.

Przy prędkości o jakiej pisze czy przy 130kmh?

> Przy prędkości o jakiej pisze czy przy 130kmh?

Bardziej myślę o 130.

> Bardziej myślę o 130.

90km/h na 4 biegu i 130km/h na 5-tym to najekonomiczniejsze prędkości przelotowe.

Przy takiej jeździe można zejść do 9L/100kmh.

jak chcesz auto niechodliwe u złodziejuchów to nie bierz audi

> Spalanie w trybie kapelusz pod miastem/180 autostradą na trasie?

9l / 13l

> 9l / 13l

czemu to cholerstwo tyle pali na trasie? napęd aż tyle zjada?

> czemu to cholerstwo tyle pali na trasie? napęd aż tyle zjada?

Pojemność+napęd

> czemu to cholerstwo tyle pali na trasie? napęd aż tyle zjada?

Stary duzy motor, stale awd

nowy 3.6 h6 jest duzo oszczedniejszy (min. 1.5l) ale nie na w specyfikacji specB

> Pojemność+napęd

chyba naped

moja impreza 2.0 bez T pali 9,2-9,8 w trasie nie przekraczając 140

niemieckie autobany z przelotowymi 140-150 daly spalanie 10,4

ale szybsze przemieszczanie da i wynik pod 13l

> Pojemność+napęd

a mi forester palił tyle samo bez znaczenia awd czy fwd