czyli wózek sklepowy z pazurem

auto musi spełniać następujące warunki:

mniej niż 4.3m długości (garaż ogranicza)

duza bezawaryjnosc

tylko benzyna wolnossaca

dawać radość z jazdy ale nie być uciążliwe na codzień

powyżej 2000r

raczej kompakt

odporność na rudą

moje typy

e46 325ti chyba najwięcej frajda z jazdy dzięki seryjnej szpera i rwd

xsara vti nie wiem jak z awaryjnoscia i brak szpery

corolla ts brak szpery

civic type r brak szpery, podobno słabo z ruda

> czyli wózek sklepowy z pazurem

Gdzie Ty chcesz tym jeździć i co z tym robić ?

> Gdzie Ty chcesz tym jeździć i co z tym robić

wieczorem z kolegami i pod remizie

a na poważnie to track day, doskonalenie techniki

> wieczorem z kolegami i pod remizie

> a na poważnie to track day, doskonalenie techniki

Chyba nie da się tego połączyć z autem do miasta na codzień .

GTI mk5

> wieczorem z kolegami i pod remizie

> a na poważnie to track day, doskonalenie techniki

No to trzeba zacząć od wyboru napędu myślę.

Jeśli RWD: zdecydowanie Bejca, skoro powyżej 2000 r. no to e46 zostaje jak wspomniałeś.

Ewentualnie Nissan 350z ale tu koszta będą pewnie.

FWD: jakieś Megane RS, Audi S3, Fabia RS

AWD: Golf V6 4motion, Golf R32, WRX/STI, coś od Audi

Teraz doczytałem, że wolnossące: mój typ Golf V6 4m lub R32 lub e46.

> GTI mk5

turbo wiec nie spelnia moich zalozen

> No to trzeba zacząć od wyboru napędu myślę.

> Jeśli RWD: zdecydowanie Bejca, skoro powyżej 2000 r. no to e46 zostaje jak wspomniałeś.

> Ewentualnie Nissan 350z ale tu koszta będą pewnie.

> FWD: jakieś Megane RS, Audi S3, Fabia RS

> AWD: Golf V6 4motion, Golf R32, WRX/STI, coś od Audi

> Teraz doczytałem, że wolnossące: mój typ Golf V6 4m lub R32 lub e46.

Nie chce protezy szpery a tym bardziej napędu. Im mniej elektronicznego szajsu albo im więcej da się wyłączyć tym lepiej

długość auta też ogranicza

xsara jest spoko, ale z doswiadczenia Ci powiem ze znalezc sztuke w ktorej nic nie trzeba robic, badz wszystko jest dosc logiczne, graniczy z cudem, to co na rynku sie pojawia to w 99% szroty :/

Aczkolwiek kumpel sprzedaje aktualnie swoja sztuke

Clio rs

> czyli wózek sklepowy z pazurem

> auto musi spełniać następujące warunki:

> mniej niż 4.3m długości (garaż ogranicza)

> duza bezawaryjnosc

> tylko benzyna wolnossaca

> dawać radość z jazdy ale nie być uciążliwe na codzień

> powyżej 2000r

> raczej kompakt

> moje typy

> e46 325ti chyba najwięcej frajda z jazdy dzięki seryjnej szpera i rwd

> xsara vti nie wiem jak z awaryjnoscia i brak szpery

> corolla ts brak szpery

> civic type r brak szpery

Astra OPC.

zdecydowanie odradzam :D

> czyli wózek sklepowy z pazurem

> auto musi spełniać następujące warunki:

> mniej niż 4.3m długości (garaż ogranicza)

> duza bezawaryjnosc

> tylko benzyna wolnossaca

> dawać radość z jazdy ale nie być uciążliwe na codzień

> powyżej 2000r

> raczej kompakt

> moje typy

> e46 325ti chyba najwięcej frajda z jazdy dzięki seryjnej szpera i rwd

> xsara vti nie wiem jak z awaryjnoscia i brak szpery

> corolla ts brak szpery

> civic type r brak szpery

Kupić dwa. zonie coś z normalnym silnikiem na zakupy a dla siebie za 10tys zł poszukać czegoś przygotowanego do zabawy,właśnie skończył sie sezon rajdowy i jest cała masa ogłoszeń,napewno da sie coś ciekawego upolować

Jak połączysz obie funkcje w jednym samochodzie to zwsze będzie coś nie tak.

Na treningu nie pojeździsz na 100%-bo żona nie bedzie miała czym po bułki podjechać.

Zona sie będzie wkurzać bo felga krzywa,bo głośno chodzi,bo coś tam zawsze zepsujesz.

Będzie sie zdarzało,że po niedzielnym upalaniu żona zostaje w poniedziałek na "treningowych"gumach i z krzywym wahaczem.

> Kupić dwa. zonie coś z normalnym silnikiem na zakupy a dla siebie za 10tys zł poszukać czegoś

> przygotowanego do zabawy,właśnie skończył sie sezon rajdowy i jest cała masa ogłoszeń,napewno

> da sie coś ciekawego upolować

> Jak połączysz obie funkcje w jednym samochodzie to zwsze będzie coś nie tak.

> Na treningu nie pojeździsz na 100%-bo żona nie bedzie miała czym po bułki podjechać.

> Zona sie będzie wkurzać bo felga krzywa,bo głośno chodzi,bo coś tam zawsze zepsujesz.

> Będzie sie zdarzało,że po niedzielnym upalaniu żona zostaje w poniedziałek na "treningowych"gumach

> i z krzywym wahaczem.

nic dodać, nic ująć

TU masz np. szybkiego peugeota z tego co wiem to za 15 odda:)

za jakieś 12 tys zł masz 180 konną astrę ze szperą i krótką skrzynią, fajną e30,...

> Kupić dwa. CIACH

Jako, że już na początku za bardzo marudzisz, to kol. kojdus jest głosem rozsądku dla Ciebie

> Kupić dwa. zonie coś z normalnym silnikiem na zakupy (...)

Ale wtedy żona nie poszaleje sobie to jaki sens brac dwa

> Jako, że już na początku za bardzo marudzisz, to kol. kojdus jest głosem rozsądku dla Ciebie

Kolega chyba najważniejszego nie napisał-budżetu

> Kolega chyba najważniejszego nie napisał-budżetu

Biorąc pod uwagę Jego typy to wychodzi 20tyś+,więc za 8tys kupujesz clio 1.2 dla kobity a za resztę coś do upalania.

> Biorąc pod uwagę Jego typy to wychodzi 20tyś+,więc za 8tys kupujesz clio 1.2 dla kobity a za resztę

> coś do upalania.

No właśnie ciekawe...bo znam mistrzów co e46 szukają za 10-12 tyśw bdb stanie i to ze wskazaniem na 10 tyś

Faktycznie 2 autka to byłoby najrozsądniejsze rozwiązanie, bo przy lataniu bokiem łatwo załatwić oponę czy koło na krawężniku i tak jak pisaliście-w poniedziałek auto niezdatne do zakupów.

Poza tym jak dla kobiety i na zakupy-to może kombi jakieś albo van?

206 RC. wolnossące szaleństwo w czystej postaci, a i na zakupy się nadaje. Miałem ten silnik w C4 VTS, którym moja mama bardzo lubiła jeździć. Ta jednostka w dużo lżejszym RC rzeczywiście "urywa dupę", przy okazji będąc całkowicie bezawaryjną.

> No właśnie ciekawe...bo znam mistrzów co e46 szukają za 10-12 tyśw bdb stanie i to ze wskazaniem na

> 10 tyś

Ale co - nie znajda? Znajda - tyle ze pewnie poprzycierane tu i ówdzie A do latania na torze, to przeciez nie ma znaczenia

> 206 RC. wolnossące szaleństwo w czystej postaci, a i na zakupy się nadaje. Miałem ten silnik w C4

> VTS, którym moja mama bardzo lubiła jeździć. Ta jednostka w dużo lżejszym RC rzeczywiście

> "urywa dupę", przy okazji będąc całkowicie bezawaryjną.

Jest to chyba jeden z najdroższych samochodów (sportowych)w utrzymaniu w tym przedziale $

> Ale co - nie znajda? Znajda - tyle ze pewnie poprzycierane tu i ówdzie A do latania na torze, to

> przeciez nie ma znaczenia

TYlko po co? dużo lepiej sprawdza sie e 36 lub e30:)

łatwiejszy dostęp do sportowych gratów i dużo tańsze części.

e30 ciężko znaleźć

> Jest to chyba jeden z najdroższych samochodów (sportowych)w utrzymaniu w tym przedziale $

a co w nim takiego drogiego?

> a co w nim takiego drogiego?

mądra skrzynia, szpera.

> mądra skrzynia, szpera.

skrzynia jest taka jak w C4 VTS. Zasadniczo nie do zabicia.

I od kiedy seryjne RC ma szperę?

> skrzynia jest taka jak w C4 VTS. Zasadniczo nie do zabicia.

> I od kiedy seryjne RC ma szperę?

"Jest to chyba jeden z najdroższych samochodów (sportowych)w utrzymaniu w tym przedziale $"

PIsałem o samochodzie sportowym.

Wiem,że seryjnie ten samochód nie ma szpery i ma mocną skrzynie ale ta skrzynia jest dość długa.

Drogo zaczyna sie robić gdy chcesz coś w tym samochodzie"poprawić".

Nie twierdze,że jest to zły samochód,chodziło mi bardziej o to ,że za mniejszą kasę można mieć szybszy/fajniejszy/tańszy w trzymaniu samochód do ścigania sie.

> e46 325ti chyba najwięcej frajda z jazdy dzięki seryjnej szpera i rwd

E46 ciut dłuższe (4.47-4.48m) jest...

> "Jest to chyba jeden z najdroższych samochodów (sportowych)w utrzymaniu w tym przedziale $"

> PIsałem o samochodzie sportowym.

> Wiem,że seryjnie ten samochód nie ma szpery i ma mocną skrzynie ale ta skrzynia jest dość długa.

> Drogo zaczyna sie robić gdy chcesz coś w tym samochodzie"poprawić".

> Nie twierdze,że jest to zły samochód,chodziło mi bardziej o to ,że za mniejszą kasę można mieć

> szybszy/fajniejszy/tańszy w trzymaniu samochód do ścigania sie.

ale autor wątku nic nie pisał o ściganiu ( przez duże "ś"). to już są tylko twoje dywagacje.

Do weekendowego szaleństwa, i upalania na torze nada się świetnie. Pancerny silnik, pancerna skrzynia, reszta prosta jak budowa cepa.

> E46 ciut dłuższe (4.47-4.48m) jest...

napisałem ti czyli compakt

> Kupić dwa. zonie coś z normalnym silnikiem na zakupy a dla siebie za 10tys zł poszukać czegoś

> przygotowanego do zabawy,właśnie skończył sie sezon rajdowy i jest cała masa ogłoszeń,napewno

> da sie coś ciekawego upolować

> Jak połączysz obie funkcje w jednym samochodzie to zwsze będzie coś nie tak.

> Na treningu nie pojeździsz na 100%-bo żona nie bedzie miała czym po bułki podjechać.

> Zona sie będzie wkurzać bo felga krzywa,bo głośno chodzi,bo coś tam zawsze zepsujesz.

> Będzie sie zdarzało,że po niedzielnym upalaniu żona zostaje w poniedziałek na "treningowych"gumach

> i z krzywym wahaczem.

pojedzie w poniedziałek moim dupowozem foresterem

> ale autor wątku nic nie pisał o ściganiu ( przez duże "ś"). to już są tylko twoje dywagacje.

> Do weekendowego szaleństwa, i upalania na torze nada się świetnie. Pancerny silnik, pancerna

> skrzynia, reszta prosta jak budowa cepa.

Pisząc o samochodach wymieniał modele z zaznaczeniem czy ma szpere czy nie więc uznałem,że to istotne.

Ale tak jak piszesz taki peugeot na niedzielne upalanie na pół gwizdka da rade.

> ale autor wątku nic nie pisał o ściganiu ( przez duże "ś"). to już są tylko twoje dywagacje.

> Do weekendowego szaleństwa, i upalania na torze nada się świetnie. Pancerny silnik, pancerna

> skrzynia, reszta prosta jak budowa cepa.

oczywiście ze zależy mi na dobrej zabawie i nauce a nie urywaniu poszczególnych sekund na okrążeniu

> Pisząc o samochodach wymieniał modele z zaznaczeniem czy ma szpere czy nie więc uznałem,że to

> istotne.

> Ale tak jak piszesz taki peugeot na niedzielne upalanie na pół gwizdka da rade.

szpera to takie zboczenie

nic mnie bardziej nie irytuje jak spalona guma wewnętrzna na wyjściu z zakrętu

> Kolega chyba najważniejszego nie napisał-budżetu

budżet jest płynny od 15 do 35

wolę więcej zapłacić ale mieć pewność bezawaryjnosc jazdy

> szpera to takie zboczenie

> nic mnie bardziej nie irytuje jak spalona guma wewnętrzna na wyjściu z zakrętu

z cywilną szperą też bez problemu tak zrobisz. to nie kwestia braku szpery tylko braku umiejętności

> budżet jest płynny od 15 do 35

> wolę więcej zapłacić ale mieć pewność bezawaryjnosc jazdy

Albo bezawaryjbnie albo na track day'e. Każde auto na takich obrotach dostaj x raz więcej w tyłek niz podczas normalnej jazdy.

Mi się wydaje ze jak koledzy pisali. Kupić kobiecie szybkie seryjne a sobie typowo torowa zabawke. Innej opcji. Niema. Albo kompromis albo dwa auta.

> Pisząc o samochodach wymieniał modele z zaznaczeniem czy ma szpere czy nie więc uznałem,że to

> istotne.

> Ale tak jak piszesz taki peugeot na niedzielne upalanie na pół gwizdka da rade.

to co piszesz miałoby sens przy dwóch autach (wiem wiem, juz to proponowales). jedno dla niej, na zakupy, drugie dla niego, do zabawy. wtedy ci wszystko jedno, czy gdzieś się lekko obetrzesz, rozwalisz zderzak na hopie.....a przy jednym aucie to już wstyd by takim poobijanym jeździć na zakupy

> budżet jest płynny od 15 do 35

> wolę więcej zapłacić ale mieć pewność bezawaryjnosc jazdy

A to niekoniecznie będzie szło w parze.

Tu dużo zależy od egzemplarza i szczęścia.

Jaki napęd Cię interesuje głównie ?

Bo o sensowną szperę w FWD będzie ciężko, więc zostaje RWD - Bmw lub AWD.

Jeśli AWD to duży silnik musi być jeśli ma być bez turbo, czyli wg. Twojej teorii ciężki (w sensie za ciężki) więc zostaje RWD czyli Bmw,

czyli E46, bo e36 jest za stare, czyli pozostają Ci poszukiwania

To jest też ciekawe auto: celica

> Albo bezawaryjbnie albo na track day'e. Każde auto na takich obrotach dostaj x raz więcej w tyłek

> niz podczas normalnej jazdy.

> Mi się wydaje ze jak koledzy pisali. Kupić kobiecie szybkie seryjne a sobie typowo torowa zabawke.

> Innej opcji. Niema. Albo kompromis albo dwa auta.

bez przesady. większość moich aut zaliczyła nie raz nie dwa pełen weekend w Poznaniu i inne pojeżdżawki. Co nie zmienia faktu, że jeździem nimi na codzień i do pracy, i na zakupy. I nic im nie było.

> to co piszesz miałoby sens przy dwóch autach (wiem wiem, juz to proponowales). jedno dla niej, na

> zakupy, drugie dla niego, do zabawy. wtedy ci wszystko jedno, czy gdzieś się lekko obetrzesz,

> rozwalisz zderzak na hopie.....a przy jednym aucie to już wstyd by takim poobijanym jeździć na

> zakupy

jeszcze raz napisze

pod domem zawsze stoi forester nie poobijany

jest też plan żeby kobieta się nim poruszała na codzień a ją sobie kupił zabawkę

tylko no właśnie jaka żeby była nie męcząca na codzień i dawała radoche na weekend

> bez przesady. większość moich aut zaliczyła nie raz nie dwa pełen weekend w Poznaniu i inne

> pojeżdżawki. Co nie zmienia faktu, że jeździem nimi na codzień i do pracy, i na zakupy. I nic

> im nie było.

Też jeździlem rajdówka przez 5 lat na codzień i żyje. Ale jak sie coś urwało na KJSie lub trzeba było pomodzieć to nie było czym śmigać. Dla tego najlepsza opcja to jedno auto do upalania drugie do normalnej jazdy.

> Też jeździlem rajdówka przez 5 lat na codzień i żyje. Ale jak sie coś urwało na KJSie lub trzeba

> było pomodzieć to nie było czym śmigać. Dla tego najlepsza opcja to jedno auto do upalania

> drugie do normalnej jazdy.

Też miałem 2 fiaty sc cywilno/rajdowe i nigdy więcej. Ani rajdówka ani cywil.

Przy budrzecie 30 tys zł można naprawde kupic fajną furę dla kobiety i bardzo szybki samochód do zabawy.

> jeszcze raz napisze

> pod domem zawsze stoi forester nie poobijany

> jest też plan żeby kobieta się nim poruszała na codzień a ją sobie kupił zabawkę

> tylko no właśnie jaka żeby była nie męcząca na codzień i dawała radoche na weekend

Zgadza sie,ale jak unieruchomisz samochód na kilka dni/tygodni to zostajecie z jednym działającym pojazdem-tzn Ty zostajesz bez pojazdu bo zepsułeś furę kobiety i oddajesz jej subaraka

> Też jeździlem rajdówka przez 5 lat na codzień i żyje. Ale jak sie coś urwało na KJSie

co innego track day, co innego KJS. w pierwszym możesz spokojnie i bez najmniejszych wyrzeczeń użytkować cywilne auto. w drugim to już jest jakiś kompromis - a kompromis jest wtedy, kiedy żadna ze stron nie jest zadowolona też swego czasu jeździłem na codzień Agrupowym sejem. Da się? Da. Ale to nie ma sensu.

> czyli wózek sklepowy z pazurem

> auto musi spełniać następujące warunki:

> mniej niż 4.3m długości (garaż ogranicza)

> duza bezawaryjnosc

> tylko benzyna wolnossaca

> dawać radość z jazdy ale nie być uciążliwe na codzień

> powyżej 2000r

> raczej kompakt

> moje typy

> e46 325ti chyba najwięcej frajda z jazdy dzięki seryjnej szpera i rwd

> xsara vti nie wiem jak z awaryjnoscia i brak szpery

> corolla ts brak szpery

> civic type r brak szpery

http://allegro.pl/honda-civic-type-r-k20a2-i2860877149.html

pół rzeczy wspomnianych przez powyższych towarzyszy z forum nie mieści się w wymaganiach, a druga połowa to "LUL"

> xsara vti nie wiem jak z awaryjnoscia i brak szpery

> corolla ts brak szpery

> civic type r brak szpery

Te dwa pierwsze nie powinny absolutnie stac z tym trzecim w jednym szeregu, nie ta liga. A szpere sie kupuje za 2-2.5k takze zaden problem tak naprawde.

Ja kupiłem "Żonie" Cougara

2,5 V6 170KM. Wolnossący. Prowadzi się fajnie.

Rocznik 2001 czyli po FL. Ale chyba za długi na Twoje wymagania.

I żona jeździ i ja jeżdżę a Seat stoi w garażu i roczny przebieg to 5tkm

Za to kocur jeździ codziennie. Jedyne co boli to wahacze. I przydał by się napęd 4x4 albo RWD

> co innego track day, co innego KJS. w pierwszym możesz spokojnie i bez najmniejszych wyrzeczeń

> użytkować cywilne auto.

KJS mnie nie interesują

po przemyśleniu zakup dwóch aut odpada

nie będą mi trzy (w tym forester) stały pod domem

potrzebuje uniwersalne auto (na zakupy i do upalania)

pytanie czy coś poza e46 325ti i Civic Type-R się do tego nadaje (+ założenia z 1. wątku)