Dziwne prowadzenie VFR800 v-tec

[Zibi122]

Hej

Od niedawana jestem posiadaczem VFR 800 v-tec z 2005 r..

Motocykl z tego co widziałem przy zakupie żadnych poważniejszych spotkań z ziemią nie miał, jedzie prosto, przyspiesza dobrze.Opony Michelin Pilot w fabrycznym rozmiarze, przód już do zmiany ale to raczej nie powinno być problemem.

A w czym jest problem a mianowicie w prowadzeniu po zakrętach. Muszę walczyć z motocyklem aby złożyć go do zakrętu, czy w zakręcie jechać na złożonym. Wszystko zależy jeszcze troszkę od prędkości ale Banditem jeździłem podobnie i problemów nie miałem.

Wczoraj przejechałem się kolegi ZXR14 z 2010 r. to to w zakrętach prowadzi się jak po szynach, nie trzeba się siłować z kładzeniem moto do i w zakręcie, po prostu lekki przeciwskręt i już.

Czy wiecie co może być przyczyną? Może VFR tak mają?

[bart322]

Cisnienie w przedniej oponie jest prawidlowe?

Choc zazwyczaj mialem wrazenie, ze moto sie kladzie samo, jak mialem za malo.

[Roswell]

Na początek to chyba ciśnienie w oponach sprawdzić.

[maciekd]

Sprawdź ciśnienie w oponach i stan łożyska główki ramy.

VFR nie prowadzi się źle. Na pewno trzeba trochę większej siły aby skręcić (w porównaniu do typowo sportowych motocykli), ale jest to bardzo poprawne prowadzenie.

[Owcen]

Witam.

Cisnienie.

Profil opony. Skoro przód mocno zużyty, zweryfikuj, czy zużycie jest równe, patrząc na przekrój. Może poprzedni właściciel jeździł tylko w pionie, bez składania się w zakręt

[jqr]

> Cisnienie w przedniej oponie jest prawidlowe?

> Choc zazwyczaj mialem wrazenie, ze moto sie kladzie samo, jak mialem za malo.

dokładnie tak jak mówisz - za małe ciśnienie moto "wali" się w zakręt.

Ale warto sprawdzić ciśnienie, potem jak pracuje łożysko

[Woytec21]

Zibi wrzuć zdjęcie tylnej opony... może jest już kwadratowa dlatego tak męczysz się w zakrętach albo może za szeroka w stosunku do oryginału zmiana nawet o jeden wymiar może bardzo pogorszyć prowadzenie w zakrętach

[Zibi122]

> Zibi wrzuć zdjęcie tylnej opony... może jest już kwadratowa dlatego tak męczysz się w zakrętach

> albo może za szeroka w stosunku do oryginału zmiana nawet o jeden wymiar może bardzo pogorszyć

> prowadzenie w zakrętach

Jak tylko będę miał chwilę czasu to zrobię fotki opon i wrzucę oraz sprawdzę ciśnienie choć tył nie wyglądaj na bardzo spłaszczoną. W Bandicie miałem bardziej i tam faktycznie był problem. Po zmianie na nową bajka.

[akisel]

> prędkości ale Banditem jeździłem podobnie i problemów nie miałem.

bandit w kategorii "łatwośc prowadzenia", według mnie jest w czołówce japońskich moto

[tomata]

> bandit w kategorii "łatwośc prowadzenia", według mnie jest w czołówce japońskich moto

hmm. Jeżdżę na codzien banditem. Ostatnio się karnąłem f4 i jest mega przepaść. Wiem ze to inna liga ale honda sama wjezdzala w zakręty

[bart322]

> hmm. Jeżdżę na codzien banditem. Ostatnio się karnąłem f4 i jest mega przepaść. Wiem ze to inna

> liga ale honda sama wjezdzala w zakręty

Waga troche inna

[tomata]

> Waga troche inna

to też. honda lekka jak piórko jest

[akisel]

> hmm. Jeżdżę na codzien banditem. Ostatnio się karnąłem f4 i jest mega przepaść. Wiem ze to inna

> liga ale honda sama wjezdzala w zakręty

A co to jest f4?

[lefff]

> A co to jest f4?

stara CBR600

[tomata]

> stara CBR600

średnio 10 lat, wiec nie taka stara

[akisel]

> średnio 10 lat, wiec nie taka stara

No nie wiem

Poniżej lYtra dawno już nie jeździłem

Ale bandyta 1,25 wspominam pozytywnie bardzo

[zet]

> Muszę walczyć z motocyklem aby

> złożyć go do zakrętu,

Na poczatek wymien opony, jak nie pomoze to wtedy sie bedziemy zastanawiac

[Woytec21]

> Na poczatek wymien opony, jak nie pomoze to wtedy sie bedziemy zastanawiac

rada rodem z serwisu ASO wymieniaj aż przypadkiem usunie się usterkę

[zet]

> rada rodem z serwisu ASO wymieniaj aż przypadkiem usunie się usterkę

opony i tak i tak musi przeciez wymienic - jesli jezdzi głownie prosto i mało ostro po zakretach to najpewniej srodek opony jest bardziej zuzyty niz boki co m.in powoduje kijowe prowadzenie w zakretach

[Zibi122]

Zdjęcia opon. Troszkę tył jest płaski i nierównomiernie zużyty. Zmienię i będę się dopiero zastanawiać jak będzie źle.

[Kuken]

> Zdjęcia opon. Troszkę tył jest płaski i nierównomiernie zużyty. Zmienię i będę się dopiero

> zastanawiać jak będzie źle.

Moim zdaniem tylny kapeć już lipny.Środek płasmi jak cholera.To jest MICHELIN MACCADAM czy jakoś tak.Miałem taki w R6 i doopy nie urywał.Ae to tylko moje zdanie

[zet]

masz tył zuzyty nierowno, stad niepewne prowadzenie na winklach. Musisz czasem szybciej polatac po zakretach, albo zaloz jakas oponke dwu-mieszankową

[Kuken]

albo zaloz jakas oponke dwu-mieszankową

O toto Ja miałem Pilot Power 2CT bardzo polecam.Ale znajomek lata na MICHELIN PURE czy jakoś tak,ona ma niby więcej tej miękkiej mieszanki po bokach.

[Woytec21]

> Zdjęcia opon. Troszkę tył jest płaski i nierównomiernie zużyty. Zmienię i będę się dopiero

> zastanawiać jak będzie źle.

eeeenooo tył to masz płaski jak diabli... zmieniaj tylny lać a winkle znów będą przyjemnością

[Zibi122]

No więc będę zmieniać opony tylko co wybrać?

Jazda wokoło komina + raz na jakiś czas dłuższe traska 200-300km

W Bandicie miałem ContiRoadAtack2 i byłem zadowolony, mam możliwość kupienia Dunlop Sportmax Qualifier w dobrej cenie ale z 2011 r.

Co wybrać?

[zet]

> Co wybrac

Jak nie latasz mocno ostro to kup Metzelera MZ-6. Nie jest to high-tech wsrod opon, ale zato cena powinna byc przystepna. Zajezdzilem 3 komplety tych metzów i moge polecic.

[Zibi122]

Dziś problem rozwiązałem, podjechałem na stację sprawdzić ciśnienie w oponach.

Wstyd się przyznać ale przód miał 1,7 b a tył 2.1 b.

Napompowałem tak jak podaje naklejka na wahaczu przód 2,5 tył 2,9 i nie ten motocykl.

Opony i tak pewnie zmienię ale nie aż tak szybko jak miałem to zrobić.

[maciekd]

> Wstyd się przyznać ale przód miał 1,7 b a tył 2.1 b.

> Napompowałem tak jak podaje naklejka na wahaczu przód 2,5 tył 2,9 i nie ten motocykl.

> Opony i tak pewnie zmienię ale nie aż tak szybko jak miałem to zrobić.

Najprostsze rozwiązania są często najlepsze

[Sperber]

> Dziś problem rozwiązałem, podjechałem na stację sprawdzić ciśnienie w oponach.

> Wstyd się przyznać ale przód miał 1,7 b a tył 2.1 b.

> Napompowałem tak jak podaje naklejka na wahaczu przód 2,5 tył 2,9 i nie ten motocykl.

> Opony i tak pewnie zmienię ale nie aż tak szybko jak miałem to zrobić.

Moja tylna opona też taka trochę płaska się wydaje.

Od kiedy jednak pompuję wartości ciśnień przewidziane dla jazdy z pasażerem (lub ciężkim kierowcą) jest sporo lepiej. Opona nie wydaje się też tak płaska (może placebo?).

Wcześniej to na małych rondach motocykl nie jedno krotnie walił się w zakręt.