> W Punto II był na górze, więc się nie chlapał. Osłona z tego co pamiętam,

> była. Może ktoś ją dołożył.

Na dole i pekal... oslony tez nie bylo bynajmniej w 8v

Zeby nie bylo to, w przynajmniej w niektorych, Yarisach alternatory padaja rownie czesto jak w fiatach. Dodatkowo, zeby nie bylo to GP w pierwszym miocie mialo odprowadzenie wody z podszybia wprost na alternator. Po kilku latach to genialne rozwiazanie poprawiono.

> Roznica taka ze toyota robi to zapobiegawczo 'bo moze wystrzelic' a fiat z premedytacja powiela od

> juz dobrych paru lat tesame babole-bez wnioskow co do modernizacji kolejnych aut.

> Najwieksza sztuka przyznac sie do bledu i wyciagac wnioski...

> Aby nie byc goloslownym mialem 3 fiaty z czego w 2 byl problem peknietego altka.. .

> Edit. Fanem dzichadem toyoty nie jestem ale smiem twierdzic ze w przypadku tych 2 producentow

> mozemy mowic o innej filozofi produkcji aut i podejsciu do klienta

Zgadzam się. Toyota w Meleksie profilaktycznie wymieniała pompy wody - po możliwym zatrzymaniu pompy mógł przegrzać się silnik, co może doprowadzić do zatrzymania w niebezpiecznym miejscu... Mazda zresztą podobnie - Mazak miał akcję serwisową z wymianą silnika wycieraczek, bo mógł się zatrzeć. To dopiero katastrofa...

A VW - nasze DSG7 są super...

> Na dole i pekal... oslony tez nie bylo bynajmniej w 8v

Pamięć już nie ta, to może w SC 1.1 SPI był na górze? Pamiętam altek na górze...

Zastanawia mnie, kto będzie obarczony winą, Toyota za wadliwy projekt, dostawca cieknącego elementu, czy producent poduszek za to, że moduł nie jest dostatecznie szczelny

> W Punto II był na górze, więc się nie chlapał. Osłona z tego co pamiętam,

> była. Może ktoś ją dołożył.

był na dole, osłony fabrycznie miały tylko diesle. dołożyć można było, sam to z resztą robiłem

> Pamięć już nie ta, to może w SC 1.1 SPI był na górze? Pamiętam altek na górze...

w 900 na pewno, w 1.1 nie wiem, ale to ten sam silnik co w punto 1 a tam był na dole

> nie slyszałem, ale jeśli tak było, to jeszcze gorzej to świadczy o Toyocie, bo na tysiące

> padniętych altków we Fiacie nie słyszałem, żeby jakikolwiek doprowadził do wybuchu poduszki

Ale żeś się uczepił tej poduszki. Tak jak ktoś wcześniej napisał wykryto możliwość awarii, więc się usuwa potencjalne źródło, a nie rżnie głupa jak robi większość innych koncernów motoryzacyjnych... W mojej Corolli Toyota Polska sprowadziła i wymieniła ECU, mimo że auto było kupione w USA jako używane i indywidualnie ściągnięte. Oczywiście nic się nie działo, ale potencjalnie mogło. Ciekawe jaki inny koncern oprócz Toyoty zrobiłby coś takiego?