Problem dotyczy suzuki splash 1200, ale myślę, że konstrukcyjnie nie odbiega od reszty samochodów, więc pytam tutaj.

Podczas ruszania lub hamowania (puszczenie pedału gazu) wyraźnie słychać puknięcie lub ze dwa. Jak jedziesz prosto czy skręcasz to jest cisza.

WTF?

Czy jak skoczę na SKP to mam szansę dowiedzieć się co dolega?

> Problem dotyczy suzuki splash 1200, ale myślę, że konstrukcyjnie nie odbiega od reszty samochodów,

> więc pytam tutaj.

> Podczas ruszania lub hamowania (puszczenie pedału gazu) wyraźnie słychać puknięcie lub ze dwa. Jak

> jedziesz prosto czy skręcasz to jest cisza.

> WTF?

> Czy jak skoczę na SKP to mam szansę dowiedzieć się co dolega?

sprawdź najpierw samemu dokręcenie kół

> sprawdź najpierw samemu dokręcenie kół

hym, racja, w poniedzialek zmienialem kola - moze nie dokrecilem zbyt dobrze...

Sprawdź tuleje wahacza.

> Sprawdź tuleje wahacza.

Lub łączniki stabilizatora

> sprawdź najpierw samemu dokręcenie kół

To by na łuku waliło jak w kuźni.

> To by na łuku waliło jak w kuźni.

niekoniecznie niekoniecznie

mogę się mylić, ale ja bym zaczął sprawdzanie od najprostszych rzeczy

> Lub łączniki stabilizatora

lub poduszki pod silnikiem/skrzynią

> niekoniecznie niekoniecznie

> mogę się mylić, ale ja bym zaczął sprawdzanie od najprostszych rzeczy

No jak niekoniecznie. Jak by miał luźne śruby to na zakręcenie by mu się koło wykładało jak przegub.

> Problem dotyczy suzuki splash 1200, ale myślę, że konstrukcyjnie nie odbiega od reszty samochodów,

> więc pytam tutaj.

> Podczas ruszania lub hamowania (puszczenie pedału gazu) wyraźnie słychać puknięcie lub ze dwa. Jak

> jedziesz prosto czy skręcasz to jest cisza.

> WTF?

> Czy jak skoczę na SKP to mam szansę dowiedzieć się co dolega?

Przy dodawaniu puszczaniu gazu gałka od biegów bardzo lata?

Miałem identyczne objawy w swojej a4. Pomogła wymiana wahaczy więc sprawdź wszystko co z nimi związane.

> Przy dodawaniu puszczaniu gazu gałka od biegów bardzo lata?

nie bardziej niz zwykle.

nie bardziej niz zwykle.

Znaczy mocowanie silnika ok, trzeba szukać w zawieszeniu. Najprościej aby wyeliminować luzy wahaczy to podjechać na SKP i poprosić o poszarpanie przednich kół.

Potem sprawdził bym przeguby, podniesiesz samochód, na zapiętym biegu pokręcisz podniesionym kołem i jak kręci się na pół obrotu i stuka to masz powód.

po kolei

-poduchy pod silnikiem i skrzynią

-tuleje wahaczy

-górne mocowanie amortyzatora

-coś niedokręcone

-mocowania stabilizatora

-półoś albo przegub się kończy

-wydech wali o podłogę

sprawdzić po kolei

> Problem dotyczy suzuki splash 1200, ale myślę, że konstrukcyjnie nie odbiega od reszty samochodów,

> więc pytam tutaj.

> Podczas ruszania lub hamowania (puszczenie pedału gazu) wyraźnie słychać puknięcie lub ze dwa. Jak

> jedziesz prosto czy skręcasz to jest cisza.

> WTF?

> Czy jak skoczę na SKP to mam szansę dowiedzieć się co dolega?

i co w końcu stukało? wiadomo już?

> i co w końcu stukało? wiadomo już?

A nie wiem jeszcze tego.

Na SKP dowiedzialem sie tyle, ze pan nic nie widzi i to raczej cos w zespole napedowym se puka. Nic wiecej nie wiem. W sobote pewnie bedziemy rozkminiac temat.

Troche niepokoi tylko ubywajacy olej ze skrzyni biegow. Oby to w niej cos sie nie stalo bo to pewnie moze szarpnac po kieszeni.

Mam info. Pęknięta sprężyna zawieszenia z prawej strony.

Wymieniać obie czy tylko tę felerną?

Cena za sztuke to 380zl (chyba ori) - troche sporo raczej. Taka w cena w sklepie stacjonarnym, ale w necie mam taka oferte (nie znam jeszcze ceny):

jakiś tekst

oraz zamiennik za 109 zl:

jakiś tekst

znacie te firme LESJÖFORS ?

auto nie robi za duzo: ok 20tys rocznie, glownie po miescie.