Na wstepie przepraszam, ze wklejam to jeszcze tutaj (na Astrze odpowiedzi sie nie doczekalem), ale temat chcialbym potraktowac uniwersalnie, niezaleznie od marki.

Zrobilem przeglad antykorozyjny.

Auto ma 2 lata, stoi pod chmurka, nie wyglada jakby wczoraj z lakierni wyszlo, ale o wstydzie przed Ryskiem nie ma mowy.

Efekt przegladu:

- zarysowania calego pojazdu (owszem jakies tam ryski sa, rzecz nieunikniona, ale sposob przekazu tego ustny i pisemny wskazuje na tragedie - ale OK wpis uzasadniony)

- wgniotka blotnika (po dopytaniu sie o co chodzi stwierdzam, ze mam wgniotke, jest tak minimalna ze dokladnie wpatrujac sie ledwo widac poblask zalamania lakieru - OK wpis uzasadniony)

- obtarcie lakieru na drzwiach (to okazuje sie jest cos w rodzaju gluta, a nie otarcia powstalego chyba jeszcze w fabryce - nie podoba mi sie to co ASO wymodzilo)

Na pytanie dlaczego wpis sprzed roku nie zawieral zarysowan (ktore zapewne w mniejszej liczbie, ale wystepowac musialy) ani tego pseudo "obtarcia" nie udzielono mi odpowiedzi.

Dodam, ze rok temu samochod byl kupiony w tym samym ASO jako uzywany (roczny) i tego ASO "czysty" wpis widnieje w ksiazce, ale mam sie "nie przejmowac bo pomimo w/w wpisow mam nadal podtrzymana gwarncje, tak naprawde niczym i nigdzie nie potwierdzona (raz mowia, ze mam robic to "obtarcie", a raz, zeby sie nie przejmowac, bo niczym to nie skutkuje).

Po powrocie rozmawialem z kolega, ktory 4 letnie auto tez trzyma pod chmurka (stan mozna rzec podobny i adekwatny do wieku), takze po gwarancji olal serwisy w ASO z wyjatkiem antykorozyjnego i nigdy zadnej uwagi na temat stanu powloki nie dostal.

Jak to ma tak wygladac to ja dziekuje za ich jakiekolwiek gwarancje, przez jakies kolejne 2-3 lata to mi cale auto zaznacza ze jest zniszczone.

Zamiast placic 100zl za przeglad bedzie po 5 latach na przelakierowanie 1 elementu, i jakby ktos myslal, ze mnie 100 boli to od razu pisze, ze nie o te 100zl tu chodzi, a ogolne wrazenie po wizycie w ASO.

Sek w tym, ze nie wiem teraz czy mam ten pseudo ubytek usuwac, czy nie, bo najpierw uslyszalem "nalezy naprawic w autoryzowanym serwisie", a jak zapytalem co mam naprawic i nie bardzo wiedzieli co to stwierdzili "nie musi pan nic robic,gwarancji i tak nie straci".

Za to w ksiazce zaznaczyli na drzwiach znaczek #, ktory wedlug legendy oznacza ubytek lakieru.

Chyba musze wystapic na pismie, co z tym nalezy zrobic.

Boje sie tylko, znajac moje szczescie, ze zaczna to jednak robic i zamiast nieszkodliwego gluta dopiero zaczna byc klopoty z blacha/lakierem.

Co radzicie?

PS. Wydawalo mi sie do tej pory, ze to ja mam pedantyczne podejscie do pojazdów, ktorymi jezdze.

Jak kupiłem pierwszą astrę to dokładnie dopytałem (i doczytałem) na czym polega 6 lat gwarancji na nadwozie. Gwarancja obejmuje korozję perforacyjną, znaczy wg ich rozumienia rdzę pod lakierem. Wszelka rdza po uderzeniu kamyka itp nie podlega gwarancji.

Oczywiście olałem przeglądy w aso, a jak po sześciu latach przy uszczelce szyby wyszła ruda to załatałem to zaprawką za 10zł.

To dotyczy perforacji, czyli dziur na wylot

Czyli fikcja, a jeśli mają być dziury to auto trzeba sprzedawać

> To dotyczy perforacji, czyli dziur na wylot

> Czyli fikcja, a jeśli mają być dziury to auto trzeba sprzedawać

Chyba niekoniecznie.

Znany mi opisany przypadek dotyczyl napraw po pojawieniu sie niewielkich pecherzykow rdzy na klapie i w poblizu mocowan zewnetrznych lusterek, co podobno w tym modelu jest nagminne.

> Chyba niekoniecznie.

> Znany mi opisany przypadek dotyczyl napraw po pojawieniu sie niewielkich pecherzykow rdzy na klapie

> i w poblizu mocowan zewnetrznych lusterek, co podobno w tym modelu jest nagminne.

W okresie 2 letniej gwarancji owszem, dalej będą schody...

> W okresie 2 letniej gwarancji owszem, dalej będą schody...

No to dodam, ze bez gadania zrobili w 4 letnim samochodzie, teraz kolega gwarancyjnie umowil sie w 6 letnim, wiec czasem mozna.

> No to dodam, ze bez gadania zrobili w 4 letnim samochodzie, teraz kolega gwarancyjnie umowil sie w

> 6 letnim, wiec czasem mozna.

Jak to mówi "mój" serwisant "wszystko można".

Nadgorliwość gorsza od sraczki.

Ja bym nic nie robił nic nie ruszał.

> To dotyczy perforacji, czyli dziur na wylot

o ile "dziura" wypadła od wewnątrz do zewnątrz (bo odwrotnie to pewnie właściciel obił i nie naprawił) i nie dotyczy to elementów ruchomych nadwozia.

> Czyli fikcja

IMO tak

Zastanów się czy masz szczęście

Prosty przykład, mój, żeby nie było.

2 Skody Superb - czarne.

Rocznik 2003 - ani grama rdzy.

Rocznik 2005 - naprawiane błotniki przód i tył - dziury na wylot (gwarancja), pojawia się rdza na progach , ze 2 małe dziurki (zobaczymy co na to gwarant)

Oba auta 100% bezwypadkowe.

> Zastanów się czy masz szczęście

Nie musze sie zastanawiac.

Nie mam szczescia i wiem, ze jak cos moze sie sp...aprac to ja na bank to zalicze

> Nie musze sie zastanawiac.

> Nie mam szczescia i wiem, ze jak cos moze sie sp...aprac to ja na bank to zalicze

Welcome to the club

Ja podchodzę w ten sposób: jak coś jest kiepskie/ marnej jakości to JA napewno to ujawnię

> Oczywiście olałem przeglądy w aso, a jak po sześciu latach przy uszczelce szyby wyszła ruda to

> załatałem to zaprawką za 10zł.

i jak toto wygląda po czasie? i co to za mikstura dokładnie?

pytam bo i mnie wydzodzi na uszczelce świństwo

> i jak toto wygląda po czasie? i co to za mikstura dokładnie?

> pytam bo i mnie wydzodzi na uszczelce świństwo

W aucie z 2009?

> Co radzicie?

Napisać odpowiedni elaborat mailem do dealera co masz teraz zrobić i dać DW [email protected] Dzięki temu u dealera nie oleją tematu a Ty będziesz miał doopokrytkę

Czy tylko mnie zastanawia o czym Wy tu piszecie... rdza w 4-letnim samochodzie. Naprawdę tak jakość w dół poszła i tak już teraz z nowymi jest?

Taki przykład: w 10-letniej Toyocie skorodował mi bak. Auto miało regularne przeglądy w ASO. Wymienili bak na nowy, zapłaciłem tylko za kolejny przegląd. Naprawa wyceniona na 2800zł.

> Czy tylko mnie zastanawia o czym Wy tu piszecie... rdza w 4-letnim samochodzie. Naprawdę tak jakość

> w dół poszła i tak już teraz z nowymi jest?

> Taki przykład: w 10-letniej Toyocie skorodował mi bak. Auto miało regularne przeglądy w ASO.

> Wymienili bak na nowy, zapłaciłem tylko za kolejny przegląd. Naprawa wyceniona na 2800zł.

takie życie; na pewno słyszałeś o rdzy na rocznych sprinterach;

w ceedzie ruda wokół 3go stopu to standard

> i jak toto wygląda po czasie? i co to za mikstura dokładnie?

> pytam bo i mnie wydzodzi na uszczelce świństwo

To zwykły lakier zaprawkowy. Miejsce malowania widać, ale jak chcesz niewidocznie to trzeba cały element polakierować co też wychodzi taniej.

> Napisać odpowiedni elaborat mailem do dealera co masz teraz zrobić i dać DW

> [email protected] Dzięki temu u dealera nie oleją tematu a Ty będziesz miał

> doopokrytkę

Dzisiaj splodzilem maila, a tak wyglada sporny kawalek drzwi (glut na samym dole i dziura deko wyzej):