Witam.

Tak sobie poczytałem wątek o fizyce felgi "ciężka vs lekka".

Mam prośbę do tych, którzy na dniach będą przekładać kompletne koła z zimowych na letnie. Chciałoby się wam zaprząc do pracy jakąś wagę (choćby i łazienkową) i zważyć używane koło zimowe i letnie?

Potem opiszcie wasze wyniki, z podaniem rodzaju felgi oraz wielkości naciągniętej na nią gumy.

Wątek ma mieć charakter czystej statystyki z nutką teoretycznych rozważań i subiektywnych odczuć.

Z góry dziękuję.

Kiedyś ważyłem koła przed wysyłką. Felga MOMO Arrow, 7,5x16 z oponą Michelin (nie pamiętam jaki) 205/45/16 - waga 1 szt to 16,5kg

Chcesz to sobie popatrz na wagi opon i wagi felg choćby tutaj

http://www.tirerack.com/tires

Zadziwiające jest to, że opony danego typu (modelu) mają bardzo zbliżone masy niezależnie od tego czy to 16 czy 17 czy nawet 18 (przy podobnych szerokościach)

Ja swoje ważyłem i wyszło tak:

- Felga stalowa BMW 6,5x15 z oponą zimową Pirelli Snowcontrol III 195/65, bieżnik 7,5mm - 15,8 kg

- Felga alu Antera taka jak w załączniku, 7,5x16 z oponą letnią Yokohama C.drive II 205/55, bieżnik 6mm - 19 kg

- Ta sama alufelga z oponą letnią Michelin Pilot Sport 205/55, bieżnik 5mm - 18,2 kg.

Gdzieś czytałem analizę z której wynikało, że ponad 90% felg aluminiowych jest cięższych niż stalowe w tym samym rozmiarze.

> Gdzieś czytałem analizę z której wynikało, że ponad 90% felg aluminiowych jest cięższych niż

> stalowe w tym samym rozmiarze.

Autor raczej nie musiał się wysilać żeby wyciągnąć te odkrywcze wnioski.

Większość tego co mamy na rynku to "ozdobne felgi ze stopów lekkich" ale to wcale nie oznacza że są lekkie. Lekkie koła są przeważnie sporo droższe.

Porównanie do felg stalowych miało sens kilka lat temu gdy felgi 15/16 cali były już naprawdę duże a 17/18 ogromne. Do czego porównać dziś wagę felgi stalowej gdy okazuje się, że do średniej wielkości auta z silnikiem o mocy 200 koni często nie da się założyć kół 16" z powodu hamulców? Felgi stalowe większe niż 16" to rzadkość.

Poza tym np u mnie przy małej feldze (15") hamulec błyskawicznie się grzeje bo zacisk jest 3-4 mm od felgi. Przejście na 16", najlepiej mocno ażurowe wiele zmienia.

Felga stalowa 14" z oponą 185/60R14 - 15,5 kg

Felga aluminiowa 15" z oponą 185/55R15 - 16,5kg

http://www.wheelweights.net/ Tutaj trochę danych ale dla tych droższych i popluarnych na zachodzie felg

Klikamy przycisk "Wheel Weights list"