Cześć Wam

Wpadłem na pomysł ponownego zakupu jakiegoś 4x4. Podpowiedzcie co spełnia następujące założenia:

- auto do jazdy weekendowej, użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem ale bez żadnych hardkorów.

- Śladowe ilości komfortu na czarnym mile widziane, raz w miesiącu trasa na mazury, chciałbym aby 100 km/h nie było męczarnią dla auta ( samuraj z miejsca odpada )

- min. 4 miejsca, może być i 7

- znośne właściwości terenowe

- raczej klekot, ale niekoniecznie

- mile widziane akcenty w postaci co najmniej elektryki szyb z przodu

- nie psujące się co wyjazd ( miałem kiedyś Troopera, kupiony na szybko, co mi napsuł krwi to tylko ja wiem )

- perspektywa tuningu w przyszłości ( offroadowego oczywiście ), jeżeli trafi się coś z liftem i oponami nie będę narzekał

Większość zapyta jaki mam budżet, odpowiedź jest prosta. Jak najmniejszy ( tu też szukam podpowiedzi, na ile wg Was powinienem się szykować )

może Mitsu pajero II, budżet z 15kzł i szału nie bedzie.

> Cześć Wam

> Wpadłem na pomysł ponownego zakupu jakiegoś 4x4. Podpowiedzcie co spełnia następujące założenia:

> - auto do jazdy weekendowej, użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem ale bez żadnych hardkorów.

> - Śladowe ilości komfortu na czarnym mile widziane, raz w miesiącu trasa na mazury, chciałbym aby

> 100 km/h nie było męczarnią dla auta ( samuraj z miejsca odpada )

> - min. 4 miejsca, może być i 7

> - znośne właściwości terenowe

> - raczej klekot, ale niekoniecznie

> - mile widziane akcenty w postaci co najmniej elektryki szyb z przodu

> - nie psujące się co wyjazd ( miałem kiedyś Troopera, kupiony na szybko, co mi napsuł krwi to tylko

> ja wiem )

> - perspektywa tuningu w przyszłości ( offroadowego oczywiście ), jeżeli trafi się coś z liftem i

> oponami nie będę narzekał

> Większość zapyta jaki mam budżet, odpowiedź jest prosta. Jak najmniejszy ( tu też szukam

> podpowiedzi, na ile wg Was powinienem się szykować )

Land Rover Discovery. Myślę że spełnia wszystkie kryteria. Nawet stare sprzęty mogą być przyzwoicie wyposażone. Mój z 1993r ma wszystkie szyby elektyczne, elektrycznie regulowane lustra, centralny zamek i uwaga, sprawną klimatyzacje

> Cześć Wam

> Wpadłem na pomysł ponownego zakupu jakiegoś 4x4. Podpowiedzcie co spełnia następujące założenia:

> - auto do jazdy weekendowej, użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem ale bez żadnych hardkorów.

może GV Igen ?

silniki od PSA dają sobie radę, a auto dość proste i niezawodne

przy takich założeniach to w sumie każde 4x4 sie łapie

pytanie jaki ten lift ma być ?

im prostsze auto tym łatwiej go podnieść, ale i gorsze prowadzenie na czarnym

pewnie jakiś jeep by się trafil (na Liberty), z tym że z dieslem większy kłopot

Szwagier sprzedaje Vitarę, coś około dychy chce.

Po remoncie blacharki (wymienione progi, a czy coś jeszcze to trzeba pytać szwagra bo ja nie wnikałem w szczegóły), miękki dach po wymianie na nowy w zeszłym roku, mechanicznie sprawny i wsio porobione.

Kupił go od mojego brata który jest mechanikiem więc wsio miała porobione na tip-top, a jeździła tym bratowa więc lipy nie było.

Jak by coś to podam namiary

> Land Rover Discovery. Myślę że spełnia wszystkie kryteria. Nawet stare sprzęty mogą być przyzwoicie

> wyposażone.

Dyskoteka wygrywa na chwilę obecną Multum taili do tuningu i w ogóle. Niestety jeździłem wczoraj tym klekotem 2.5 i demon prędkości to to nie jest V8 odpada, V8 z gazem też odpada

Jeżeli chodzi o lift to myślę, że dwa cale to max, tak żeby nie wymieniać przewodów hamulcowych i innych pierdół.

Dochodzę do wniosku, że Dyskoteka I będzie chyba najlepszym wyborem.

Chce mnie ktoś wyleczyć czy będzie dobrze ?

za 3-4 dychy w miarę współczesny patrol Y61

legendy o silnikach pozostawmy .. legendopisarzom.

Może pajero ? każde.

Land cruiser ? ale to cena 2 patroli + droższe utrzymanie.

Pojęcia budżetowy+4x4 się nie łączą, ale to pewnie już wiesz, jako były 4x4-posiadacz.

LR jest bardzo ładny. z moich obserwacji - duża awaryjność.

Jeep jest ok, lecz: mało miejsca, brak (chyba) 7 siedzeń, maluśki bagażnik (zaskakująco małe auto w środku)

IMO, kupując terenówkę za 15, trzeba mieć drugie 15 w zapasie

na KAŻDY rok użytkowania

> Dyskoteka wygrywa na chwilę obecną Multum taili do tuningu i w ogóle. Niestety jeździłem wczoraj

> tym klekotem 2.5 i demon prędkości to to nie jest V8 odpada, V8 z gazem też odpada

> Jeżeli chodzi o lift to myślę, że dwa cale to max, tak żeby nie wymieniać przewodów hamulcowych i

> innych pierdół.

> Dochodzę do wniosku, że Dyskoteka I będzie chyba najlepszym wyborem.

> Chce mnie ktoś wyleczyć czy będzie dobrze ?

Demonem prędkości nie jest, ale odwdzięczy się trwałością. Moja ma ponad 500.000 km przebiegu (nie wiem o ile skręcił poprzedni właściciel, jak kupowałem to licznikowo było ponad 400,000) i silnikowo bardzo dobrze się trzyma. Nie ma takiego mrozu żeby nie odpaliła.

Ogólnie do Twoich wymagań bardzo polecam. Ja swoją można powiedzieć bardzo mocno katowałem w terenie, jest wymęczona ale nie boję się bez żadnych przygotowań ruszyć w trase np 800km.

> Dyskoteka wygrywa na chwilę obecną Multum taili do tuningu i w ogóle.

wiesz, tak sobie dzisiaj między operacjami myślałem o Twoim aucie..

Chyba masz rację. Jeżeli offroad to sucha łąka i droga gruntowa, to jest to

bez złośliwości

> Chyba masz rację. Jeżeli offroad to sucha łąka i droga gruntowa, to jest to

Ale do takiego offroadu to Forek lepszy. Bo awaryjność zdecydowanie mniejsza.

> za 3-4 dychy w miarę współczesny patrol Y61

chyba bym wolał benzynowego Jeep'a w tym budżecie

XJ z końca produkcji porządnie zrobionego lub dopracowanego WJ/WG

> IMO, kupując terenówkę za 15, trzeba mieć drugie 15 w zapasie

> na KAŻDY rok użytkowania

dlatego lepiej imho wydać na starcie trochę więcej, a potem przez pewien czas mieć spokój

> wiesz, tak sobie dzisiaj między operacjami myślałem o Twoim aucie..

> Chyba masz rację. Jeżeli offroad to sucha łąka i droga gruntowa, to jest to

> bez złośliwości

bo im bardziej terenowy samochód tym traktor dalej po niego musi jechać

Ja mam małe cuś wielkości Vitarki może, cuś raczej nietypowego i rzadko spotykanego na polskich drogach. Kupiłem to cuś rok temu za jakieś 9tys. Gdybym jeździł nim tylko po gruntówkach i czarnym to chyba nic nie musiałbym w niego nic pakować. No może jakieś duperele.

Ale zachciało mi się nieco lepszej zabawy. I przez ten niecały rok wpakowałem w niego pewnie drugie tyle i końca nie widać bo po każdej ostrzejszej zabawie coś wychodzi

> chyba bym wolał benzynowego Jeep'a w tym budżecie

> XJ z końca produkcji porządnie zrobionego lub dopracowanego WJ/WG

> dlatego lepiej imho wydać na starcie trochę więcej, a potem przez pewien czas mieć spokój

każda sroczka swoją skodę.. tfu, swój ogonek chwali

jak dobrze trafi, będzie zadowolony.

W opisie był 5ew 7 miejscowy, więc dżip nie musi spełniać wymagań.

tak czy siak. Każde 4x4 jest fajne.

a potem wszyscy kupują Patrole

Jak to kiedyś ktoś napisał, " Wszystkie drogi prowadzą do Patrola " Smiałem się z tego, ale koniec końcem kupiłem tego potworka Y61

> a potem wszyscy kupują Patrole

bo nie stać ich na porządne terenówki

a na poważnie, to w sumie każde auto jak będzie w dobrym stanie będzie dawało frajdę

PS: zaczynam żałować, że sprzedałem Jeep'a

> za 3-4 dychy w miarę współczesny patrol Y61

Przekracza zdecydowanie budżet.

> Land cruiser ? ale to cena 2 patroli + droższe utrzymanie.

j.w

> Pojęcia budżetowy+4x4 się nie łączą, ale to pewnie już wiesz, jako były 4x4-posiadacz.

Trooper był mega porażką, jednak Fort Beniaminów nie był mu straszny, no może poza wybuchem chłodnicy .

> LR jest bardzo ładny. z moich obserwacji - duża awaryjność.

Mam dwie ręce oraz gdzie dłubać , na części eksploatacyjne mam spory rabat.

> Jeep jest ok, lecz: mało miejsca, brak (chyba) 7 siedzeń, maluśki bagażnik (zaskakująco małe auto w

> środku)

Jełop odpada, słabe diesle.

> IMO, kupując terenówkę za 15, trzeba mieć drugie 15 w zapasie

> na KAŻDY rok użytkowania

Idąc tym tokiem rozumowania, nie kupiłbym nic. Ja nie wymagam, nie wiadomo jakich właściwości terenowych, przeprawówki nie chcę budować, na rajdy też nie mam zamiaru jeździć. Lift 2 cale plus opony, ewentualnie wyciągarka to dla mnie max. Terenówka ma być 3cim autem, więc wiele mogę jej wybaczyć.

Co do Patrola, to owszem jest bardzo dobrym autem, jednak ceny przyzwoitych egzemplarzy są powyżej kasy jaką chciałbym wydać.

> a na poważnie, to w sumie każde auto jak będzie w dobrym stanie będzie dawało frajdę

Tej wersji się będę trzymał.

Jak napisałem wcześniej, stawiam na Dyskotekę, jak trafi się coś innego. Kto wie ? Może ?

Napewno się pochwalę jak kupię

> Jełop odpada, słabe diesle.

słaby jest 3.1 by VM, ten od MB jest całkiem ok

no ale kupno Jeep'a z dieslem

> słaby jest 3.1 by VM, ten od MB jest całkiem ok

> no ale kupno Jeep'a z dieslem

Jak napisałem na początku, diesel jest priorytetem, może nie bezwzględnym ale na chwilę obecną rozważam tylko klekoty.

Z tego powodu,raczej nie zostanę Pojeepanym.

> Jak napisałem na początku, diesel jest priorytetem, może nie bezwzględnym ale na chwilę obecną

> rozważam tylko klekoty.

> Z tego powodu,raczej nie zostanę Pojeepanym.

Taniej jeździć na lpg nawet przy silniku 5,2l niż na gnojówce.

> Jak napisałem na początku, diesel jest priorytetem, może nie bezwzględnym ale na chwilę obecną

> rozważam tylko klekoty.

> Z tego powodu,raczej nie zostanę Pojeepanym.

wiesz, zmieniłem benzynowy silnik na diesla

i mimo, że dostarcza on mi wiele frajdy to raczej długo ze mną nie zabawi

i jednocześnie będzie też ostatnim dieslem w mojej karierze ...

> PS: zaczynam żałować, że sprzedałem Jeep'a

Nowy/stary właściciel nie narzeka, zbytnio

Słynne "blend doorsy" padły i tylko zimne leci do środka

> Nowy/stary właściciel nie narzeka, zbytnio

> Słynne "blend doorsy" padły i tylko zimne leci do środka

Fifi pisał o tym na forum?

znaczy, że w sumie w dobrym momencie sprzedałem

ale nie pisz mu tego

za 4 lata jeśli on by sprzedawał, to może znów bym kupił

> Fifi pisał o tym na forum?

nie pisał, pracuje u mnie w fabryce

Ogólnie to zadowolony jest. Snuje już plany na lift

> wiesz, zmieniłem benzynowy silnik na diesla

> i mimo, że dostarcza on mi wiele frajdy to raczej długo ze mną nie zabawi

Coś płaskiego ?

> i jednocześnie będzie też ostatnim dieslem w mojej karierze ...

z V8 się nie wyleczysz

> z V8 się nie wyleczysz

nawet nie o V8 chodzi

raczej o kwestie benzynki ogólnie i wyższej pozycji

i tego, że mógłbym sobie przez teren budowy eSki śmigać

a płaskie takie:

> nawet nie o V8 chodzi

> raczej o kwestie benzynki ogólnie i wyższej pozycji

> i tego, że mógłbym sobie przez teren budowy eSki śmigać

> a płaskie takie:

Fuuuu..

Jaki plaskacz

Czyścioch

> Taniej jeździć na lpg nawet przy silniku 5,2l niż na gnojówce.

Napiszę bez owijania w bawełnę, mam dla siebie względnie tanią gnojówkę.

Co do kalkulacji, to w terenie różnica się zaciera.

> Napiszę bez owijania w bawełnę, mam dla siebie względnie tanią gnojówkę.

Co za kraj

> Co za kraj

Taaaaaaa, ludzie od razu snują domysły, że kradzione i w ogóle.

A finalnie sprawa wygląda tak, że nawet dostaję na nią FV, więc schowaj proszę facepalma.

Odgrzeję kotleta. Mam na oku takiego Nissana, zastanawiam się tylko jak bardzo mam się obawiać instalacji elektrycznej 24 Voltowej. Macie jakąś opinię na ten temat ??? Czy wogóle 3.3 TD to dobry wybór ?

Kupiony, przetestowany, niewiele mogę narazie powiedzieć ogolnie jest

> Kupiony, przetestowany, niewiele mogę narazie powiedzieć ogolnie jest

Tos sie wpakowal.....

... w blotko