Witajcie, tak przez przypadek zaowazylem siedzac sobie w aucie. Robiac krotkie szybkie ruchy kierownica tak ze ledwo sie kola skrecaly cos puka, sciagnolem kola i zlapalem drazki kierownicze i koncowki zadnych luzow nie widze a i przy sciagnietych kolach stuka, czy to przekladnia? dziwne bo samochod ma 60kkm co to moze byc?

> Witajcie, tak przez przypadek zaowazylem siedzac sobie w aucie. Robiac krotkie szybkie ruchy

> kierownica tak ze ledwo sie kola skrecaly cos puka, sciagnolem kola i zlapalem drazki

> kierownicze i koncowki zadnych luzow nie widze a i przy sciagnietych kolach stuka, czy to

> przekladnia? dziwne bo samochod ma 60kkm co to moze byc?

To teraz mając zdjęte koło dotknij ręka sprężyny i niech ktoś pokręci kierownicą. Jak wyczujesz, że to sprężyną szarpie to obstawiam górne łożysko kolumny

To samo miałem w Nubirze, Mercedesie i teraz w Citroenie, który również ma niecałe 60kkm. Jedynie w Volvo mimo ponad 170kkm tego objawu póki co nie ma.

Wg mnie to luz na przekładni.

> Witajcie, tak przez przypadek zaowazylem siedzac sobie w aucie. Robiac krotkie szybkie ruchy

> kierownica tak ze ledwo sie kola skrecaly cos puka, sciagnolem kola i zlapalem drazki

> kierownicze i koncowki zadnych luzow nie widze a i przy sciagnietych kolach stuka, czy to

> przekladnia? dziwne bo samochod ma 60kkm co to moze byc?

ale na wyłączonym czy włączonym silniku? jak tylko wyłączony - to nie ma się czym przejmować. luz na przekładni, podczas jazdy nie powinno go byc.

no ale zawieszenie sprawadzić mozna coby wykluczyc inne obszary.

ostatnio przerabiałem ten temat, jest to najprawdopodobniej luz w przekładni kierowniczej. Można tak jeździć, ale luz będzie się pogłębiał i prędzej czy później będziesz musiał ja wymienić/zregenerować

> ostatnio przerabiałem ten temat, jest to najprawdopodobniej luz w przekładni kierowniczej. Można

> tak jeździć, ale luz będzie się pogłębiał i prędzej czy później będziesz musiał ja

> wymienić/zregenerować

U mnie niedawno również obstawiałem maglownicę, tymczasem stukot pochodził od luźnej tulejki wahacza

> ale na wyłączonym czy włączonym silniku? jak tylko wyłączony - to nie ma się czym przejmować. luz

> na przekładni, podczas jazdy nie powinno go byc.

> no ale zawieszenie sprawadzić mozna coby wykluczyc inne obszary.

na wylaczonym i wlaczonym, (wspomaganie elektryczne) podczas jazdy teo absolutnie nie slychac tylo na postoju, a ja mam "pierdolca" z tym ze w zawieszeniu nic nie ma prawa stuknac, wiec cos takiego podswiadomie mi przeszkadza