...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z wtryskiem Bosch Digifant.

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z

> wtryskiem Bosch Digifant.

W Twoim chyba raczej nie. To wynalazek czesciej spotykany w nowych autach, niby ekologia i zmiejszenie zuzycia paliwa. Chyba nawet Golf GTI to ma i troche trudniej nim poszalec hamujac lewa noga

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z

> wtryskiem Bosch Digifant.

Praktycznie w każdym. Co to za samochód ten "dziadek" ?

> Praktycznie w każdym. Co to za samochód ten "dziadek" ?

Fox 1.8 '91

Bo w nowszych VAGach jak wciśniesz hamulec to nie reaguje na gaz...

Krawiec

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z

> wtryskiem Bosch Digifant.

Zarówno Digi I (od 86r), jak i II posiadają funkcję deceleration cut-off.

Warunek działania to sprawny styk pozycji przepustnicy .

> Bo w nowszych VAGach jak wciśniesz hamulec to nie reaguje na gaz...

> Krawiec

To jest inna funkcja, którą na dodatek można wyłączyć i to bez względu na producenta.

Przecież takie coś było już w silnikach z gaźnikiem, wtrysk to ma każdy według mnie do pewnych obrotów przy hamowaniu silnikiem paliwo jest odcinane.

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z

> wtryskiem Bosch Digifant.

Raczej ma cut off. W tym wtrysku Boscha jeśli z przepustnicy do ECU dojdzie sygnal że przepustnica jest zamknięta, a obroty są powyżej bodajże 1200 czy 1300 to paliwo do wtryskiwaczy nie jest dostarczane.

> Fox 1.8 '91

To nie jest jakiś dinozaur, jeżeli nie działa odcięcie to może jest źle wyregulowane (o ile się reguluje, np. śrubą przy przepustnicy) "zerowe" położenie przepustnicy ? Tyle, że wtedy pewnie miałbyś podniesione obroty biegu jałowego.

> Przecież takie coś było już w silnikach z gaźnikiem, wtrysk to ma każdy według mnie do pewnych

> obrotów przy hamowaniu silnikiem paliwo jest odcinane.

Fakt, pomajtolilo mi sie z nacisnieciem hamulca

> To nie jest jakiś dinozaur,

Pełnoletność osiągnął 4 lata temu...

> jeżeli nie działa odcięcie

Nie twierdzę, że nie działa.

Chce się dowiedzieć, czy ma opcję cut-off.

> To nie jest jakiś dinozaur, jeżeli nie działa odcięcie to może jest źle wyregulowane (o ile się reguluje, np. śrubą przy przepustnicy) "zerowe" położenie przepustnicy ? Tyle, że wtedy pewnie miałbyś podniesione obroty biegu jałowego.

Nie wiem czy we wszystkich autach, ale sprawdzane jest również położenie pedału sprzęgła (cutoff tylko przy wyciśniętym sprzęgle)

> Nie wiem czy we wszystkich autach, ale sprawdzane jest również położenie pedału sprzęgła (cutoff

> tylko przy wyciśniętym sprzęgle)

Sprzęgło raczej jest mniej istotne (jest istotne jak mamy tempomat), ECU pilnuje się pewnej granicy obrotów (zależnie od producenta, okolice 1000-1500 obr/min) i nawet jak mamy naciśnięty pedał sprzęgła to odjęcie nogi z gazu powoduje natychmiastowy spadek czasu otwarcia wtryskiwaczy do 0 (można sprawdzić komputerem diagnostycznym lub np. w Vectrze C przełączyć wyświetlacz w tryb diagnostyczny). Gdy obroty spadają do tej krytycznej wartości wtryskiwacze znów zaczynają podawać paliwo.

> Pełnoletność osiągnął 4 lata temu...

> Nie twierdzę, że nie działa.

> Chce się dowiedzieć, czy ma opcję cut-off.

Tak na 100% to się dowiesz jedynie podłączając interfejs diagnostyczny i sprawdzając czas otwarcia wtryskiwaczy, ale... Byłoby strasznym marnotrawstwem paliwa nie zastosowanie cut-off, a do tego hamowanie silnikiem byłoby "osłabione" (podawane byłoby paliwo i powietrze, więc coś dawałoby minimalny "ciąg").

> To jest inna funkcja, którą na dodatek można wyłączyć i to bez względu na producenta.

Wyłączyć blokadę hamowania lewą nogą w VW? Niby czym?

Nawet ESP nie da się w pełni wyłączyć, najwyżej przeprogramować

(prócz najnowszego Golfa R - to jedyny VW w którym ESP jest w pełni wyłączalne)

> Wyłączyć blokadę hamowania lewą nogą w VW? Niby czym?

Poprzez odpowiednią konfigurację w sofcie ecu. Mogę Ci nawet podać nazwy funkcji, które trzeba ruszyć

> W Twoim chyba raczej nie. To wynalazek czesciej spotykany w nowych autach, niby ekologia i

> zmiejszenie zuzycia paliwa. Chyba nawet Golf GTI to ma i troche trudniej nim poszalec hamujac

> lewa noga

mówisz o dwóch różnych rzeczach.

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z

> wtryskiem Bosch Digifant.

W BMW z roku 1994 jest taka opcja. Zdejmuję nogę z gazu to spala 0.

> Przecież takie coś było już w silnikach z gaźnikiem,

Nawet gaźnikowe Polonezy miały zawór hamowania silnikiem, który na dodatek działał jak powinien ;

wtrysk to ma każdy według mnie do pewnych

> obrotów przy hamowaniu silnikiem paliwo jest odcinane.

Każdy z czujnikiem położenia przepustnicy, paliwo jest odcinane powyżej 1500 obrotów (przeważnie).

> W BMW z roku 1994 jest taka opcja. Zdejmuję nogę z gazu to spala 0.

U mnie spada do dwoch litrow, nizej nie chce.

> U mnie spada do dwoch litrow, nizej nie chce.

na kompie czy na ekonomizerze?

> na kompie czy na ekonomizerze?

Na kompie.

> ...występuje w każdym aucie z wtryskiem paliwa? Konkretnie chodzi mi o 1.8 w moim dziadku z

> wtryskiem Bosch Digifant.

NIe, w Subaru komp pokazuje cos kolo 2l, ekonomizer wychyla sie do min, ale nie 0. Pomaga wlaczenie cut off na lpg

> W BMW z roku 1994 jest taka opcja. Zdejmuję nogę z gazu to spala 0.

czym tu się podniecać , w gaźnikowym fiacie tipo już było odcięcie paliwa przy puszczeniu gazu

> czym tu się podniecać , w gaźnikowym fiacie tipo już było odcięcie paliwa przy puszczeniu gazu

Powiem więcej, w maluchu już było.

> czym tu się podniecać , w gaźnikowym fiacie tipo już było odcięcie paliwa przy puszczeniu gazu

Patrzę w dół.. sprawdzam... no nie. Nie podnieciłem się więc nie wiem skąd ten pomysł.

Mówię jak jest.

A że Fiat przoduje w nowinkach technicznych to nie od dziś wiadomo.

Dla ścisłości: w 318ti (rok młodsza) też tak samo. Zero spalania po odjęciu.