Witam

Jaki gwint polecacie do Seja na przód? Bil B6? ewentualnie MTS?

Chodzi mi o zawias w rozsądnych pieniądzach. Czy jest sens inwestować w bila?

Pozdrawiam

Bil jest wart kazdego grosza niestety. Do clio wolałem kupić nowego bila i gorszy silnik bo jednak bil robi przepaść

> MTS?

> bilB6?

> Chodzi mi o zawias w rozsądnych pieniądzach. Czy jest sens inwestować w bila?

a czy jest sens zakładać 1,2 ????

.... albo chcesz mieć zawieszenie albo kup se MTSa ino nie płacz za miesiąc...

> Pozdrawiam

Ja Ciebie również...

Zależy do czego używasz auta, jeśli do sportu to na pewno warto zainwestować więcej monety w zawias,

jeśli natomiast do jazdy na co dzień to moim zdaniem MTS wcale nie jest taki zły i nie rozumiem czemu tak większość na niego narzeka, jeżdżę prawię dwa lata lato/zima na takim gwincie i nic złego kompletnie się nie dzieje, jedyne na co mogę narzekać to springi z tyłu bo skrzypią i są ciut za miękkie

> Bil jest wart kazdego grosza niestety. Do clio wolałem kupić nowego bila i gorszy silnik bo jednak

> bil robi przepaść

no dobra, ale jest coś takiego jak B6 gwint? czy to amory, które dają się dopiero zmodyfikować do gwintu?

jeśli chodzi o markowych producentów to spotyka się raczej FK i ewentualnie KW do naszych taczek...

> Zależy do czego używasz auta, jeśli do sportu to na pewno warto zainwestować więcej monety w

> zawias,

> jeśli natomiast do jazdy na co dzień to moim zdaniem MTS wcale nie jest taki zły i nie rozumiem

> czemu tak większość na niego narzeka, jeżdżę prawię dwa lata lato/zima na takim gwincie i nic

> złego kompletnie się nie dzieje, jedyne na co mogę narzekać to springi z tyłu bo skrzypią i są

> ciut za miękkie

ja osobiscie mam gwint FK jezdze na nim od nie dawna wiec nie powiem ci czy jest twardo czy miekko ale jest twardziej jak na zawieszeniu -40 waiteka (spring + amor)

> no dobra, ale jest coś takiego jak B6 gwint? czy to amory, które dają się dopiero zmodyfikować do

> gwintu?

kupujesz B6 i dajesz do Zerkopolu do zrobienia gwinta Cały proceder na nowych tajlach przechodził MOrgan i Broker, więc jak ktoś chce więcej wiedzieć to uderzać do tych chłopaków... a może się odezwą...

> jeśli chodzi o markowych producentów to spotyka się raczej FK i ewentualnie KW do naszych taczek...

ja miałem gwinta FK i ale już nie mam i PZM1 goszczą w sejku...

masz racje DEV oryginalne gwinty, nie żadne home made itp wychodziły spod loga FK (o KW nie słyszałem akurat ale nie zaprzeczam), tera MTS czy TA Matrix próbuje coś robić ale ja bym osobiście nie ryzykował...

Firma zerkopol rowi gwint. Do clio wygląda to tak:

> Firma zerkopol rowi gwint. Do clio wygląda to tak:

na zdjeciu podobny jest do gwintu jak przychodzi do sc czy cc

> a czy jest sens zakładać 1,2 ????

> .... albo chcesz mieć zawieszenie albo kup se MTSa ino nie płacz za miesiąc...

> Ja Ciebie również...

nie napinaj się tylko daj konkrety

Większość jezdzi na mts-ach a napinają się ze mają nie wiadomo co

> Zależy do czego używasz auta, jeśli do sportu to na pewno warto zainwestować więcej monety w

> zawias,

> jeśli natomiast do jazdy na co dzień to moim zdaniem MTS wcale nie jest taki zły i nie rozumiem

> czemu tak większość na niego narzeka, jeżdżę prawię dwa lata lato/zima na takim gwincie i nic

> złego kompletnie się nie dzieje, jedyne na co mogę narzekać to springi z tyłu bo skrzypią i są

> ciut za miękkie

wszystko i na temat

> na zdjeciu podobny jest do gwintu jak przychodzi do sc czy cc

tylko cena x2, ale tak podobne toto

Podczepię się pod temat co by nowego nie zakładać .

Gdzie najlepiej kupić bilsteina B6 nowe cały komplet ?

> Podczepię się pod temat co by nowego nie zakładać .

> Gdzie najlepiej kupić bilsteina B6 nowe cały komplet ?

Z tego co się orientuję o nowy przód ciężko, ale warto zapytać w zerkopolu.

> Podczepię się pod temat co by nowego nie zakładać .

> Gdzie najlepiej kupić bilsteina B6 nowe cały komplet ?

Odpiszę Tobie, bo tez pytasz.

Amorki B6 swojego czasu były na alledrogo, nie wiem jak jest teraz bo nie sprawdzałem. Jeśli chcesz kupić b6 i przerobić go na gwintowanego, to nie ma sensu uderzać do jakiegoś kolesia z alledrogo tylko walić prosto do zerkopolu i tam wszystko załatwiać. Koszt takiego gwintu to około 1900pln, jak ktoś jest zainteresowany to niech wali priv, podam numer do gościa który ogarniał mi temat amorków b6 od początku do końca

Z tego co orientowałem się obecnie B6 przód nowy wręcz nie istnieje tz przestali produkować również w zerkopolu nie ma dzwoniłem tylko szukać z 2 ręki, co do tyłu są jeszcze obecne na allegro

> Z tego co orientowałem się obecnie B6 przód nowy wręcz nie istnieje tz przestali produkować również

> w zerkopolu nie ma dzwoniłem tylko szukać z 2 ręki, co do tyłu są jeszcze obecne na allegro

Na ebay.de jeszcze jest duzo http://www.ebay.de/itm/BILSTEIN-B6-Sport...=item19cdc01efc tutaj gość ma np 10kpl

> Na ebay.de jeszcze jest duzo http://www.ebay.de/itm/BILSTEIN-B6-Sport...=item19cdc01efc tutaj gość

> ma np 10kpl

To akurat sa tylne

> nie napinaj się tylko daj konkrety

poczytaj trochę fora zarówno AK jak fałwejowskie....

> Większość jezdzi na mts-ach a napinają się ze mają nie wiadomo co

tu nie rozumiem twojego przekazu, pytania, oskarżenia, stwierdzenia.... może jaśniej pisz o co Ci kaman...

> To akurat sa tylne

Za bardzo nie znam DE, ale jak przeczytałem "Einbauort: hinten/rear" to zrozumiałem jako komplet, no i też ta cena około 730PLN to myślałem że za kpl. Ale nie będę zaprzeczać i kłócić się z kimś kto mieszka w DE i pracuje i na pewno zna lepiej niemiecki

> Za bardzo nie znam DE, ale jak przeczytałem "Einbauort: hinten/rear" to zrozumiałem jako komplet,

> no i też ta cena około 730PLN

przypominam , że jesteśmy na technicznym

> przypominam , że jesteśmy na technicznym

zgadzam się z Tobą i wiem jakie tu obowiązują zasady dlatego tez przepraszam za swoje zachowanie i już spadam do jamki

> poczytaj trochę fora zarówno AK jak fałwejowskie....

> tu nie rozumiem twojego przekazu, pytania, oskarżenia, stwierdzenia.... może jaśniej pisz o co Ci

> kaman...

forum to forum

zeczywistosc jest taka jak pisałem wyzej