Pacjent to Grande Punto 1.4 16V. Do dzisiejszego popołudnia działał bez zarzutów.

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce, zamiast odgłosu rozrusznika słychać tykanie/terkotanie (trochę za głośne jak na jakiś przekaźnik), podobny efekt miałem kiedyś jak za bardzo rozładowałem akumulator radiem

Pojawiają się też komunikaty "ABS nie do użycia, ESP nie do użycia, ASR nie do użycia, Hill Holder nie do użycia" (te komunikaty pojawiają się np. przy uszkodzeniu albo zabrudzeniu styków przełącznika pod pedałem stop)

Na pych auto odpaliło i chodziło normalnie, świecił się co prawda check-engine, ale silnik chodził równo.

Napięcie na akumulatorze wynosi ok. 12,5V, więc nie doszło do zwarcia cel. Próbowałem uruchomić auto przy pomocy kabli rozruchowych, ale efekty był ten sam, więc uszkodzenie/niedoładowanie akumulatora raczej bym wyeliminował.

macie jakieś sugestie co to może być?

> Pacjent to Grande Punto 1.4 16V. Do dzisiejszego popołudnia działał bez zarzutów.

> Po przekręceniu kluczyka w stacyjce, zamiast odgłosu rozrusznika słychać tykanie/terkotanie (trochę

> za głośne jak na jakiś przekaźnik), podobny efekt miałem kiedyś jak za bardzo rozładowałem

> akumulator radiem

> Pojawiają się też komunikaty "ABS nie do użycia, ESP nie do użycia, ASR nie do użycia, Hill Holder

> nie do użycia" (te komunikaty pojawiają się np. przy uszkodzeniu albo zabrudzeniu styków

> przełącznika pod pedałem stop)

> Na pych auto odpaliło i chodziło normalnie, świecił się co prawda check-engine, ale silnik chodził

> równo.

> Napięcie na akumulatorze wynosi ok. 12,5V, więc nie doszło do zwarcia cel. Próbowałem uruchomić

> auto przy pomocy kabli rozruchowych, ale efekty był ten sam, więc uszkodzenie/niedoładowanie

> akumulatora raczej bym wyeliminował.

> macie jakieś sugestie co to może być?

Mam to samo, znajomy mówi ze to aku robi papa. Napięcie na mierniku mam około 12V ale widocznie nie daje odpowiedniego prądu rozruchowego i dlatego jest tylko terkotanie.

W Punto żony takie efekty powodował brak masy.

> W Punto żony takie efekty powodował brak masy.

Brak masy na rozruszniku?

W sumie jest mokro i wilgotno, może coś gdzieś zalało.

> Brak masy na rozruszniku?

> W sumie jest mokro i wilgotno, może coś gdzieś zalało.

masy na silniku

nie wiem jak w punciaku ale u mnie jest to gruba plecionka laczaca bude samochodu z blokiem silnika

Obstawiam padniętą celę w aku. Też tak miałem.

>Napięcie na akumulatorze wynosi ok. 12,5V, więc nie doszło do zwarcia cel. Próbowałem uruchomić auto >przy pomocy kabli rozruchowych, ale efekty był ten sam, więc uszkodzenie/niedoładowanie akumulatora >raczej bym wyeliminował.

jakie masz kable i jak długo miałeś je podłączone do "dawcy"? Też miałem ok. 12V na aku bez obciążenia, mimo zwartej celi.

Akumulator zdycha.

> Brak masy na rozruszniku?

> W sumie jest mokro i wilgotno, może coś gdzieś zalało.

Może brak kontaktu na klemach ? Nie są zaśniedziałe ?

Ja obstawiam brak masy na silniku. I zacząłbym od tego naprawe - koszt 20zł więc symboliczny, a wykluczysz dość ważną rzecz

> Obstawiam padniętą celę w aku. Też tak miałem.

> jakie masz kable i jak długo miałeś je podłączone do "dawcy"? Też miałem ok. 12V na aku bez

> obciążenia, mimo zwartej celi.

Kable słabe (dość cienkie) - jak mi w uno zimą zdechł aku, to trzeba było potrzymać auta połączone przez pół godziny aby wstępnie się naładował i dopiero wtedy uniacz zagadał. Połączone je miałem poniżej 5-ciu minut. Stwierdziłem, że skoro akumulator nie jest do reszty padnięty, to nie trzeba go podłączać na długo, ani super kablami.

Dziś wezmę solidniejsze kable, może też doładuję akumulator - na pewno nie zaszkodzi.

No i pomyślę nad masą do silnika.

> Kable słabe (dość cienkie) - jak mi w uno zimą zdechł aku, to trzeba było potrzymać auta połączone

> przez pół godziny aby wstępnie się naładował i dopiero wtedy uniacz zagadał. Połączone je

> miałem poniżej 5-ciu minut. Stwierdziłem, że skoro akumulator nie jest do reszty padnięty, to

> nie trzeba go podłączać na długo, ani super kablami.

sądzę, że to może być przyczyna, że się nie udało odpalić z kabli... Przy kręceniu rozrusznikiem kontrolki przygasały?

> Dziś wezmę solidniejsze kable, może też doładuję akumulator - na pewno nie zaszkodzi.

jeśli to cela w aku (a IMO objawy na to wskazują) to doładowanie nic nie pomoże

> No i pomyślę nad masą do silnika.

nie zaszkodzi.

Uszkodzony bendix ?

> Uszkodzony bendix ?

Przy uszkodzonym bendiksie, są inne "efekty akustyczne".

...podmień na chwilę sprawny akumulator i wszystko będzie jasne

> Przy uszkodzonym bendiksie, są inne "efekty akustyczne".

Weź kabel rozruchowy, podłącz do (-) na akumulatorze a drugi koniec zaczep gdzieś do silnika. Spróbuj odpalić. Stanie się magia. W poniedziałek miałem to samo u siebie. Już miałem się brać za wykręcanie rozrusznika ale wpadł mi pomysł z kablem i wszystko działa.

Aha, błędy też pluły jak oszalałe, ABS nie do użycia itp itp.

> ...podmień na chwilę sprawny akumulator i wszystko będzie jasne

Albo powłączaj światła i pomierz napięcie na aku.

> Weź kabel rozruchowy, podłącz do (-) na akumulatorze a drugi koniec zaczep gdzieś do silnika.

Zrobiłem tak, nawet dwoma kablami doprowadziłem masę

> Spróbuj odpalić.

Spróbowałem

> Stanie się magia.

Niestety, mój chyba ma za mało punktów magii

> W poniedziałek miałem to samo u siebie. Już miałem się

> brać za wykręcanie rozrusznika ale wpadł mi pomysł z kablem i wszystko działa.

> Aha, błędy też pluły jak oszalałe, ABS nie do użycia itp itp.

> Albo powłączaj światła i pomierz napięcie na aku.

Tego nie próbowałem, mierzyłem jedynie na powyłączanym wszystkim.

> ...podmień na chwilę sprawny akumulator i wszystko będzie jasne

Dziś walczyłem dość długo z wyjęciem akumulatora, ale w końcu go wyszarpałem. Najpierw włożyłem akumulator z Uno, ale ten trochę stał i choć Uno odpaliło, Punto nie chciało. Przełożyłem więc z użytkowanej na co dzień Fiesty - efekt ten sam.

Akumulatory z Punto i Uno zabrałem do domu i podładuję, bo obydwu się to przyda, ale akumulator jako źródło usterki należy raczej wyeliminować.

> Akumulatory z Punto i Uno zabrałem do domu i podładuję, bo obydwu się to przyda, ale akumulator

> jako źródło usterki należy raczej wyeliminować.

Ja bym sprawdził jakie napięcie pojawia się na rozruszniku w momencie "kręcenia". Jeśli nie mniej niż 11V to ok.Możesz spróbować podać mu napięcie na "ostro" czyli + kablem rozruchowym bezpośrednio do śruby, do której jest przykręcony fabryczny kabel plusowy. Silnik rozrusznika się zakręci ale nie powinien zakręcić silnikiem samochodu. Pamiętać o profilaktycznym wyrzuceniu na luz. Jak dalej nic z tego to trzeba wyciągać rozrusznik. Jak rozrusznik się zakręci, to do wymiany elektromagnes.

> Zrobiłem tak, nawet dwoma kablami doprowadziłem masę

> Spróbowałem

> Niestety, mój chyba ma za mało punktów magii

> > Aha, błędy też pluły jak oszalałe, ABS nie do użycia itp itp.

Kilka razy w seju miałem takie jaja - szukałem po rozruszniku ale i tak zawsze był to obluzowany kabel masowy - musisz je wszystkie posprawdzać czy są porządnie dokręcone. Jak to nie aku i nie bindex to już zostaje tylko uszkodzony immobilajzer,

> Kilka razy w seju miałem takie jaja - szukałem po rozruszniku ale i tak zawsze był to obluzowany

> kabel masowy - musisz je wszystkie posprawdzać czy są porządnie dokręcone. Jak to nie aku i

> nie bindex to już zostaje tylko uszkodzony immobilajzer,

uszkodzone immo objawia się czymś innym

więc to nie immo

miałem to w grande punto

diagnoza - akumulator

walczyłem tydzień z ASO ...wymienili na nowy na gwarancji

jak ręką odjął....

jeśli aku dobry to go pożądnie naładuj

> miałem to w grande punto

> diagnoza - akumulator

> walczyłem tydzień z ASO ...wymienili na nowy na gwarancji

> jak ręką odjął....

> jeśli aku dobry to go pożądnie naładuj

Niestety to nie akumulator.

Nie jest to też masa, nie wygląda mi to też na uszkodzony przewód do rozrusznika.

Dziś dostał naładowany akumulator i wywalił dodatkowe błędy - wspomaganie kierownicy. Czasem zapala się też albo pomruga

Jak podłączyłem ELMa, nie znalazł żadnego błędu.

> Niestety to nie akumulator.

> Nie jest to też masa, nie wygląda mi to też na uszkodzony przewód do rozrusznika.

> Dziś dostał naładowany akumulator i wywalił dodatkowe błędy - wspomaganie kierownicy. Czasem zapala

> się też albo pomruga

> Jak podłączyłem ELMa, nie znalazł żadnego błędu.

podlacz drugi/inny akumulator ,

> podlacz drugi/inny akumulator ,

Podłączałem w sumie 3 akumulatory, próbowałem odpalić na kablach. I nic

> Podłączałem w sumie 3 akumulatory, próbowałem odpalić na kablach. I nic

no to zwarcie na rozruszniku,elektromagnesie lub alternatorze - na czyms co powoduje duzy pobor pradu lub tez spuchniety alternator i zablokowany pasek osprzetu i rozrusznik bedzie pykal i nie przekreci

Sprawdź/poprowadź dodatkową masę do ECU, jak to nie pomoże to idź do jakiegoś fachmana, pewnie ogarnie w 20 min