Wymiana oleju a gwarancja.

[MARS]

Podobno mogę wymienić olej i jego filtr u innego mechanika ( nie ASO ) i nie stracę gwarancji. Nie chce mi się jeździć 100 km, aby zmienić sam olej i filtr. Mogę to zrobić u normalnego mechanika? Jakiś wpis muszę od niego wziąć- gdzie to może byc odnotowane?

[Toost]

> Podobno mogę wymienić olej i jego filtr u innego mechanika ( nie ASO ) i nie stracę gwarancji. Nie

> chce mi się jeździć 100 km, aby zmienić sam olej i filtr. Mogę to zrobić u normalnego

> mechanika? Jakiś wpis muszę od niego wziąć- gdzie to może byc odnotowane?

Chcesz tylko wymienić olej czy zrobić przegląd?

[MARS]

> Chcesz tylko wymienić olej czy zrobić przegląd?

Tylko olej i jego filtr ( co rok ).

W ciągu 11 lat zrobiłem od nowości 66 tys.km. i podejrzewam, że nowym autem znów będę tylko tyle robił. Fiesta ma przeglądy co 20 tys.km., więc co tyle bym jeździł na normalny przegląd.

[Vadero]

na przegląd masz jeździć co rok lub 20kkm - nie pojedziesz - tracisz gwarancję.

Częścią przeglądu jest wymiana oleju. Poza tym wiele innych rzeczy jest robionych.

Druga sprawa - ciekawe który mechanik ci wymieni korek spustowy oleju wraz z uszczelką. Założe się że przykręcą stary.

[MARS]

Podejrzewam, że jednak za dużo nie robią przy przebiegu 6 tys.km ( po 1. roku ) i 12 tys.km ( po 2. roku ).

[delco]

> że przykręcą stary.

Wymienia sie korek spustowy?

A dlaczego nagle stał sie jednoroazowy?

[Toost]

> na przegląd masz jeździć co rok lub 20kkm - nie pojedziesz - tracisz gwarancję.

> Częścią przeglądu jest wymiana oleju. Poza tym wiele innych rzeczy jest robionych.

> Druga sprawa - ciekawe który mechanik ci wymieni korek spustowy oleju wraz z uszczelką. Założe się

> że przykręcą stary.

A po grzyba wymieniać korek?

Uszczelkę rozumiem jak się pogniecie, ale korek?

Kilka samochodów sam serwisowałem przez kilka lat każdy i nigdy korka nie wymieniałem, podkładki też i nigdy z korka nie ciekło.

[Toost]

> Tylko olej i jego filtr ( co rok ).

> W ciągu 11 lat zrobiłem od nowości 66 tys.km. i podejrzewam, że nowym autem znów będę tylko tyle

> robił. Fiesta ma przeglądy co 20 tys.km., więc co tyle bym jeździł na normalny przegląd.

Jedź na pierwszy po roku, żeby w razie czego mieć stempel. Gwarancja jest na dwa lata więc wystarczy jeden stempel. Nie warto przedłużać gwarancji przy takich przebiegach. Potem olej będziesz sobie zmieniał sam, znaczy nie w aso.

Dodatkowo przy takich przebiegach można olej zmieniać co półtora a nawet dwa lata. Chyba, że robisz małe przebiegi dzienne to co rok bo będzie majonezu sporo w silniku.

[Vadero]

> Podejrzewam, że jednak za dużo nie robią przy przebiegu 6 tys.km ( po 1. roku ) i 12 tys.km ( po 2.

> roku ).

Robią pełen przegląd, niezależnie czy jest 20kkm czy 2kkm.

[delco]

> A po grzyba wymieniać korek?

> Uszczelkę rozumiem jak się pogniecie, ale korek?

Ja bym nawet zaryzykował ze w paru samochodach nie miałem uszczelki - fabrycznie - i jakoś nie ciekło...

[Toost]

> Robią pełen przegląd, niezależnie czy jest 20kkm czy 2kkm.

Jasne, tylko po co?

Znaczy po co za to płacić po 2tyś km.

[MARS]

> Jedź na pierwszy po roku, żeby w razie czego mieć stempel. ...

OK- dzięki za info- pewnie tak zrobię.

[Toost]

> Ja bym nawet zaryzykował ze w paru samochodach nie miałem uszczelki - fabrycznie - i jakoś nie

> ciekło...

Dokładnie. W oplach nie miałem, w renówce też nie ma. W toyocie jest miedziana i w aso kosztuje 2 zł.

[delco]

> Dokładnie. W oplach nie miałem, w renówce też nie ma. W toyocie jest miedziana i w aso kosztuje 2

Zresztą kiedyś słyszałem opinię że "uszczelka" z miekkiego materiału jest tylko po to żeby nie zerwać gwintu... bo przy mocnym dokreceniu troche sie "zgniecie" mi łatwiej wyczuc moment...

[Vadero]

> A po grzyba wymieniać korek?

> Uszczelkę rozumiem jak się pogniecie, ale korek?

> Kilka samochodów sam serwisowałem przez kilka lat każdy i nigdy korka nie wymieniałem, podkładki

> też i nigdy z korka nie ciekło.

Bo tak przewiduje producent - w jednych autach sama uszczelka w innych cały korek (bo jest "jednym" z uszczelką).

Ja z zasady nie filozofuję, tylko jeśli idzie o auto to procedurę serwisową wymyślił ktoś mądrzejszy w danych sprawach ode mnie - więc skoro on każe mi daną rzecz robić tak, a nie inaczej to ja nie będę swoich nie popartych wiedzą filozofii w to wciskał. Robię tak jak każą.

Jak chcę sobie zaoszczędzić na przeglądach to po prostu oryginalne rzeczy do przeglądu kupuję poza ASO (bo tam mają dużą marżę). Ale filtry, oleje i wszystko jest zawsze oryginalne - jak mam forda kupuję marki ford, jak volvo to marki volvo, a jak VW to marki VW. Przebicie jest szczególnie wysokie w volvo - bo przegląd kosztuje u nich 1200zł (olej, filtr oleju i filtr pp) - z czego robocizna to 300zł, a 900zł koszt części. Te same części (czyli ori filtry, olej ten sam co zalewają w ASO (castrol longtec for volvo) kupić moge za 300zł na necie. W ASO kupuje tylko ten nieszczęsny korek, czy uszczelke za piątaka i mam przegląd za 600zł a nie 1200

[delco]

> Ja z zasady nie filozofuję, tylko jeśli idzie o auto to procedurę serwisową wymyślił ktoś

> mądrzejszy w danych sprawach ode mnie

Ale mądrzejszy w mechanice czy też w marketingu i ekonomii?

[Toost]

> Bo tak przewiduje producent - w jednych autach sama uszczelka w innych cały korek (bo jest "jednym"

> z uszczelką).

> Ja z zasady nie filozofuję, tylko jeśli idzie o auto to procedurę serwisową wymyślił ktoś

> mądrzejszy w danych sprawach ode mnie - więc skoro on każe mi daną rzecz robić tak, a nie

> inaczej to ja nie będę swoich nie popartych wiedzą filozofii w to wciskał. Robię tak jak każą.

Wymyślił to księgowy, zaręczam, że jesteś od niego w kwestiach technicznych mądrzejszy.

> Jak chcę sobie zaoszczędzić na przeglądach to po prostu oryginalne rzeczy do przeglądu kupuję poza

> ASO (bo tam mają dużą marżę). Ale filtry, oleje i wszystko jest zawsze oryginalne - jak mam

> forda kupuję marki ford, jak volvo to marki volvo, a jak VW to marki VW. Przebicie jest

> szczególnie wysokie w volvo - bo przegląd kosztuje u nich 1200zł (olej, filtr oleju i filtr

> pp) - z czego robocizna to 300zł, a 900zł koszt części. Te same części (czyli ori filtry, olej

> ten sam co zalewają w ASO (castrol longtec for volvo) kupić moge za 300zł na necie. W ASO

> kupuje tylko ten nieszczęsny korek, czy uszczelke za piątaka i mam przegląd za 600zł a nie

> 1200

A to Volvo, VW czy ford produkuje części? Oni tylko wkładają je do pudełek z nadrukiem, te same części bez nadruku bywają o połowę tańsze.

To samo z olejem. Możesz sobie wybrać każdy spełniający normy producenta.

[kaczorek79]

Robię przeglądy w wielu autach na gwarancji. Nawet pierwsze przeglądy po roku. Sprawdzam auto po punktach, wystawiam fakturę i gwarancja zachowana.

Robiłem kiedyś pierwszy przegląd w Toyocie Verso, następny przegląd klient podjechał do ASO, bo miał jakoś po drodze. Powiedzieli mu, że auto ma nadal na gwarancji, jak zobaczyli, co miał robione na pierwszym przeglądzie i na jakich częściach.

[Bodzlo]

> Dokładnie. W oplach nie miałem, w renówce też nie ma. W toyocie jest miedziana i w aso kosztuje 2

> zł.

Zaskakujące jest to co piszesz bo jakos nigdy nie trafiłem w tych autach na brak uszczelki pod korkiem a troche ich przez 20 lat odkręciłem ,więc chyba musze iść po okulary opel ma oring i teoretycznie wymienia sie go wraz z korkiem a francuz też ma swoja specyficzną podkładke miedziana . Vadero pisze pewnie na podstawie VW i tam faktycznzie nalezy wymienić korek w całości

[delco]

> miedziana . Vadero pisze pewnie na podstawie VW i tam faktycznzie nalezy wymienić korek w

> całości

A ta koniecznośc istnieje z uwagi na mechanikę czy ksiegowość?

[bergerac]

> Wymyślił to księgowy, zaręczam, że jesteś od niego w kwestiach technicznych mądrzejszy.

chyba jednak się trochę zapędziłeś. Gadania jest dużo, ale nie znam nikogo kto by źle wyszedł na właściwym serwisowaniu auta. Natomiast znam przypadki, gdzie kombinatorstwo się nie opłaciło.

Wymiana metalowej uszczelki pod korkiem to normalna rzecz i dla mnie nie ma powodu, żeby zaoszczędzić 2,50 zł i ewentualnie później szukać wycieków oleju

[Toost]

> chyba jednak się trochę zapędziłeś. Gadania jest dużo, ale nie znam nikogo kto by źle wyszedł na

> właściwym serwisowaniu auta. Natomiast znam przypadki, gdzie kombinatorstwo się nie opłaciło.

> Wymiana metalowej uszczelki pod korkiem to normalna rzecz i dla mnie nie ma powodu, żeby

> zaoszczędzić 2,50 zł i ewentualnie później szukać wycieków oleju

Ja nie pisze o kombinatorstwie tylko na sensowności niektórych czynności. Uszczelkę należy wymienić jak jest zużyta. Nie jest to element jednorazowy bo tak powiedział księgowy.

Oczywiście koszt podkładki w kwocie 2.5 jest dla nas akceptowalny, jednak jeśli weźmiemy pod uwagę jej realny koszt na poziomie kilku groszy i ilość we wszystkich serwisowanych samochodach zaczynają się robić z tego pieniądze na utrzymanie marketingu i tego księgowego.

Zwróć uwagę, że kiedyś płaciliśmy za utrzymanie samochodu, teraz płacimy jeszcze za utrzymanie całej armii marketingowców.

[Toost]

> Zaskakujące jest to co piszesz bo jakos nigdy nie trafiłem w tych autach na brak uszczelki pod

> korkiem a troche ich przez 20 lat odkręciłem ,więc chyba musze iść po okulary opel ma oring

> i teoretycznie wymienia sie go wraz z korkiem a francuz też ma swoja specyficzną podkładke

> miedziana . Vadero pisze pewnie na podstawie VW i tam faktycznzie nalezy wymienić korek w

> całości

No to najwidoczniej była tak upaćkana w oleju, że jej nie zauważyłem. Z pewnością jednak przez lata jej nie wymieniałem i korek nie ciekł.

[Azasello]

> na przegląd masz jeździć co rok lub 20kkm - nie pojedziesz - tracisz gwarancję.

> Częścią przeglądu jest wymiana oleju. Poza tym wiele innych rzeczy jest robionych.

> Druga sprawa - ciekawe który mechanik ci wymieni korek spustowy oleju wraz z uszczelką. Założe się

> że przykręcą stary.

A czemu nie można przykręcić starego?

[MARS]

> ... Vadero pisze pewnie na podstawie VW i tam faktycznzie nalezy wymienić korek w całości

Pytałem o forda fiestę i odpisał mi, że trzeba go wymienić.

[Vadero]

> Ja nie pisze o kombinatorstwie tylko na sensowności niektórych czynności. Uszczelkę należy wymienić

> jak jest zużyta. Nie jest to element jednorazowy bo tak powiedział księgowy.

> Oczywiście koszt podkładki w kwocie 2.5 jest dla nas akceptowalny, jednak jeśli weźmiemy pod uwagę

> jej realny koszt na poziomie kilku groszy i ilość we wszystkich serwisowanych samochodach

> zaczynają się robić z tego pieniądze na utrzymanie marketingu i tego księgowego.

> Zwróć uwagę, że kiedyś płaciliśmy za utrzymanie samochodu, teraz płacimy jeszcze za utrzymanie

> całej armii marketingowców.

łohoho niezły z ciebie filozof, antyglobalista i inżynier technolog w jednym

Pozwól jednak że ja pozostanę przy serwisowaniu zgodnie z technologią producenta i pozostanę w naiwnej wierze że to inżynier moje auto zbudował a nie księgowy

[Azasello]

> Pytałem o forda fiestę i odpisał mi, że trzeba go wymienić.

Wymieniałem parę razy korek w swojej fieście i nigdy w fakturze którą dostałem nie było wyszczególnionego korka.

[MARS]

> A czemu nie można przykręcić starego?

Panowie, skupcie się! Załóżcie sobie inny wątek tylko o korku i tyle.

Czy mógłby ktoś w końcu napisać, jak powinna wyglądać sprawa wymiany takiego oleju poza ASO? Można to wpisać w książkę obsługi, np. w adnotacjach?

[Vadero]

> Wymieniałem parę razy korek w swojej fieście i nigdy w fakturze którą dostałem nie było

> wyszczególnionego korka.

uszczelke bodajże sie wymienia.

[CZUCZU]

Stracisz gwarancje na auto jak nie zrobisz co roku przeglądu na mechanike i lakier. Wsio masz w karcie gwarancyjnej.

[Vadero]

> Stracisz gwarancje na auto jak nie zrobisz co roku przeglądu na mechanike i lakier. Wsio masz w

> karcie gwarancyjnej.

i tyle w temacie - wróćmy do korka

[Azasello]

> Panowie, skupcie się! Załóżcie sobie inny wątek tylko o korku i tyle.

> Czy mógłby ktoś w końcu napisać, jak powinna wyglądać sprawa wymiany takiego oleju poza ASO? Można

> to wpisać w książkę obsługi, np. w adnotacjach?

Co olej ma do gwarancji? Jak potrafisz imasz gdzie to możesz sobie go wymienić sam i ASO nie ma nic do tego.

[CZUCZU]

> Panowie, skupcie się! Załóżcie sobie inny wątek tylko o korku i tyle.

> Czy mógłby ktoś w końcu napisać, jak powinna wyglądać sprawa wymiany takiego oleju poza ASO? Można

> to wpisać w książkę obsługi, np. w adnotacjach?

Zadzwoń na infolinie ford polska i spytaj o gwarancje przy zmianie oleju poza autoryzowaną stacją obsługi. Oszczędzisz w 3 lata 1.5 tysiąca max, a niedaj bóg wyjdzie wada ukryta silnika i kolejny będzie płakał w turbo kamerze że coprawda przegląd poza aso ale auto dobre i powinni naprawić

[Azasello]

> i tyle w temacie - wróćmy do korka

Taaak a jakiej firmy korek polecasz ???

[delco]

> obsługi. Oszczędzisz w 3 lata 1.5 tysiąca max,

Jak mówił przedpiszca

Quote:

---

Nie chce mi się jeździć 100 km,

---

[Azasello]

> Zadzwoń na infolinie ford polska i spytaj o gwarancje przy zmianie oleju poza autoryzowaną stacją

> obsługi. Oszczędzisz w 3 lata 1.5 tysiąca max, a niedaj bóg wyjdzie wada ukryta silnika i

> kolejny będzie płakał w turbo kamerze że coprawda przegląd poza aso ale auto dobre i powinni

> naprawić

Jak wyjdzie wada ukryta to gdzie by wczesniej nie serwisowal auta to i tak moze reklamowac

[CZUCZU]

> Jak wyjdzie wada ukryta to gdzie by wczesniej nie serwisowal auta to i tak moze reklamowac

Tjaaaa. tylko jak udowodni że to ukryta. Z nudów oglądam czasem turbo kamere i tam co chwila ktoś kupił auto w aso, nie serwisował, wyszła awaria typowa dla modelu i spadaj na drzewo.

[Azasello]

> Tjaaaa. tylko jak udowodni że to ukryta. Z nudów oglądam czasem turbo kamere i tam co chwila ktoś

> kupił auto w aso, nie serwisował, wyszła awaria typowa dla modelu i spadaj na drzewo.

Rzeczoznawca potem ewentualnie sąd.

[CZUCZU]

Poszukałem ci:

Quote:

---

http://www.ford.pl/Serwis/Gwarancja

a tam:

.......UWAGA: Niewykonanie przewidzianego Planem Obsługi przeglądu okresowego z zachowaniem zalecanego przebiegu międzyprzeglądowego lub terminu spowoduje unieważnienie gwarancji na części, które w wyniku tego zaniedbania uległy awarii. .....

.

---

jeżeli nie robisz w aso tylko u mietka to:

Quote:

---

UWAGA: Zachowanie oryginalnych faktur jest szczególnie ważne, jeśli zdecydujesz się nie wykonywać przeglądów lub napraw nieobjętych gwarancją u Autoryzowanego Dealera Forda. W razie korzystania z niniejszej gwarancji możesz zostać poproszony o wykazanie, że plan przeglądów okresowych Forda był przestrzegany z zastosowaniem właściwych części i płynów. Aby uniknąć wątpliwości, na wszelkich takich fakturach powinna być podana nazwa i adres wykonawcy naprawy oraz nazwa producenta lub dostawcy zastosowanych części i płynów.

---

Czyli nie masz faktury na wymiane i przegląd, nie masz gwarancji.

Quote:

---

Ford nie odpowiada za naprawy lub wymiany konieczne bezpośrednio na skutek:

- •zaniedbania prawidłowych przeglądów pojazdu zgodnie z harmonogramem przeglądów Forda i instrukcjami serwisowymi,

•napraw z zastosowaniem metod, które nie zostały zatwierdzone przez Forda,

•niestosowania oryginalnych części i płynów marki Ford, ewentualnie części i płynów o jakości równej jakości oryginalnych części i płynów marki Ford.

---

[CZUCZU]

> Rzeczoznawca potem ewentualnie sąd.

Rozumiem że sądowałeś się kiedyś z aso i importerem??

Bo widzisz ja ( a raczej siostra ) tak o Nissana Murano. Spaliło przód auta bo auto wjechało w dużą kałużę tak było na papierku z Aso. Murano zostało sprzedane w 2007, a sprawa sądowa w 2009. Koszt naprawy pokryty przez Pzu to 130 tysięcy i Pzu przejęło sprawę. Migusiem normalnie

[MARS]

Dzięki serdeczne za przytoczenie warunków gwarancji .

Zostaję więc przy tym, co Toost napisał na początku wątku- pojadę na przegląd po roku i po dwóch. Potem zobaczę .

[CZUCZU]

> Dzięki serdeczne za przytoczenie warunków gwarancji .

> Zostaję więc przy tym, co Vadero napisał na początku wątku- pojadę na przegląd po roku i po dwóch.

> Potem zobaczę .

No niestety. aso kijanki miałem 80 km od domu ale męczyłem 3 lata

[r1sender]

> Dokładnie. W oplach nie miałem, w renówce też nie ma. W toyocie jest miedziana i w aso kosztuje 2

> zł.

w renówkach jest- bynajmniej w clio II

korek i uszczelki są do dostania w Norauto

[Toost]

> łohoho niezły z ciebie filozof, antyglobalista i inżynier technolog w jednym

> Pozwól jednak że ja pozostanę przy serwisowaniu zgodnie z technologią producenta i pozostanę w

> naiwnej wierze że to inżynier moje auto zbudował a nie księgowy

To tylko obserwacje i doświadczenia.

[Toost]

> Dzięki serdeczne za przytoczenie warunków gwarancji .

> Zostaję więc przy tym, co Toost napisał na początku wątku- pojadę na przegląd po roku i po dwóch.

> Potem zobaczę .

Gwarancja jest na 3 lata?

[Toost]

> No niestety. aso kijanki miałem 80 km od domu ale męczyłem 3 lata

Teraz kusza gwarancją na 7 lat

[Azasello]

> Gwarancja jest na 3 lata?

w fordzie 2 lata

[Toost]

> w fordzie 2 lata

To wystarczy aso po pierwszym roku, ten po drugim roku będzie już po gwarancji.

[Azasello]

> To wystarczy aso po pierwszym roku, ten po drugim roku będzie już po gwarancji.

Dokładnie. Jak pisałem wcześnie, nie robiłem żadnych przeglądów (wymieniałem tylko co rok olej) i jakoś nic się z autem nie dzieje. Ponoć są i tacy co oleju nie wymieniają i te auta też jakoś jeżdżą.

[MARS]

> To wystarczy aso po pierwszym roku, ten po drugim roku będzie już po gwarancji.

Tak- mechaniczna 2 lata- mogę przedłużyć ją o 3 lata za 2,4 tys.zł płatne w ciągu pierwszego roku eksploatacji.

Jak się auto będzie sypało, jak mąka w młynie , to wyskubię tę kasę .