Mam możliwość kupienia avensisa z silnikiem 2,0D o mocy 126KM. Auto z 2009 roku, z przebiegiem 60kkm. Powiem szczerze, że miałem dwie toyoty ale to benzyny i wszystko było ok. Ale troszkę obawiam się diesla, czy słusznie?

> Mam możliwość kupienia avensisa z silnikiem 2,0D o mocy 136KM. Auto z 2009 roku, z przebiegiem

> 60kkm. Powiem szczerze, że miałem dwie toyoty ale to benzyny i wszystko było ok. Ale troszkę

> obawiam się diesla, czy słusznie?

A nie powinno być 126 KM

Tu jest mój wątek.

> Mam możliwość kupienia avensisa z silnikiem 2,0D o mocy 136KM. Auto z 2009 roku, z przebiegiem

> 60kkm. Powiem szczerze, że miałem dwie toyoty ale to benzyny i wszystko było ok. Ale troszkę

> obawiam się diesla, czy słusznie?

W dieslach 2,0 D4-D są wtryskiwacze Denso, które wg dostępnych informacji są nieregenerowalne.

dranio

> W dieslach 2,0 D4-D są wtryskiwacze Denso, które wg dostępnych informacji są nieregenerowalne.

> dranio

W 2.2 tez wystepuja?

> A nie powinno być 126 KM

Jasne, że 125 KM. Już poprawiam.

> W 2.2 tez wystepuja?

ZTCP tak.

dranio

ale przy tym przebiegu to raczej nie powinno być z nimi jeszcze długo problemu

> Mam możliwość kupienia avensisa z silnikiem 2,0D o mocy 126KM. Auto z 2009 roku, z przebiegiem

> 60kkm. Powiem szczerze, że miałem dwie toyoty ale to benzyny i wszystko było ok. Ale troszkę

> obawiam się diesla, czy słusznie?

heh

Tak się składa że mamy taką jedną avensiskę właśnie z 2009 roku tyle że jej przebieg i tak tylko 125 kkm.

Nic się z nią nie dzieje poza dwukrotnym czyszczeniem EGR. Lejemy olej i jedzie.

Zawieszenie mimo jeżdżenia po budowach i gorszych drogach jest w stanie wzorowym. Ostatnio poszły tylko przednie koła do wyważenia, bo to chyba im się obrywa i koniec.

> ale przy tym przebiegu to raczej nie powinno być z nimi jeszcze długo problemu

Jeszcze nie powinno być, ale przy ca. 180-220 kkm już może być problem.

Koledze przy niecałych 200 kkm (niby realnych bo używana była) nie chciało nawet zrobić pomiaru na hamowni. Komplet nowych wtrysków to ponad 10 000 zł.

> Jeszcze nie powinno być, ale przy ca. 180-220 kkm już może być problem.

> Koledze przy niecałych 200 kkm (niby realnych bo używana była) nie chciało nawet zrobić pomiaru na

> hamowni. Komplet nowych wtrysków to ponad 10 000 zł.

jak nie stosowano profilaktyki w celu wydłużenia czasu eksploatacji wtrysków...to nic dziwnego że padły...

żywotność wtryskiwaczy Denso to własnie w okolicach 200kkm...

> jak nie stosowano profilaktyki w celu wydłużenia czasu eksploatacji wtrysków...to nic dziwnego że

> padły...

A jest cos takiego?Albo inaczej jak wyglada taka profilaktyka?

> A jest cos takiego?Albo inaczej jak wyglada taka profilaktyka?

tak, np utrzymywanie ich w dobrej kondycji przez okresowe usuwanie nagaru z wtryskiwaczy za pomocą porządnego środka chemicznego (na bazie PEA a nie żadnego STP itp)

nic nie robienie przez 200kkm i czekanie aż wtryskiwacze padną od nawalonego nagaru to sytuacja podobna do palacza, który pali 2 paczki dziennie i się dziwi, że płuca siadły na raka w wieku 50 lat...przy tak 'małym przebiegu'

Z drugiej strony samochód służy do jeżdzenia, a nie skupiania się nad tym, że wtryskiwacze trzeba czyścić. Mam Avensisa T25 z 2007 ze wspomnianym silnikiem. Po 190 kkm wtryskiwacze miały korekcję w okolicach 7 mm3, także chyba wyliczyli je na 200 kkm

> tak, np utrzymywanie ich w dobrej kondycji przez okresowe usuwanie nagaru z wtryskiwaczy za pomocą

> porządnego środka chemicznego (na bazie PEA a nie żadnego STP itp)

>

a co to za specyfik? można go uzywać przy DPF-ie?

pozdr

> Z drugiej strony samochód służy do jeżdzenia, a nie skupiania się nad tym, że wtryskiwacze trzeba

> czyścić. Mam Avensisa T25 z 2007 ze wspomnianym silnikiem. Po 190 kkm wtryskiwacze miały

> korekcję w okolicach 7 mm3, także chyba wyliczyli je na 200 kkm

jakie paliwo tankowałeś?

Do czasu awarii, tylko droższe. Stacje Lotos, Shell.

> jakie paliwo tankowałeś?

paliwo w bardzo małym stopniu (jeśli w ogóle) coś zmienia.

nagar/osady zawsze będą powstawać jako wynik procesu spalania diesla...

> a co to za specyfik? można go uzywać przy DPF-ie?

tak, jest kilka na rynku...np BG244

> tak, jest kilka na rynku...np BG244

ale w PL chyba niedostępny? jaki koszt?

czy do benzyny też coś znajdziesz ?

pozdr

> ale w PL chyba niedostępny? jaki koszt?

> czy do benzyny też coś znajdziesz ?

> pozdr

jest dostępny, na stronie chyba powinni mieć liste dystrybutorów..pokierują ewentualnie

tej firmy do benz: BG44K, niestety nie pomogę jakie efekty są bo nie próbowałem 'na własnej skórze' wersji benz.

koszt to w okolicach 100pln wersja dla diesla -produkcja związków PEA nie jest tania...

wszystkie STP i inne oczyszczacze marketowo-stacjowe zawierają w nikłym stopniu działające związki na bazie PIB: tanie i słabo (jesli cokolwiek) działające