Hej!!!

jak w temacie... przelot 41 tyś. oleju nie biere...

czym to ustrojstwo zalać??? chyba mineralny lotos 15 W/40 w "serduszku" płuka... macie jakieś pomysły na dobry olej ??? tylko, co by po dwóch odpaleniach popychacze nie zaczęły śpiewać???

Warto półsynetetykiem zalać?? poproszę o techniczne porady osób znających się w temacie olei

może oryginał fiata ?? tylko jaki???

Filtr oleju albo pójdzie oryginał albo z MANNa...

> Hej!!!

> jak w temacie... przelot 41 tyś. oleju nie biere...

> czym to ustrojstwo zalać??? chyba mineralny lotos 15 W/40 w "serduszku" płuka... macie jakieś

> pomysły na dobry olej ??? tylko, co by po dwóch odpaleniach popychacze nie zaczęły śpiewać???

> Warto półsynetetykiem zalać?? poproszę o techniczne porady osób znających się w temacie olei

> może oryginał fiata ?? tylko jaki???

> Filtr oleju albo pójdzie oryginał albo z MANNa...

ja moją 900 upalałem na castrolu magnatecu 10w40 nigdy sie popychacz nie zaciął na tym oleju i nic go też nie ubywało

słuchaj na zimę na pewno lepiej mieć półsyntetyk niż minerał bo nie będzie aż tak gęstniał

Jak auto ma tylko 47tys to spokojnie lej 10w40 i nic nie będzie się działo

Sprawdź dokładnie jakim jest zalany bo jak jest półsyntetyk a nie minerał to przy tym przebiegu można się pokusić o pełen syntetyk:)

Co do 10w40 to ja jeżdżę na GM 10w40

http://e-filtry.net/pl/olej-gm-10w40-pol-syntetyk-5l.html

I sobie chwale.

A mam też 900 z przebiegiem 94kkm:) i bez problemu

motul 10w40

Jak masz mineralny lany od początku, to dobrze Ci radzę zostań przy nim. Możesz sobie półsyntetykiem tylko zaszkodzić, powodując rozszczelnienie silnika Wiem bo sam to przechodziłem, dzięki mądrym radom "fachowców"

> półsyntetykiem tylko zaszkodzić

Bzdura.

Jak silnik szrot to i na tym co miałeś się rozleci.

> Bzdura.

> Jak silnik szrot to i na tym co miałeś się rozleci.

Każdy szanujący mechanik Ci to powie, nie zmienia się oleju z "gęściejszego" na "rzadszy" (czyt. z 15w40 na 10w40)

no to w końcu można czy nie można...

czym to w końcu zalać???

> no to w końcu można czy nie można...

> czym to w końcu zalać???

Dobrym 10w40 np valvo albo motul

nie swirowalbym zabardzo z olejem

ja kiedys lalem do mojej 900 jakis turdus z autobusow i auto dalej jezdzi juz ponad 5 lat.

niema co wymyslac jakims super hiper olejami, jak motor w dobrej kondycji to zalej najtansze polsyntetyka i wymieniaj co 10tys

Można-mój przykład przygody z sc 900-po ok. 20-30kkm na mineralnym szajsie VS max 15w40-zalany i ekploatowany na mobilu 1 5w50-w tamtych latach jeszcze całkowicie na bazach syntetycznych PAO-dojeździłem nim do ok. 100kkm nie całkowicie seryjnym.

Nic się nie roszczelniło, oleju zużywał tyle co nic między wymianami, hydraulika cichła po kilku sekundach zimą

Oczywiście uszczelka dekla i wyjście z odmy silikonem potraktowane.

Silnik bardzo często do oporu przy sprzedaży w idealnym stanie

Zalej albo komercją typu mobil, castrol, schell,lotos 10w40, a jak to odp. masz wyżej. półsyntetyki to w 80% przypadków minerały z 15-30% zawartością baz syntetycznej-te ,,komercyjne''.

Zwykły Lotos mineralny 15w40 na budziku 200 kkm, ubytków nie zaobserwowałem, ani nic niepokojącego. Ogl 900 nie jest wymagająca jeśli chodzi o olej

Mam valvo 10W40 polecam

> Każdy szanujący mechanik Ci to powie, nie zmienia się oleju z "gęściejszego" na "rzadszy" (czyt.

> z 15w40 na 10w40)

Tacy mechanicy zazwyczaj nie wiedzą o czym mówią. Chociażby dlatego, że wg nich "gęściejszy" olej, czyli 15W40 tak naprawdę gęściejszy nie jest. Tzn. jest ale na zimno - co to powoduje? Silnik ma trudniejszy rozruch i gorsze smarowanie po uruchomieniu, natomiast osiągając temperaturę roboczą jego lepkość w porównaniu do półsyntetycznego będzie i tak powodować ewentualne wycieki czy zużycie oleju.

Także 900cc z przebiegiem 40kkm zalałbym najpierw płukanką, a potem jakimś 5W30 5W40 półsyntetycznym. Szkoda katować silnik o tak niskim przebiegu jakimś smalcem.

Natomiast dyskusja o tym który olej lepszy musi się skończyć przeglądaniem kart charakterystyk i lekturą co dana wartość znaczy i na co ma wpływ Polecam, można dowiedzieć się wielu ciekawych rzeczy, porównać samemu co lepsze.

Ja też używam GM 10w40 do fiesty 375tyś przebiegu i Mobil 10W/40 do seicento 185tyś. Te oleje są dobre jak tanie wina bo są tanie i dobre

ja od 3 wymian jeżdżę na Mobilu 10w40 i wszychno działa jak należy (przebieg 118 kkm), wcześniej jeździł na VS mineralnym i zawsze coś tam zjadł, od kiedy jest na półsyntetyku zero ubytku oleju