Mam problem z ABS, a mianowicie stoi w garażu wszystko ok wyjechałem z domu i postawiłem na parkingu(był mróz i padał marznący deszcz) i ABS nie ma. Ma ktoś jakiś pomysł co się dzieje?

> Mam problem z ABS, a mianowicie stoi w garażu wszystko ok wyjechałem z domu i postawiłem na

> parkingu(był mróz i padał marznący deszcz) i ABS nie ma. Ma ktoś jakiś pomysł co się dzieje?

Nie rozumiem porownania stania w garazu z staniem pod domem. Przeciez w garazu ABS nie uzywasz

> Mam problem z ABS, a mianowicie stoi w garażu wszystko ok wyjechałem z domu i postawiłem na

> parkingu(był mróz i padał marznący deszcz) i ABS nie ma. Ma ktoś jakiś pomysł co się dzieje?

Co to znaczy, że ABS nie ma?

Może, źle sprecyzowałem pytanie, a mianowicie wyjeżdżam z garażu ABS działał postaniu na parkingu i tych warunkach pogodowych, o których wspomniałem wyżej przestał działać(zaświecają się trzy lampki na żółto od ABS, kontroli trakcji i jeszcze jedna zapomniałem jak się nazywa)tzn hamulce są ale koła się ślizgają.

Przy jakiej to predkosci ?

> Może, źle sprecyzowałem pytanie, a mianowicie wyjeżdżam z garażu ABS działał postaniu na parkingu i

> tych warunkach pogodowych, o których wspomniałem wyżej przestał działać(zaświecają się trzy

> lampki na żółto od ABS, kontroli trakcji i jeszcze jedna zapomniałem jak się nazywa)tzn

> hamulce są ale koła się ślizgają.

Na poczatek wstaw do garazu i sprawdz co bedzie dalej, moze czujnik wilgoci i mrozu nie znosi?

> Może, źle sprecyzowałem pytanie, a mianowicie wyjeżdżam z garażu ABS działał postaniu na parkingu i

> tych warunkach pogodowych, o których wspomniałem wyżej przestał działać(zaświecają się trzy

> lampki na żółto od ABS, kontroli trakcji i jeszcze jedna zapomniałem jak się nazywa)tzn

> hamulce są ale koła się ślizgają.

Skoro kontrola też protestuje, to pewnie któryś z przednich czujników nie daje dobrego sygnału. Albo na jednym z połączeń stracił kontakt, albo może koronka na przegubie "zarosła" lodem?

> Może, źle sprecyzowałem pytanie, a mianowicie wyjeżdżam z garażu ABS działał postaniu na parkingu i

> tych warunkach pogodowych, o których wspomniałem wyżej przestał działać(zaświecają się trzy

> lampki na żółto od ABS, kontroli trakcji i jeszcze jedna zapomniałem jak się nazywa)tzn

> hamulce są ale koła się ślizgają.

Jak ci sie te kontrolki swieca ciagle nawet po check tescie to po prostu masz awarie ukladu lub wylaczyłes przyciskiem kolo lewarka dzialanie TC/ASR

> Mam problem z ABS, a mianowicie stoi w garażu wszystko ok wyjechałem z domu i postawiłem na

> parkingu(był mróz i padał marznący deszcz) i ABS nie ma. Ma ktoś jakiś pomysł co się dzieje?

Jeśli auto na gwarancji to jedź do ASO bo kontrolki oznaczają jakąś awarię. Bez kompa to sobie można tylko gdybać.

Okazuje się, że to przy pełnym skręcie przy cofaniu. Jak wyprostuję koła i wyłączę silnik i włączę to gasną i wszystko jest ok. Mechanik mówił. że to któryś czujnik w przednim kole. Dzięki wszystkim za pomoc i pozdrawiam.

Mam pytanie czy warto instalować światła do jazdy dziennej jeśli tak to czy można tam gdzie halogeny?

pozdrawiam

> Okazuje się, że to przy pełnym skręcie przy cofaniu. Jak wyprostuję koła i wyłączę silnik i włączę

> to gasną i wszystko jest ok. Mechanik mówił. że to któryś czujnik w przednim kole. Dzięki

> wszystkim za pomoc i pozdrawiam.

Może tylko złączka.

> Mam pytanie czy warto instalować światła do jazdy dziennej jeśli tak to czy można tam gdzie

> halogeny?

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Paveo4

> Okazuje się, że to przy pełnym skręcie przy cofaniu. Jak wyprostuję koła i wyłączę silnik i włączę

> to gasną i wszystko jest ok. Mechanik mówił. że to któryś czujnik w przednim kole. Dzięki

> wszystkim za pomoc i pozdrawiam.

> Mam pytanie czy warto instalować światła do jazdy dziennej jeśli tak to czy można tam gdzie

> halogeny?

> pozdrawiam

Wszystko zalezy jaka masz opcje, bo niestety w wszystkich nowych Chevroletach nie da sie wylaczyc swiatel, wiec nie da sie tez podpiac DRL. Jedynym wyjsciem jak masz wyłacznik z funkcja AUTO i tam recznie mozna swiatla wylaczyc ale tylko do nastepnego zalaczenia silnika.

Tak jak mam ja

BTW uzupełnij profil bo jakos tak pusty

Trudno montuje się takie światła do jazdy dziennej, a nie myślałeś o okrągłych lampach zamiast halogenów przeciwmgielnych.

> Trudno montuje się takie światła do jazdy dziennej, a nie myślałeś o okrągłych lampach zamiast

> halogenów przeciwmgielnych.

Halogeny czasem sie przydaja, a do prac trzeba zdjac zderzak.

> Mam problem z ABS, a mianowicie stoi w garażu wszystko ok wyjechałem z domu i postawiłem na

> parkingu(był mróz i padał marznący deszcz) i ABS nie ma. Ma ktoś jakiś pomysł co się dzieje?

Na 99% czujnik niestety cała piasta do wymiany...

> Na 99% czujnik niestety cała piasta do wymiany...

A to nie można samego czujnika ABS tak jak to w Nubirkach jest wymienić i no trza 1/3 zawiechy

> A to nie można samego czujnika ABS tak jak to w Nubirkach jest wymienić i no trza 1/3 zawiechy

Technika idzie do przodu

W Epice też w zeszłym roku zaświeciła się kontrolka esp/abs. Lewy przód piasta była do wymiany ( Czujnik padł ). Na szczęście była gwarancja.

> W Epice też w zeszłym roku zaświeciła się kontrolka esp/abs. Lewy przód piasta była do wymiany (

> Czujnik padł ). Na szczęście była gwarancja.

A weźcie nawet nie gadajcie takich rzeczy Oni sie całkiem z łby pozamieniali z wiadomo kim

I co jak padnie UPG to pewnie silnik do wymiany, bo pefnie głowica zintegrowana z blokiem sie okaże

> A weźcie nawet nie gadajcie takich rzeczy Oni sie całkiem z łby pozamieniali z wiadomo kim

Może jak im koszty napraw gwarancyjnych tych fantów wyjdą bokiem, to je dopracują na tyle, żeby się nie psuły? Pewnie zamysł był taki, że to miało być "navsegda", ale wyszło jak zwykle.

> I co jak padnie UPG to pewnie silnik do wymiany, bo pefnie głowica zintegrowana z blokiem sie okaże

Spokojnie, era silników typu "ślepak" skończyła się chyba w latach międzywojennych.

> A weźcie nawet nie gadajcie takich rzeczy Oni sie całkiem z łby pozamieniali z wiadomo kim

> I co jak padnie UPG to pewnie silnik do wymiany, bo pefnie głowica zintegrowana z blokiem sie okaże

Niestety era czujnikow dokrecanych do piasty skonczyla sie na poziomie Astra F i Vectra A, a Daewoo (Chevrolet) na poziomie Lacetti i Nubira

> Niestety era czujnikow dokrecanych do piasty skonczyla sie na poziomie Astra F i Vectra A, a Daewoo

> (Chevrolet) na poziomie Lacetti i Nubira

Trochę więcej "tych ER" si widze skończyło. Kat razem z kolektorem niewymienne łożysko koła ( trzeba piaste), różne czujniki pointegrowane w urządzeniach bez możliwości wymiany samego czujnika, tylko całego urządzenia.

Nie wiem OCTB ale podejrzewam że o kase jak coś padnie po gwarancji, chore to

> W Epice też w zeszłym roku zaświeciła się kontrolka esp/abs. Lewy przód piasta była do wymiany (

> Czujnik padł ). Na szczęście była gwarancja.

Ja już kupiłem z uszkodzonym czujnikiem. Wymiana piasty 300 części + 200 robota w ASO (części moje, bo ta sama piasta w ASO 700 )

> Trudno montuje się takie światła do jazdy dziennej, a nie myślałeś o okrągłych lampach zamiast

> halogenów przeciwmgielnych.

One nie muszą być zamiast, może być jedno i drugie razem.

> One nie muszą być zamiast, może być jedno i drugie razem.

Ale wtedy to totalnie poza prawem

> Ale wtedy to totalnie poza prawem

Jeśli zespolony reflektor, w tym przypadku przeciwmgielny, zawiera w sobie dwa różne źródła światła dla DRL i mgielnych to jest to poza polskim prawem?

Ponoć przez TÜV to przeszło bez problemu.

> Jeśli zespolony reflektor, w tym przypadku przeciwmgielny, zawiera w sobie dwa różne źródła światła

> dla DRL i mgielnych to jest to poza polskim prawem?

> Ponoć przez TÜV to przeszło bez problemu.

Sam kwit z TUV chyba nie za wiele daje. Osobne źródła to warunek konieczny, ale jeszcze nie wystarczający. Lampa na polskie drogi musi mieć po prostu homologację.

> Jeśli zespolony reflektor, w tym przypadku przeciwmgielny, zawiera w sobie dwa różne źródła światła

> dla DRL i mgielnych to jest to poza polskim prawem?

> Ponoć przez TÜV to przeszło bez problemu.

W jakim przypadku? W którym aucie to sie udało?

> W jakim przypadku? W którym aucie to sie udało?

Np. w nowej Octavii tak jest. i jakoś ma to homologacje

> Sam kwit z TUV chyba nie za wiele daje. Osobne źródła to warunek konieczny, ale jeszcze nie

> wystarczający. Lampa na polskie drogi musi mieć po prostu homologację.

Zobacz na niemieckim forum, tam był przynajmniej jeden taki przypadek, w którym homologacji ECE dla tych świateł nie było a

TÜV się nie przyczepił. Podobnie u nas SKP nie powinno się czepiać. Oni w zasadzie to tylko chcą aby dzienne gasły przy odpaleniu świateł mijania.

> Np. w nowej Octavii tak jest. i jakoś ma to homologacje

Ale tam jest podwojna lampa zhomologacja RL

> Ale tam jest podwojna lampa zhomologacja RL

Tak, jest zespolona i uzyskała homologacje, więc w Cruze reflektor przeciwmgielny razem ze światłem DRL

(również osobne źródła światła) tez byłby lampą zespoloną i też podwójną, środek przeciwmgielny, pierścień DRL.