Szukając sobie na allegro pomysłu na youngtimera, znalazłem taka barchette

http://otomoto.pl/fiat-barchetta-1-8-gt-wodor-barchetta-fiat-C28228054.html

Z instalacją wodorową...

Macie jakieś doświadczenia w tym temacie?

Nowy rodzaj magnetyzerów ??

> Nowy rodzaj magnetyzerów ??

tak.

> Szukając sobie na allegro pomysłu na youngtimera, znalazłem taka barchette

> http://otomoto.pl/fiat-barchetta-1-8-gt-wodor-barchetta-fiat-C28228054.html

> Z instalacją wodorową...

> Macie jakieś doświadczenia w tym

temacie?

> Nowy rodzaj magnetyzerów ??

Chyba to jest to sławetne HHO

Ogólnie coś kiedyś liznąłem temat jak Kolega chciał takie coś budować i wkładać do swojego wozidła. Po pierwszych artykułach w necie czerwona lampka i stwierdzenie "pic na wodę, fotomontaż", a że Kolega się nagrzał jak szczerbaty na suchary, to był odporny na wszelkie argumenty

Przerośnięty i błyszczący magnetyzer

A pamietam akcje w TV, jak jakis dziadek wymyslil, ze bedzie dolewal wody do komory spalania - zrobil instalacje i podobno nawet dzialala, obnizajac spalanie paliwa. Pamietam, ze jakis urzad kazal mu to zdemontowac bo nie placi akcyzy. Chetnie bym to ogladnal jeszcze raz

> A pamietam akcje w TV, jak jakis dziadek wymyslil, ze bedzie dolewal wody do komory spalania -

> zrobil instalacje i podobno nawet dzialala, obnizajac spalanie paliwa. Pamietam, ze jakis

> urzad kazal mu to zdemontowac bo nie placi akcyzy. Chetnie bym to ogladnal jeszcze raz

czy on tego nie zamontował w Mercedesie? coś mi świta ale nie mogę znaleźć

> A pamietam akcje w TV, jak jakis dziadek wymyslil, ze bedzie dolewal wody do komory spalania -

> zrobil instalacje i podobno nawet dzialala, obnizajac spalanie paliwa. Pamietam, ze jakis

> urzad kazal mu to zdemontowac bo nie placi akcyzy. Chetnie bym to ogladnal jeszcze raz

wtrysk wody był stosowany w wojskowych silnikach lotniczych. Jak moc jest ważniejsza od trwałości, to woda jest świetnym rozwiązaniem.

> czy on tego nie zamontował w Mercedesie? coś mi świta ale nie mogę znaleźć

Chyba o TO chodziło

> A pamietam akcje w TV, jak jakis dziadek wymyslil, ze bedzie dolewal wody do komory spalania -

> zrobil instalacje i podobno nawet dzialala, obnizajac spalanie paliwa. Pamietam, ze jakis

> urzad kazal mu to zdemontowac bo nie placi akcyzy. Chetnie bym to ogladnal jeszcze raz

Swego czasu słyszałem i czytałem o projekcie silnika 6-suwowego, którego pierwsze 4 suwy odbywać się miały klasycznie, natomiast suw 5 i 6 to wtrysk wody, która na skutek temperatury w silniku natychmiast zamieniać się miała w parę wodną i jej ciśnienie powodowało 6 suw. Teoria mówiła o zdecydowanie lepszym chłodzeniu silnika i zmniejszeniu zużycia paliwa, ale widzę, że temat umarł całkowicie

Woda powoduje bowiem korozję i takie silniki były mocno nietrwałe.

w autach rajdowych też jest stosowany wtrysk wody z domieszką nitro, eliminuje spalanie stukowe i zwiększa ilość tlenu w komorze spalania

> w autach rajdowych też jest stosowany wtrysk wody z domieszką nitro, eliminuje spalanie stukowe i

> zwiększa ilość tlenu w komorze spalania

ale tam silnik może wystarczyć na 1 rajd;)

> wtrysk wody był stosowany w wojskowych silnikach lotniczych. Jak moc jest ważniejsza od trwałości,

> to woda jest świetnym rozwiązaniem.

A obecnie dośc często jest montowany w mocnych silnikach budowanych dla osiągów.

Tyle, że nie ma to nic wspólnego z oszczędzaniem paliwa lub "jazdą na wodzie"

> Woda powoduje bowiem korozję i takie silniki były mocno nietrwałe.

eee...nie?

> ale tam silnik może wystarczyć na 1 rajd;)

akurat wystarcza na więcej jeden rajd.

> w autach rajdowych też jest stosowany wtrysk wody z domieszką nitro, eliminuje spalanie stukowe i

> zwiększa ilość tlenu w komorze spalania

a to zwiększenie ilości tlenu to w drodze czego?

> Swego czasu słyszałem i czytałem o projekcie silnika 6-suwowego, którego pierwsze 4 suwy odbywać

> się miały klasycznie, natomiast suw 5 i 6 to wtrysk wody, która na skutek temperatury w

> silniku natychmiast zamieniać się miała w parę wodną i jej ciśnienie powodowało 6 suw. Teoria

> mówiła o zdecydowanie lepszym chłodzeniu silnika i zmniejszeniu zużycia paliwa, ale widzę, że

> temat umarł całkowicie

Tyle, że to nie do końca jest to co większość by uznała za "klasyczny silnik".

> Tyle, że to nie do końca jest to co większość by uznała za "klasyczny silnik".

Nie, nie o tym mówię. To co podałeś w linku mam na swojej stronie od 10 lat: http://www.126fan.pl/www/rewelacja.htm

To o czym wspomniałem to zwykły silnik tłokowy 4-suwowy, który miał niejako dołożony jeden dodatkowy cykl pracy właśnie na wodę. Czyli 4 pierwsze suwy mamy standardowo po czym po 4 suwie czyli wypchnięciu spalin przez otwarty zawór wydechowy i osiągnięciu GMP następuje zamknięcie zaworu, wtrysk wody, która na skutek temperatury zamienia się w parę wodną wywołując suw pracy, następnie po osiągnięciu DMP otwiera się raz jeszcze zawór wydechowy następuje usunięcie pary wodnej. Po osiągnięciu GMP otwiera się zawór dolotowy i zaczyna standardowy 4-suwowy cykl pracy.

> a to zwiększenie ilości tlenu to w drodze czego?

pod wpływem temp. zamienia się w parę co wpływa korzystnie na napełnienie komory spalania ?? coś kiedyś tak czytałem

> pod wpływem temp. zamienia się w parę co wpływa korzystnie na napełnienie komory spalania ?? coś

> kiedyś tak czytałem

Para to nadal nie jest palny gaz, prawda? I zdecydowanie nie zwiększa on ilości tlenu w komorze spalania, prawda?

odparowując woda pobiera ciepło i bardzo mocno obniża temperaturę. Wtrysk wody to zabezpieczenie przed spalaniem stukowym. jeszcze lepiej działa alkohol. To co sie wtryskuje aby zwiększyć ilość tlenu w komorze spalania to podtlenek azotu.