Tak sobie przeglądam ogłoszenia pod kątem 2014 i w sumie przypadkiem wpadły mi w oko stare cezetki 350ki

Moto w sumie używane do czyszczenia, przejażdżek, dojazdu do pracy i pytanie - czy to aby nie wstyd takim teraz się poruszać? Już podłącza się pod "klasyki" czy wiocha z trocinami?

A już wogóle marzy mi się przeróbka takiej cezetki na cafe racer'a

> Tak sobie przeglądam ogłoszenia pod kątem 2014 i w sumie przypadkiem wpadły mi w oko stare cezetki

> 350ki

> Moto w sumie używane do czyszczenia, przejażdżek, dojazdu do pracy i pytanie - czy to aby nie

> wstyd takim teraz się poruszać? Już podłącza się pod "klasyki" czy wiocha z trocinami?

w 90% wiocha chyba ze zrobisz miód malina, to w pewnych kręgach będzie klasyk. ale dojazd do pracy tym wtedy chyba nie bardzo bo szkoda bedzie:)

> A już wogóle marzy mi się przeróbka takiej cezetki na cafe racer'a

a nie lepiej japonię starą? ale ja osobiscie nie lubie pierdzących demoludów, jak jeszcze 2T to wogóle

> w 90% wiocha chyba ze zrobisz miód malina, to w pewnych kręgach będzie klasyk. ale dojazd do pracy

> tym wtedy chyba nie bardzo bo szkoda bedzie:)

> a nie lepiej japonię starą? ale ja osobiscie nie lubie pierdzących demoludów, jak jeszcze 2T to

> wogóle

no raczej myślę o stanie błysk-połysk

Stary japończyk? Honda CB500

> (...) wstyd takim teraz się poruszać? Już podłącza się pod "klasyki" czy wiocha z trocinami?

Myślisz o motocyklu dla siebie czy dla kogoś? Ja "cezetki" to już dawno nie widziałem. Myślę, że zadbana i przyzwoicie wyglądająca może być ciekawostką na ulicy.

> A już wogóle marzy mi się przeróbka takiej cezetki na cafe racer'a

Wiocha...

> no raczej myślę o stanie błysk-połysk

> Stary japończyk? Honda CB500

kawasaki zephyr do wybor do koloru od 550 przez 750 po 1100

piekny klasyczny naked sporo miejsca do wypolerowania na blysk

albo Kawasaki Z1000 o taki (fota nie moja i wielka wiec linka)

> no raczej myślę o stanie błysk-połysk

> Stary japończyk? Honda CB500

cała seria CB jest wdzięczna, tez CX popularna baza do pseudo CR...

Kawasaki Z (zephyry piekne, ale za młode)... Suzuki GN, Yamaha XS itp.

ja celuje w przełom lat 70/80 może na zimę się uda wstawić coś do dłubania do garażu

> Tak sobie przeglądam ogłoszenia pod kątem 2014 i w sumie przypadkiem wpadły mi w oko stare cezetki

> 350ki

> Moto w sumie używane do czyszczenia, przejażdżek, dojazdu do pracy i pytanie - czy to aby nie

> wstyd takim teraz się poruszać? Już podłącza się pod "klasyki" czy wiocha z trocinami?

> A już wogóle marzy mi się przeróbka takiej cezetki na cafe racer'a

Jeżeli możesz pozwolić sobie na regularne spóźnianie do pracy lub też powrót do domu po pracy przedłużający się z powodu pchania sprzęta - to jak najbardziej się nadaje

Niestety - to raczej sprzęt do "mania" i patrzenia po odbudowie, nadaje się również do krótkich przejażdżek w weekendy, ale raczej nie da się przewidzieć, o której godzinie wrócimy z takiej przejażdżki .

Koledzy dobrze piszą - Kawasaki Zephyr to stara Japonia, klasyczny moto i da się tym dojeżdżać do pracy - przez 2 miesiące wakacji ani razu się nie spóźniłem

> [...] cezetki

> 350ki

> Moto w sumie używane do czyszczenia, przejażdżek, dojazdu do pracy i pytanie - czy to aby nie

> wstyd takim teraz się poruszać? Już podłącza się pod "klasyki" czy wiocha z trocinami?

Eee tam. Daje radę.

Zdjęcie zapożyczone. Mam nadzieję, że ani autor, ani właściciel się nie pogniewają

> Eee tam. Daje radę.

> Zdjęcie zapożyczone. Mam nadzieję, że ani autor, ani właściciel się nie pogniewają

Pod warunkiem, że dasz radę ustawić platynki na dwóch garnkach

> Pod warunkiem, że dasz radę ustawić platynki na dwóch garnkach

To jest technologia mi nieznana

Ja jeżdżę japończykiem

> Eee tam. Daje radę.

> Zdjęcie zapożyczone. Mam nadzieję, że ani autor, ani właściciel się nie pogniewają

I zawsze ten biały szaliczek

Nie pamiętam imienia tego przesympatycznego człowieka ale on ma jeszcze jedno moto w garażu..., nie?

> I zawsze ten biały szaliczek

> Nie pamiętam imienia tego przesympatycznego człowieka ale on ma jeszcze jedno moto w garażu...,

> nie?

Jak dotąd na imprezce widziałem go tylko dwa razy cezetą

> Jak dotąd na imprezce widziałem go tylko dwa razy cezetą

Tak jak ja.

Ponoć jemu najlepiej jeździ się Cześką info od Pawła.

> Koledzy dobrze piszą - Kawasaki Zephyr to stara Japonia, klasyczny moto i da się tym dojeżdżać do

> pracy - przez 2 miesiące wakacji ani razu się nie spóźniłem

ja od kiedy mam motocykl to notorycznie sie lekko spozniam ale to pewnie dlatego ze zamiast ~5km to w drodze do pracy robie teraz ze 20-30 ... jakos tak mi sie nadklada

Powoli robi się klasyk - czas szybko leci.

Trochę problematyczna eksploatacja.

> ja od kiedy mam motocykl to notorycznie sie lekko spozniam ale to pewnie dlatego ze zamiast ~5km

> to w drodze do pracy robie teraz ze 20-30 ... jakos tak mi sie nadklada

Mnie się często droga do domu robiła jakaś dłuższa

> no raczej myślę o stanie błysk-połysk

> Stary japończyk? Honda CB500

> Pod warunkiem, że dasz radę ustawić platynki na dwóch garnkach

na forum mz jest koleś, który dorabia elektroniczny zapłon do każdego "sprzęta" więc też można tutaj takie coś zapodać

> na forum mz jest koleś, który dorabia elektroniczny zapłon do każdego "sprzęta" więc też można

> tutaj takie coś zapodać

Wiem o nim, chyba nawet z nim rozmawiałem...jest to rozwiązanie, ale zapłon to nie wszystko. IMO taki sprzęt jest mega upierdliwy w codziennym użytkowaniu - począwszy od tankowania (mieszanka, czyli trzeba wozić olej ze sobą lub przepłacać na stacji), poprzez odpalanie z kopniaka (niech Ci sprzęt zgaśnie na ruchliwym skrzyżowaniu ) aż do bardzo słabych hamulców, świateł...

...próbowałem jeździć MZ ETZ 251 - nawet miałem pomysł jeździć do pracy....ale niestety, nawet zadbane sprzęty nadają się jedynie do przejażdżek weekendowych i to raczej w koło komina. A to regulacja linki sprzęgła się poluzuje, a to bezpiecznik nie kontaktuje (starego typu, topikowy podłużny) a to sprzęt nie chce odpalić, bo zapomnisz zamknąć kranika i się wziął i zalał ....ciągle coś, jazda pełna wrażeń

Odkąd przesiadłem się na starą japonię (dwudziestoletnią) po prostu przekręcam kluczyk, wciskam guzik startera i jadę....

Osobną kwestią jest jeszcze sposób zabezpieczenia wszelkich motongów z PRLu - każdą Ceśkę, Jawę czy MZ odpalasz kawałkiem gwoździa, więc parkowanie w mieście staje się ryzykowne

> Tak sobie przeglądam ogłoszenia pod kątem 2014 i w sumie przypadkiem wpadły mi w oko stare cezetki

> 350ki

> Moto w sumie używane do czyszczenia, przejażdżek, dojazdu do pracy i pytanie - czy to aby nie

> wstyd takim teraz się poruszać? Już podłącza się pod "klasyki" czy wiocha z trocinami?

> A już wogóle marzy mi się przeróbka takiej cezetki na cafe racer'a

trochę inny temat ale kilka lat temu sprzedałem naszą mz251 z wydechem ku górze z oponami terenowymi i przebiegiem 800 km . Poszła w 1 dzień i gdybym bym trochę mądrzejszy o tym zrobił aukcję

> w 90% wiocha

jaka wiocha:) na cezetą, jawą, mz tą zawsze sie ktoś na ulicy obejrzy a za japonią nikt...

jak chcesz cos taniego to kup honde cb250, albo lepiej suzuki gs500

> jaka wiocha:) na cezetą, jawą, mz tą zawsze sie ktoś na ulicy obejrzy a za japonią nikt...

tia. obejrzy bo go pierdzenie zaintryguje to nie znaczy ze to plus

> Tak sobie przeglądam ogłoszenia pod kątem 2014 i w sumie przypadkiem wpadły mi w oko stare cezetki

> 350ki

> Moto w sumie używane do czyszczenia, przejażdżek, dojazdu do pracy i pytanie - czy to aby nie

> wstyd takim teraz się poruszać? Już podłącza się pod "klasyki" czy wiocha z trocinami?

> A już wogóle marzy mi się przeróbka takiej cezetki na cafe racer'a

Tak jak Wartburg, niby już na ulicach tego nie ma i klasyk ale to wciąż Wartburg. Patrząc w Twój profil myślę, że dobrze mnie zrozumiesz

Oj Panocku Panocku powiem tak, robisz remont pod siebie, żeby wyeliminowac te odpalania z gwoździa i inne i latasz jak "normalnym" moto

> Tak jak Wartburg, niby już na ulicach tego nie ma i klasyk ale to wciąż Wartburg. Patrząc w Twój

> profil myślę, że dobrze mnie zrozumiesz

pierwsze wartburgi w dobrym stanie już się nieźle cenią, szczególnie kombi - o coupe/roadsterach to nawet nie mówię

> Pod warunkiem, że dasz radę ustawić platynki na dwóch garnkach

cały sezon jeździłem do pracy na swojej ETZcie jakiś czas temu i dosłownie nawet jej nie tknąłem.

> Oj Panocku Panocku powiem tak, robisz remont pod siebie, żeby wyeliminowac te odpalania z gwoździa

> i inne i latasz jak "normalnym" moto

Próbowałem ...w moim podpisie jest adres bloga. Tam jest historia odbudowy 2 motocykli WSK. Zrobione bez kompromisów, od podstaw. Pierwszy by ukończony w 100%, był lepszy niż w 1978 roku, gdy ktoś go kupił w GSie . I co? Nadawało się to do stania w garażu i pokazywania kumplom jak wpadną na piwo....hamulce prawie żadne, na mieście prędkość mniejsza od skutera, więc niebezpiecznie, trakcja godna wózka z supermarketu (zaiweszenie ). Dzięki - ale jazda tym "na codzień" to wyzwanie. Z CZ, Jawą czy MZ będzie podobnie - też to nie hamuje, trochę lepiej przyspiesza, ale trakcyjnie też pozostawia sporo do życzenia. I tutaj już nie zrobisz "pod siebie" - bo nie usztywnisz ramy czy zawieszenia, nie poprawisz hamulców....znaczy da się, ale wtedy to bedzie kundel a nie klasyk .

> cały sezon jeździłem do pracy na swojej ETZcie jakiś czas temu i dosłownie nawet jej nie tknąłem.

Gratuluję....ja jeździłem w koło komina...kilka razy pchałem

> Próbowałem ...w moim podpisie jest adres bloga. Tam jest historia odbudowy 2 motocykli WSK.

> Zrobione bez kompromisów, od podstaw. Pierwszy by ukończony w 100%, był lepszy niż w 1978

> roku, gdy ktoś go kupił w GSie . I co? Nadawało się to do stania w garażu i pokazywania

> kumplom jak wpadną na piwo....hamulce prawie żadne, na mieście prędkość mniejsza od skutera,

> więc niebezpiecznie, trakcja godna wózka z supermarketu (zaiweszenie ). Dzięki - ale jazda tym

> "na codzień" to wyzwanie. Z CZ, Jawą czy MZ będzie podobnie - też to nie hamuje, trochę lepiej

> przyspiesza, ale trakcyjnie też pozostawia sporo do życzenia. I tutaj już nie zrobisz "pod

> siebie" - bo nie usztywnisz ramy czy zawieszenia, nie poprawisz hamulców....znaczy da się, ale

> wtedy to bedzie kundel a nie klasyk .

Z tego, co pamiętam z moich nikłych kontaktów z ETZ, to miały dobre hamulce.

> Z tego, co pamiętam z moich nikłych kontaktów z ETZ, to miały dobre hamulce.

Jak w latach '90 jeździłem ETZkami, to hamulce wydawały się niesamowite. Jak w tym roku zacząłem jeździć, to okazało się, że to spowalnicze .

To jest tak, jak z dużym fiatem i naklejką na tylnej szybie "uwaga, hamulce tarczowe". Wtedy - szał na tle konkurencji. Dzisiaj....już nie

EDIT: Tak samo w latach '90 ETZ 251 uważana była za śmierć na kółkach - przed zakupem przestrzegano mnie, że idzie na gumę z każdego prawie biegu, niesamowicie przyspiesza. Nooo...w porównaniu z WSK to faktycznie było rwanie dupy.....ale dzisiaj jak podkręcony skuter dotrzymuje jej kroku

> pierwsze wartburgi w dobrym stanie już się nieźle cenią, szczególnie kombi - o coupe/roadsterach to

> nawet nie mówię

Nie przeczę. A teraz porównaj do "normalnego" samochodu z tamtych lat w takim samym stanie, który ma bardziej cywilizowane rozwiązania techniczne. Który ceni się bardziej i nadaje się do lepiej do jazdy niż do bycia eksponatem?