Świst powietrza w silniku

[adimali]

Witam:) Pojawił mi się wczoraj problem. Nie wiem czy jestem przewrażliwiony, ale chodzi o to, że przy przyspieszaniu Stilonem powyżej około 1800 obrotów słychać spod maski gdzies w okolicach lewego koła (? tam gdzie aku itp) głośny świst powietrza. Czy to może być jakieś coś złego? Coś mi tam się rozszczelniło czy to raczej minie?

[Morgan]

turbina, a dokładnie nieszczelność na przewodach

[adimali]

A mogę tak jeszcze parę kilometrów pojezdzic? Rozumiem że to jakoś uszczelnić jedynie trzeba?

[manic]

Prawdopodobnie masz typową usterkę stilo JTD czyli

1. przetarte o nadkole kolanko rury IC

2. dziurę w rurze IC w okolicy pod akumulatorem powstającą na skutek przetarcia o przewód masowy

3. przetarą o osłonę dolną lewą silnika rurę IC (turbina - IC)

[Morgan]

możesz jeździć nic mu nie będzie

[some1]

> A mogę tak jeszcze parę kilometrów pojezdzic? Rozumiem że to jakoś uszczelnić jedynie trzeba?

uszczelnic przez wymiane rury.. lub jesli puscilo na cybancie to wymienic cybanty na nowe.

[Lisek]

> możesz jeździć nic mu nie będzie

Tu bym polemizował.... nic tak nie zabija turbiny jak brak smarowania lub obciążenia na wylocie....

[Iron]

> Tu bym polemizował.... nic tak nie zabija turbiny jak brak smarowania lub obciążenia na wylocie....

W pełni podzielam twoje obawy - ECU próbuje osiągnąć i utrzymać zadane doładowanie co przy nieszczelności za turbo przekłada się na zwiększenie obrotów wirnika w stosunku do normalnych warunków , im większa dziura tym wirnik musi się kręcić szybciej , co po pewnym czasie zależnym od stylu jazdy doprowadzi do przedwczesnego zakończenia żywota turbo

[Morgan]

zgadzam się z Tobą w 100%. Jednakże kolega napisał, że chce tak zrobić tylko parę kilometrów więc stąd taka treść mojego posta

[DrE_WILL]

Tam jak rzucisz okiem to specjalnie jest lekko wyłamane lewe nadkole, żeby rura się nie uszkodziła... Może jednak wyłamane było za mało . Pochwal się jak się ogólnie jeździ i jaki masz przebieg

[adimali]

Przy nadkolu tam nic nie mogę znaleźć zbytnio. Możliwe że jest coś przetarte przy osłonie silnika albo gdzieś dalej:P Nie wykluczam też aktywności gryzoni, bo w zeszłym tygodniu w garażu zaczęły się panoszyć, a kiedyś z porzednim samochodem miałem podobne problemy.

Ogólnie bardzo dobrze mi się jeździ znacznych problemów nie ma:) Jedynie jakieś eksploatacyjne wymiany. Jestem w pełni zadowolony:)

Dwa tygodnie temu zaczeły sie problemy ogolne, bo akumulator nie wytrzymał, okazało się że alternator padł razem ze swoim sprzęgiełkiem. I niestety aku tez do wymiany bo go to dobiło. Drążki do wymiany również w planie bo lekki luz się pojawił No i to gwizdanie, w poniedziałek dopiero do pana doktora będzie jechał na dokładną diagnostykę. A przebieg 267 tysięcy:) Już po dwóch wymianach oleju i filtrów. Lakiernika niestety jeszcze się nie doczekał:PP

[some1]

czyzby twoja byla padaka ?

[manic]

Tu masz opisany przypadek nr 2 z mojej listy KLIK

Dwa pozostałe przypadki pozostają Ci do sprawdzenia poprzez zdjęcie przedniego lewego koła. Będzie widać kolanko rury turbina-IC i będzie ono opierać się o dolną lewą osłonę silnika - tam się przeciera. Drugie miejsce gdzie się przeciera to rura IC-kolektor (to jest ta sama co dałem linka), aby sprawdzić musisz odkręcić nadkole bo ta rura ociera się o nadkole od wewnętrznej strony i przeciera się na kolanku.

[DrE_WILL]

> czyzby twoja byla padaka ?

Zgadza się

[DrE_WILL]

Nie pamiętam, ale tam powinna być gwarancja na ten aku może uda Ci się wydębić coś w ramach gwarancji? Może warto spróbować? Co do lakiernika to takie samo podejście miałem po zakupie, że zrobię zrobię i jak widzisz nie zrobiłem. Pewnie i Ty tego nie zrobisz

[adimali]

Tak, na gwarancji już był i oczywiście Centra stwierdziła destrukcję czynnika aktywnego itp. Z tego co czytałem to ich standardowa wypowiedź. Nie znaleziono tam żadnych wad fabrycznych wiec odpowiedz negatywna.

Jednak dmuchając na zimne elektryk sprawdził instalację i faktycznie okazało się że alternator szwankuje. Lekko przeładowywał aku. Alternator wymieniony teraz aku szukam.

Tak na marginesie slyszalem ze Centra odrzuca czesto gwarancję i ogólnie aku nie jest polecany:) A z drugiej strony jak czytam tutaj na forum zapewne większość Stilonów na Centrze smiga:) Elektryk polecił mi Vartę, Bosha tez zganił. Tak czy siak do wymiany.

Teraz do poniedziałku czekać może zrobią coś z tym świstem, bo wiem ze Stiloi to boli:D a jak boli jego to i mnie:D I pewnie kolejny tydzień bede zmotoryzowany inaczej:D

Co do rury to kolanko przy nadkolu jest całe, jedynie czuć w jednym miejscu zmniejszenie oporu pod palcem. Jest oprócz tego zostawia na palcach czarne mokre ślady.

[HARDTECHNO]

JA mam MAGNETI MARELLi i narazie jest ok:D choc ladowanie tylko 13,8V a nie 14,4:(:(

[marcinp]

> Tu masz opisany przypadek nr 2 z mojej listy KLIK

> Dwa pozostałe przypadki pozostają Ci do sprawdzenia poprzez zdjęcie przedniego lewego koła. Będzie

> widać kolanko rury turbina-IC i będzie ono opierać się o dolną lewą osłonę silnika - tam się

> przeciera. Drugie miejsce gdzie się przeciera to rura IC-kolektor (to jest ta sama co dałem

> linka), aby sprawdzić musisz odkręcić nadkole bo ta rura ociera się o nadkole od wewnętrznej

> strony i przeciera się na kolanku.

U mnie też gwiżdże od dłuższego czasu już Muszę w końcu obczaić temat.

BTW:Czy są jakieś alternatywy dla oryginalnych fiatowskich rur? O ile dobrze kojarzę, to całkiem sporo za te gumy sobie liczyli.

[manic]

> BTW:Czy są jakieś alternatywy dla oryginalnych fiatowskich rur? O ile dobrze kojarzę, to całkiem

> sporo za te gumy sobie liczyli.

Jeśli przetarcie pod akumulatorem rury IC-kolektor to nie ma co kombinować tylko kupować orginał 135zł. Druga rura IC-turbo to koszt około 230zł.

Jeśli problem tkwi w przetartych klankach gumowych to można przeciąć wstawić tuleję fi 50-55 i skręcić opaskami zaciskowymi.

[marcinp]

> Jeśli przetarcie pod akumulatorem rury IC-kolektor to nie ma co kombinować tylko kupować orginał

> 135zł. Druga rura IC-turbo to koszt około 230zł.

> Jeśli problem tkwi w przetartych klankach gumowych to można przeciąć wstawić tuleję fi 50-55 i

> skręcić opaskami zaciskowymi.

Jak wykryć dziurę? Namydlić i patrzyć gdzie bąbelkuję?

[manic]

> Jak wykryć dziurę? Namydlić i patrzyć gdzie bąbelkuję?

Zauważysz gołym okiem w miejscach opisanych wyżej.

[some1]

> Jak wykryć dziurę? Namydlić i patrzyć gdzie bąbelkuję?

na postoju - bez obciazenia - to bys musial krecic pod czerwone zeby rury spuchly. W czasie jazdy tez ciezko zajrzec

[adimali]

Ok wiec udało mi się wszystko zalatwic w miare tanim kosztem. Z tym swistem okazala sie poluzowana rura wychodzaca z turbiny (tak mi to okreslil mechanik nie wprowadzajac w szczegoly), a dokladnie zacisk na niej. Koszt 45zl i bardzo ladnie:)

Co do akumulatora to wymienilem juz tez na Bosch`a 74Ah 780A, i smiga poki co ladnie:) Bosch przynajmniej mowi jasno w gwarancji co i jak. Jest specjalny blankiecik na ktorym jesli co kwartal bedzie wypelniane w stacji kontroli pojazdow napiecie spoczynkowe, napiecie ladowania itp. to bedzie podstawa do reklamacjii:)

Teraz tylko opony na zimowe, i drazki:) Nie wiem jeszcze bo od wczoraj wyczulem lekkie drgania samochodu jakby drobne przerywania silnika mikrosekundowe na obrotach 1500... Albo opony letnie juz sa tak twarde i kolibie go, albo bede dalej to obserwowal, bo jak zwykle moze cos mi sie wydawac:D

[Krisek]

> Prawdopodobnie masz typową usterkę stilo JTD czyli

> 1. przetarte o nadkole kolanko rury IC

> 2. dziurę w rurze IC w okolicy pod akumulatorem powstającą na skutek przetarcia o przewód masowy

> 3. przetarą o osłonę dolną lewą silnika rurę IC (turbina - IC)

czy ewentualnie naprawa w warunkach domowych (czytaj: pod gołym niebem) jest kłopotliwa, też mi wczoraj zaczęło szumieć, ale jutro dopiero pójdę zlokalizować przyczynę, objawy takie jak koledzy opisują więc zakładam że to to jest....

[some1]

> czy ewentualnie naprawa w warunkach domowych (czytaj: pod gołym niebem) jest kłopotliwa, też mi

> wczoraj zaczęło szumieć, ale jutro dopiero pójdę zlokalizować przyczynę, objawy takie jak

> koledzy opisują więc zakładam że to to jest....

sie uprze to zrobi. Trzeba zrzucic przednie lewe kolo , nadkole, ogolnie ogarnac z plastikow. Kanal by sie przydal

[manic]

Ja robiłem bez kanału. Filozofii za dużej nie ma by wymienić te rurki.