Hej,

5 miesięcy temu regenerowałem turbinę. Były z tym małe problemy: na wyso-

kich obrotach były błędy i lekko się pociła. Po zgłoszeniu usterek zostały one

poprawione przez zakład regneracyjny.

Niestety teraz mam coś takiego:

P0236 - Overboost valve

ERROR DETAILS:

Fault status: Signal too high

Odometer: 233356 km

Engine speed: 1489 rpm

Engine temperature: 72,7 °C

Fuel quantity: 0,00 mg/i

Fuel pressure: 307,2 ba

Pierwszy błąd pojawiał się po włączeniu silnika od razu po odpaleniu bez

ruszenia. Wcześniej stilo turlał się spokojnie bo polnej drodze.

Teraz ten błąd pojawia się non stop, nie włącza się turbina. Skasuje błąd, po

momencie jest nowy w MS.

Dzień wcześniej wpadłem w dół i cały dół auta był śniegu - urwałem przewód o

czujnika klocków. Nic innego nie było uszkodzone - tak mi się wydaje bo całej

osłony spod silnika nie ściągałem.

W co wkładać ręce? Myślicie, że to zawór? Błędy pojawiają się non stop w czasie jazdy.

Pozdrawiam.

Moze kabel od ovb urwałeś skoro zanurkowałeś przodem w śnieg. Zawór jest właśnie na dole obok chłodnicy, może ucierpiał przy tej przygodzie.

autko stracilo moc? do sprawdzenia > wezyk od gruchy do czujnika>od czujnika do kolektora>nastepnie wtyczka do overbost>

> autko stracilo moc? do sprawdzenia > wezyk od gruchy do czujnika>od czujnika do kolektora>nastepnie

> wtyczka do overbost

Tak, straciło moc od 2k - nie włącza się turbina. Nie wydaje mi się, żebym urwał przewód bo to nastąpiło 2 dni po wyciąganiu stilo ze śniegu. Jednakże sprawdzę co tam się dzieje na dole.

Jeśli wężyki będą oki, to gdzie szukać dalej?

Pozdrawiam.

kolego<masz zawor overboost do czyszczenia,prawdopodobnie masz zaciety, czeka cie wyjecie czyszczenie i smarowanie(jezeli masz model rozbieralny<metalowa opaska>) jezeli nie to wymiana na nowy...

na czyszczenie jest manual >zts

Dzięki koledzy za pomoc.

Dobrałem się dzisiaj do ovb i tak on wygląda:

https://www.dropbox.com/s/612067thyk6l1hh/zawor.jpg

Kilka lat temu miałem małe zdarzenia po tej stronie auta i widocznie przez ten cały czas jeździłem z takim zaworem. Podejrzewam, że po ostatnim zakopaniu stilo, nazbierał się tam śnieg i po roztopieniu zalał zawór. Tylko dlaczego przez tyle lat nie było z nim problemu...

Mam jeszcze dwa pytania:

- czy mogę teraz jeździć stilo? Zawór pewnie będę pojutrze...

- zgodnie ZTS przeniosłem OVB, tylko czy on może pracować w pozycji innej niż pierwotnej (pion):

https://www.dropbox.com/s/j7xjhrzofgra0me/montaz.jpg

Pozdrawiam.

jak masz obawy to on sie tam mieści i na "stojąco", ja mam tak zrobione, trzeba tylko dobrze przymierzyć, jak pamietam to chyba nawet seryjny wężyk wystarczył.

ten wezyk podcisnienia mozesz skrocic> istnieje obawa ze peknie od zimna lub tez sie przetrze:D bynajmniej ja bym tak zrobil:D

Mam jeden kłopot. Podłączam się MS do auta i na moim elm327 mogę dobrać się tylko do silnika. Czy to jest objaw złącza diagnostycznego z opornikiem?

Pozdrawiam.

Tak, masz wadliwy elm327. Wystarczy usunąć opornik i powinno hulać.

> Tak, masz wadliwy elm327. Wystarczy usunąć opornik i powinno hulać.

w wersji elm327 1.4 dziala wszytsko prawidlowo?

Mam 1.4b na bluetooth. Na początku działał tylko silnik. Po usunięciu opornika działa wszystko: body, CAN data etc.

> Mam 1.4b na bluetooth.

A da radę zamknąć klapkę gdy jest w gnieździe , bo jest ich kilka rozmiarów ?

Trochę OT , ale pośrednio w temacie

Mojego nigdy nie wyjmuje. Wszystko się ładnie mieści.

> Mojego nigdy nie wyjmuje. Wszystko się ładnie mieści.

OK .

To jaką długość ma pozostała część - ta wystająca z gniazda ?

I proszę o jakieś konkretne namiary na niego

Nie wiem nie mierzyłem. Ważne, że się idealnie mieści i to z zapasem. Jakikolwiek z allegro na bluetooth będzie dobry.

z tych elm 327 to ktoy wybrac z allegro? i co trzeba wylutowc zeby z body sie polaczyc i kasowac inspekcje serwisowe itp... bo ten od viakena za 99+ przesylka to troche drogo....

Którykolwiek. Niekoniecznie musi być potrzeba cokolwiek w nim modyfikować. Chińczycy produkowali je z błędem ale możliwe, że już to poprawili. Jeśli nie będzie działał to wtedy dopiero trzeba szukać tego opornika. Gdzieś na necie są schematy. Łatwo go namierzyć. Teoretycznie po usunięciu powinno się dać opornik między którymiś pinami ale ja po prostu usunąłem go cążkami do paznokci i nic więcej