Pytanko pacjent to Ford Mondeo II benzynka 1.8 , czy coś mu będzie jak przez całą zimę będzie stał na dworze , nie będzie odpalany i któregoś dnia wiosną naładuje akumulator i go odpale -- będzie wszystko ok czy coś nawali itd

> Pytanko pacjent to Ford Mondeo II benzynka 1.8 , czy coś mu będzie jak przez całą zimę będzie stał

> na dworze , nie będzie odpalany i któregoś dnia wiosną naładuje akumulator i go odpale --

> będzie wszystko ok czy coś nawali itd

Mogą się z tyłu klocki do tarcz przykleić jeśli na ręcznym będzie stał.

A poza tym to nic - jest szansa że po prostu pojedzie.

Mojego teścia Nubira 1.6 kiedyś stała od bodaj września do marca. Nawet akumulator się nie rozładował. W marcu wsiadł, odpalił i pojechał jakby auto zostawił wczoraj, nie parę miesięcy temu.

> Pytanko pacjent to Ford Mondeo II benzynka 1.8 , czy coś mu będzie jak przez całą zimę będzie stał

> na dworze , nie będzie odpalany i któregoś dnia wiosną naładuje akumulator i go odpale --

> będzie wszystko ok czy coś nawali itd

sprwadz czy w ukladzie nie masz wody tylko cos co przynajmniej do -25 wytrzyma a o reszte bym sie nie martwil i nie zostawiaj na recznym

> Pytanko pacjent to Ford Mondeo II benzynka 1.8 , czy coś mu będzie jak przez całą zimę będzie stał

> na dworze , nie będzie odpalany i któregoś dnia wiosną naładuje akumulator i go odpale --

> będzie wszystko ok czy coś nawali itd

wyciągnij akumulator, sprawdź czy w układzie chłodzenia jest płyn a nie woda, nie zaciągaj ręcznego, postaw auto na kobyłkach, obniż ciśnienie w oponach, możesz dolać jakiegoś uzdatniacza do paliwa żeby się woda nie wytrąciła (będzie łatwiej potem odpalić).

Możesz zmienić olej żeby się ze starego osad/nagar nie wytrącił i nie zatkał kanałów, przesmaruj uszczelki drzwi, nawoskuj porządnie furę i przykryj czymś przewiewnym co się nie przyklei.

Przed ponownym odpaleniem porządnie naładować akumulator, sprawdzić wszystkie płyny, napompować koła i w drogę. Uwaga na pierwsze hamowania.

No spoko widzę że będzie ok , oczywiście płyny olej itd wszystko jest ok , bo jutro mam traskę ok 100 km i powrót do domku i od tego momentu będzie stał aż do wiosny , oczywiście wyjmę akumulator , itd --- dzięki za w/w wpisy

> Pytanko pacjent to Ford Mondeo II benzynka 1.8 , czy coś mu będzie jak przez całą zimę będzie stał

> na dworze , nie będzie odpalany i któregoś dnia wiosną naładuje akumulator i go odpale --

> będzie wszystko ok czy coś nawali itd

Postaw auto tak, żeby odśnieżanie drogi nie powodowało zalegania zaspy śniegu na boku tego auta.

Taki stary śnieg, zmieszany z solą, może ładną niespodziankę odkryć na wiosnę

Ojciec w podobny sposób "przechowuje" Barchette.

Zimowy płyn do spryskiwacza+przepłukanie nim układu, koncentrat do chłodnic, koziołki, paliwo do pełna i aku do ciepłego pomieszczenia.

3 sezon z rzędu odpala wiosną bez problemu. Ale zanim wyjedzie na drogę trochę się samochód musi "nauczyć" jeździć.

Bo gdzie tylko jest możliwość korozja znajduje sobie przytulisko Do tego wszelkie połączenia met-gum nie lubią takiego postoju.

Zamki drzwi, prowadnice szyb... no ale jak nie ma wyjścia to co zrobić.

> pełna i aku do ciepłego pomieszczenia.

Nie wiem dlaczego wszyscy piszą o przechowywaniu akumulatora w ciepłych pomieszczeniach kiedy lepiej mu jest w niższej temperaturze. Po prostu w wyższej temperaturze reakcje chemiczne zachodzą szybciej i proces samorozładowania też jest szybszy. W pełni naładowanemu i sprawnemu akumulatorowi mróz nie zaszkodzi. Przynoszenie akumulatora do ciepłego ma sens wówczas, gdy chcemy z niego korzystać np następnego dnia a nie wiosną za pół roku, chyba, że chcemy się bawić w okresowe doładowania. Oczywiście jeśli zostawiamy akumulator w aucie na tak długi okres to należy zdjąć klemę, aby auto go nie rozładowało, bo wtedy to faktycznie mróz mu zaszkodzi

> Nie wiem dlaczego wszyscy piszą o przechowywaniu akumulatora w ciepłych pomieszczeniach kiedy

> lepiej mu jest w niższej temperaturze. Po prostu w wyższej temperaturze reakcje chemiczne

> zachodzą szybciej i proces samorozładowania też jest szybszy. W pełni naładowanemu i sprawnemu

> akumulatorowi mróz nie zaszkodzi. Przynoszenie akumulatora do ciepłego ma sens wówczas, gdy

> chcemy z niego korzystać np następnego dnia a nie wiosną za pół roku, chyba, że chcemy się

> bawić w okresowe doładowania. Oczywiście jeśli zostawiamy akumulator w aucie na tak długi

> okres to należy zdjąć klemę, aby auto go nie rozładowało, bo wtedy to faktycznie mróz mu

> zaszkodzi

wreszcie merytoryczna porada..

może ludziska przestaną korzystać z urban legend....

> Pytanko pacjent to Ford Mondeo II benzynka 1.8 , czy coś mu będzie jak przez całą zimę będzie stał

> na dworze ,

Dopompować powietrze do kół, wymienić płyn w spryskiwaczu na zimowy i dobrze nawoskować karoserię a do tego nalać paliwo do baku o ile nie kradną i zasmarować silikonem wszystkie uszczelki i odłączyć akumulator lub lepiej zabrać do piwnicy aby co miesiąc/dwa podładować.... Można wycieraczki odkręcić jeśli sa nowe albo jakieś stare założyć a i ręcznego lepiej nie zaciągać, zostawić na biegu... i udrożnić odpływy wody jesli sa zatkane liśćmi i zamknąć obieg powietrza .... to chyba wszystko

> Nie wiem dlaczego wszyscy piszą o przechowywaniu akumulatora w ciepłych pomieszczeniach kiedy

> lepiej mu jest w niższej temperaturze...

"Pacz", a tutaj piszą, że szkodzi.

> "Pacz", a tutaj piszą, że szkodzi.

"Pacze" i nie widzę, zacytuj proszę

> "Pacze" i nie widzę, zacytuj proszę

"Akumulator i zima

Zima to czas niezbyt lubiany przez akumulatory. Ten sam w pełni sprawny akumulator, który w temperaturze 25 st. C ma 100 proc. pojemności elektrycznej, w temperaturze 0 st. będzie miał 80 proc. pojemności, w temperaturze - 10 st. już tylko 70 proc., a przy siarczystym mrozie, - 25 st., tylko 60 proc."

> "Akumulator i zima

> Zima to czas niezbyt lubiany przez akumulatory. Ten sam w pełni sprawny akumulator, który w

> temperaturze 25 st. C ma 100 proc. pojemności elektrycznej, w temperaturze 0 st. będzie miał

> 80 proc. pojemności, w temperaturze - 10 st. już tylko 70 proc., a przy siarczystym mrozie, -

> 25 st., tylko 60 proc."

I właśnie dlatego korzystniej jest przechowywać ( a nie eksploatować)go w niższej temperaturze.

Przykładowo-wyciągamy akumulator z samochodu dzisiaj a wkładamy go na wiosnę i teraz ten przechowywany w niskiej temperaturze będzie miał wiosną 90% pojemności a ten który będziesz trzymał przy grzejniku 30%. Ta różnica będzie wynikać z naturalnego samorozładowania się akumulatora, które potęguje się ze wzrostem temperatury otoczenia.

Teraz chyba wszystko jasne

> ...> Przykładowo-wyciągamy akumulator z samochodu dzisiaj a wkładamy go na wiosnę i teraz ten

> przechowywany w niskiej temperaturze będzie miał wiosną 90% pojemności a ten który będziesz

> trzymał przy grzejniku 30%...

No cóż- nie zgadzam się z Tobą. Akumulator pozostawiony w garażu nieogrzewanym straci więcej niż 90 %. Sam się na wiosnę nie podładuje... Wolę nie mieć rozładowanego akumulatora i tyle. W domu sprawdzam raz na jakieś 3 m-ce, czy ako jest OK- zawsze było . Każdy niech robi jak uważa .

> wreszcie merytoryczna porada..

> może ludziska przestaną korzystać z urban legend....

Gość ma rację.

Mam pewną maszynę używaną przez 3 tygodnie tylko latem. Kilka lat temu zawsze "po sezonie" zabierane były akumulatory na zimę do piwnicy. Z roku na rok coraz bardziej mnie dziwił fakt, że nowiutkie akumulatory wytrzymują max 2 sezony. Kiedyś nie chciało mi się ich wyciągać (2x 1100A, 200Ah ważą "trochę") i zostały na zimę. Potem na kolejną i kolejną i tak w tym roku przepracowały bez problemu 4 sezon.

ale przekonaj o tym MARS'a - parę postów wyżej

> ale przekonaj o tym MARS'a - parę postów wyżej

Po co chcesz mnie przekonywać?

Napisałeś, że z powodu wyższej temperatury dochodzi do większej aktywności akumulatora i jego stan ulega pogorszeniu- z doświadczenia z akumulatorem motocyklowym wiem, że to bzdura- ako zawsze po zimie było naładowane na full. Ty rób, jak uważasz .

> Po co chcesz mnie przekonywać?

> Napisałeś, że z powodu wyższej temperatury dochodzi do większej aktywności akumulatora i jego stan

> ulega pogorszeniu- z doświadczenia z aku motocyklowego wiem, że to bzdura. Rób, jak uważasz .

hehehehe...

kłania się czytanie ze zrozumieniem...

ja nic takiego nie pisałem

pisałem tylko, że kolega volf6 udzielił bardzo prawdziwej i merytorycznej wypowiedzi..

tzn między innymi... że akumulator przechowywany przez dłuższy czas w niższej temperaturze mniej się "zużyje" niż taki sam przechowywany w wyższej...

i nie myl tego z poziomem jego zdolności do rozruchu ( pojemności ) w zależności od temperatury..

tu właśnie chodzi o długotrwałe przechowywanie naładowanego akumulatora..

jak chcesz się zatroszczyć o swój, to go na mrozie przechowuj i od czasu do czasu podładuj....

Przepraszam, ten post był do kolegi volf6.

Opony się spłaszczą jak nie postawisz na kobyłkach

> Opony się spłaszczą jak nie postawisz na kobyłkach

Po kilkudziesięciu km. na trasie wracają do normy. Mam to co roku w Speedym po zimie...

Pozdrawiam.