Pisze tutaj, bo ruch na terenowych prawie zaden.

Pacjentem jest Jeep Cherokee XJ '93 4.0 HO .. ma zmieniony silnik na taki sam ale z 96 roku od Grand Cherokee. Wymiana byla w zwiazku z dziwnymi odglosami panewek, ale po zmianie silnika te odglosy znow powracaja ... Nie wierze w to ze to znow problem z panewkami, no chyba nie mozna miec takiego pecha ... <pad_na_cyce>

Objawy: Na postoju, w dowolnym polozeniu skrzyni biegow po rozkreceniu silnika do ok. 2.5tys obrotow i szybkim puszczeniu pedalu gazu wydobywa sie taki dzwiek jak na filmiku. Terkotanie spada wraz ze spadkiem obrotow po czym zanika. W czasie jazdy to raczej nie wystepuje.

Mialem juz ten dzwiek wczesniej i zostal zmieniony silnik w zwiazku z przekreconymi panewkami (opinia mechanika, ja sie nie znam). Tam dzwiek wystepowal stale i mial nieco inne brzmienie, ale efekt podobny tez wystepowal - czyli po wkreceniu go lekko na obroty i zabraniu nogi z pedalu gazu nastepowalo terkotanie. Byc moze faktycznie padly tam panewki a oba dzwieki wystepowaly niezaleznie - nie wiem.

Silnik byl zmieniony miesiac temu, za duzo nim nie najezdzilem bo inne duperele byly jeszcze robione no i dzis sie odezwalo terkotanie... rece mi opadly.

Sledze sobie w pamieci kiedy co zaczelo wystepowac i wiem jedno - poprzedni dzwiek w tamtym silniku pojawil sie po tym jak zostal zmieniony olej w silniku i jednoczesnie byla wyjmowana skrzynia biegow w celu wymiany uszczelniacza na wale. I teraz pytanie do kumatych bardziej niz ja, bo ja nie kumam wcale, ale staram sie szukac jakiegos logicznego oparcia:

1. Czy w czasie wyjmowania/wkladania/naprawy moglo cos zostac uszkodzone w skrzyni co daje taki dzwiek?

2. Czy skrzynia mogla zostac zle zamocowana?

3. Czy cos ze skrzyni moglo uszkodzic tamte panewki i teraz robi to samo z nowymi?

4. Czy pekniete kolo zamachowe moze dawac taki dzwiek? To puszczanie gazu mnie nurtuje, dlaczego wlasnie wtedy slychac a nie przy dodawaniu go?

Dodam jeszcze ze podobno mam delikatny luz na lancuchu w reduktorze - nie wiem czy ma to zwiazek bo o mechanice wiem tyle co nic.

Moze ktos ma jakis pomysl?

Moim zdaniem to raczej nie panewki, zresztą przy wywalonej panewce przeważnie jest problem z ciśnieniem oleju.

Co do samej skrzyni to można ją wyeliminować robiąc próbę przy wciśniętym sprzęgle, o ile skrzynia manualna.

>

> Moze ktos ma jakis pomysl?

Dawno temu we Fiacie 125p miałem przypadek poluzowania się łapy zawieszenia silnika. Też powstawały różne dziwne łomotania podczas dodawania lub puszczania gazu na postoju i podczas zmiany biegów.

Czy można uszkodzić skrzynię biegów przy jej zdejmowaniu zakładaniu? Nie wiem jak jest u Jeep-a, ale np w Mitsubishi możliwe.

Swoją drogą, czy zajrzeliście do starego silnika przed jego wymianą, żeby sprawdzić czy rzeczywiście ma poprzekręcane panewki?

> Pisze tutaj, bo ruch na terenowych prawie zaden.

A to czasem nie z okolic altka gdzieś?Kiedyś w maryśce mi się tak jarmoliło po "naprawie" alternatora, okazało się że majster źle go poskładał i walił wirnik po obudowie.

Rozrząd w jaki sposób tam masz rozwiązany?W explorerach lubią się wywalać takie ślizgi przy rozrządzie i też hałasują.

Rozumiem że silnik był wymieniany, a osprzęt ? Jak dla mnie jest to jakieś koło pasowe czy cuś z osprzętu. Dzwięk nie jest stłumiony tylko taki "wierzchni" i występuje przy konkretnym rezonansie. Ciekawe czy jest róznica przy zmianie obciążenia ( światła , kręcenie kierownicą )

a jak ten silnik ma rozwiazana regulacje luzu zaworow, sa tam jakies cuda przy rozrzadzie (wariator etc)?

Mam wrażenie, że to nie jest stricte odgłos z samego silnika.

Panewka tym bardziej, a raczej jeśli w silniku to przy zaworach coś.

Przejrzeć rozrząd, alternator, koło pasowe i inny osprzęt.

ciężko powiedzieć po filmiku ale trochę głośno jak na panewkę IMO

Dzieki za odpowiedzi. Panewka to to raczej nie jest, bo dzwiek nie wystepuje caly czas, a jedynie po odjeciu nogi z gazem w danym przedziale obrotow. Mozliwe ze cos ze skrzynia a raczej kolem zamachowym... w poniedzialek bede sprawdzal wszystkie pomysly.