Taki lexus IS jak w temacie mi wpadl w oko.

Jakie opinie to zbiera?

Lepsze silniki benzynowe czy diesel?

Jak ewentualnie wspolpracuja benzyny z LPG?

Jak z cenami podstawowych czesci exploatacyjnych (klocki, filtry)?

Czy to technologia raczej kosmiczna, czy jednak te podstawowe sprawy mozna samemu ogarnac pod tzw. blokiem?

Przegladajac otomoto i rocznik dajmy na to 2008 z benzyna mozna zauwazyc ciekawe ceny: od 53 do 90 tys. Rozrzut niezly. Pominalem w rozwazaniach wersje IS-F ...

Dzieki za odpowiedzi.

> Taki lexus IS jak w temacie mi wpadl w oko.

> Jakie opinie to zbiera?

> Lepsze silniki benzynowe czy diesel?

> Jak ewentualnie wspolpracuja benzyny z LPG?

> Jak z cenami podstawowych czesci exploatacyjnych (klocki, filtry)?

> Czy to technologia raczej kosmiczna, czy jednak te podstawowe sprawy mozna samemu ogarnac pod tzw.

> blokiem?

> Przegladajac otomoto i rocznik dajmy na to 2008 z benzyna mozna zauwazyc ciekawe ceny: od 53 do 90

> tys. Rozrzut niezly. Pominalem w rozwazaniach wersje IS-F ...

> Dzieki za odpowiedzi.

Silniki 2.5V6 i 3.5 v6 nie do zajechania. Diesle podobno nienajlepsze. Klocki i tarcze sam zmieniam. Filtry tez.

> Silniki 2.5V6 i 3.5 v6 nie do zajechania. Diesle podobno nienajlepsze. Klocki i tarcze sam

> zmieniam. Filtry tez.

Diesle D4D mają jakąś wadę konstrukcyjną poprawioną podobno w okolicach 2009r.

> Diesle D4D mają jakąś wadę konstrukcyjną poprawioną podobno w okolicach 2009r.

Z tego co czytam na forum Lexusa to ten diesel zupełnie nie pasuje do samochodu. Klekocze, trzęsie sie itp.

> Z tego co czytam na forum Lexusa to ten diesel zupełnie nie pasuje do samochodu. Klekocze, trzęsie

> sie itp.

Bez przesady, aż takiej tragedii nie było. Jak ja pamiętam swoją 2 letnią przygodę z Lexusem, to benzyny miały się ok, diesle - różnie. Ale to w sumie były początki nowego IS-a

Problem z dieslem stanowiło w pierwszym kontakcie ruszenie bez zgaszenia oraz to, że do 1600-1800 nic się nie działo, a max moment to chyba miał przy 2000-2200, więc płynnie tym jeździć na początku było ciężko. Ale po chwili przyzwyczajenia...

Przy w miarę spokojnej jeździe paliły ok. 7,5 - 8, ale bez problemu potrafiły wciągnąć 11 - 12

Generalnie jak miałem okazję porównywać w tamtym czasie z BMW3 i A4 to trochę jeszcze Lexowi brakowało (automat, diesle - w Lexusie tylko jeden, prowadzenie na korzyść niemców)

> Silniki 2.5V6 i 3.5 v6 nie do zajechania. Diesle podobno nienajlepsze. Klocki i tarcze sam

> zmieniam. Filtry tez.

W Europie nie ma 3,5 niestety.

> Klocki i tarcze sam zmieniam. Filtry tez.

Wiemy. Już się tak nie chwal. Zresztą pewnie wymiana tego przez serwis Leksusa

wcale nie jest jakaś strasznie droga...

> Z tego co czytam na forum Lexusa to ten diesel zupełnie nie pasuje do samochodu. Klekocze, trzęsie

> sie itp.

Ja z kolei jeździłem i dieslem i było cicho Za to sam samochód ciasny przeokrutnie

> Ja z kolei jeździłem i dieslem i było cicho Za to sam samochód ciasny przeokrutnie

To jest dwuosobowy samochód w ktorym dodano tylne drzwi dla obniżenia kosztów ubezpieczenia.

> To jest dwuosobowy samochód w ktorym dodano tylne drzwi dla obniżenia kosztów ubezpieczenia.

Ale teoria

> Ale teoria

to nie teoria a fakt

Silniki benzynowe 2.5 mają wtrysk bezpośredni, co praktycznie uniemożliwia montaż LPG.

Sam silnik też bezawaryjny nie jest. Problemem są przedmuchy oleju i osadzanie nagaru na trzonkach zaworów. Prowadzi to do nierównej pracy i wypadania zapłonów. Producent prowadził akcję polegającą na wymianie tłoków z pierścieniami albo całego motoru.

Miejsca jak w kompakcie, przynajmniej z przodu. Prowadzenie też nie powala. Za to jakość wnętrza zadowalająca(nie trzeszczą plastiki).