> Można inaczej - rejestracja w Rosji, wjazd na teren Polski do X dni ustawowo,

> wyjazd, tydzień w Rosji i znów do Polski. No tu już nic nie zrobisz

co ty jarasz czlowieku

> co ty jarasz czlowieku

Nic, po prostu uważam, że DPF jest kompletnie do niczego niepotrzebny.

> Nic, po prostu uważam, że DPF jest kompletnie do niczego niepotrzebny.

Co jak co, ale akurat DPF jest bardzo potrzebny, szczególnie w pojazdach poruszających się w mieście.

> Nic, po prostu uważam, że DPF jest kompletnie do niczego niepotrzebny.

Akurat DPF to świetny wynalazek, rakotwórcze, śmierdzące i kopcące diesle to zło

> Co jak co, ale akurat DPF jest bardzo potrzebny, szczególnie w pojazdach poruszających się w

> mieście.

Powoduje tylko zwiększone zużycie paliwa podczas wypalania się, także w mieście.

Taka armata na wróbla.

> Powoduje tylko zwiększone zużycie paliwa podczas wypalania się, także w mieście.

> Taka armata na wróbla.

Raczej armata na raka i astmę.

Uznano. że zwiększona emisja CO2 jest mniej groźna, niż mikrocząstki węgla emitowane w dużych ilości bez tego filtra.

> Raczej armata na raka i astmę.

> Uznano. że zwiększona emisja CO2 jest mniej groźna, niż mikrocząstki węgla emitowane w dużych

> ilości bez tego filtra.

Zatem w obecnej sytuacji, skoro moje pomysły są niemożliwe do realizacji, będę

musiał następnego diesla pozbawić tego filtra. Ja mam na szczęście legalne

auto bez niego, bo z końca produkcji bez DPF. Jakoś nie widzę zachorowań

na raka wśród właścicieli diesli...

> Zatem w obecnej sytuacji, skoro moje pomysły są niemożliwe do realizacji, będę

> musiał następnego diesla pozbawić tego filtra. Ja mam na szczęście legalne

> auto bez niego, bo z końca produkcji bez DPF. Jakoś nie widzę zachorowań

> na raka wśród właścicieli diesli...

Bo to nie właściciele dieseli chorują, tylko ci, którzy chodzą po ulicach, gdzie te samochody jeżdżą.

Związek przyczynowo skutkowy i odkrycie związku pomiędzy astma i rakiem płuc a mikrocząsteczkami węgla wykryto już w latach 70-tych XX w. gdyż okazało się, że pracownicy techniczni zajezdni autobusowych i baz transportowych chorują na te choroby znacznie częściej, niż reszta populacji.

Gdyby nie wprowadzono tych i innych filtrów smog w prawie każdym mieście w Europie byłby jak w Pekinie.

i jeszcze jedno - filtr DPF nie jest filtrem ekologicznym, tylko "zdrowotnym", gdyż jest wręcz nieekologiczny. Zdrowie okazało się droższe od ekologii.

Mnie w sumie nie razi ten filtr jako taki, tylko zwiększone zużycie paliwa na jego

wypalanie. Może kiedyś wynajdą coś, co nie zwiększy zużycia paliwa...

> Mnie w sumie nie razi ten filtr jako taki, tylko zwiększone zużycie paliwa na jego

> wypalanie. Może kiedyś wynajdą coś, co nie zwiększy zużycia paliwa...

Już wynaleźli - filtry jednorazowe - po prostu wymieniasz wkład co kilkaset km

Rozwiązanie z wiadomych przyczyn się nie przyjęło na rynku

Quote:

---

Rząd Niemiec przekonał kraje członkowskie Unii Europejskiej do zablokowania wprowadzenia przez UE ostrzejszych norm emisji dwutlenku węgla do atmosfery przez samochody. Pojawiły się sugestie, że działania kanclerz Angeli Merkel to efekt przekupstwa ze strony BMW.

Komisja Europejska chciała, aby w 2020 r. nowe samochody sprzedawane na terenie Unii cechowały się średnią emisją CO2 do atmosfery na poziomie 95 g/km. Niemcy nakłoniły ministrów środowiska krajów członkowskich do zablokowania tej propozycji.

Głosowanie w sprawie norm zostało odłożone do czasu osiągnięcia nowego porozumienia. Możliwe, że kompromis uda się osiągnąć dopiero po przyszłorocznych wyborach do Parlamentu Europejskiego.

---

jakiś tekst

> Quote:

> Rząd Niemiec przekonał kraje członkowskie Unii Europejskiej do zablokowania wprowadzenia przez UE

> ostrzejszych norm emisji dwutlenku węgla do atmosfery przez samochody. Pojawiły się sugestie,

> że działania kanclerz Angeli Merkel to efekt przekupstwa ze strony BMW.

> Komisja Europejska chciała, aby w 2020 r. nowe samochody sprzedawane na terenie Unii cechowały się

> średnią emisją CO2 do atmosfery na poziomie 95 g/km. Niemcy nakłoniły ministrów środowiska

> krajów członkowskich do zablokowania tej propozycji.

> Głosowanie w sprawie norm zostało odłożone do czasu osiągnięcia nowego porozumienia. Możliwe, że

> kompromis uda się osiągnąć dopiero po przyszłorocznych wyborach do Parlamentu Europejskiego.

> jakiś tekst

A jeszcze nie tak dawno płakali publicznie, że jako jedyni się tym przejmują i wydają kasę na rozwój w tym kierunku.

I dobrze, bo to idzie w jakieś maliny. Kogo obchodzi np. w USA emisja CO2,

albo NOx? Albo w Rosji? I jakoś ludzie żyją, auta jeżdżą i nic się złego nie dzieje...

> I dobrze, bo to idzie w jakieś maliny. Kogo obchodzi np. w USA emisja CO2,

> albo NOx? Albo w Rosji? I jakoś ludzie żyją, auta jeżdżą i nic się złego nie dzieje...

Nie chodzi o ochrone srodowiska (moze kilku nawiedzonym zielonym o to chodzi ), a o kasę i ochrone własnych interesów. Silniejszy dyktuje warunki. Nie ma czegoś takiego w biznesie jak dobry wujek, czy Matka Teresa.